+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1657 iš 2028

Audi A5, (B10) 2024 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas / Elektra: 2.0 litroDyzelinas / Elektra: 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Plonas panoraminis Audi MMI ekranas yra lenktos formos, jame naudojama OLED technologija. Jį sudaro 11,9 colio virtualus prietaisų skydelis ir 14,5 colio MMI jutiklinis ekranas. Priekiniam keleiviui skirtas papildomas 10,9 colio ekranas, todėl dabar ekranų plotu Audi nebeatsilieka su šioje srityje įsibėgėjusių konkurentų iš Mercedes-Benz kompanijos"

Naujasis Audi A5 pristatomas su universalo ir sedano (tiksliau liftbeko) kėbulais ir tai atrodo labiau pamaina Audi A4 modeliui nei sportiškam Audi A5. Ištiesų Audi kompanija keičia savo modelių pozicionavimą – nuo šiol lyginiais numeriais bus žymimi elektromobiliai, o nelyginiais – automobiliai su vidaus degimo varikliais. Tai kiek glumina, kadangi bus sunku suprasti tarkim, kuris modelis pozicionuojamas aukščiau – ar elektrinis Audi A4 ar benzininis Audi A5? Būtų užtekę elektriniams modeliams prie pavadinimo pridėti „e-tron“, kaip kad daro BMW su tai žyminčia raide „i“ arba Mercedes-Benz kompanija su raide „E“. Kartu su variklio galingumo žymėjimu tai įneša šiokio tokio neaiškumo. Priminsime, kad dabar Audi variklių galią simbolizuoja dviženklis skaičius nuo 30 iki 70, nors būtų galima rašyti tiesiog suapvalintą kW skaičių, kas būtų ir aišku ir tikslu.

Dizainas
Taigi, naujojo Audi A5 dizainas yra praėjusios kartos Audi A4 facelift modelio evoliucija. Audi dizaineriai įtaisė labai panašius priekinius žibintus su pasirenkama OLED technologija, tarp jų kiek platesnes trapecijos formos radiatoriaus groteles, priekinio buferio kampuose vėl įtaisė vertikalias groteles, automobilio šonai tapo glotnesni, čia pastebime stilingas įleistas durų rankenėles. Galinėje automobilio dalyje per visą automobilio plotį dabar įtaisyti galiniai žibintai, kurie atrodo labai natūraliai, kadangi tokius Audi kompanija jau naudoja eilėje kitų modelių. Atsižvelgus į klientų atsiliepimus, dabar visos versijos turi tikrus išmetimo sistemos antgalius. Kaip ir Audi Q6 e-tron modelyje, Audi A5 savininkai galės rinktis iki aštuonių skirtingų priekinių ir galinių žibintų apšvietimo stiliaus variantų, kurie visiškai pakeis LED matricos priekinių ir OLED galinių žibintų vaizdą. Bendrai automobilis atrodo tipiškas Audi, pagrindiniai stilistikos pokyčiai yra tai, kad variklio dangtis atrodo ilgesnis, o bagažinė trumpesnė, taip pat Audi A5 linijos tapo švelnesnės, nebeliko anksčiau Audi kompanijos pamėgtų aštrių linijų.

Bagažinė
Palyginus su senuoju Audi A4 padidėjęs bendras ilgis (+67 mm) ir ilgesnė ratų bazė (+80 mm) reiškia, kad A5 salone yra daugiau vietos. Tačiau bagažinės talpa sumažėjo nuo 480 litrų senajame A4 sedane iki 445 litrų standartiniame A5 (1299 litrai nulenkus galines sėdynes), universalo bagažinės talpa yra 476 litrai (1424 litrai nulenkus galines sėdynes).

Interjeras
Radikaliau nei išorė pertvarkytas yra interjeras. Plonas panoraminis Audi MMI ekranas yra lenktos formos, jame naudojama OLED technologija. Jį sudaro 11,9 colio virtualus prietaisų skydelis ir 14,5 colio MMI jutiklinis ekranas. Priekiniam keleiviui skirtas papildomas 10,9 colio ekranas, todėl dabar ekranų plotu Audi nebeatsilieka su šioje srityje įsibėgėjusių konkurentų iš Mercedes-Benz kompanijos. Naujajame A5 įrengtas pritaikomas projekcinis ekranas, kuris buvo patobulintas palyginti su pirmtaku. Pirmą kartą vairuotojai turi galimybę projekciniu ekranu valdyti įvairias automobilio funkcijas.

Varikliai
Bazinis Audi A5 variklis yra 2.0 TFSI, kurio galia yra 148 AG (110 kW), sekanti yra 201 AG (150 kW) versija, kuri turi turbokompresorių su kintama turbinos geometrija. Silpnesnė 150 AG versija siūloma tik su priekiniais varomaisiais ratais, o galingesnė versija gali būti komplektuojama ir su „Quattro Ultra” transmisija. Dyzelinė 2.0 TDI 204 AG (150 kW) versija naudoja švelniojo hibrido “MHEV Plus” technologiją ir išvysto 400 Nm sukimo momentą. 2.0 TDI galima rinktis su S tronic dviejų sankabų pavarų dėže, priekinių arba „Quattro Ultra” visų varančiųjų ratų pavara. Audi tvirtina, kad MHEV sistema trumpam laikui leidžia variklio galią padidinti iki 24 AG ir gali regeneruoti iki 25 kW energijos stabdymo metu arba kai automobilis lėtėja.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2025-03-25

Audi pristato naująjį „A5 e-hybrid“: įkraunamas hibridas su įspūdingu elektra nuvažiuojamu nuotoliu

Ant „Premium Platform Combustion“ (PPC) platformos sukurtas naujasis „Audi A5“ pasitinka naujus šeimos narius. Greta modelių su vidaus degimo varikliais, „Audi“ pirmą kartą A5 serijoje siūlo du iš tinklo įkraunamus hibridinius modelius, kuriuos galima rinktis iš dviejų kėbulo tipų ir dviejų galios lygių.

Su naująja A5 šeima „Audi“ verčia kitą savo sėkmingos vidutinio dydžio automobilių istorijos skyrių, kuriame – ryškesnė dizaino kalba, moderniausios vidaus degimo variklių technologijos ir nauja valdymo koncepcija. Naujieji A5 serijos iš tinklo įkraunami hibridiniai modeliai pasižymi dar didesniu lankstumu ir efektyvumu. Nuo šiol šiuos modelius geriau atpažinti padės naujasis technologinis žymėjimas „e-hybrid“.

Galima rinktis 220 arba 270 kW galią išvystančias „Audi A5 Avant e-hybrid quattro“ ir „Audi A5 Sedan e-hybrid quattro“ versijas. Automobilius varo 2,0 TFSI variklis, pasiekiantis 185 kW (252 AG) galią, ir elektros variklis, kurio galia siekia 105 kW. Visos versijos gali važiuoti maksimaliu 250 km/val. greičiu.

Naujųjų A5 iš tinklo įkraunamų hibridinių modelių širdis – nauja aukštos įtampos (HV) baterija, montuojama automobilio gale. Šios baterijos talpa siekia 25,9 kWh (20,7 kWh neto), o tai yra 45 proc. daugiau, palyginti su pirmtaku „A6 TFSI e“. Tačiau nors baterijos talpa gerokai išaugo, jai reikalingas įrengimo plotas padidėjo labai nežymiai.

Ilgvars Lubka, „Audi“ prekės ženklo vadovas Lietuvoje ir Latvijoje, pažymi, kad metų pradžioje Lietuvoje pristatytas naujasis A5 iškart tapo vienu paklausiausių modelių „Audi“ partnerių salonuose. Tai rodo, kad nepaisant didelio visureigių populiarumo, klasikinio kėbulo modeliai išlieka itin geidžiami.

„Dabar, pridėjus įkraunamą hibridinę versiją, kuri siūlo iki 110 km elektros režimu nuvažiuojamą atstumą, A5 leidžia daugumą kasdienių kelionių į darbą ir atgal atlikti be išmetamųjų teršalų. Todėl šis modelis yra puikus pasirinkimas pakeliui į visišką elektrinį mobilumą“, – sako I. Lubka.

Didesnė energijos rekuperacija važiuojant ir stabdant

Palyginti su įkraunamų hibridų pirmtakų kartos A6 modeliu, naujasis „A5 e-hybrid“ pasižymi gerokai didesniu rekuperacinio stabdymo efektyvumu. Šis modelis prioritetą teikia važiavimui elektra, maksimaliai išnaudodamas baterijos įkrovą kelionės metu.

Lėtėjimo metu nuspaudus stabdžių pedalą, „A5 Avant e-hybrid quattro“ ir „A5 Sedan e-hybrid quattro“ gali energiją rekuperuoti iki 88 kW galia ir perduoti ją į HV bateriją. Kai elektros variklis veikia kaip generatorius, daugiau kaip 90 proc. visų lėtėjimo procesų tenka elektros varikliui.

Hidrauliniai ratų stabdžiai naudojami tik atliekant intensyvesnio stabdymo manevrus. Vairuotojas stabdymo skirtumo nejaučia – stabdžių pojūtis išlieka natūralus. Važiuojant elektros režimu rekuperacijos laipsnį, kaip ir visiškai elektriniuose modeliuose, galima reguliuoti ant vairo esančiomis mentelėmis, pasirenkant vieną iš trijų lygių.

Išmani strategija užtikrina didžiausią efektyvumą

Naujuosiuose A5 įkraunamuose hibriduose galimi du veikimo režimai: EV ir „Hybrid“. EV režimu automobilis važiuoja naudodamas tik elektros energiją, o vidaus degimo variklis įjungiamas tik važiuojant S ir „Audi drive select“ dinaminio valdymo sistemos režimais arba važiuojant navigacijos nustatytu maršrutu su įjungtu „Hybrid“ asistentu. Šis asistentas važiavimo režimą parenka automatiškai, atsižvelgdamas į maršruto duomenis.

EV režimu automobilio greitis ribojamas iki 140 km/val. Įkraunamus hibridinius modelius galima užvesti tiek EV, tiek hibridiniu režimu, o paskutinį kartą naudotas režimas bus nustatytas kaip numatytasis, kai transporto priemonė bus užvedama kitą kartą.

Važiuojant hibridiniu režimu, hibridinė valdymo sistema palaiko reikiamą akumuliatoriaus įkrovos lygį, kad būtų sukaupta pakankamai elektros energijos vėlesniam naudojimui, pavyzdžiui, važiuojant mieste. „A5 Sedan e-hybrid quattro“, WLTP duomenimis, mieste vien elektros režimu gali nuvažiuoti iki 116 kilometrų.

Hibridinis režimas užtikrina efektyvumą tiek trumpose, tiek ilgose kelionėse. Atsižvelgiant į važiavimo sąlygas ir vairuotojo pasirinkimus, sistema automatiškai parenka elektrinį arba hibridinį režimą – taip užtikrinamas maksimalus efektyvumas. Važiuojant mieste naujasis modelis dažniausiai naudoja elektros energiją, o didesniu greičiu – pereina prie hibridinio režimo.

Kad būtų pasiektas didžiausias efektyvumas, automobilis analizuoja maršrutą ir automatiškai nustato, kuriose kelionės atkarpose verta važiuoti elektra – pavyzdžiui, mieste ar spūstyse, kur greitis dažnai būna mažesnis. Įjungus hibridinį asistentą ir maršruto navigaciją, sistema perskaičiuoja nustatymus, įskaitant norimą įkrovos lygį, ir optimizuoja energijos paskirstymą visai kelionei.

Gausi standartinė įranga

Kaip ir visa A5 šeima, iš tinklo įkraunami modeliai komplektuojami su aukšto lygio standartine įranga, įskaitant progresyvų vairo mechanizmą, navigaciją, panoraminį MMI ekraną ir indukcinį telefono įkrovimo kilimėlį.

Be to, įkraunami hibridiniai modeliai standartiškai komplektuojami su 3 zonų automatiniu oro kondicionieriumi, pagalbiniu oro kondicionieriumi ir 18 colių ratais. „Avant“ bagažinės tūris yra 361 litras, o nulenkus galines sėdynes jis padidėja iki 1306 litrų. Sedano bagažinės talpa siekia nuo 331 iki 1175 litrų. A5 leidžiama vilkti iki 1900 kilogramų stabdomas ir iki 750 kilogramų nestabdomas priekabas. Didžiausia leistina stogo apkrova – 90 kilogramų, o didžiausia priekinės ašies apkrova – 80 kilogramų.

Standartinė oro kondicionavimo sistema su elektriniu kompresoriumi veikia ne tik važiuojant EV ar hibridiniu režimu – ją galima įjungti ir prieš pradedant kelionę. Jei pageidaujate, papildomas oro kondicionierius užtikrins komfortišką temperatūrą salone dar prieš įsėdant į automobilį. Jį galima užprogramuoti automobilyje arba nuotoliniu būdu per „myAudi“ programėlę.

Sportiško dizaino 270 kW galios „A5 e-hybrid quattro“ standartinėje įrangoje taip pat yra „S line“ išorės paketas, juodas stiliaus paketas ir pritemdomi stiklai, užtikrinantys ypač dinamišką išvaizdą. 270 kW galios versija, kaip ir „Audi S5“, turi priekinius LED „plus“ ir galinius LED „pro“ žibintus.

Be to, gausią standartinę šios versijos įrangą papildo parkavimo sistema „plus“ su atstumo ekranu ir atbulinės eigos kamera, natūralios ir dirbtinės odos derinio sportinės sėdynės, sportinė pakaba, 19 colių ratai ir raudoni stabdžių suportai.

Visi A5 modeliai taip pat aprūpinti Europos rinkai skirtomis šildomomis priekinėmis sėdynėmis. Automobilio MMI ekrane „Audi Application Store“ suteikia prieigą prie nuolat augančio populiarių programų pasirinkimo. Išmaniojo telefono sąsaja sujungia išmanųjį telefoną su transporto priemone ir rodo telefono turinį tiesiai MMI jutikliniame ekrane.

Audi modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																A1								A1
Maži																				S1
Kompaktiniai		A3							A3									A3								A3
				S3								S3						S3								S3
																	RS 3				RS 3						RS 3
Vidutiniai	S2		S4						S4		S4			S4								S4
	A4						A4			A4				A4							A4
	RS 2				RS 4							RS 4						RS 4						RS 4
													S5										S5							S5
																														A5
																																RS 5
Dideli	S6				S6							S6						S6							S6
	A6		A6							A6							A6							A6							A6
								RS 6					RS 6						RS 6						RS 6
																														S6 e-tron quattro
																															A6 e-tron
Reprezentaciniai	A8							A8								A8							A8
Reprezentaciniai		S8										S8						S8							S8
Kupė	Coupe												A5									A5
				TT								TT								TT
														TTS						TTS
															TT RS							TT RS
																RS 5							RS 5
Keturduriai kupė															A5 Sportback							A5 Sportback
																A7								A7
																		S7							S7
																			RS 7						RS 7
																										e-tron GT
Kabrioletai	Cabriolet							Cabriolet			Cabriolet
Mini krosoveriai																	Q3								Q3						Q3
																			RS Q3						RS Q3
																						Q2
																											Q4 e-tron
Krosoveriai						Allroad						A6 allroad quattro						A6 allroad quattro								A6 allroad quattro						A6 allroad quattro
															A4 allroad							A4 allroad quattro
																														Q6 e-tron
Dideli krosoveriai																								Q8
																								Q8 e-tron
																									SQ8
																									RS Q8
Visureigiai														Q5									Q5							Q5
Visureigiai																			SQ5				SQ5
Dideli visureigiai												Q7									Q7
Dideli visureigiai																						SQ7
Mini vienatūriai						A2
Sportiniai														R8							R8
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji