Naujos kartos Volkswagen Beetle pavadinime jau nebeturi žodžio "New". Automobilis yra labai panašus į pirmtaką, tačiau šįkart turi žemesnį ne tokį apvalų, mažiau išpūstą profilį ir aštresnes briaunas. Automobilis dvelkia ta pačia retro dvasia, tačiau atrodo sportiškesnis, tvirtesnis. Akivaizdu, kad Volkswagen kompanija stengiasi pritraukti ne tik moterišką auditoriją, tačiau ir vyrus. Toks Beetle grįžta į kovą su artimiausiais konkurentais - MINI ir Fiat 500. Viduje automobilis taip pat atrodo sportiškiau, solidžiau ir ne taip žaismingai kaip pirmtakas – tai pabrėžia papildomi rodmenys prietaisų skydelio viršuje, anglies pluošto apdaila ir sportiškos sėdynės. Prietaisų skydelio dizaino stilius išties labai primena naujojo Volvo S60 dizainą. Šios kartos Beetle yra ilgesnis negu jo pirmtakas (dabar 4278 mm), nes buvo gaminamas ant naujos platformos A5 (PQ35), kuria dalijasi su nauja Volkswagen Jetta. Automobilis yra 12 mm žemesnis ir 88 mm platesnis, o bagažo skyrius siekia 310 l vietoje ankstesnių 209 l. Galingiausias variklis yra 2 L darbinio tūrio ir pasiekia 216 AG, o silpniausias – 1,2 L (108 AG). Taip pat pirkėjai gali pasirinkti automobilį su 1,4 L darbinio tūrio varikliu (164 AG). Taupesnius turėtų suvilioti dyzeliniai 1,6 L (108 AG) ir 2 L (144AG) darbinio tūrio varikliai. Dabar „vabalas“ tapo geriau valdomas, tačiau vairas vis dar nėra toks informatyvus kaip norėtųsi, o pakaba yra kiek kietoka. Viską įvertinus galima drąsiai teigti, kad naujasis Beetle yra daug praktiškesnis, erdvesnis bei sportiškesnis – tai didelis žingsnis į priekį.