Markės
131 iš 2028
Audi RS 5 (B9) 2017 - 2025

Audi RS 5, (B9) 2017 - 2025

51Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.023% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.0)Viso įvertinimų: 1
13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)7% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)46% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.7)22% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
Septyneri metai praėjo po pirmojo Audi RS5 debiuto. Vokietijos gamintojas kurdamas naujojo sportiško kupė dizainą įkvėpimo sėmėsi iš kadaise sukurto lenktyninio Audi 90 quattro IMSA GTO bolido. Prie priekinių žibintų šonuose yra papildomos oro įleidimo angos, o automobilio priekis apginkluotas didelėmis oro paėmimo angomis, kurios jau tapo visų RS modelių vizitine kortele. Šįsyk automobilio galią generuoja 2,9 litro TFSI V6 dviejų turbinų variklis.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

2019-12-17

Atnaujinti „RS 5 Coupé“ ir „RS 5 Sportback“

Atnaujinti „RS 5 Coupé“ ir „RS 5 Sportback“
 
„Audi“ pristatė atnaujintus „RS 5 Coupé“ ir „RS 5 Sportback“ modelius, kurie dabar išsiskiria dar progresyvesniu dizainu. Abiejų modelių sistemų valdymas paremtas nauja „MMI touch“ technologija su dideliu centriniu liečiamuoju ekranu, o dviejų turbinų V6 variklis, pasiekiantis 331 kW (450 AG) ir 600 Nm sukimo momentą, užtikrina įspūdingas važiavimo savybes. 
 
„Atnaujinti „RS 5 Coupé“ ir „RS 5 Sportback“ modeliai žymi mūsų sėkmingų 25-erių metų jubiliejų ir modelių gamos atnaujinimą, – sako Oliveris Hoffmannas, „Audi Sport GmbH“ vykdomasis direktorius. – O dėl nuolatinės visų varančiųjų ratų „quattro“ pavaros jie užima ypatingą vietą savo segmente.“
 
Modernizuotas: išorės dizainas

Atnaujintas abiejų „RS 5“ modelių išorės dizainas pastebimas iš pirmo žvilgsnio. Vientisos grotelės tapo platesnės ir plokštesnės, o šiuolaikiška išvaizda dabar atkartoja didesnių „RS 6“ ir „RS 7“ modelių dizainą. Virš grotelių esančios oro paėmimo angos yra užuomina į klasikinį 1984-ųjų „Audi Sport quattro“. Dar įspūdingesnius „RS 5“ bruožus suteikia 40 mm platesnės ratų arkos. Pasirenkami „matrix LED“ priekiniai žibintai su lazerinėmis „Audi“ šviesomis turi tamsius apvadus, kurie akimirksniu pabrėžia kitokią nei bazinio „A5“ modelio išvaizdą.

 
Efektinga išvaizda: salonas

Atnaujintų „RS 5“ modelių salone dominuoja horizontalios linijos ir tamsios spalvos. Jau bazinėje komplektacijoje sportinės „RS“ sėdynės aptrauktos „Alcantara“ audiniu ir oda, pasirenkamai galimi „Nappa“ odos apmušalai. Papildomai galima užsisakyti raudonos arba pilkos spalvos „RS“ dizaino paketus. Tokie valdymo elementai kaip vairas ir pavarų svirtis, taip pat atramos keliams yra aptraukti „Alcantara“ audiniu su kontrastinėmis raudonomis arba pilkomis siūlėmis.  
 
Paliesti, o ne pasukti: nauja valdymo koncepcija

Naujos abiejų „RS 5“ modelių valdymo sistemos pagrindas yra 10,1 colio „MMI touch“ liečiamasis ekranas. Didelis ir atskirai sumontuotas ekranas su garsiniu paspaudimo atsaku yra šiek tiek pasuktas į vairuotoją. Jei papildomai yra pasirenkama „MMI navigation plus“ multimedijos sistema, specialiame „RS“ ekrane vairuotojui rodoma tokia informacija kaip pavaros temperatūra, išilginės ir skersinės pagreičio jėgos, „quattro“ sportinio diferencialo veikimas, padangų slėgis ir jų temperatūra.  
 
Pasirenkamame „Audi virtual cockpit plus“ ekrane (12,3 colių įstrižainė) vairuotojas gali nustatyti skirtingą atvaizdavimą – vienas tokių yra ypatingas „RS“ ekranas, kuriame rodoma besisukanti greičio skalė su perspėjimu apie pavaros perjungimą. Kai vairuotojas ant vairo esančiu „RS“ režimų perjungikliu pasirenka vieną iš dviejų naujų individualių „RS“ režimų, pradedamas rodyti ypatingas „RS“ ekranas, kuriame pateikiami tokie duomenys kaip, pavyzdžiui, maksimalus g pagreitis. Pasirenkamas projekcinis ekranas taip pat turi išskirtinę „RS“ grafiką. 

 
Jėga, dinamika ir stabilumas: pavara

Ypatingai didelė traukos jėga ir didelė galia, apjungtos su efektyvumu: dviejų turbinų V6 „2.9 TFSI“ variklis yra „RS 5“ modelių širdis ir pasiekia 331 kW (450 AG), o įspūdingas 600 Nm sukimo momentas užtikrinamas vos nuo 1900 aps./min. Abu „RS 5“ modeliai iki 100 km/h įsibėgėja per 3,9 sekundes ir gali pasiekti maksimalų 280 km/h greitį.  
 
Greitai pavaras perjungianti aštuonių greičių „tiptronic“ pavarų dėžė variklio galią perduoda „quattro“ nuolatinei visų ratų pavarai. Abiem „RS“ modeliam „quattro“ pavara, nepriklausomai nuo oro sąlygų, užtikrina itin svarbų papildomą sukibimą, dinamiką ir stabilumą. O su pasirenkamu galinės ašies sportiniu diferencialu, kuris tarp ratų aktyviai skirsto sukimo momentą, valdymas tampa dar sportiškesnis.

 
Didelis tikslumas: pakaba

Abu „RS 5“ modeliai turi standartinę standžią „RS sport“ pakabą, pasirenkamai galima „RS sport plus“ pakaba su hidrauline DRC (Dynamic Ride Control) svyravimų stabilizavimo kontrole. Papildomai prie „comfort“, „auto“ ir „dynamic“ režimų, standartinė „Audi drive select“ dinaminė valdymo sistema turi du naujus „RS1“ ir „RS2“ režimus. Kai tik vairuotojas abu režimus nustato pagal savo pageidavimus ir juos išsaugo, režimus galima aktyvuoti ant vairo esančiu „RS MODE“ valdikliu, nesinaudojant „MMI touch response“ sistema. Ši sistema leidžia keisti tokių svarbių techninių elementų kaip variklio, transmisijos, amortizacijos, vairavimo, dinaminio valdymo, sportinio diferencialo ir variklio garso nustatymus.
 
Sportiška prabanga: įranga

Aukščiausiai gamoje esanti „MMI navigation plus“ multimedijos sistema turi itin daug funkcijų ir naudoja naują, trečios kartos modulinę multimedijos platformą „MIB 3“. „Audi connect“ gama papildomai prie navigacijos siūlo ir daug internetinių paslaugų, taip pat automobilyje yra daugiau kaip 30 vairuotojo pagalbinių sistemų. Papildoma įranga gali būti tiek užsakyta atskirai, tiek ir kartu su „Drive“ ir „Park“ paketais.
 


Audi modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Maži   A1A1
   S1  
  Kompaktiniai  A3A3A3A3
 S3 S3S3S3
   RS 3 RS 3RS 3
  Vidutiniai S2 S4S4S4S4S4 
A4A4A4A4A4 
RS 2 RS 4 RS 4  RS 4 RS 4 
  S5S5S5
    A5
    RS 5
  Dideli S6 S6S6S6S6
A6A6A6A6A6A6
  RS 6 RS 6 RS 6RS 6
    S6 e-tron quattro
    A6 e-tron
  Reprezentaciniai A8A8A8A8
 S8 S8 S8 S8
  Kupė Coupe  A5A5 
 TTTTTT 
  TTSTTS 
  TT RS TT RS 
  RS 5 RS 5 
  Keturduriai kupė   A5 SportbackA5 Sportback 
  A7A7 
   S7S7
   RS 7RS 7
   e-tron GT
  Kabrioletai Cabriolet  CabrioletCabriolet   
  Mini krosoveriai    Q3Q3Q3
   RS Q3 RS Q3
   Q2
    Q4 e-tron
  Krosoveriai  AllroadA6 allroad quattroA6 allroad quattroA6 allroad quattroA6 allroad quattro
  A4 allroadA4 allroad quattro 
    Q6 e-tron
  Dideli krosoveriai    Q8
   Q8 e-tron
   SQ8
   RS Q8
  Visureigiai   Q5Q5Q5
   SQ5SQ5 
  Dideli visureigiai   Q7Q7
   SQ7
  Mini vienatūriai  A2   
  Sportiniai   R8R8 
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.