|
|
| Demonsight | 2010-06-27 |
|
vw golf mk3 92" mono 1.8
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
trauka, stabilumas, pigi eksplotacija
jei gesta tai daznai viskas grupėm, rudys
|
automobilis gana neblogas, detalės pigios, eksplotacija tai pat pigi (jei automobilis tvarkingas ir nedrozemas), lygiam kely galima visai maliniai vaziuoti, pas mane buvo 92 hecbekas su sportine pakaba, dėl to automobilis visada gerai laikėsi ant kelio, net ir 170 km/h stabiliai laikėsi ant kelio, posūkiuose tai pat niekad nebuvo išspjautas. deja konfortas visas dingsta kai patenki ant nelygaus kelio. Yra problemų su korozija, man po vienos ziemos lietuvoje teko visą dugną pervirinti, bagazinės dangtis taip pat korozija labai mėgsta.
Žiemą tai pat neblogas automobilis, gana gerai laikosi ant kelio, jei užneša galima išsilygint lengvai, visada užsikurdavo net ir prie -26 ar didesnio šalčio. maniškis buvo 1,8 66 kW mono ipurkimas, traukos pilnai pakako 1 tonos automobiliui, mieste, įšokt kur nors, staigiai greitėt pilnai pakako. rijo gana mazai 7-8 ltr 100 km. variklis ištvermingas 2 metus nieko neteko daryt tik tepalus pakeist ir filtrus. per mėn kažkur nuvaziuodavau po 1500 km kartais net daugiau. automobilis jei tvarkingas tai beveik nenuverteja. deja bet jei kas pradeda byret golfe tai jau daug kas kartu, siaip visos detalės yra pigios, stabdžių kaladėlės 40 lt, traukės vairo 15lt, na tik rudys yra baisus priešas, priekiniai sparnai mėgsta rudyt, bet jei nauji tai 50 lt/vnt, jei sudus priekinė ar galinė fara tai 50 lt, teko keist tarpinę variklio, nes pramušė tai už visas tarpineles gavosi apie 100 lt, dar buvo ir tepalo siurblis sugedes naujas kainuoja 90 lt, degima pasistatyt labai lengva, dar buvo parejes ir termostatas 14 lt kainavo naujas. atkreipt dėmesi i dugną, priekinius sparnus ir bagažinės dangtį dėl korozijos, pažiūrėt ar variklis netaško tepalų per tepalo kamštį.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| jara | 2010-06-27 |
|
Galant
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
3.0i amerikonas brc dujos, sanaudos zimetos dujom. labai minkstas ir galingas auto, iki 140km/h per 10-13 sekundziu. visa gyvenima vazinejau su vokeciu gamibos auto. dabar gailiosi kad neisigyjau japono anksciau :)) 3.0i 24v 145kw vairo traukes antgalius, vairo kaladeles restauravimas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Vytautas | 2010-06-25 |
|
Puikus automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, pasukamumas, dizainas, elektronika, trauka
Korozija, tepalų leidimas, kiek didokos kuro sąnaudos
|
Labai džiaugiuosi, turėdamas šį automobilį. Jau antri metai kaip važinėju su juo ir galiu pasakyti, kad į nieką jo nesiruošiu keisti. Taip, tai nėra naujas automobilis, todėl nėra ir puikus, turi savų trūkumų, kaip antai ABS sistemos gedimas ar tepalo leidimas. Kadangi automobilį pirkau pakankamai gerai prižiūrėtą, tai teko kur kas mažiau pinigų išleisti jo eksploatacijai. Surinkimo kokybė puiki, niekaip negaliu atsidžiaugti tų metų (1989 - ųjų) japonų inžinierių ir dizainerių išmone įvairių privalumų ir surinkimo atžvilgiu. Kad ir kokių problemų gali atsirasti, vis tiek privalumai jas nugalės, kaip pvz. galėtų būti lempų valytuvai su purkštuvais, perdegusios stabdžių lempos įspėjamasis indikatorius spidometre, priekinio lango valytuvų "paslėpimas" po kapotu, vairuotojo diržo pritraukėjas, kompiuteris automobilyje su indikatoriais, pagal kurio mirksėjimo pobūdį galima nustatyti tikslią bet kurios automobilio sistemos gedimo priežastį remiantis manual'u ir t.t. Pakankamai galingas ir gerai traukiantis. Labai svarbu prižiūrėti ir laiku keisti tepalus ir filtrus. Taip pat visas variklio tarpines, kad nepradėtų kalti kompensatoriai. Didesnių priekaištų varikliui neturiu. Automatinė greičių dėžė pas mane sutaria puikiai su varikliu. Galiu pasakyti, kad automobilis pareikalavo tam tikrų išlaidų, dabar esu išleidęs maždaug dukart tiek, kiek kainavo man automobilis, tai yra kiek daugiau nei 5000 Lt, bet tikrai žinau, kad verta ir reikia, nes geresnės mašinos dar nesu turėjęs. Patariu būtinai atkreipti dėmesį į koroziją, taip pat į visą elektroniką ir variklio darbą. Labai atidžiai apžiūrėti automobilį, patikrinti visą elektronikos paketą bei važiuoklę.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| vaidutis | 2010-06-25 |
|
peuguet 605
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
gera mašina,labai minkšta,patogi tolimoms kelionėms 2,0į greičiu dėže,priekinius stabilizatorius,
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Andrius | 2010-06-24 |
|
Puikus automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
patikimumas,išvaizdos ,kokybės,kainos santykis, puikus automatas,gera surinkimo kokybe
mažokai vietos gale
|
pries sita modeli galiu nusiimti kepure, vazineju su juo jau 5 metai nuvaziavau nepilnus 80 000 km jokiu bedu rimtu gedimu nebuvo. Per visa laiką pakeičiau tik priekine šake nes klibejo šarnyrai tai ji neatlaike ir 10 000 km tada restauravau tuos pačius šarnyrus ir jokiu bedu jau nera. vidus paprastas ,bet kartu ir malonus ,prietaisai visi vietoje po ranka ir viskas veikia puikiai pas mane 1.8 ltr 100KW sunaudoja mieste 9 ltr .(automatas) kai pirkau išsiverdavau ir su 8-8.5 ltr dabar idejau BRC dujas tai važineju su 12 ltr duju. vienu žodziu pirkit nesigailesit puikus auto dirbantis jums. 1.8.ltr 100kw pirkdamas mokejau 22000lt dabar gaučiau 13-14000lt. siaip daug nesukišau jei gero stovio pirk nesigailesi.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| siaip | 2010-06-23 |
|
Space Wagon
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
puiki masinike, tiesiog ziauriai nenuskilo - lakstau pastoviai i autoservisus, vos tenka pasivazineti savo malonumui... jei pirksit - butinai naudokit geros kokybes kura ir tepalus 2,4 GDI tepalai, filtrai, be reikalo pakeistas kuro siurbliukas esantis prie variklio, liamda zondas, tvarkyta oro sklende.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Laimonas | 2010-06-22 |
|
Tikrai geras automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Tiesiog puikus ilgose kelionėse.
Lietuviška nuomonė, kad:
|
Pilnas elektros paketas, automatiškai užsilenkiantys veidrodėliai, navigacija, kritulių jutiklis, gamykliniai Xenon, atstumų jutikliai, el. sėdynės su atmintimi, visos šildomos sėdynes, kondicionierius, dviejų zonų klimato kontrole, 8 oro pagalvės, signalizacija, stoglangis, automatiškai atsidaranti bagažinė, automatiškai užsidarantys langai, porsche tiptronic automatinė pavarų dėžė su rankiniu režimu, padangų slėgio kontrolė, eletrinė galinio lango užuolaidėlė ir dar daug daug kitų privalumų... 3.0 V6 benzinas. Tikrai labai gyvas ir sunkų 607-tą be problemų vežantis agragatas. Perkant dalis ne iš atstovo - kainos kaip ir kitiems automobiliams(žinoma to paties segmento o ne golfų ar civic) Jei nupirksi su bėdom, tai ir turėsi bėdą, kaip ir visuose naujuose automobiliuose yra labai daug elektronikos mazgų, taigi juos taisant neužtenka dėdės "Vasios" iš už kampo garažiuko.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rs | 2010-06-22 |
|
Polo
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiskas, miesto automobiliukas, nors nelabai manevringas, pigus eksploatuoti automobilis (tikriausiai todel jo tokia didele pardavimo kaina :) ) Taciau, man jis buvo per mazas. 1.3 Keiciau beveik visas guminias dalis priekineje vaziuokles dalyje + granata ir priekinius guolius (300Lt) (darbus atlikau pats!). Tepalo slegio davikli (20Lt) Na ir standartiskai tepalai ir visa kt.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rs | 2010-06-22 |
|
A4
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Taciau po puses metu eksploatacijos, nusimato darbai, pagrindinio dirzo keitimas, zvakes, laidai, filtrai. Vaziuokles tvarkymas priekiniu traukiu keitimas. 1,8 20V Kaladeles, tepalai, filtrai...
Montavau dujas, tiesiogini ipurskima. (kaina virs 2tukst.)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rs | 2010-06-22 |
|
MB C250
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Siaip buvau labai patenkintas automobiliu, labai ekonomiskas (jei vaziavimo budas ramus). Kai kurios dalys galbut yra brangios, taciau jei isigyti ilgesniam laikui, tai manau, antra syki tu paciu daliu nebeteks keisti. Tikriausiai vienas is rimtesniu trukumu, butu kebulo atsparumas korozijai. 2,5 d Teko keisti sankabos isminamaji stumuokli, tvarkiau tanagroj kainavo apie 200 su virsum. Dar kuro siurbliuko slanguciu tarpines, kol nenupirkau originaliu po 70Ltx6 (uz viena) tol nepavyko pasalinti gedimo.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Gintas | 2010-06-22 |
|
2006m, XC 70
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patogus, saugus, išskirtinis, patikimas ir pasitikėjimą keliantis, taupus
Mažoka erdvės gale, vidutinė surinkimo kokybė
|
2006m, mechaninė 6 pavarų dėžė. Vairuoju nuo nulio, dabar 175000 km. Komplektuotas papildomai pagal mano norus: bagazinės patiesalas ir perskyrimas šuniui, stogo skersiniai, papildomi puoduku laikikliai ir tt. Automobilis ir tolimoms kelionėms ir kasdieniniam važinėjimui mieste ar kaime. Sėdynės (ypač priekinės) nusipelno aukščiausio įvertinimo, vairavimas, kelio laikymas - taip pat. Pilnai pateisino mano ir šeimos lūkesčius, nepavedė nė karto jokiom oro sąlygom ("plaukėm" iki kelių vandeny ir tampėm rogutes pievoje po didžiojo sniego (pernai, kauniečiai prisimena kiek buvo prisnigę)). Aišku, tai ne bekelės monstras, bet nebijodamas suku į bet kokį keliuką. Trūkumai: mažokai vietos gale, pusetina surinkimo kokybė (braškesiai galinėje dalyje). Ir viskas, toliau pliusai. Atnaujintas D5 (2,4 l; 185 AG; 400Nm), kuro sąnaudos 7,1 l/100 km mišriu režimu, netaupant, su pastoviai uždėtais skersiniais ant stogo ir dažnai - aerodinamine bagažine ir pilna apkrova.
Max greičiu važiuota Vokietijoje: pagal spidometrą - 210 km/h, pagal GPS - 202 km/h. Eksploatacija nepigi, nes filtrai ir tepalai kas 20000 km keičiami, bet gedimu neperdaugiausiai: teko važiuokle priekine perrinkt ir stabdžių kaladėlės bei diskai priekiniai keisti. Salono apdailos medžiagos kokybiškos, tad nusidėvėjimo žymių kaip ir nėr. Jei mėgstat nepriklausomybę ir komfortą - pirmyn, jei dar esat ir taupūs - D5 kaip tik jums.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| E | 2010-06-22 |
|
Jaguar XJ Sport 3.2
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Isskirtinis dizainas, prabanga, komfortas, beveik klasika.
Kuro sanaudos, detaliu pristatymo terminai.
|
1995 metu, Lietuvoje jau beveik 2 metai. Apskritai sitas modelis su gana standzia XJ SPORT versijos pakaba yra neiprastas, nes labai jau sportiska vaziuokle, pusiau rekarines sedynes limuzino klases sedane idomu jausma kelia, bet labai malonu.
Vaziuoja labai smagiai, rodos nieko neiprastas automobilis tikrai ir siandien dar traukia zmoniu zvilgsni, pravaziuojant zmones atsisuka, ko nesulauksi is naujesnio S-type ar X- type.
Beje cia paskutinis tikras Jaguaras, ne ant Ford bazes ir ne su Ford varikliu, tad siandien netgi 1995m.XJ kainuoja beveik tiek pat ar net daugiau nei S-Type 2000-2004 metu. Tas nestebina pavaziavus su X ar S-Typais, nes ten ne kvapo nelike Jaguaro. 3.2 litro isilginis 6 cilindru variklis su 155kw, isjudina 1.8 t.svorio sedana labai smagiai, galia tikrai jaucias, jei pakvailiot nuspaudus iki dugno is vietos, tai ties antra pavara dar prasuka ratus, siaip kuro sanaudos ramiai vazinejant Vilniuj 12-14 l., trasoj 9-10, priklausomai nuo greicio. Tiems kam tokios kuro sanaudos dideles patariu vazinet su dyzeliukais, o kas nori isskirtinumo tas nekreips i papildomus 3-4 l.papildomo benzino . Eksplotacija gana brangi jei pirkti detales Lietuvoje, o dazniausiai cia ju ir net nebuna, bet internetu gana pigiai galima apsipirkti, o kadangi pakaba elementari ir labai paprasta, tad retai ka keisti reikia, kas liecia elektronika, tai srotuose labai daug jaguaru nuo senu geru laiku kai juos masiskai is UK vezdavo.
Kam masina turi but grazi ir isskirtine, tas nekreips demesio i papildomus kelis litrus kuros, tam rekomenduoju.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| owl | 2010-06-21 |
|
VW polo 1.4
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Praktiškas, paprastas... VW - das auto
1.4 benz variklis per silpnas, nuobodokas dizainas, kietokas
|
Automobilio salone jaučiamas vokiškas praktiškumas (viskas po ranka, aišku, paprasta, vietoje ir laiku :) ...). Kadangi aš esu apie 1,75 m ūgio, tai vietos tiek priekyje, tiek gale pakanka (teko ir gale pavažiuoti), tačiau sėdynės kietokos, ypač gale. Važiuojant ilgesnį atstumą atsiranda kažkoks diskomfortas, nepatogumas, tenka sustoti pakvėpuoti gryno oro :)
Beje automobilis buvo pirktas visiškai naujas, tai jokių gedimų nebuvo. Tik teko priprasti prie stabdžių, man jie pasirodė kažkokie minkštoki. Beje nesupratau kodėl į 1.4 įmontavo kondicionierių. Mieste su įjungtu tragedija, traukos 0, kuro sąn. išauga... WTF? nori nuo šviesoforo pajudėt - išjungi, ilgesniam kely - įjungi, tas pats su lenkimu, nori greit aplenkt - išjungi kondiške iš 5 šoki į 4 - variklis cypia (nemalonu). 1.4l, 80 a.g. benzinas, kuriuo nusivyliau, nei ekonomiškas, nei galingas. Jam labai tinka pasakymas "kiek minsi tapkę - tiek turėsi". Ramiai mieste važinėjant ~9 (praktiškai 10 l/100km), trasoj ~6-7/100 km (iki ~120 km/h). Taip pat pajusdavau "smarvės" trūkumą, kai atsirasdavo poreikis greit aplenkti automobilį. ir kai minėjau ypač tam reikalui kenkdavo įjungtas kondicionierius, atrodo, kad vien jis puse variklio galios suryja. :) Automobilis buvo patekęs į nedidelią avariją. Truputėlį įlenktas priekio k.p. kampas (įlinko kapoto kamputis, k.p. priek. sparnas, bamperis įtrūko, fara neišdužo, tik viena laikančioji auselė nutrūko ir grotelės trūko, beje pagalvės net neišlindo) Kas supranta apie techniką žino kad čia "juokai": bamperis virinamas, sparnas tiesinamas ir t.t. - paprasta. Kadangi auto nauja, drausta kasko, tai buvo tvarkoma VW centre. Defektacijos akte nurodytos tokios kainos Lt (be PVM):
Grotelės - 130
Žibintas - 399
Variklio gaubtas - 773
Priekinis bamperis - 610
Panelė - 678
Dažai - 220
Sparno remontas - 210
Paruošimas dažymui - dažymas (kapotas, sparnas, bamperis) - 700
Ir galutinė suma gavosi virš 5000 Lt (su PVM) Prieš pirkdami pasikonsultuokit su servisų darbuotojais arba tai sričiai kompetetingais asmenimis, jie žinos auto pliusus, minusus, ligas ir pan. Ir šiaip neklausykit tų žmonių, kurie kategoriškai teigia, kad Audi arba BMW - geriausi, kiti š.... Jų mitai lengvai paneigiami :))))
P.S. Automobilių savininkai savo automobiliu džiaugiasi 2 kartus gyvenime: nupirkę ir pardavę :)) Turėkit, mylėkit, prižiūrėkit ir saugiai vairuokit.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Ramūnas | 2010-06-21 |
|
Rūdys
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Talpus, patogus
Silpna apsauga nuo korozijos
|
Turiu KIA ceed 2008 m., jau po puses metu "išlindo" rūdys ant galinio bagažinės dangčio. Po pastebėti ant slenkčio rudžių pūslelės ... Toks jausmas, kad prastai su antikorozine apsauga, jei nepraėjus metams atsiranda rudžių židiniai. Gal kas kiti susidurė su šia problema, kaip del garantijos, kas susidūrę šiuo klausimu ? Kaina iš ties viliojanti
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Maudrius | 2010-06-21 |
|
Citroen C3
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Atrodo maža, turbūt dėl kėbulo aukščio ir ilgio santykio, bet vidus pakankamai erdvus. Net sėdynės su ranktūriais, galva stogo neremia... 5 bėgiu lenkti nejauku, trūksta traukos, bet įmetus 4 viskas normalu. Miško keliukais - žemoka, dažnai braukia spoilerį. 1.4 benzinas Nieko
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Marius | 2010-06-18 |
|
2006 1.3 benzinas. 65kW
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiskas, manevringas, smagus elektroninis vairas, grazus.
Nepatikima elektronika (keista, jeponiska, o tikrai nepatikima.. ) Mazas bakas, jautri nelygumams pakaba, nepatogios sedynes net priekyje, apie galines jau ne nekalbu. Maza bagazine.
|
Siaip automobiliukas tinkamas tik mieste. Tolimesneje kelioneje isvargina nepatogios sedynes ir pastovus kratymas. Ziauriai jautrus visiems kelio nelygumams.. Mazas bakas. 1.3 varikliukas pakankamas tokiam auto. Uzmiestyje galima sutilpti i 5 litrus. Mieste bus apie 7-8. Eksploatacija pigi, jei neturit problemu. Jei suges kuris esminis mazgas (pvz ABS), remontas kainuos puse auto kainos.. Nuvertejimas labai mazas. Du metus atvazineta masina pardaviau su 15 % nuvertejimu. Ivertinus, kad pirkta buvo ekonomikos pakilimo laikotarpiu, o parduota per pacia giliausia krize- nuvertejimas tikrai nera didelis.. Kas liecia vaziuokle- nera ko ziuret. Viskas gerai. Blogai yra su elektronika. Reikia ziureti, kad elektronikos mazgai (ypac ABS) butu gaminti Japonijoje, o ne ATE (Vokietijoje). Vokietijoje gamintas ABS blokas turi prasta sandarinima. I jo vidu patenka dregme, o tada jau turime labai daug problemu.. Sie auto turi iki 16 variaciju ABS bloku, taigi is siukslyno pataikyti toki pat bus labai sunku...
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Marius | 2010-06-18 |
|
2007 Limited AWD. Kaip savininkas. Pravaziavau apie 15 000 km/pusmeti.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Stabilus, erdvus, patogus ilgose kelionese, daug komforto komplektacijos
Amerikietiskos kuro sanaudos, brangoka eksploatacija.
|
Pliusai:
masina didele ir patogi. Vaziuodamasis jauti, kad valdai tikrai galinga arkliuka.. Geras vairo stiprintuvas. Daug priedu- pas mane Limited, tai ir automatines sedynes ir televizorius gale sedintiems ir automatiskai pasikeliantys pedalai, padangu slegio indikacija monitoriuje ir t.t. Yra ir navigacija, deja jai nei zemelapiu europos nera, nei galima juos pritaikyt is europiniu Crysler.. Bet galima pirkti toki rusiska pribumbasa- Mir. ir viskas persidaro. Tada galite tureti tiek Garmin, tiek iGo ar kita navigacija originaliame ekranelyje. Labai gerai skamba muzika. Duociau 9 balus is 10. Yra subas, gamyklinis stiprintuvas. Standartine aparatura turi dvieju zonu audio valdyma. Tai reiskia, kad gale sedintys gali ziureti filma per LCD ir per ausines klausytis jo igarsinimo, kai tuo metu kiti keliaujantys gali klausytis radija ar CD per automobilio koloneles.
Limited turi keturiu varomu ratu transmisija. Trip-tronic automata 6 pavaru. Deze kiek keistokai veikia, bet cia daugiau prie minusu paminesiu. Taip pat yra ir Bi-ksenonai. (siaip tikrai geresni nei 8 metus senumo A8, turejau galimybe isitikinti). Pagrindiniai varantieji- priekiniai. Galiniai isijungia tik prabuksavus priekiniams. Smarkiai nedraskiau, bet ziema labai sunkiai buvo paslidineti po slidzia aikstele- automatika naduoda automobiliui pamesti valdymo. Masina zmonai, o zmona ja isimylejus iki ausu..
Dabar minusai:
pirmas, manau del kuro.. Benzinas- 12-15 l/100 km. Dujos- 15-18. Idetos BRC dujos. Persijungiant dujoms net nesijaucia, kad masina pradeda dirbti dujomis. Su dujomis vazinejantis pinigai uz kura gerokai sumazeja. Deja, i 2007 metu ir jaunesnius modelius montuojama dvieju vamzdziu ismetimo sistema ir vietoj atsarginio rato tegalima imontuoti 60 l balionuka, kuris uzpildomas tik 80 %. I senesnius modelius galima imontuoti 90 l baliona. Labai jauciasi skirtumas tarp miesto vaziavimo ir uzmiestyje.Is Vilniaus i Klaipeda pavyko nuvaziuoti su 34 l benzino (110-130 km/h). Gryzti su vienu balionu duju t/y- 40 litru. Mieste skaiciai gerokai isauga.
Nelabai sklandziai dirba automatas. Pirmi 3 begiai atrodo, kad perples masina pusiau. Nuo ketvirto begio automobilis atbunka. Pradeda tik letai begetis.. 6 begis isijungia tik visiskai issilyginus greiciui ir nesant ikalnei (suprantama, ekonomine pavara). Bet isejus i lenkima persokus penktam begiui masina labai sunkiai begejasi. Ir tik dar spustelejus akseleratoriu ir persokus i 4 pavara masina sokteli i prieki..
Surinkimo kokybe tikrai prastoka.. Kebulo linijos nelabai sklandziai susieina (net ir salone stovinciuose naujuose chrysler).
Imontavus dujas- atsisveikinate su atsarginiu ratu.
Trecioje eileje sedintiems nera labai patogu. Bet tikrai daugiau vietos, nei Zafyroje at Sharane. Ir sedynes patogesnes Be to antroje eileje sedintys tikrai nesiskus ilgoje kelioneje ir nesimus del sedejimo pirmoje, nes visos keturios sedynes vieno lygio ir reguliuojasi ivairiomis kryptimis.
Islankscius trecios eiles sedynes bagazo turis lieka tik simbolinis, bet vaikiskas vezimelis dar telpa..
Bagazines aukstis labai didelis. Sunku sudeti bagaza.
4l 185 kW. Kiek bukas. Kad jau su Mersu buvo bendras gaminys, tai galejo koki nors merso varikli idet, su aukstu suspaudimo laipsniu, tai gal ir visus 300 kW butu isgave is tu 4 l .. Eksploatacija nera pigi.. Kasko- 1900-2100 Lt. Ratai R19. Tepalu keitimas kas 10 000 km. Tiesa, tepalo nedaug kaip tokiam varikliui- tik 4.7 ltr. Pavaru dezes tepalai kas 50 000- kaina apie 600 lt. Eiliniu eksploataciniu detaliu- kaip filtrai, stabdziu kaladeles ir pan, galima nusipirkti tikrai nebrangiai amerikietisku auto daliu parduotuvese.
Nuvertejimas irgi gan nemazas. Sumoketus pinigus atsiimtumet, nebent patys is amerikos parsiplukdytumet, dekingai dauzta ir suremontuotumet su savo meistrais.
Pirkit tik, jei matote, kaip jis buvo dauztas. Geriausia pirkti paciam su patikimu parplukdytoju. Is karto issiaikinkite kokia komplektacija ir ar viskas yra viduje, kas priklauso (distancinis valdymas, ausines, bagazines dangtis ir t.t.). Nepirkit Lietuvoje suremontuoto ir parduodamo. Bus padarytas nesaziningai ir kaip galima pigiau. Priziurekit remonto eiga.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
|
| Giedrius | 2010-06-17 |
|
Giedrius Editai
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gražiai atrodo, spalva graži, Mazda
Na, kad užrakintas ir negalėjau įlįsti į vidų apžiūrėti plačiau, ir dar buvo purvu aptaškytas buferis
|
Kiek mačiau gatvėje šį automobilį (o mačiau ne kartą, gal net kokius du ar net tris), jis man pasirodė kiek mažokas, nors gal mažesniems žmonėms jis ir tiktų. Dizainas grynai "mazdiškas", atspindintis bendrą liniją. Sėdynės turėtų būti patogios, o kiek pavyko įžvelgti pro tonuotą šoninį stiklą, vairaratis gan patogus ir informatyvus. Tiesa, nelabai supratau dviejų mygtukų, esančių prie cruise control valdymo, paskirties, nes vairas buvo užsuktas labai nepatogiai ir nesimatė, kas ant jų užrašyta. Todėl išvada - ergonomikos salonui truputį trūksta. Pastovėjęs ir sulaukęs, kol atėjęs automobilio savininkas jį užkūrė, išgirdau kažkokį klaksėjimą ir iš to padariau išvadą, kad tai galbūt kompensatoriai (nors gal ir visai ne)? Šiaip jis dirbo gražiai, be jokių pašalinių garsų, tyliai ir ramiai. Nieko blogo apie variklį pasakyti tikrai negaliu, o ir šiaip nieko daugiau pasakyti negaliu, nes jis ėmė ir nuvažiavo. Ai, tiesa, dūmo lygtais nemetė, tai turbūt ir tepalų nevalgo... Na, tokios klasės automobiliai nuvertėja gana lėtai, nors kaip ir aplamai ir visados, visi automobiliai nuvertėja, taigi ir ši Mazda ne išimtis, taigi ir šis automobilis kažkiek nuvertėja, tik nežinau tiksliai, kiek nuvertėja, nes neturėjau jo... Pirkite, tik būtinai jį išbandykite, paklausykite, kaip dirba variklis, kaip sukasi ratai, jei bus blogas - nepirkite, jei geras - pirkite.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Yaz | 2010-06-16 |
|
Opel Vectra
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Kuro sanaudos beveik tos pacios 7 l ar ziema ar vasara ir ar mieste ar uz jos ribu. Variklis is tikruju labai geras. Trauka taip pat nesiskundziau. Lenkti ar seip paspausti labai tinkama. Manevringa. Komfortiska. Labai maloni vairuot buvo. Tiesa buvo idetos ir dujos, bet jomis nevazinejau. Tai va jei ne duju "bidonas", bagzine butu labai talpi. Salonas pats tas. Lenvai taisoma. Ziema kuriesi be problemu. Dar ir dabar vazineciaus ja, bet va... Rudys... Viska kas gera nubrauke siam modeliui. Pradejo list, variklis pradejo smarkiai rudyt, visi vamzdeliai stabdziu isejo per rudis, kojos atrode islis kiaurai bevaziuojant, del taip apacios rudijimo. Tikrai jei butu cinkuota laikyciau sita modeli, o benzinas tikrai ne "skausmas" buvo. 1.8i Stabdziu kalades, stabdziu vamzdelius, akumuliatoriu, galinius amortizatorius, galiniu satbdziu bugna, duslintuvas virintas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 1...309310311312313314315...426 |
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
