Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Volvo XC40, 2018 - dabar
13% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)17% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 67% Ne 33%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Erdvus salonas
- Išsiskiriantis dizainas
- Komfortiškas
TRŪKUMAI
- Kai kur pigios medžiagos interjere
- Neintuityvi infosistema
- Mechaninė pavarų dėžė
"Volvo interjeras pasižymi didele erdve, o keleiviai čia sėdi aukščiau nei pas konkurentus, tad automobilis yra patogus valdyti mieste"
Mažasis Volvo visureigis prisijungia prie didesniųjų brolių – naujojo XC60 ir populiariojo XC90 modelių. Trečiasis "XC" ženklu pažymėtas Volvo visureigis yra pirmasis modelis, sukurtas ant kompaktiškos modulinės architektūros (CMA) platformos sukurtos kartu su Kinijos kompanija "Geely". CMA taps pagrindu ne tik XC40, bet ir visiems 40 serijos Volvo modeliams įskaitant ir netrukus pasirodysiantiems elektromobiliams. Akivaizdu, kad naujajam XC40 nebus paprasta išsikovoti savo vietą po saule, kadangi iki šiol Volvo galima sakyti negamino kompaktiškų visureigių neskaitant neitin populiaraus V40 Cross Country modelio. Būdamas 4425 mm ilgio, 1863 mm pločio ir 1652 mm aukščio su 21 centimetro prošvaisa (tai daugiau nei turi didesnieji XC60 ir XC90 modeliai) XC40 yra aukštesnis ir platesnis nei pagrindiniai konkurentai BMW X1 ir Audi Q3. Tarp konkurentų galima paminėti ir itin populiarų Range Rover Evoque, taip pat “šviežius” BMW X2 ir Jaguar E-Pace modelius. Debiuto pradžioje XC40 buvo siūlomas su dviem motorais – keturių cilindrų turbodyzeliniu 2 litrų 190 AG arba tokio paties darbinio tūrio turbobenzininiu 247 AG varikliu su priekiniais arba visais varančiaisiais ratais. Visų varomųjų ratų versijoje sumontuota elektrohidraulinė tarpašinė „BorgWarner/Haldex“ mova. Vėliau pirmą kartą „Volvo“ istorijoje buvo pristatyti trijų cilindrų benzininiai motorai, hibridinė ir visiškai elektrinė versijos. Automobilio dizainas gana santūrus – priekyje matomos tradicinės įgaubtos radiatoriaus grotelės, lengvai atpažįstami Volvo LED žibintai ir drąsiai į viršų ties galiniu statramsčiu šaunanti langų linija – kogero vienintelė įdomesnė detalė. Viduje mažasis Volvo turi solidų interjerą, kuris savo stiliumi bei medžiagomis primena kitus Volvo modelius. Centre į akis krenta 9 colių įstrižainės ekranas, o priešais vairuotoją - platus 12,3 colių ekranas. Volvo interjeras pasižymi didele erdve, o keleiviai čia sėdi aukščiau nei pas konkurentus, tad automobilis yra patogus valdyti mieste, kur neabejotinai bus dažniausiai naudojamas.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Šis automobilis 2018 metais buvo išrinktas Europos metų automobiliu
Buvo gaminama tik elektra varoma XC40 Recharge versija:
.jpg)
Buvo gaminama tik elektra varoma XC40 Recharge versija:
|
2021-03-05
technologijos.lt
Volvo pristatė (ne)naują Volvo C40 Recharge - kodėl automobilių gamintojai renkasi tokią formą? 
Prieš jūsų akis - naujasis „Volvo C40 Recharge“. Na, jis ne visai naujas. Iš tikrųjų, tai - „XC40 Recharge“ su šiek tiek kitokia stogo linija. Įprastas „XC40 Recharge“ pasižymi labiau tradicine hečbeko formos linija. Tai - mažas krosoveris, kaip daug mažų krosoverių. Tuo tarpu „C40 Recharge“ pasižymi žemėjančia stogo linija, kuri turėtų priminti kupė automobilius. Jums spręsti, ar primena.
Tai, beje, reiškia, kad gale yra šiek tiek mažiau vietos. Ant galinės sėdynės vis tiek turėtų tilpti pora suaugusių žmonių, bet vietos galvai ten jau bus mažiau. Kita vertus, XC40 visada buvo kuriamas šeimoms, o vaikams vietos pakaks ir „C40 Recharge“ salono gale.
Ir taip, „C40 Recharge“ ir „XC40 Recharge“ skiriasi tik ta stogo linija. Viršuje matote „C40 Recharge“, o štai kaip atrodo automobilis, kurio pagrindu jis buvo sukurtas:
.jpg) „XC40 Recharge“
©Gamintojo nuotrauka
Techniškai „C40 Recharge“ liko toks pat. Jis turi 78 kWh bateriją, kuri turėtų užtikrinti tą patį 420 km atstumą tarp įkrovimų. 100 km/val. „C40 Recharge“ pasieks per tas pačias 4,9 sekundes. Tai techniškai yra tas pats automobilis, tik su nedideliu kosmetiniu pasikeitimu. Galėtume pasakyti, kad tokia forma yra aerodinamiškesnė. Ir tai yra tiesa - būtent dėl to „Tesla Model X“, „Mustang Mach-E“ ir kai kurie kiti elektromobiliai pasižymi tokia forma. Tačiau nepasikeitę duomenys rodo, kad skirtumas nėra žymus.
.jpg) „C40 Recharge“ galas.
©Gamintojo nuotrauka
„Volvo“, beje, teigia, kad „C40 Recharge“ yra pirmasis modelis markės istorijoje, kuris turi tik elektrinę formą. Tai yra, šis kėbulas nebus siūlomas su benzininiais varikliais. Bet tai tiesa tik jei pamiršime XC40, kuris nuo C40 skiriasi tik ta stogo linija. „Audi“ padarė šį tą panašaus, nors modelio pavadinimo nepakeitė. „e-tron“ visureigis yra siūlomas ir su „Sportback“ kėbulu, kuris irgi šiek tiek turi priminti kupė. Kaip ir „C40 Recharge“ atveju, šis sprendimas yra susijęs su stiliumi ir noru konkuruoti su „Mercedes-Benz GLE Coupe“ bei „BMW X6“ elektriniame formate. Tai daug ką pasako apie automobilių dizaino ateitį - išprotėjimas dėl krosoverių tokiais pavers ir solidžius sedanus, ir kupė, ir kabrioletus.
|
| Volvo modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Kompaktiniai | S40 | S40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V40 | V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 850 | S70 | S60 | S60 | S60 | |||||||||||||||||||||||||||
| V70 | V70 | V60 | V60 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | S80 | S90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| V90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ES90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | S80 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | C70 | C70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | EX30 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| EX40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | XC70 | XC70 | V90 Cross Country | |||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EX60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EX90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | EM90 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volvo XC40 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
