Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

2000 metais Subaru pristatė "naujojo amžiaus" Impreza. Ši antros kartos Impreza tapo didesnė, saugesnė, kietesnė, geriau įrengta ir galingesnė, tačiau neteko kupė kėbulo. Daugeliui gerbėjų naujo automobilio pakeitimai nepadarė didelio įspūdžio todėl, kad automobilis tapo sunkesnis ir lėtesnis. Be to naujasis dizainas nebuvo palankiai sutiktas dėl keistų apvalių priekinių žibintų ir iš kitų automobilių neišsiskiriančio profilio. Todėl 2003 metais Subaru atnaujino automobilį su labiau tradiciniais, kvadratiškesniais priekiniais žibintais. 2006 metais visi Impreza vėl buvo atnaujinti ir gavo naują priekinę dalį – šįkart priekis tapo panašus į didesniojo Subaru B9 Tribeca su grotelėmis sudarytomis iš trijų dalių, taip pat buvo suprojektuoti nauji priekiniai, galiniai žibintai ir buferiai. Nuomonė dėl pastarojo stiliaus išsiskiria, tačiau bendrai vertinama kaip geresnė nei buvo senesnėse Impreza ir geriau atlikta nei Tribeca modelyje. Visos Imprezos yra itin malonios vairuoti, pasižymi labai geru ir aštriu valdymu. Automobiliai garsėja kokybe, o universalas dar ir nemažu bagažo skyriumi. Puikus boxer variklio garsas taip pat yra mielas ausiai, o nuolatinė AWD sistema visada naudinga esant blogoms kelio salygoms. Tarp trūkumų – prasta ekonomija, blankokas dizainas, o interjere naudojamos ne pačios kokybiškiausios medžiagos.