Naujas Audi A4 ženkliai pasikeitė. Automobilio priekis buvo "papuoštas" didelėmis radiatoriaus grotelėmis ir LED priekiniais žibintais. Audi A4 tapo truputį žemesnis, platesnis ir sportiškesnis. Naujas A4 pailgėjo per 117 mm, tačiau svoris sumažėjo apytiksliai 10 %. Bagažo skyrius taip pat padidėjo iki 480 litrų sedanui, o universalas turi 1430 litrų maksimalų tūrį su nuleistomis galinėmis sėdynėmis. Naujasis A4 gaminamas ant Audi modulinės išilginės platformos, ant kurios gaminamas ir A5 kupė modelis. Naujoji platforma leidžia priekinę ašį pastumti į priekį. Tai reiškia, kad ratų bazė pailgėja ir padidinamas automobilio stabilumas bei interjero erdvė nedidinant automobilio gabaritų. Be to variklis buvo atitrauktas labiau į vidurį, todėl automobilis turi geresnį svorio pasiskirstymą tarp priekinės ir galinės ašies - tai vėlgi suteikia geresnes automobilio valdymo savybes. Dabar svorio pasiskirstymas tarp A4 ašių yra maždaug 55:45 priklausomai nuo kėbulo tipo ir variklio. Greta puikios "Quattro" sistemos, Audi A4 turi gerą reputaciją dėl kokybiškų interjerų ir dėmesio saugumui. Naujas A4 ne išimtis – Saugumo institutas IIHS automobiliui suteikė aukščiausią saugumo įvertinimą klasėje. A4 turi standartines dvi priekines, šonines ir užuolaidų tipo oro pagalves, ABS ir elektroninę stabilumo sistemą. Interjere įtaisytas naujo dizano prietaisų skydelis analogiškas tam, kurį turi A6 modelis. O naudojamos medžiagos tik pačios aukščiausios kokybės - kogero gersnės nei Mercedes-Benz C-klasėje ar BMW 3 serijoje. Taigi Audi A4 tapo ženkliai geresnis, tik ar jis galės diktuoti madas savo klasėje?