| 2018-02-22 |
|
Rover 216 si
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Nėra
Visa masina
|
Rover 216 si. 1.6 motoras. bezinas. 82 kw. Masina Roveris vienas nesibaigiantis minusas. vaziuoklės kietumas neina ispasakot. skaiciuoja absoliuciai visas duobes. visas. neekonomiska. maza skardinuke su 82 kw turetu skriste skrist. nieko panašaus. kuro valgo žiema 9Litrus 100km ir ji tvarkinga vasara8. pasiziurekit ka raso gamintojas. sanaudos logiskos. Garso izoliacija apgailetina. vaziuojant 100km h viduj jau reikia garsiai sneket nes negirdi niekas. Pliusu sita masina neturi. variklis. problema. Daliu kai kuriu jau nebegamina. pavyzdziui termostato korpusas. rast tokia dali lietuvoj be sansu. siustis is ebay arba lauzyne ieskot. o beja ji plastikine ( logikos nulis) isimt is senos masinos sveika ja labai sunku. zodziu. mano reziume. NE PIR KIT. tausokit savo laika ir nervus ir uzpakali nes su roveriu ji normaliai atsidauzysit.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Augustinas | 2016-11-20 |
|
Angliškas aristokratas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
nėra išsiskiriančių pliusų
barškutis, daug valgo, labaaai dideliam žmogui ankšta, triukšmingas variklis lekiant didelėm apsukom
|
Beveik pasisekė su šituo mašiniuku. Pirkau pakankamai padoriai prižiūrėtą, su maža rida, apie 180000km. Pirmoj eilėj, kas labai krito į akį, ir po to ant plaukų - tai stogo pamušalas. Kiek domėjausi, tai čia genetinė roverių liga. Bet nieko, esant dideliam norui, nesunkiai pagydoma. Automobilis skirtas miestui - tai faktas. Gale sėdėt aukštam žmogui yra problemų, arba kojos netelpa, arba galva, o dažniausiai abi problemos iškart. Nežinau kaip kiti roveriai, bet šitas - barškutis, ties tam tikrom apsukom prasideda vis kiti barškėjimai, tarsi būtų užprogramuota kur kam kada barškėt, nebent važiuoji aukštesnėm >2.2 apsukom. tada tyla, ir malonus varikliuko garsas. Kita problema - nors roveriukas mažiukas, bet valgo, kaip tikras roveris, vietiniai šaltiniai teigia apie 6-7 mieste, bet tuomet turi būti labaaai ekonomiškas važiavimas, nes man važuojant valgo 10 ir daugiau. Žodžiu, priklauso jo apetitas nuo važiavimo manierų, o žemom apsukom 1.4 varikliukas nelabai mėgsta dirbt. interjeras kiekvienam savaip, aš priprantu greit prie naujų dalykų, tad nesukelia man nepatogumų nauji mygtukai ir funkcijos, nors žinoma, galėjo ir labiau pasistengt su panele. Valdymas puikus, mašina pakankamai jautri posūkiuose ir stabili. komforto nėra labai daug, arba netelpi, arba ką nors paskausta, bet manau reik tiesiog sėdint priekyje atrast patogią padėtį varikliukas nelabai ypatingas, 1.4 benzinas, 55kW, rimtų problemų jau kelinti metai nerandu. Na, važiuojant žemom apsukom 1200-2000 dėjus per gazą pradėjo kažko man trukčioti, matyt, problema su žvakėm bus. Greit sušyla tiek vasarą tiek žiemą. plentu lekiant labaaai trūksta 6 pavaros, nes važiuojant ant 120, kai apsukos apie 3.5, tai varikliukas kaukia kaip reikiant, ir kuo greičiau, tuo labiau. kol kas nieko neteko remontuot, tai kad negaliu pasakyt. vienintelis dalykas ką teko pačiam nesunkiai susitvarkyt, tai elektrinio spidometro kontaktai, nes pradėjo rodyklė šokinėt kaip pasiutus mieste važinėjant, arba iš vis nerodyt greičio.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Indrė | 2016-10-19 |
|
Geras automobiliukas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Galingas variklis ir prabangus salonas
Rūdija kėbulas, kieta važiuoklė
|
Kaip pirmasis automobiliukas, puikus. Labai rudija kėbulas. Manevringas ir galingas ir savo laiku buvo ekonomiškas. Variklis galingas ir puikiai veikia. Meistrams sunku pakeisti kai kurias variklio detales (sunkus priėjimas). Detalių rasti lengva. Daug nenuvertėja. Kaip pirmasis automobilis - geras.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Darius | 2015-12-21 |
|
214si Benzas/dujos. Transporto priemonė, bet ne mašina
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Mažos išlaidos, išvaizdus, patvarus, greitas, manevringas
Komfortas- barškalas, neaiškūs gedimai, sunku rasti detales
|
Turiu Rover 214si jau beveik metus, kolkas geriausias auto kurį turėjau. Kaip savo klasės yra gana neprastas. Pasižymi mistiškais gedimais. Pats tinkamiausias variantas, tiem kas neturi pinigų remontams, bet reikia važiuoti, pvz: studentams. 1.4si kaip ir visi benzininiai varikliai išėjo su gamykliniu variklio broku. Todėl perkant svarbu kiek įmanoma nuodugniau ištyrinėti variklį. Galios turi daug, bet tik iki 2 žmonių, vežant daugiau keleivių jau reikia apgalvoti viską iš anksto arba smaugti variklį. Nepasakyčiau, kad šie varikliai labai užmušami, nes man jau keičiant tepalus, su tepalu išbėgo daugybė metalo drožlių. Dabar jau beveik 15000km pravažiuota ir viskas taip pat. Pats didžiausias minusas yra šlangos, kurios dažnai plyšta (dvi per metus). Manau šis modelis jau pasiekė nevertėjimo dugną (500e idealus), todėl dėl nuvertėjimo neverta sukti galvos. Per metus važiuoklėje pakeičiau tik stabilizatoriaus traukes (11e). Kaip ir kiekvienoje auto teko keisti stabdžius (kaladės (15e), nutekinti diskai, stabdžių trosai (30e), būgnų kaladėlės (30e)). Galima sakyt, kad beveik nebuvo ką tvarkyt. Brangiausias pirkinys- duslintuvo 'kelnės' (45e), todėl siūlyčiau pasitikrinti prieš perkant. Kėbulas beveik nerūdija (ne visų). Pirkti tik su dujų įranga, patikrinti variklį, išmetimo sistemą, nepirkti supuvusio, patikrinti rankinį (nebent tech ilgam), patikrinti ar veikia bagažinės užraktas (nuo centrinio), spoilerio stopas, prieštūkinė, AC( jei yra), variklio ventiliatorius, nes užsiieškosit kaip sutaisyt.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Ina | 2014-08-16 |
|
Rover 214
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Nerūdyja, 1,4Ltr 76 kW variklis pakankamai stiprus, gerai traukia ir gerai startuoja, gražus, geras matomumas važiuojant atbuliniu.
Didelės kuro sąnaudos mieste
|
Išvaizdus, pigus, tikrai patogus. Kelyje stabilus, nes pakankamai platus.
Patvari važiuoklė.
Labai patogus el. langų valdymas - ne ant durelių, o prie bėgių svirties. jei paliksit pravirą langą ir per liūtį nesušlaps ir nesuges mygtukai ;) Puikiai traukia,gerai startuoja. nusipirkus teko keisti tarpinę (~900 Lt)
Kaina nuvertėja greitai ir stipriai.
Didelių eksploatacijos išlaidų nebuvo (detalių kainos dabar jau norma), apart didelių kuro sąnaudų. Patikrinti variklio tarpinę (pardavimui pas mane buvo įdėta kartoninė), galinio stiklo valytuvą (linkusi nukritinėt šlangutė, tai kai ji nukrenta, nepurškia langų valymo skysčio) ant galinio stiklo.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Lukas | 2014-07-15 |
|
neblogas paprastas automobiliukas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
isvaizda, manevringumas, lengva prieziura bei nebrangus islaikymas. kaip sena masina mazai veikiama korozijos.
gali pasitaikyti nesandarus liukas, truputeli barskutis.
|
Automobilis ganetinai nebrangus ir geras, invseticiju daug nereikalauja, lengva prieziura, grazi isvaizda ir trauka, manevringas, daliu rasti nesunku. Vairuoju 214si varianta, rimtu gedimu neturejau, isvaizdi masina, trauka nebloga,taciau noretusi kiek galingesnio variklio dabar, todel patarciau iskarto pirkti bent 1,6l varikli(216 roveris) arba MG versija(sekantis masiniukas bus :D). kaip 97metu masina gan mazai parudijusi. pekant gerai apziurekite ar nera pusleliu priekiniuose sparnuose aplink posukius, zinoma arkas, dugna ir t,t, pas mane galinese arkose dar tik atsiranda pusleles ir aplink viena posuki rimciau parudije. beje, patikrinkit stoglangio sandaruma, ar krastai neaprudije, ar veikia mechanizmas. zodziu viska nuodugniai atidziai apziurekit ir ar dregme nesikaupia, zapaskes vieta,ar peciukas gerai sildo, nes girdejau kad kiti skundziasi jais. na bent man gerai ten su juo viskas. pirkti iskarto galingesni varikli negu 214 si arba riktis brangesni MG varianta,. kiti patarimai isvardinti viruje :D
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| tonas | 2014-04-23 |
|
blogis tokia masina
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
gali nupirkt pigiai gan neblogu metu
jis visas yra tik minusas
|
Automobilis prastas, labai didelis nuvertejimas. Niekam nepatarciau pirkti 214si. Variklis neekonomiskas. Mazam mieste 12l, trasoi apie 8l. Labai brangios detales. Nelaiko itempejai, tai juos laiku keist yra butina. Galvos tarpine nelaiko o kainuoja ji 180lt. Man itempejas naujai pakeistas subirejo tai remontas kainavo 1500, tik perinkus varikli po keliu tukstanciu km pradejo antifriza leist i cilindra
Tai teko parduoti. Nuvertejo per metus nuo 5000 iki 2500. Nors as ja is uzsienio parvariau mokejau 1000 euru, bet zodziu minusas konkeretus. Brangu ja eksplotuoti ir remontuoti. Dar tas brangumas nesvarbus kad tos brangiosios dalys laiktytu ilgai. Reik varyt tvarkyt tik pas gerus mechanikus. Nes yra tokiu asilu kurie nelabai suvokia ka su tokia masina daryt. Pirkit vokiska ar japoniska masina tik ne roveri. Nors girdejau kad 620gan neblogo.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Rover 220 D | 2013-02-10 |
|
Rover 2.0 D (63kw)
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Pigus, ekonomiskas, manevringas, patikimas
Plastikai barska, gale vietos keleiviams neperdaugiausia
|
Geras nedidelis miesto automobilis. Siek tiek barskutis tai tikrai, daug plastiko ir jis vietom nekaip pritvirtintas bet sitos problemos issprendziamos, garso izoliacija jei lyginti su honda civic tai tikrai geresne nes ir ta auto turejau, seip patogus judrus ir su tokiu varikliu labai smagiai lekia. Dyzelinis variklis Hondos tad patvarus. Mieste paciam apie 6 dyzelio ziema valgo, vasara ir uzmiesti aisku pigiau, nu bet ne audi kuri valgo 10l. variklis tikrai patikimas tik reikia priziureti dyzelio slangeles kad neleistu nes daug kas susiduria su beda kad kuras gryzta atgal i baka (bake nera atskiro siurbliuko) tad kuro sistema turi buti sandari. Eksplotacija tikrai viena is pigesniu, viskas honda ir su detalem ner problemos, bet kurioj parduotuvej gausit daliu, pats visiskai nesusiduriu su sia problema, aisku nebent reikia kebulo ar salono daliu, tada jau teks skelbimus pavartyt. Jei kas pirksit dyzeliniu varikliu parartina pirkti 63 kw varikliu. nuo 77 kw skiriasi tuo kad siurblys mechaninis ir nera intercoolerio, jo ir nereikia nes tokiam auto traukos net ir per daug. Siurblys mechaninis, nera kam gesti, daug kas turi problemu su siurblio elektronine dalimi, jos remontas tikrai nepigus. Aisku kaip ir kiekviena auto perkant visa apziuret reikia kad nebutu surudijus ir t.t. Bent jau pas mane nera nei vienos rudies nei ant dugno nei ant kebulo, tikrai nustebino apziurinejant.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Marius | 2012-10-23 |
|
216 automatas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
grazus, manevringas
naudoja nemazai kuro, genda automatine greiciu deze ir motoras
|
atrodo gan isvaizdziai, motoras traukia neblogai, taciau automatine greiciu deze nelaiko visiskai, per tris metus teko pakeisti dvejes, pradeda griezti, cakseti ir nevaziuoja, remontas ne is pigiuju. traukia neblogai visgi doh, bet buvo perkaites tai velgi teko investuoti nemazai pirkau uz 8000 lt per tris metus sukisau per 5000 lt ir vistiek teko priduoti i srota uz 1300 lt
vienu zodziu problema o ne masina bek kuo toliau nuo sitos masinos, nebent turi atliekamu pinigu :D
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| rover | 2012-07-26 |
|
214 si silverstone
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
manevringas, dinamiskas
prasta garso izoliazija, neekonomiskas ir garsus variklis
|
Taigi apie metus turejau rovery 99 m su 1,4 l benzininiu motoru. Mazas miesto automobilis. Isvaizdus ir pagal savo dydi tikrai talpus. Variklis gan galingas kaip 1,4 kubaturos, taciau ir kura megsta, vilniuj 9~10 l suvalgydavo, trasoj 7 l. Taciau kai teko vazineti autostrada atsirado daug erzinanciu dalyku, tarkim labai prasta garso izoliazija, svilpia vejas pro visur kur tik imanoma. Prie 130 km/h apsukos virs 4200 budavo, taigi rydavo kura kaip didelis. Trumpi begiai, del to vaziuojant virs 100 km/h apsukos dideles ir motoras net rekdavo.
Siame automobilyje patiko tik vaziuokle, taciau ji buvo zeminta ir labai gerai stovejo ant kelio. Dar gan patogi sedyne, taciau posukiuose nelaiko visiskai.
Nepatiko minksta sankaba. Pirkdamas apziurejau tris modelius ir visu sankaba labai minksta, kamsciuose sis dalykas nervindavo. Stabdziai gilus ir nejautrus, nors visos kaladeles buvo naujos.
Labai prasta dureliu abloskiu medziaga, kai dedi alkunes sulusta, buvo ant vienu sulauzyta, kita pats sulauziau net negalvodamas kad taip greit gali sulusti...
Per metus is arku bei priekiniu sparnu pradejo kilti rudys, taip pat virs priekinio stiklo. Net tetes 93 m mazdoj per 5 m tiek neiskilo...
1,4 benzinas, 76 kw. Traukia gerai tiek mieste tiek uzmiestyje, taciau garsiai dirba. Pirkdamas apziurejau 3 variantus su 1,4 motorais ir visuose barskejo kompensatoriai ( garsas kaip dyzelinio). Sake pirk, cia nebeda, tai ir pirkau. Bedu tikrai nebuvo, bet tas garsas labai ikyrus. Galetu buti ilgesni begiai, nes apsukos uzmiestyje dideles. Surinktas ant civic bazes, del to vaziuokles dalys tinka nuo honda civic. Gedimu nebuvo visiskai, taciau ivaziavau gal tik 5000 km. Nuvertejimas didelis, nes cia Roveris, o tai gal pigiausios masinos. Tik miesto automobilis. Butinai pravaziuoti. Jeigu patiks pirkt, jeigu ne tai ir nepriprasi. Per metus niekaip nepripratau prie minkstos sankabos.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 12 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
