+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1335 iš 2028

Renault Rafale, 2024 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas / Elektra: 1.2 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Rafale kėbulo dizainas gana stipriai skiriasi nuo kitų Renault modelių ir yra nepaprastai panašus į didžiausią konkurentą Peugeot 408 modelį. Hm, abu automobiliai atrodo lyg broliai dvyniai. Tam pasirodo yra lengvas paaiškinimas - naujasis Renault Rafale yra pirmasis serijinės gamybos automobilis, kuris laikosi naujosios vizualinės kalbos sukurtos dizaino vadovo Gilles Vidal, kuris 2020 metais persikėlė kaip tik iš Peugeot kompanijos"

Renault Rafale yra labai įdomus prancūziškas krosoveris į save atkreipiantis dėmesį agresyviu Renault markei nebūdingu dizainu. Pabrėžiant automobilio išskirtinumą buvo pasirinktas ir išskirtinis pavadinimas, kurį kogero yra girdėję aviacijos mėgėjai. Taip, yra toks aštuoniasdešimtais metais pristatytas iškirtinai prancūzų sukurtas Dassault Rafale naikintuvas. Tačiau pats “Rafale” pavadinimas siekia dar senesnius laikus, tuos kai per Atlantą skrido Darius ir Girėnas. 1934 metais “Caudron-Renault” padalinys Le Buržė aviacijos parodoje pristatė lenktyninį lėktuvą “Caudron-Renault C.460 Rafale”, kuris vėliau trisdešimtaisiais metais pagerino net kelis greičio rekordus skridęs 445 km/h greičiu. Ir nors keturratė Renault Rafale versija tikrai nemuš greičio rekordų, tačiau prancūzų kompanija tikisi sumušti pardavimų rekordus. Išties, to tikėtis yra prasmės, nes Renault Rafale turi visus reikiamus sėkmės ingridientus – tai gana kompaktiškas automobilis, aukštos prošvaisos krosoveris, itin praktiškas ir panašu turintis puikų kėbulo dizainą skirtingai nei neseniai pristatyti Renault Arkana ar Austral visureigiai.

Dizainas
Tikrai, Rafale kėbulo dizainas gana stipriai skiriasi nuo kitų Renault modelių ir yra nepaprastai panašus į didžiausią konkurentą Peugeot 408 modelį. Hm, abu automobiliai atrodo lyg broliai dvyniai. Tam pasirodo yra lengvas paaiškinimas - naujasis Renault Rafale yra pirmasis serijinės gamybos automobilis, kuris laikosi naujosios vizualinės kalbos sukurtos dizaino vadovo Gilles Vidal, kuris 2020 metais persikėlė kaip tik iš Peugeot kompanijos. Įdomu ar šis dizaino stilius bus adaptuotas ir kitiems Renault modeliams? Taip, šis stilius turėtų pakeistį tą kuris naudojamas nuo 2015 metų kai pasirodė Renault Talisman modelis. Kita vertus Renault Rafale neturi išskirtinių savybių, kurios galėtų nubrėžti naują kompanijos dizaino vystymosi kryptį. Automobilio akcentas yra trimatės priekinės grotelės, kurias sudaro įvairiais kampais išdėstytos mažos rombo formos plokštelės, kurių apatinė dalis nudažyta skirtingomis spalvomis. Jos suteikia optinę apgaulę, nes žiūrint iš skirtingų kampų suteikia vis kitokį grotelių vaizdą.

Interjeras ir bagažinė
Rafale interjero dizainas beveik toks pat kaip ir giminingų modelių – Austral ir Espace. Skirtumai apsiriboja daugiausia sportiškesniu dekoru. “Solarbay” stoglangis yra viena įspūdingiausių Rafale interjero savybių - balsu valdomas išmanusis stiklinis stogas siūlo keturis stogo nustatymus: visas šviesus, visas tamsus, šviesus priekyje ir tamsus galinėje dalyje bei tamsus priekyje ir šviesus galinėje dalyje. Nors Rafale turi tik dvi sėdynių eiles, jis pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir septynvietis Renault Espace modelis. Šie du ganėtinai skirtingi automobiliai turi beveik identišką ilgį (4710 mm), tik sportiškasis Rafale yra 17 mm platesnis (1860 mm) ir 35 mm žemesnis (1610 mm). Dėka ilgos ratų bazės, keleiviams ant galinių sėdynių yra nepaprastai daug vietos kojoms, tačiau sėdynių negalima reguliuoti išilgai. Atlošas padalytas į tris dalis santykiu 40:20:40, o masyviame centriniame porankyje yra USB jungtys ir pasukami puodelių laikikliai, kuriuos galima paversti įtaisų laikikliais. Bagažo skyriaus talpa – 647 litrai įskaitant apačioje esančią dalį.

Varikliai
Pagrindinė automobilio jėgainė yra lygiai tokia pati kaip ir Espace modelio: sistemą pavadintą”E-Tech” sudaro nedidukas 130 AG galios benzininis trijų cilindrų 1,2 litro turbo variklis prie kurio prijungta pavarų dėžė be sankabos. Per šią dėžę prie vidaus degimo variklio prijungti du elektros varikliai bendrai turintys 70 AG, todėl didžiausia sistemos galia siekia 200 AG. Pavarų dėžė apjungia keturis vidaus degimo variklio režimus su dviem elektros variklių režimais ir taip suteikia 15 skirtingų variklių galios kombinacijų. Šiuos variantus automatiškai parenka pavarų dėžės transmisija: pavyzdžiui visiškai elektrinį, visiškai benzininį, dinaminį kai variklis ir elektros varikliai veikia kartu, e-drive kai elektros varikliai suka ratus, o benzininis variklis krauna akumuliatorių bei regeneracinį režimą.

Valdymo savybės
Automobilis varomas tik priekiniais ratais, tačiau Rafale gali pradėti judėti tik elektros variklio pagalba. Benzininis variklis negali veikti tuščiąja eiga ir gali būti įjungtas tik pradėjus važiuoti. Renault teigia, kad tokia konstrukcija padidina hibridinės sistemos efektyvumą ir sumažina degalų sąnaudas. Automobilis taip pat turi visus vairuojamus ratus ir gali galinius ratus pakreipti iki penkių laipsnių kampu. Važiuojant iki 50 km/h greičiu galiniai ratai pasisuka priešinga kryptimi nei priekiniai, taip pagerindami manevringumą, o važiuojant virš 50 km/h greičiu – pasisuka ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai ratai iki vieno laipsnio kampo.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-05-20

„Alpine“ patirtimi praturtinta „Renault“ naujiena „Rafale E-Tech 4x4 300 HP“

2023-ųjų vasarą populiariausias prancūziškų automobilių gamintojas pasaulyje „Renault“ oficialiai pristatė išskirtinių linijų kupė krosoverį „Rafale“. Prabėgus metams prancūzų kūrėjai pristato galingesnę, našesnę ir dar labiau akį traukiančią „Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ versiją, kurią praturtino „Alpine“ kūrėjų patirtis. „Plug-in“ tipo hibridinis modelis, savyje slepiantis 300 AG, aprūpintas trimis elektros varikliais ir 22 kWh talpos baterija, kuri vien elektriniu režimu leidžia įveikti iki 100 km.

Našus, eiklus ir ekologiškas

Po naujojo „Renault Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ variklio dangčiu slepiasi 1,2 l 3 cilindrų benzininis variklis, turintis naują turbokompresorių, kuris padidina galią iki 110 kW arba 150 AG (palyginti su 96 kW arba 130 AG „E-Tech 200 HP“ versijoje). Vidaus degimo motoras sujungtas su trimis elektros varikliais (dviem pagrindiniais ir vienu papildomu) – bendra jų galia siekia 300 AG.

Šiuo atveju prie galinės ašies prijungus elektros variklį, šis markės flagmanas įgauna nuolat aktyvią keturių varančiųjų ratų pavarą. Kiekvienos ašies trauką automatiškai valdo „E-Tech“ sistema, atsižvelgdama į važiavimo sąlygas ir važiavimo režimą, pasirinktą per MULTI-SENSE nustatymus. Sukimo momento paskirstymas gali akimirksniu kisti nuo 100 proc. priekiniams ratams iki 100 proc. galiniams ratams. Paprastai priekinių ratų pavara neviršija 70 km/val. greičio, o galinių ratų pavara – didesnio.

Energijos valdymas automobilyje nuolat optimizuojamas, kad našumo ir efektyvumo santykis prilygtų rinkos lyderiams. Dėl vidaus degimo variklio efektyvumo ir didelės baterijos talpos „Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ kombinuotosios degalų sąnaudos pagal WLTP yra 0,7 l/100 km (15 g CO2/km), o net ir išsikrovus baterijai išlieka nuosaikios – 5,8 l/100 km (132 g CO2/km).

22 kWh talpos baterija užtikrina iki 100 km vien elektra įveikiamą atstumą. O su pilnu baku degalų iš tinklo įkraunamas naujasis „Rafale“ iš viso gali įveikti iki 1 000 km (pagal WLTP). Didžiausia 7,4 kW (32 A) įkrovimo galia visiškai įkrauti akumuliatorių nuo 0 iki 80 proc. užtrunka vos 2 val. 10 min., iki 100 proc. – 2 val. 55 min.

Kasdien naudojantis „Renault Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ veikia kaip ir visiškai elektra varomas automobilis, o vairavimo pojūčiai panašūs, ypač kalbant apie tylų važiavimą ir reakciją į pagreitį. Vairavimo malonumą dar labiau sustiprina regeneracinio stabdymo funkcija, reguliuojama ant vairo esančiomis svirtelėmis.

Negana to, automobilyje įdiegta „Predictive hybrid“ vairavimo sistema leidžia maksimaliai išnaudoti elektros energiją važiuojant. Prijungtų „Google“ žemėlapių duomenys, pavyzdžiui, kelio topografija per artimiausius septynis kilometrus (arba labiausiai tikėtiną maršrutą, jei kelionės tikslas neįrašytas), suteikia išankstinę informaciją baterijos valdymo sistemai, kad būtų maksimaliai išnaudojama elektros energija.

Naši ir kruopščiai suprojektuota energijos pavara vairuotojams taip pat užtikrina išskirtinę dinamiką. Nuo 0 iki 100 km/val. „Renault Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ įsibėgėja vos per 6,4 sek. (palyginti su 8,9 sek. 200 AG „E-Tech“ hibridu), nuo 80 iki 120 km/val. – per 4,0 sek. (palyginti su 5,6 sek. 200 AG „E-Tech“ versija).

Dvi versijos

Greta „Esprit Alpine“ apdailos „Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ galima įsigyti specialios „Atelier Alpine“ versijos. Ši komplektacija pasižymi ypač išraiškinga išvaizda: „Satin Summit Blue“ spalvos kėbulas, „Starry Black“ judantis aptakas ir specialūs 21 colio „Chicane“ ratlankiai su „Continental“ padangomis (20 colių „Esprit Alpine“ komplektacijos ratlankiai).

„Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ komplektacija „Atelier Alpine“ nuo „Esprit Alpine“ versijos skiriasi naujoviška savaime reguliuojančia išmaniąja pakabos sistema su kamera priekinio stiklo viršuje. Ši sistema, pavadinta „Aktyviąja pakaba su prognozavimo kamera“, atsižvelgia į greitį ir vairuotojo reakciją, kad galėtų nuolat reguliuoti amortizaciją, pavyzdžiui, atsiradus greičio kalneliui arba bet kokiai kliūčiai priekyje.

„Atelier Alpine“ versijose randamame multimedijos ekrane esančiame meniu „Važiuoklės valdymas“ vairuotojas gali trimis būdais reguliuoti „4Control Advanced“ nustatymus, amortizacijos profilį ir galinių ratų posūkio kampus.

Visi trys režimai atspindi platų „Atelier Alpine“ versijos reguliuojamų technologijų spektrą (keturi varikliai, keturių ratų pavara, keturių ratų vairo mechanizmas, regeneracinis stabdymas ir aktyvioji pakaba), todėl vairuotojai gali lengvai pritaikyti „Rafale“ pagal savo poreikius. „Alpine“ inžinierių sukurti kiekvieno režimo nustatymai užtikrina optimalią konfigūraciją kiekvieną kartą.

Dviejų apdailos lygių – „Esprit Alpine“ ir „Atelier Alpine“ – „Rafale E-Tech 4x4 300 HP“ bus galima įsigyti nuo 2024 m. rudens.

Renault modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini	Twingo												Twingo							Twingo												Twingo E-Tech
Maži				Clio							Clio							Clio							Clio						Clio
																		Zoe							Zoe
																														5 E-Tech
Kompaktiniai	Megane							Megane						Megane								Megane
															Fluence
																												Megane E-Tech
Vidutiniai	Laguna					Laguna							Laguna								Talisman
Dideli	Safrane						Vel Satis									Latitude
Kupė							Avantime
Roadsteriai																Wind
Mini krosoveriai																			Captur						Captur
																														Scenic E-Tech
																															4 E-Tech
Krosoveriai																					Kadjar							Austral
																									Arkana
																														Rafale
																														Symbioz
Visureigiai												Koleos										Koleos
Pikapai																							Alaskan
Mini vienatūriai		Scenic							Scenic						Scenic							Scenic
Mini vienatūriai										Modus
Vienatūriai									Grand Scenic						Grand Scenic							Grand Scenic
Dideli vienatūriai	Espace	Espace						Espace													Espace								Espace
Daugiatiksliai			Kangoo										Kangoo														Kangoo
Komerciniai				Master					Master							Master														Master
Komerciniai							Trafic													Trafic
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji