"Su „ID.3“ mes pradedame trečiąjį svarbiausią strateginį mūsų kompanijos etapą po „Beetle“ ir „Golf“” – tokią žinutę mums perduoda Volkswagen vadovybė. Ištiesų šio automobilio pavadinimas tą ir reiškia – trečiajį etapą šio koncerno istorijoje. Bent jau to tikisi Volkswagen.
ID.3 misija
Sunku suvokti šio modelio svarbą. Jis svarbus dėl kelių priežasčių – visų pirma jau pribrendo laikas vienam garsiausių vardų automobilizmo istorijoje išleisti pilnavertį elektromobilį, tuo labiau kad iki šiol rinkoje karaliavo Tesla, Jaguar, Audi t.y. prabangūs automobiliai. Be to neseniai Volkswagen patyrusi Amerikoje fiasko dėl išmetimo dujų duomenų klastojimo, labai pasigadino savo reputaciją ir koncernui būtinai reikia “persikrauti” bei įtikinti pirkėjus, kad tai buvo klaida ir daugiau ji nepasikartos. Elektromobilis, be to pagamintas naudojant tik atsinaujinančią energiją yra geriausias būdas tai padaryti. Ištiesų „ID.3“ pirkėjus pasieks be anglies dvideginio poveikio aplinkai – į šį tikslą orientuota tiek akumuliatorių, tiek automobilių gamyba. Tarkim, gamybos procese naudojama tik atsinaujinanti energija, o tarša kurios neįmanoma išvengti, bus kompensuojama klimato apsaugos projektais. Manau, kad su šiuo modeliu Volkswagen sprendžia dar vieną momentą – automobilio dizainas atrodo išties puikiai palyginti su nepaprastai konservatyviu Golf modeliu, kuriam sunku dorotis su išaugusia konkurencija. Tad kompanija ištiesų tikisi su „ID.3“ modeliu galbūt pakeisti ir Golf jeigu toks poreikis atsiras, kaip kad kadaise Golf pakeitė pasenusį Beetle modelį.
Varikliai ir baterijos
Tikimasi ir mažesnių Volkswagen automobilių su ID.1 ir ID.2 pavadinimais ir didesnių modelių - nuo ID.4 iki ID.9. Iš viso „ID.3“ modeliuose yra siūlomos trys baterijų talpos. Mažiausioji (45 kWh) įkrovimu leis įveikti 330 km, o didžiausioji (77 kWh) – iki 550 km pagal WLTP standartą. Išankstinės rezervacijos metu siūlomas automobilis vienu įkrovimu galės įveikti 420 km (pagal WLTP). Automobilio oro pasipriešinimo koeficientas yra itin mažas 0,267, o apsisukimo spindulys - 10,2 metro. Visa tai signalizuoja, kad šis automobilis turi būti populiarus miesto automobilis. Ir ištiesų, kol kas nematyti priežasčių kodėl „ID.3“ tokiu negalėtų tapti.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Iki 550 km nuvažiuojamas atstumas
- Netikėtai erdvus salonas
- Lengvai valdomas
- Puikus dydis miesto sąlygoms
TRŪKUMAI
- Prasta salono medžiagų kokybė
- Brangus nupirkti
- Nesklandi multimedijos sistema
"Jis svarbus dėl kelių priežasčių – visų pirma jau pribrendo laikas vienam garsiausių vardų automobilizmo istorijoje išleisti pilnavertį elektromobilį, be to neseniai Volkswagen patyrusi Amerikoje fiasko dėl išmetimo dujų duomenų klastojimo, labai pasigadino savo reputaciją"
|
2019-07-30
technologijos.lt
„Volkswagen“: „Mes elektromobilius gaminsime milijonams, o ne skirtus milijonieriams“ 
„Volkswagen“ dabartinę Cvikau gamyklą transformuoja iš pagrindų. Iš 100 proc. gaminančią įprastais degalais varomus automobilius, gamykla gamins vien elektromobilius. Ji ruošiame šiais metais prasidėsiančiai „ID.3“ elektromobilių gamybai ir „VW“ skelbia, kad per metus sugebės šioje gamykloje pagaminti 330 000 elektromobilių.
Per pastaruosius keletą metų mes vis girdėjo apie „VW“ įvairius planus elektromobilių sektoriuje, tačiau vis pasigesdavome rimtesnių veiksmų. Panašu, jog tai keičiasi.
„VW“ tampa pirmuoju senosios kartos automobilių gamintoju, kuris savo įprastų automobilių gamyklą transformuoja į elektromobilius gaminančią gamyklą.
Šiuo metu Cvikau gamykloje gaminamos kelios „VW Golf“ versijos bei „Bentley Bentayga“ ir „Lamborghini Urus“ automobilių kėbulai.
Per metus gamykloje pagaminama 250 000 automobilių ir dirba 8000 darbuotojų. Dabar Cvikau gamykla pasikeis. „VW“ išplatino pranešimą spaudai apie šios gamyklos pokyčius:
„Volkswagen siekia sukurti patrauklų ir prieinamą elektromobilį kiekvienam. Elektromobilį milijonams, o ne [skirtą] milijonieriams. Norėdami tą padaryti, šiuo metu transformuojame Cvikau gamyklą į didžiausią, efektyviausią ir ekologiškiausią [elektromobilių] gamyklą Europoje.“
Cvikau bus pirmoji „VW“ elektromobilių gamykla. Kompanija taip pat paskelbė apie dar dvi transformuojamas gamyklas, įskaitant vieną jų JAV.
„VW“ kiek anksčiau skelbė, kad jų tikslas yra iki 2020-ųjų pasiekti 100 000 elektromobilių per metus gamybos apimtis. Dabar skelbiama, kad „ID.3“ gamyba prasidės šių metų pabaigoje ir 2021-aisiais gamybos apimtys pasieks 330 000 elektromobilių per metus:
„2019-ųjų pabaigoje pilnai elektriniai ID. modeliai jau riedės nuo Cvikau gamyklos linijų ir pradėsime su ID.3. Paskutiniame gamyklos transformacijos etape, nuo 2021-ųjų ir toliau, per metus pagaminsime 330 000 elektromobilių.
Gamyklos darbuotojai gamins šešis skirtingus modelius su šiais prekių ženklais: Volkswagen, Audi ir Seat. Volkswagen Group į Cvikau gamyklą iš viso investuoja 1,2 mldr. eurų.“
 „Volkswagen“ E-mobilumo valdybos narys Thomas‘as Ulbricha‘s sėdi kompanijos sukurtoje MEB platformoje ©„Volkswagen“
 „Volkswagen“ Cvikau gamykloje diegia robotus ir į šią gamyklą jau investavo 1,2 mlrd. eurų ©„Volkswagen“
„VW“ teigia, kad didelė dalis gamyklos jau yra pritaikyta gaminti elektromobiliams ir jie gamybos linijomis pradės riedėti rugpjūčio mėn: „[Cvikau gamyklos] transformacija pradėta 2018-ųjų vasarą ir viskas prasidėjo nuo gamybos linijų modernizavimo. Po [suplanuoto] vasaros įrenginių išjungimo, pirmoji iš dviejų surinkimo linijų, skirtų ID. automobiliams, startuos rugpjūčio mėn.“
Antroji gamybos linija bus pilnai parengta darbui iki šių metų pabaigos. Be elektromobilių gamybos, „VW“ taip pat siekia, kad šių automobilių gamyba atitiktų „nulinės CO2 emisijos planą“. Vokietijos automobilių gamintojas siekia, kad modernizuota gamykla būtų „neutrali CO2“.
Tikrai norisi sušukti: „Na pagaliau“. Ilgai reikėjo laukti, bet pagaliau sulaukėme rimtų „VW“ veiksmų. 330 000 elektromobilių per metus ir tik vienoje gamykloje - labai geri skaičiai. O kai „VW“ baigs transformuoti kitas savo gamyklas ir prasidės elektromobilių gamyba Kinijoje statomoje elektromobilių gamykloje, šie skaičiai gali šoktelėti dramatiškai.
|
| Volkswagen modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mini | Lupo | Fox | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Up | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maži | Polo | Polo | Polo | Polo | Polo | |||||||||||||||||||||||||||
| ID. Polo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | Golf | ||||||||||||||||||||||||||
| Vento | Bora | Jetta | Jetta | Jetta | ||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | Passat | ||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | ID.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Corrado | Scirocco | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Keturduriai kupė | Passat CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | T-Roc | T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Tiguan | Tiguan | Tiguan | |||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Touareg | Touareg | Touareg | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tayron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Amarok | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Touran | Touran | Touran | |||||||||||||||||||||||||||||
| Multivan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID. Buzz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | Sharan | Sharan | Sharan | |||||||||||||||||||||||||||||
| Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daugiatiksliai | Transporter | Transporter | Transporter | Transporter | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy | Caddy | Caddy | Caddy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Komerciniai | Crafter | Crafter | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen ID.3 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
