+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1559 iš 2028

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Renault 5 E-Tech, 2024 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Elektra Pigiau nei benzinas?

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

"Automobilis pasirodo pačiu metu – elektromobiliams pereinant iš išskirtinių neįperkamų automobilių segmento į labiau “mainstream” segmentą ir tuo metu kai klasikinių automobilių dizainai turi nepaprastą populiarumą. Atskirą ačiū Renault kompanijai reikia pasakyti už tai, kad ši nesugalvojo “Renault 5” pavadinimo gražinti kokiam minikrosoveriui"

Renault 5 buvo stulbinanti prancūzų automobilių gamintojo sėkmė. Šis mažas miesto automobilis, kuris buvo nepaprastai populiarus Europos miestų gatvėse buvo gaminamas dviejų kartų nuo 1972 iki 1996 metų, kuomet jį pakeitė Clio modelis. Įsivaizduokit, šis automobilis buvo gaminamas dar prieš atsirandant Volkswagen Golf automobiliui. Ir dabar praėjus beveik trims dešimtmečiams nuo paskutinio klasikinio Renault 5, pasirodo nauja šio kultinio modelio reinkarnacija elektriniu pavidalu - „Renault 5 E-Tech“. Automobilis pasirodo pačiu metu – elektromobiliams pereinant iš išskirtinių neįperkamų automobilių segmento į labiau “mainstream” segmentą ir tuo metu kai klasikinių automobilių dizainai turi nepaprastą populiarumą. Atskirą ačiū Renault kompanijai reikia pasakyti už tai, kad ši nesugalvojo “Renault 5” pavadinimo gražinti kokiam minikrosoveriui, o paliko tokio tipo automobiliui su kuriuo šis pavadinimas ir asocijuojasi. Naujasis Renault 5 yra tik 3,92 m ilgio ir yra trumpesnis nei daugelis kitų įprastų elektrinių mažų automobilių su kuriais jis konkuruos, pavyzdžiui Fiat 500 ir MINI Electric. Beje pastarieji varžovai jau senokai sėkmingai sugrįžo į modernių automobilių rinką ir susilaukė didelės sėkmės būtent dėl savo retro stiliaus dizaino. Taigi, Renault 5 E-Tech yra naudojamos Renault Clio ir Renault Captur technologijos, bet dizainas išsiskiria iš kitų Renault gamos automobilių. Ir tai gerai, nes šio automobilio dizainas labiau derintas su pirmtaku gamintu prieš pusšimtį metų. Neabejotinai pati charakteringiausia ir senojo ir naujojo modelio dalis yra nuožulni galinė dalis su vertikaliais per centrą įtaisytais žibintais, prie šios nuožulnios dalies puikiai priderinta šoninių langų linija, galinių durų rankenėlės vizualiai paslėptos kas suteikia sportiško dvidurio automobilio įspūdį, dar daugiau sportiškumo suteikia stipriai išreikštos kvadratiškos sparnų linijos. Galiausiai simpatiška priekinė dalis su priekiniais žibintais, kurie atrodo lyg besišypsančio žmogaus akys. Negana to šios “akys” gali sumirksėti prasilenkdamos su priešpriešais atvažiuojančiu automobiliu arba pasitikdamos savo šeimininką. Puikus dizainerių darbas pratęstas interjere, kur akcentuojama salono medžiaga aptraukta priekinė panelė ir retro formos, sportiško dizaino priekinės sėdynės primenančios tas, kurio stovėjo ikoniškame Renault 5 Turbo modelyje. Ištiesų, koks simpatiškas automobilis. Renault 5 E-Tech electric pirkėjams siūlomas su dviem skirtingomis jėgainėmis - pirmoji aprūpinta nedidele 40 kWh ličio jonų baterija su 120 AG varikliu, kurios nuvažiuojamas atstumas pagal WLTP siekia iki 300 km. Antroji – 52 kWh ličio jonų baterija su 150 AG varikliu, kurios nuvažiuojamas atstumas pagal WLTP siekia iki 400 km. Abi baterijos gaminamos su šilumos siurbliu užtikrinančiu geresnį veikimą ir įkrovimo procesą. Elektrinis Renault 5 E-Tech taip pat yra pirmasis Renault automobilis gaminamas ant naujosios „AmpR Small“ platformos. Nedidelis automobilis turi daugiasvirtę galinę pakabą, kuri kogero niekada nemontuojama į tokio dydžio automobilį, paprastai ji sutinkama tik aukštesnių rinkos segmentų automobiliuose. Tokia pakaba turės užtikrinti labai gerą komfortą ir valdymo savybes.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2025-03-17

Jau netrukus bus galima užsisakyti „Renault 5 Turbo 3E“ "mini superautomobilį"

Populiariausias pasaulyje prancūziškų automobilių gamintojas „Renault“, bendradarbiaudamas su „Alpine“, atgaivina legendinio „R5 Turbo“ įkvėptą modernią pastarojo modelio elektrinę interpretaciją „Renault 5 Turbo 3E“. „Varžyboms sukurtas žvėriškai greitas automobilis, dabar pritaikytas ir keliams.“ Šie žodžiai atspindi „Renault 5 Turbo 3E“ dizaino ir inžinerijos vizijos esmę.

Įkvėptas legendų

„Renault 5 Turbo 3E“ atgaivina legendinių 1980-ųjų „Renault 5 Turbo“ ir „Turbo 2“ – dviejų kultinių greičio ikonų, kurių drąsa ir novatoriškumas paliko ryškų pėdsaką ralio istorijoje, – paveldą. Tada tai buvo pirmieji benzininiais varikliais varomi prancūziški modeliai su turbokompresoriumi – technologija, kurią „Renault“ ką tik sėkmingai įdiegė „Formulėje-1“, o dabar – tai itin geidžiami kolekcininkų trofėjai.

Tačiau „Renault 5 Turbo 3E“ pranoksta savo pirmtakus. Jis nėra tik atnaujinta kultinio modelio kopija – tai modernizuotas, novatoriškas, elektrinis, veržlumu ir galia savo pirmtakus pranokstantis elektromobilis, kuris yra naujos kategorijos – mini superautomobilių – pradininkas.

„Sukūrusi naują elektrinių mini superautomobilių kategoriją su „Renault 5 Turbo 3E“, „Renault“ dar kartą pademonstravo savo aistrą, drąsą ir novatoriškumą, kurie visada ją vedė į priekį. Šis išpuoselėtas, daug įspūdžių paliekantis modelis žada geriausias eksploatacines savybes ir pojūčius vos 4 metrų ilgio automobilyje, kuris rinkoje neturi sau lygių. Šiuo automobiliu „Renault“ ir toliau siekia, kad elektromobiliai taptų dar geidžiamesni, taip išplėsdama savo pasiūlą, atitinkančią platesnio pirkėjų rato poreikius ir norus“, – sako „Renault“ generalinis direktorius Fabrice‘as Cambolive‘as.

Sportiškumo ir veržlumo dermė

„Renault 5 Turbo 3E“ dizainą įkvėpė originalūs „Renault 5 Turbo“ ir „Turbo 2“. Kai kurie dizaino elementai, pavyzdžiui, galiniai žibintai ir šoniniai veidrodėliai, atkartoja naujausią „Renault 5 E-Tech electric“, tačiau pagrindinis šio projekto tikslas – atgaivinti kultinį 1980-ųjų modelį, pasitelkiant šiuolaikines technologijas, kad būtų pademonstruoti jo privalumai ir optimizuotos eksploatacinės savybės. Ši retrofuturistinio dizaino koncepcija jau taikoma seniesiems „Renault 5“ ir „Renault 4“ modeliams, atgimusiems kaip „Renault 5 E-Tech electric“ ir „Renault 4 E-Tech electric“.

Siekiant pagerbti originaliuosius „Renault 5 Turbo“ ir „Turbo 2“, „Renault 5 Turbo 3E“ sukurtas ant naujos platformos su specialia galinių varančiųjų ratų architektūra. Palyginti su „Renault 5 E-Tech electric“, priekinis stiklas paslinktas į priekį, o ratų bazė pailginta, todėl išgauti išties stulbinantys matmenys (4,08 m ilgio, 2,03 m pločio, 1,38 m aukščio). Pavyzdžiui, priekinio stiklo statramstis tarsi susilieja su priekiniais ratais. Dėl šių matmenų „Renault 5 Turbo 3E“ turi miesto automobilio ilgį ir superautomobilio plotį. Jo išskirtinės eksploatacinės savybės davė pradžią naujai kategorijai – mini superautomobiliui.

Priekyje „Renault 5 Turbo 3E“ išlaikė pirmtakų išdėstymą: kvadratiniai priekiniai LED susilieja su variklio dangčio kraštu, siaura juosta su trimis centrinėmis sekcijomis ir dviem papildomais kvadratiniais žibintais, anksčiau buvusiais tolimųjų šviesų žibintais, dabar pakeistais LED dienos šviesos žibintais.

Priekinį buferį juosiantis aerodinaminis elementas ir ant variklio dangčio esanti didelė oro išleidimo anga padeda pagerinti prispaudžiamąją jėgą ir užtikrinti subalansuotą priekinės ir galinės dalies dinamiką. Siekiant optimizuoti oro srauto efektyvumą, šoninės buferio įsiurbimo angos nukreipia orą prieš ratus, o galinių sparnų gaubtai nukreipia srautą po žibintais, už automobilio.

Iš šono specialus apvadas apjuosia priekinio stiklo statramsčius ir salono stogo liniją, sklandžiai įsiliedamas į galinį aptaką, taip atiduodamas duoklę originaliems „Renault 5 Turbo“ ir „Turbo 2“ modeliams. Tarp galinių žibintų kėbulą kerta aerodinaminis aptakas. Po buferiu esantis difuzorius, kurio efektyvumą didina jo dizainas, išsikiša į išorę iš abiejų pusių.

Tik dviejų durų ir dvivietis „Renault 5 Turbo 3E“ po sparnų arkomis slepia 20 colių ratus. Visi galios agregatai yra tarp jų, o baterija – po grindimis. Tokia architektūra sužemina svorio centrą.

Prioritetas – našumas

„Renault 5 Turbo 3E“ sukurtas naudojant elektromobiliams skirtą platformą ir architektūrą bei siekiant kuo labiau sumažinti svorį. Atsakomybė už šį projektą buvo patikėta „Alpine“, kurios inžinieriai, sukūrę „A110 E-ternity“, A290 ir A390 modelius, įgijo specialios patirties elektrinių sportinių automobilių srityje. Galios pavarai jie pasirinko galiniuose ratuose sumontuotus variklius.

Baterija sumontuota po grindimis, taip sumažinant svorio centrą, todėl „Alpine“ inžinieriai gali tiksliai sureguliuoti pakabą ir valdymą. Dėl šios priežasties transporto priemonės antstatas pagamintas iš anglies pluošto – tvirtos, bet lengvos medžiagos.

Bendras „Renault 5 Turbo 3E“ svoris, įskaitant 70 kWh bateriją, yra apie 1 450 kilogramų. Su 540 AG (2 x 200 kW) galios pavara jis pasižymi išskirtiniu galios ir svorio santykiu – 2,7 kg/AG, panašiu į legendinių superautomobilių. Tikimasi, kad jo 0–100 km/val. Įsibėgės per 3,5 sekundės, o nuvažiuojamas atstumas bus didesnis nei 400 km (laukiama WLTP patvirtinimo).

800 voltų architektūra ir palaikoma 350 kW nuolatinės srovės įkrovimo galia leis įkrauti nuo 15 iki 80 proc. vos per 15 minučių.

Sportiškas salonas

„Renault 5 Turbo 3E“ interjero dizainas atspindi sportinį automobilio pobūdį, jame yra sportinės sėdynės su šešių taškų saugos diržais, komponentai iš anglies pluošto, kad būtų sumažintas automobilio svoris, ir aukščiausios kokybės medžiagos „Alcantara“ sėdynėms ir prietaisų skydeliui. Šią superautomobilio atmosferą vainikuoja ralio įkvėptas vertikalus rankinis stabdis.

Priešais vairuotoją esančiuose 10,1 ir 10,25 colių „OpenR“ ekranuose bus rodoma vairavimo, navigacijos ir multimedijos informacija, sukurta naudojant originalių „Renault 5 Turbo“ ir „Turbo 2“ įkvėptą sąsają, kartu užtikrinant modernią, susietą vairavimo patirtį. Šiuo atžvilgiu „OpenR Link“ sistema su integruotomis „Google“ paslaugomis, kurią jau galima pamatyti „Renault 5“ ir „Renault 4 E-Tech electric“, suteiks prieigą prie įvairių „Google“ paslaugų.

Pirkėjai galės pasirinkti „Renault 5 Turbo 3E“ eksterjero ir interjero spalvas, kai kurios iš jų primins istorines „Renault 5 Turbo“ ir „Turbo 2“ spalvų paletes, pavyzdžiui, serijiniuose modeliuose matytą „Rouge Grenade“ arba „Tour de Corse 1982“ ralio modelio geltoną, baltą ir juodą lenktynines spalvas. Taip pat bus siūlomi nauji „džentelmeno vairuotojo“ arba šiuolaikiniai spalvų variantai.

Klientai taip pat galės rinktis iš plataus pritaikymo galimybių pasirinkimo – nuo išorės spalvų iki interjero detalių (sėdynių, prietaisų skydelio, durų skydelių, centrinės konsolės ir t. t.). Bendradarbiaudami su „Renault“ dizaineriais, klientai galės derinti variantus ir susikurti išties unikalų automobilį.

Riboto leidimo

„Renault 5 Turbo 3E“ bus galima įsigyti tik 1 980 vienetų – taip pagerbiant originaliojo „Renault 5 Turbo“ debiuto metus – ir kiekvienas jų bus atskirai sunumeruotas.

Klientai, pateikdami užsakymą, galės pasirinkti norimą vieneto numerį. Rezervacijos bus pradėtos artimiausiomis savaitėmis, o pirmieji pristatymai planuojami 2027 m.

Renault modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini	Twingo												Twingo							Twingo												Twingo E-Tech
Maži				Clio							Clio							Clio							Clio						Clio
																		Zoe							Zoe
																														5 E-Tech
Kompaktiniai	Megane							Megane						Megane								Megane
															Fluence
																												Megane E-Tech
Vidutiniai	Laguna					Laguna							Laguna								Talisman
Dideli	Safrane						Vel Satis									Latitude
Kupė							Avantime
Roadsteriai																Wind
Mini krosoveriai																			Captur						Captur
																														Scenic E-Tech
																															4 E-Tech
Krosoveriai																					Kadjar							Austral
																									Arkana
																														Rafale
																														Symbioz
Visureigiai												Koleos										Koleos
Pikapai																							Alaskan
Mini vienatūriai		Scenic							Scenic						Scenic							Scenic
Mini vienatūriai										Modus
Vienatūriai									Grand Scenic						Grand Scenic							Grand Scenic
Dideli vienatūriai	Espace	Espace						Espace													Espace								Espace
Daugiatiksliai			Kangoo										Kangoo														Kangoo
Komerciniai				Master					Master							Master														Master
Komerciniai							Trafic													Trafic
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji