|
|
| Vilius | 2011-10-21 |
|
Sankaba
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Valdimas
Sankaba
|
Nu ka del sankabos tai jie prastai.tik duok apkrovos iskarto nueina saibom man jau nutiko taip Variklis gan slabnas kaip dzipukui. Seip gal ir nieko vaziavimas,bet interjierui trugsta dailesnio.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| vvv | 2011-10-21 |
|
mb 124 universalas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
lb puikus ir talpus automobilis, kuro sanaudos tikrai nera dideles, o veza kaip traktorius, nebijo salciu, visada kuriasi is puse apsisukimo, lb gera ir stipri vaziuokle, visi 4elektra langai, autopilotas, centrinis, jokiu problemu nekele, tikrai geras daiktas. 2,5 td keiciau sankabos cilindriuka ir stabdziu kaladeles, na tepalai, filtrai tai butinas dalykas, pirkau padangas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rytis | 2011-10-20 |
|
Subaru Legacy MY2006 2.0 MT
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimumas, puikus valdymas, pravažumas
Galėtų būti aukštesnis, prabuksuojanti sankaba
|
Eksploatuoju šį automobilį nuo 2007 m. Automobilis patikimas, niekada nebuvo nuvylęs nei žiemą -25 nei vasara +30. Važiuoja maloniai, taip pat puikiai valdosi tiek žiemą tiek vasarą (tiesa tam įtakos turi ir geros brangios padangos). Automobilis gal šiek tiek per žemas, dažnai tenka užkabinti priekiniu buferiu kelio bortelį. Arba važiuojant miškinga vietove nelygumais siekia dugną. Surinkimo kokybė puiki, niekas nebarška. Silpna vieta - sankaba. Variklio galios pakanka, tiesa palenktyniauti nelabai išeis, bet protingam ir solidžiam vairavimui per akis. Patarčiau pirkti mechanine pavarų dėže, tuomet naudojama mažiau kuro. Automatinė greičių dėžė šių modelių perjungia bėgius nelabai maloniai jaučiamas "diskomfortas". Didesnių techninių gedimų nebuvo išskyrus privalomus techninius aptarnavimus. Kadangi tai ne pirmasis Legacy turiu keletą šio modelio "ligų" pastebėjimų:
1. Prabuksuoajnti sankaba (automobiliams su mechanine pavarų dėže)
2. Dažnai darinėjant galines keleivių dureles kažkas atsitinka su centriniu užraktu, būna kad galinės durys neatsirankina arba neužsirakina. Tam įtakos turi plastmasinės detalės, kurios susidėvi, pakanka perrinkti durelių mechanizmą - remontas nėra brangus.
3. Nors automobilio šviesos išssijungia automatiškai užgesinus variklį, patarčiau šviesas išjunginėti rankiniu būdu ir nepalikinėti visada įjungtoje fazėje, kadangi dažnai automobilio užkūrimo metu perdega priekinės trumpos automobilio šviesos - nespėsite keisti :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Algis | 2011-10-19 |
|
Pokol kas rinkoje patikimesnio automobilio siai dienai nezinau
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dizainas, ypac Type-S, patikimumas, nerudija , labai geri ,galingi, ekonomiski, paprasti benzininiai varikliai
Tai kad tokiu nera
|
Super automobilis. Dizainas grazesnis net uz naujesnio modelio, kur nuo 2008m gamina. Asmeniskai pats nekeisciau i joki kita automobili, nors lietuviams tik Passata arba Audine duok. Nusiperka ir verkia taisydami aliuminines vaziuokles, turbinas, variklius. Honda nuo senu laiku pasizymi varikliu patikimumu.Pakaba kietoka, bet japoniski automobiliai visi tokie, asmeniskai man patinka sportiskesne pakaba. Salono surinkimo kokybe super, per tiek metu niekas nesusibraize, nenusilupo mygtuku dazai, paneles plastikas kokybiskas, sedynes patogios.Vaziuokle is pirmo zvilgsnio pasirode sudetinga, bet per penkis metus esu tik pora sarnyru atsirestauraves ir viskas, nors per metus pravaziuoju apie 20 000 km. Parduot net negalvoju, nes nera ka nusipirkti kad butu paprasciau ir patikimiau, vaziuosiu, pokol atsibos, paskui anukam atiduosiu ir tie dar vaziuos. Honda yra Honda ir viskas tuo pasakyta. Jei pirkti, tai tik benzina 2.4, nes 2.0 litru tikrai per silpnas variklis ir nera ekonomiskas ( bandziau pries pirkdamas asmeniskai).Nusipirkau 2004m 2.4 sedana ir pats nepatikejau, kad mieste sitam varikliui nereikia net 11 l benzino, o uzmiestyje smaugti galima kiek nori, vis vien bus apie 9 l vidurkis. Variklis 140 kw, paprastas, nera jokiu turbinu, kuriu remontas kainuoja zveriskus pinigus, nera paskirstymo dirzo - vel pliusas.Trauka labai gera.Teisybe, Honda megsta apsukas.Apie dyzelius nedaug ka galiu pasakyti, nes manes jie nedomina. ( aplamai Accordas dyzelinis, tai kazkoks nesusipratimas).Idomumo delei galiu pasakyti, kad jei su dyzeliu vazinesite visur ir visada, kaip senukas ant 90 km/h, tada gal gal....o jei noresit palakstyti, ris kura normaliai. Ekspluatacija nebrangi, palyginus su vokiskomis masinomis su aliuminio vaziuokle, nuverteja gal maziausiai po Toyotos ( bet man Toyotos negrazios dizaino atzvilgiu, bet cia tik mano asmenine nuomone) Aplamai per tuos metus niekas nebyrejo,iskyrus sarnyrus ir signalizacija sustreikavus buvo. Net nezinau ka patarti, nes niekas nesugedo per tiek laiko.Jei auto tvarkingas , priziuretas ir Jums patinka - imkite negalvodami. Pasieskokite Type-S, graziau atrodo.Atsiminkite viena - Accordai su 2.4 varikliu yra brangesni,nes ir privalumu jame yra daugiau, o kas liecia metus, tai tikrai neverta moketi dvigubai perkant nuo 2006m. Nu praktiskai niekas ten nepasikeite, isskyrus priekines groteles.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Marius | 2011-10-17 |
|
Komfortiškas ir patikimas, labiau tinkamas ilgoms kelionėms nei miestui
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, patikimumas, surinkimo kokybė, paprasta važiuoklė remontui
Mažas manevringumas, neekonomiškas benzininis variklis, nepatogi bagažinė
|
Važinėju apie 3 metus su Volvo S60, 2.4 benzas/dujos, 2001m gamybos, 260 000km. Ir vis dar negaliu atsidžiaugti automobilio komfortu ir apgalvotomis detalėmis. Nors salonas ir nėra išvaizdus ir visiškai neįkvepiantis, tačiau ergonomika tai atperka. Iškart pradėsiu nuo to, ką dauguma pastebi iškart įsėdę, tai labai patogios sėdynės su daugybe reguliavimo galimybių. Nesinori išlipti net po 3-4 valandų vairavimo. Ne veltui Švediška prabanga yra komfortas, o ne brangiai atrodančios detalės. Valdymo rankenėlės lengvai pasiekiamos, daug malonių smulkmenų, prie kurių taip lengva priprasti: temstantis veidrodėlis, šildomi šoniniai veidrodėliai, ratuku reguliuojamas valytuvų greitis, puikūs standartiniai garsiakalbiai, net nesinori dėti papildomų. Kokybiškai surinktas salonas, nors priekinė panelė ir turi devėjimosi žymių, tačiau salone per laiką taip ir neatsirado jokių pašalinių krebždesių nors Lietuvoje eksploatuojama jau ne vienerius metus.
Gedimai? Praktiškai jokių apart einamųjų važiuoklės remontų (sailenblokai, traukutės). Beje teko keisti kuro pompą, bet šito būtų pavykę išvengti laiku pasikeitus kuro filtrą ir nevažinėjant su mažiau nei puse kuro bako. Kuro pompa lepesnė dalis, tačiau ne priežastis nepirkti volvo dar kartą!
Bagažinės norėtūsi didesnės, nėra labai patogu ir grūsti daiktus pusiau įlindus pačiam. Apsisukimo spindulys didelis, tad mieste kartais gali tekti pavargti parkuojantis ankštesnėse erdvėse. Manevringumas ne stiprioji automobilio pusė, taip pat norintiems paraliuoti nebus geru pasirinkimu. Nors 170ag netgi su dujomis yra daugiau nei pakankama prireikus greičio standartinėmis vairavimo salygomis. Ir vistik gan minkštas važiavimas ir tylus variklio darbas leidžia manyti, kad šis automobilis daugiau skirtas užmiesčio ilgesnėms kelionėms. Net ir po 3-4 val. vairavimo nesinori išlipti. Juk jau minėjau, kokios patogios sėdynės, tiesa?;) Pasiilgstu pasivažinėjimo šiuo automobiliu. Tylus, patikimas, bet nėra ekonomiškas. Tačiau tiesioginio įpurškimo dujos padėjo išspręsti ir šią problemą: vid. sąnaudos apie 11L, kas pagal kainą atitinka apie 6L benzino. Kaip 170ag automobiliui tai yra labai gerai. Tiesa teko keisti 'babinas' prieš 3 metus, tačiau po to karto, jokio papildomo remonto varikliui. Remontuojantis pas dylerį nebus pigu, tačiau važiuoklė nėra sudėtinga, tad einamuosius remontus gali atlikti ir eiliniai meistrai. Detalės ne iš pigiųjų, bet tikrai ne pačios brangiausios, nesureikšminčiau. Patikrinti automatinę greičių dėžę, pažiūrėti ar netarška granatos (vidinės gali subyrėti iš esmės tik dėl buvusių remonto klaidų, tačiau tokiu atveju reikės keisti visą pusašį). Patikrinti, ar veikia elektronika valdoma iš vairuotojo durelių įskaitant ir centrinį užraktą: pasak oficialaus dylerio, kažkurių ankstesnių metų laidos S60 turėjo ydą vairuotojo durų modulyje (DDM), pakeitimas gali kainuoti iki 2000LT, nors man to nepasitaikė.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Paulius | 2011-10-17 |
|
Mitsubishi grandis 2006 dyz.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
gana manevringas kas liecia vienaturius, patikimas, ir aplamai manau puikus auto.
blankoka garso izoliacija, kaip ir pas kiekviena japona kiekos vidaus apdaidos pasmases.
|
GERAS auto, normalios kuro sanaudos, vaziuokle paprasta ne kokia aliumine kaip audi, ir siaip patvari puse metu Lietuvos keliukais jokiu problemu, neblogas auto valdymas ir matomumas, mikstumas auto nera super bet tikrai pakelciamas, gal kiek silpnoka garso izoliacija Dyzelinis pumpe-duze 100KW audi varikliukas nuo 2005m. trauka nebloga 6 pavaros tik gal kiek trumpokos 6 nuo 5 nelabai kuop skiriasi Nuvertevimas manau normos ribose, pirkau neuzpjauta, tai dar eksplotacijai nieko neisleidau. kaip ir kiekviena auto reikia nepagaileti pinigeliu, patikrinti normaliam autoservize.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Nerijus | 2011-10-17 |
|
VW passat b5
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Auto tikrai ekonomiskas, tik vat liga - sarnyrai, kurios reikia restauruot pora kart per metus.. Bent jau man taip buvo. Erdvus auto. 1.9tdi Keisti: visi filtrai, dirzas, tepalai, restauruoti sarnyrai visi.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Nerijus | 2011-10-17 |
|
Peugeot 406
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Plonas blekos, barskutis sis masiniukas, nors variklis ir ekonomiskas, taciau elektronikos klaidos isvesdavo is kantrybes.. Nepatarciau pirkt, nebent patinka po servisus lakstyt. Einamos ligos, elektronika, duru gumos. 2.0 hdi 81kw Visi filtrai, dirzas, tepalai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rimas | 2011-10-16 |
|
Fiat Brava
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas variklis. Vedasi bet kokiu oru, smagus, manevringas automobilis. 1,9D Galinius amortizatorius, priekines sakes, visus dirzus, priekiniu valytuvu varikliuka, padangas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Nu_irkas | 2011-10-15 |
|
Chrysler Town&Country
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
1. Komfortas. 2. gera garso izoliacija. 3. Salono dydis. 4. nebloga garso aparatūra. 5. DVD (vaikams). 6. Susilanksto sėdynės į dugną. 7. Nevagia.
1. Kuro suvartojimas.
|
Kadangi stipriai padidėjo šeimos sudėtis iškilo didesnio automobilio (nei SAAB 9-5) poreikis. Į akis krito Chrysler Town&Country. Tuo metu, kai man reikėjo automobilio, tokio kokia aš noriu rinkoje (Autopliuse) nebuvo, todėl teko pakankamai ilgai laukti, kol bus pargabentas iš JAV ir suremontuotas. Kuo automobilis patiko? Didelis, patogus, komfortiškas, pagal atsiliepimus pakankamai patikimas. Patiko sudedamos į dugną sėdynės, vaikų džiaugsmui DVD, žmonos džiaugsmui automatinė pavarų dėžė. Variklis 3. 8 ltr. tokiam sunkiam automobiliui tinkamas, automatas senovinis su keturiomis pavaromis labiau pritaikytas labai neskubiam važiavimui, pavaros ilgos. kaip suprantante su tokiu varikliu apie automobilio ekonomiškumą nėra ką kalbėti. Mieste kompiuteris rodo 16.2 ltr ir šis vidurkis kils, nes už lango gilus ruduo su šalnomis. Siekinat taupyti buvo įdėtos dujos (2700 lt.), balionas įdėtas po viena iš antros eilės sėdynių. Bakas mažokas, telpa tik 27 ltr, tai tenka dažnokai užsukti į degalines, nes Town&Country vartoja mieste nuo 18 ltr. Trasoje buvau nustebintas - Vilnius - Klaipėda su vidutiniu 110 km/h suvartojo 11,5 ltr. (keturi suaugę, du kūdikiai su savo krėslais, šuo, bagažas). Sėdynės (oda kombinuota su versta oda) patogios, bent jau preikinės, gale nesedėjau. Važiuoja pakankamai minkštai, tik kartais erzina sunkvežimiškas "sudrebėjimas" važiuojant per duobes. Posūkiuose jau nepalakstysi, o šeimyniniam automobiliui juk to ir nereikia? Variklis 3.8, šešių cilindrų. Na pie jį plačiau ir išsamiau papasakojo jau ankstesni atsiliepimų rašytojai. Kol kas teko keisti automatinės pavarų džės tepalą su filtru (350 Lt.), generatoriau "škyvą", įtempėjo guolį (500 lt. su darbais). Dar ryte nervuoja cypimas, įtariu vel koks guoliukas.
Apie nuvertėjimą nieko negaliu pasakyti tik supranu, kad pinga kaip ir visi automobiliai, ypač tie kuriuos nusiperku aš. Labai stipriai pagalvoti ar tokio dydžio automobilio jam reikia. Tenka forumuose (ar gatvėje) matyti, kai renkasi automobilį turėdami du vaikus. Na nereikia tooookio dydžio auto, nebent mėgstate vežiotis pusę gyvenimo automobilyje. Nieko negaliu patarti dėl dyzelio, nes niekada tokio neturėjau.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Nu_irkas | 2011-10-15 |
|
SAAB 9-5 VECTOR
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
1. Gerai traukia variklis. 2. Labai patogios sėdynės. 3. Gera garso aparatūra. 4. Didelė ir talpi bagažinė.
1. Nepuikiai dirba automatinė pavarų džėžė. 2. Nelabai daug vietos salone.
|
Po to kai pardaviau savo senąjį automobilį Lancia Kappa teko rinktis kitą. Pasirinkimo istorija panaši į tą kai rinkausi Lancia - pamačiau, patiko, nusipirkau. Automobilį pirkau iš Aeropolio, t.y. brangiai. Iki tol apie SAAB nieko nežinojau, nors teko girdėti gandus, kad nepatikimas, labai genda, brangios detalės. Automobilis buvo VECTOR komplektacijos - su man labai patikusiu salonu (odos kombinuota su medžiaga)., automatine pavarų dėže. Trumpai apie automatinę dėžę - ji nėra labai puiki, trukčioja, persijungiant pavaroms jaučamas truktelėjimas. labai patiko sėdynės, patogios, aptrauktos kokybiška oda. Puiki garso sistema, nors dar geresnė kai įmontuota Harman Cardon. Salono dydis nepriverčia aikčioti (mano turėtame Opel Omega ir Lancia Kappa vietos daugiau). Labai smagiai traukia, net su automatine pavarų dėže. Variklio garsas nėra labai įspūdingas, bet turi charakteringą keturių cilindrų su turbina tratėjimą. Variklis 2. 3 ltr (aišku su turbina). Per tą laiką, kol turėjau automobilį variklyje keičiau tik žvakes ir teko pasikeisti DI (850 Lt.). Dar Aeropolyje remontavo tepalų prasisunkimą - pakeitė kelias tarpines ir problema išsisprendė. Taip pat pradėjo dingti antifrizas (nedideliais kiekiais, bet nuolat), žarnų nepūtė, variklis dirbo stabilai, neremontavau - toks išvažiavo į Kaliningradą. Buvo įdėtos dujos IV-os kartos. Turėjau problemų su reguliavimais, bet po kažkelinto karto sutvarkė. Kadangi buvo pirktas brangiai iš salono Aeropolio, tai labai didelių investicijų nepareikalavo. Didžiausia investicija - DI. Nesu automobilių perpardavinėtojas, tai apie nuvertėjimus nelabai nusimanau. Žinau tik tiek, kad aš visada nusiperku brangiai, o parduodu pigiai. Patarimai standartiniai, kaip ir perkant bet kurį kitą automobilį, tik reikia atkrepti dėmesį į turbinos stovį, automatinę pavarų dėžę. Dabar jei pirkčiau imčiau AERO su mechanine pavarų dėže.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Nu_irkas | 2011-10-15 |
|
Lancia Kappa
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
1. Nebrangus pirkti. 2. Gražus:). 3. Palyginti patikimas. 4. Ekploatacinės medžiagos nėra brangios.5. Labai komfortiškas. 6. Dinamiškas.
Minusų praktiškai neturi. Bet viską gadiną būtinai pradėsiantis barškėti stabilizatorius su traukėmis. Būtinai sugės klimato kontrolės varikliukas (aš keičiau du kartus, bendra suma 800 lt.0
|
Po kelių turėtų Opelių (labai kažko blogo pasakyti negaliu - tik rūdijo) nusiprkau Lancia Kappa 1996 m. su automatine pavarų dėže, 2. 0 ltr. Kodėl išsirinkau - kartą pamačiau gatvėje (tuo metu, kai pirkau tai buvo retas automobilis) ir patiko. Esu iš tų, kuriems automobilio išorė yra didesnis prioritetas nei techninė automobilio pusė. Pradėjau rinkti informaciją ir susidūriau su jos stoka. Tada paskaitinėjau žurnalistines apžvalgas ir pasisprendžiau. Pirkau Alytuje, kaip jau minėjau su automatine pavarų dėže -kad žmonai būtų lengviau vairuoti. Pirkau šeštadienį, miesto nepažinojau todėl servise netikrinau. Kaip vėliau paaiškėjo automobilis buvo dažtas (kokia naujiena:)), bet nieko - važiuoja, į šonus netraukė. Iš karto įsidėjau dujas (IV-os kartos), su jom didelių problemų neturėjau, naudojo nuo 15 ltr. (mieste) ir apie 10 ltr. (trasoje). Automobilis labai patiko - labai gera garso izoliacija, gera ergonomika (nors mano ūgis 198 cm.), vietos salone labai daug, bagažinė didelė. Salono medžiagos kokybiškos. Daug elektronikos, bet ji BOCH firmos, tai veikė praktiškai be nusiskundimų. Kodėl praktiškai - prieš parduodant automobilį pradėjo neveikti galiniai langai, kartą ar du negalėjau atidaryti bagažinės. Bet aš manau, kad šios problemos kilo dėl patirtos avarijos (draudimui kainavo sutaisyti 5000 lt.). Geras variklio garsas (5 cilindrų variklis) kai norisis staigiai įsibėgėti. Pamiršau apie kėbulą - pagamintas iš geros skardos, cinkuotas, todėl jokių rūdžių aš nemačiau. variklis 2. 0 ltr, 20 vožtuvų, 5 cilindrų, 114 Kw. kaip jau minėjau buvau įsidėjęs dujų įrangą. Apie kuro sąnaudas jau kalbėjau. Su varikliu problemų neturėjau, todėl kažką daugiau pasakyti negaliu. Per visą laiką (apie 3 metus) pakeičiau priekinius amortizatorius KAYABA (600 lt.), priekiniai stabdžių diskai, kaladėlės, pakeistas pagrindinis variklio diržas su guoliais (1400 lt.). Dar reikėjo keisti didžiausią šio automobilio bėdą - stabilizatorių su traukėmis (apie 1000 lt.). Kai kas pasakys, kad reikėjo restauruoti - atsakau - restauravau, nelabai padėjo. Salono oro filtras tinka nuo Opel Omega. darbar šis automobiliukas kainuoja labai mažai. Šiaip galima pasieiškoti ir Coupe modelį - bet čia jau labai išskirtinis automobilis, estetui:). Tokio ir dar su turbina labai norėčiau. Patikrrinti, kad nebarškėtų priekis, gražiai burgztų variklis, veiktų visos "knopkės" ir pirmyn.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| valdas | 2011-10-13 |
|
Saab 9-3 2.2Tid
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
naujas,tvirtas,panevringas,saugus,elegantiskas.
kebulo isore megstanti parudyti ( kaip opelio) toliau viskas normaliai.
|
labai manevringas,minkstai tyliai vaziuojantis auto. LABAI PUIKIOS kokybes pilkas veliurinis salonas,patogus odinis vairas. visa apdaila minksta ir gana kokybiska. saugus automobilis,labai talpus ir erdvus. variklis patikimas ir patvarus,labai geras priejimas,viskas savo vietose,jokiu pasaliniu garsu. kaina galima sakyti dar nera didele kaip uz tokios kokybes auto. sumoki tuos 5 tukst' litu,bet ir turi lengva vaziavima,pilna el. irangos paketa, ir sauguma. viskas ko reikia. o dalys dauguma opelio na kaip ir visas auto paziureti tiek kiek ismanot..
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Ernest | 2011-10-13 |
|
Kaina pateisina lūkesčius
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Nedidelė kaina, pigus remontas, nereikalinga didelė priežiūra, labai kokybiška audio aparatūra
Lėtas įsigėgėjimas, vidutiniškas dizainas ir salonas
|
Už nedidelę kainą turėsite praktišką, kasdieninį, ekonomišką automobilį. Mano Focus'as pas mane jau penkti metai, per tą laikotarpį servise pabuvojo vos kelis kartus - dėl standartinių procedūrų. Automobilio remontas bei dalys yra pigios, lengvai gaunamos.Pats automobilis yra ekonomiškas tik trasoje (1.6l benzininis variklis užmiestyje "valgo" 5-6 litrus, mieste daugokai tokio tipo varikliui - 9,5-10 litrų). Apskritai automobilis yra paprastas, nereikalaujantis daug dėmesio. Dėl variklio ir dėl traukos kylo kėblumų, bent jau manajame. Dirba tyliai, ramiai, viskas tvarkoje, tačiau įsibėgėjimas yra be galo lėtas po 100km/h. Atrodo kad 100km/h jau yra riba, tas labiausiai liūdina. Greitoje trasoje labai ilgai lenkia kitą automobilį, su 5 pavara geriau nelenkti. Kartais apsukos užstringa ties 1,1. Kitais žodžiai tai yra "basic car". Džiugina, jog visada jį galima nesunkiai parduoti. 2006 metais Lietuvoje nebuvęs mano Focus'as pirktas už 16 000 litų, turint galvoje, jog jis yra 2001 metų. Taigi tuomet kaina nebuvo didelę ir būtent tuo metu man tai buvo labai geras automobilis. Kaip ir sakiau, detalės nebrangios, remontas pigus. Už tokią kainą (dabartinę kaina 8000 - 10000 litų) kainą tikrai pateisins lūkesčius. Neskubėti ir išsirinkti geriausią iš didelio pasirinkimo, bei patariu rinktis su didesniu nei 1,6 litro varikliu, mat tiek benzininiai, tiek dyzeliniai yra gan geri, bet man labiau prie širdies benzininiai. Sėkmės.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Viktoras | 2011-10-13 |
|
Toyota Corolla Verso 2.2
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Salono erdvė, patikimumas.
Didokos kuro sąnaudos lyginant su konkurentais, prasta automatinė greičių dėžė
|
Tikrai patikimas automobilis, silpnas vietas būtų net sunku išskirti. Jeigu tvarkgai eksplotuojamas tuėtų tarnauti labai ilgai, nebent kietųjų dalelių filtras DPF gali užsikimšti prie 200 000 km ridos, o jis kainuoja nemažai. 2.2 D4D 100 kW Brangus tepalai ir orginalios detalės, aksesuarai. 2.2 D-CAT 130 kW, rekomenduoju rinktis važinėjant daugiau užmiestyje ar norint "palakstyti", tempti priekabą. Kuro sanaudų vidurkis apie 8 ltr.
2.2 D4D 100 kW, ramiam važinėjimui, gal daugiau mieste. Kuro sanaudų vidurkis apie 7 ltr.
Vengti automatinės greičių dėžės, nesamoningas jos veikimas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Giedrė | 2011-10-13 |
|
bėda
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Mažas, manevringas, itin talpus, pakankamai galingas ir patogus
Variklis, neekonomiškas, mėgsta parūdyt ir pabarškėt
|
Automobilis idealus pradedantiesiams vairuotojams. Pakankamai galinga, labai manevringas ir nepaprastai talpus kaip toks mažylis. Tikra ant ratų riedanti bėda.. Kiek teko susidurti akis į akį su žmonėm juos turėjusiais, tai 70 % buvo variklius pakeitę naujais, likę - sukišę krūvas pinigų tvarkydami seną variklį.. Beveik visų bėda ta, kad antifrizas subėga į tepalus, o nepatyrę meistrai to nesugeba pasakyti, kol variklis visiškai neužsilenkia. O ir kuro reikalauja tikrai daug. Aš asmeniškai turėjau benzininį 1.4 varikliu, tai mieste rydavo apie 8, o žiemą ir daugiau. Tikras košmaras važinėjant daug. Tačiau tą atperka galia, maniškis buvo sportinis variantas, tai nemažai stiprių vyrukų su galingais džipais išprovokuodavo smarkiai viršyti greitį miesto gatvėse. Eksplotacija nepigi, nuvertėjimas tikrai didelis. Atkreipkit dėmesį į variklį ir laimingi kelio...
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Romas | 2011-10-12 |
|
Audi A4 1.9 tdi 81 kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamiskas variklis, pakankamas konforto lygis
Priekines pakabos brangus remontas (aišku naudojant originalias dalis tarnavimo laikas pailgeja iki 2 metu)
|
Automobilis tikrai puikus, nekalbant apie priekinę važiuoklę, remontas gal kiek brangokas, bet visa kita konfortas kaip savo klases super, nes 3 klases bmw toli iki jos, konforto linijos pasirinkimas platus. Variklis tikrai dinamiskas, kuro sanaudos mazos Vaziuoja pigiai, tik remontas brangokas... Akreipti dėmesi i salono vidu ir spidometro parodymus, nes daznai pardavejai sugeba atsukti po 100000 km ir daugiau, jei masinai daugiau nei 10 metu ir vidus aptrintas, o spidometras rodo maziau nei 200000 km - faktas kad atsukta, nors variklis dirba idealiai (nepamiskite variklis tik dalis automobilio, dar yra daugybe kitu mazgu kurie po 300000 km prades masiskai byreti...)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Tomas | 2011-10-12 |
|
Opel Zafira 2007 1,9CDI 88kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, šiuolaikiška išvaizda, ekonomiškumas
Galėtų būti šiek tiek kokybiškesni salono plastikai
|
Puikus automobilis visais aspektais,tiek komfortu,tiek šiuolaikiška išvaizda,tiek ekonomija. ~4000km per tris dienas,kelionė,kuri su šiuo automobiliu,netapo sunkiu išbandymu. Komfortas akivaizdus,net po ilgų distancijų išlipęs iš automobilio nesijausdavai pavargęs,"sumedėjęs". Išbandytas tiek Vokietijos "autobanuose",tiek vingiuotuose kalnų keliukuose ir galiu pasakyt,kad kaip minivenas manevringas,greitas,patogus. Salone daug visokių skyrelių daiktams kas patogu ilgesnėse kelionėse,patogios,minkštos sėdynės. Jei kalbant apie patį salono dizainą,tai pakankamai modernus ir šiuolaikiškas,galbūt norėtūsi šiek tiek kokybiškesnių detalių,bet iš esmės juk tai ne limuzinas,o minivenas,todėl nereikia tikėtis didelės prabangos.
Bendrai galėčiau apibūdinti,kaip puikų šeimyninį,komfortišką kelioninį automobilį,kurį po ilgesnių kelionių galima ir įsimylėti. Variklis ekonomiškas,traukos užtektinai,dėl šešių pavarų variklis dirba gražiai ir švelniai net prie didesnių greičių.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| pop | 2011-10-12 |
|
Accord 2004,2.0 benzinas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
trauka,valdomumas,patikimumas
didokos sanaudos,nera esp,mazokai vietos gale
|
Pries pusmeti isigijome Honda Accord,2004 gamybos su 130000 prabegimu.Auto buvo pirktas is darbovietes su zinoma automobilio istorija ir kuris buvo eksplotuotas koleges.
Pries perkant ,buvo tikrinama Ivuanoje Kaune.Patikrinimas buvo idomus,perkant zinojau,kad leidzia vairo kolonele,bet servise pamate tik ju uzklausus apie kolonele.O kreipe demesi i tokias smulkmenes,kaip purvasargio nebuvimas ir t.t. Vienu zodziu,nieko nepasake ko nebuciau zinojes ir dar daug ko nepamate.Nemate,kad desine puse visa perdazyta ir t.t.,kas man buvo zinome,nes mieste kazkas visa sona nubraukes buvo.
Pradejus eksplotuoti reikejo pasikeisti visus stabdziu diskus,nes vibravo(pakeitus vibracija nedingo,bet smrkiai sumazejo,reikes bandyti dar tekinti)
Po menesio uzsidege Abs lempute,numiro vienas rato daviklis,vis dar nesutvarkyti,teks ant ziemos pasitvarkyti.
Taip pat reikejo padazyti galines arkas,nes buvo kelios rudeles isimete.Hondu cia silpna vieta rudys,aisku netaip baisiiai ,kaip Mazda,bet....
Daugiau kaip ir viskas tvarkoje.Beje visdar vairo kolonele leidzia,i menesi 300 gr reikia dapilti vairo skyscio..
Viduje vietos nera ypatingai daug,bet ir pats auto nera didelis.Vairuotojo vieta patogi,puikiai veikiai tempomatas,begiai junginejasi tiksliai.Yra klimatronikas ir kiti pagrindiniai dalykai.Tiesa nera stabilumo sistemos,kas gana keista,taip pat nera borto kompiuterio.Erzina platus priekiniai statramsciai. Variklis traukia puikiai,114 kw.Kuro sanaudos vidutines apie 9-10 (Vilniaus mieste apie 11,uzmiesty apie7,5-8).Buvo idetos dujos,vidurkis dabar apie 11Ltr.Trauka idejus dujas koki 20 % sumazejo,bet skaiciuojant kuro kainas tai didelis pliusas dujoms.Pravaziavus 7000km.per 3 men.jau susitaupe 1500Lt.Dar pora menesiu ir duju iranga atsipirks :)
Vazinejimui uzmiestyje ir mieste uztenka galios.
Nepatinka akseleratoriaus pedalas.sunkiai spaudziasi,nes jis tvirtinasi apacioje,o ne virsuje ,kaip daugeliui kitu auto.Taip pat sunkoka sankaba,jei koks didelis kamstis,tai truputi uzknisa,bet cia kaip kam,vieniem patinka kietesne sankabos.
Pakaba standi,nera,kad paluktum per kelia ,bet ir nesikratai.Kazkas per viduri tarp sporto ir komforto.
Eksplotacija kol kas nebrangi,tiek ir dar tepravaziaves.Eksplotuojant suprastejo zibintu sviesa,isardzius paaiskeje,kad reflektoriai isdege. patikrinti vairo kolonele,zibintu sviesas,stabdziu diskus.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Linas | 2011-10-12 |
|
ai
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
..NAUJESNIS,
NEEKONOMISKAS, ZEMAS, PRASTA SEDYNIU KOKYBE.
|
T AVENSIS 2003 2,0d NEZINAU NEVERTAS SENAS MODELIS--RUSIJOJE,,BOILERIU,, VADINAMAS
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 1...283284285286287288289...425 |
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
