Markės
442 iš 2028
Citroen XM 1989 - 2000

Citroen XM, 1989 - 2000

521Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 21
10% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
Ar rekomenduojuTaip 86% Ne 14%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
Citroen XM dažnai vadinamas "paskutiniu tikru Citroen". Šis neeilinis automobilis buvo gaminamas ant tos pačios platformos kaip ir Peugeot 605, tik skirtingai nei Peugeot, Citroen yra hečbekas. Citroen XM dizaino koncepcija tuo metu buvo labai naujoviška – Bertone dizaino studijos sukurtas automobilis pasižymėjo dideliais gabaritais, smailėjančiu, nepaprastai žemu priekiu, tuo metu neįprastai siaurais priekiniais žibintais, dideliais langais ir pakeliamomis galinėmis bagažinės durelėmis. XM stengėsi išspręsti kai kurias problemas kamavusias senesnius Citroen – šio kompanijos flagmano kėbulas buvo cinkuotas, automobilis buvo komplektuojamas taip pat su galingu 3.0 L V6 varikliu. 1994 metais XM buvo atnaujintas – buvo pradėta standartiškai montuoti vairuotojo oro pagalvė, diržų įtempėjai, bei naujo dizaino priekinė panelė. Viena išskirtinių XM savybių yra hidropneumatinė elektronikos pagalba valdoma pakaba turinti metalines sferas užpildytas dujomis ir atliekančias tiek spyruoklių, tiek amortizatorių vaidmenį. Automobilio salonas itin komfortiškas, o prie neįprastos jo išvaizdos greitai priprantama. Sunkų krovinį lengva pakrauti nuleidus kėbulą į žemiausią padėtį. Visgi Citroen XM turi ir „prancūzams“ būdingų bėdų – tai dažnai pasitaikantys elektronikos gedimai dėl ko pradeda streikuoti valdymo bloko įrenginiai, kompiuteriai. Kita XM liga yra per greitas vairo sistemos susidėvėjimas. Prieš perkant vertėtų patikrinti pakabą, nors pati pakaba pasižymi patikimumu, yra sandari ir retai genda.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
XM buvo pripažintas 1990 Europos Metų Automobiliu.
Patalpino: adarka

Citroen XM 2.1 D

Mano vertinimas: Mano vertinimas Rekomenduoju:
Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui
Variklis Mano vertinimas automobilio varikliui
Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei
Komfortas Mano vertinimas automobilio komfortui
Valdymas Mano vertinimas automobilio valdymui
Pagaminimo metai: 1994
Variklio darbinis tūris, l: 2,1
Pavarų dėžė: Mechaninė
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 8,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 7,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 8,0
Bendras automobilio aprašas
Kai apsitvarkiau - vaziuoti vienas malonumas, ne vienos duobeles nejaucia, varai ant 15 ir nelabai jauti, kad vaziuoji. Variklis - kaip man per silpnai trauke. Gal del to, kad ne turbo. Ten irgi kazkas su juo netvarkoj. Bet variklio neprisiruosiau tvarkyt, gali buti, kad bako filtras uzsikises, bet viena karta isvaliau, o jau dazniau ten listi tingejau. Siaip jokiu gedimu nebuvo, kazkoki ten voztuviuka reikejo pakeisti (isjungus varikli jis neuzgesdavo, nes voztuviukas degalu padavimo neuzdarydavo) Siaip XM prisiminimas geras. Istyrinejau rinka, kokia didelio vidinio turio galima nupirkt, ziuriu, kad jei senesne kaip 2000 metu, tai ner ka rinktis, visos jau senamadiskos, ir pagal dizaina ir pagal komforta - vienintelis XM tinka. Gal dar Pegeout 406 arba xantia - bet jos abi mazdaug vienodai mazesnes. Siandien nusipirkau XM 2.0 turbo 1999. Visi priedai, gal tik salonas ne odinis. Atrodo, niekur nedauztas, dazytas. Sito kokiem 3 metams tikriausiai pakaks, o po to arba xsara picasso, arba C5 bus kaip tik prieinamas kasdieniam riedejimui. Zodziu, darausi XM fanas. :)
Variklis
2.1 D
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
prastai nupirkau - matyt buvo po avarijos, nes daug visko prikaitaliota ir sudeta ne tas kas reikia. Todel teko keisti visas 4 sferas, nes meistras kitaip atsisake remontuoti. teko keisti gumas uzpakalyje, priekyje sarnyra. Elektrine dalis nuolat streikavo, turbut del to, kad signalizacija pas netikusi meistr adejau - reikia meistro, kuris pazinotu XM elektra, todel nuolat streikavo. Pvz., issikale ilgos sviesos. Tai ilgai teko vargt, kur ten kas ne taip sujungta. Tik po 3 metu supratau, kaip reikia XM priziureti, pas kokius meistrus eiti, nes Kaune tik gal 4 vietos, kur gali rast suprantanti zmogu. Bet po 3 metu jau suvariau per daug sita masiniuka.
Įvertink šį atsiliepimą (viso 2)
Citroen modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Mini AX  C1C1 
  Maži  SaxoC2DS3  
  C3C3C3
  Kompaktiniai ZX    
 XsaraXsaraC4C4 C4
   DS4  
   C-Elysée 
  Vidutiniai XantiaC5C5  
   DS5  C5 X
  Reprezentaciniai XM C6  
  Kabrioletai   C3 Pluriel  
  Mini krosoveriai    C4 Cactus 
   C3 AircrossC3 Aircross
  Krosoveriai    C4 Aircross  
  Visureigiai   C-Crosser C5 Aircrosse-C5 Aircross
  Mini vienatūriai  Xsara PicassoC3 Picasso  
  C-Zero  
  Vienatūriai   Grand C4 PicassoGrand C4 Picasso 
  C4 PicassoC4 Picasso 
  Dideli vienatūriai   C8  
   SpaceTourer
  Daugiatiksliai  BerlingoBerlingoBerlingo
  Nemo  
  Komerciniai JumperJumperRelay
JumpyJumpyJumpy
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.