Citroen Grand C4 Picasso yra artimai giminingas kiek mažesniam C4 Picasso modeliui. Naujojo modelio dizainas yra kiek iššaukiantis ir tai yra rezultatas to kokios sėkmės susilaukė kiti išskirtinio dizaino automobiliai tokie kaip Nissan Juke ar Range Rover Evoque. Grand C4 Picasso priekiniai žibintai gražiai dera su kompanijos logotipu/radiatoriaus grotelėmis, galinė dalis taip pat dvelkia originalumu. Grand C4 Picasso yra gaminamas ant visiškai naujos EMP2 platformos, kurią naudoja C4 Picasso ir Peugeot 308. Naujojo vienatūrio svoris yra gerokai mažesnis nei jo pirmtako ir tai stipriai įtakoja tiek degalų sąnaudas, tiek vairavimo ypatumus. Didesnė tapo bagažo erdvė – ji padidėjo nuo 537 iki 630 litrų. Citroen C4 Picasso interjeras yra nė kiek ne mažiau stilingas nei išorė. Didžiulis panoraminis priekinis stiklas suteikia atvirumo pojūtį. Tai pabrėžia ir horizontalus prietaisų skydelis su dideliu 12 colių ekranu centre. Kiti automobilio privalumai atsiskleidžia kelyje – vienatūris puikiai sugeria kelio nelygumus, padangų ir vėjo keliamas triukšmas sumažintas iki įspūdingo lygio. Automobilis taip pat tapo gerokai geriau valdomas nei pirmtakas, vairo mechanizmas informatyvesnis ir tikslesnis, nors Ford C-MAX automobiliui prilygti vis dar negali. Vienatūryje yra montuojami trys skirtingi dyzeliniai varikliai - taupiausi e-HDI modeliai turi 1,4 litro variklius su 89 AG. Jų ekonomiškumas įspūdingas – 100 km šie motorai pareikalaus vos 3,8 l degalų. Galingesnės versijos turi 1,6 litro variklius, generuojančius 114 arba 148 AG galią.