+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

561 iš 2028

ELEKTROMOBILIAI

Toliausiai nuvažiuojantys

Lexus UX, 2018 - dabar

Įvertinimas:

4.34% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 4

Patikimumas

5.0 TOP 10

19% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Varikliai

4.5

7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Interjero kokybė

4.0

1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Komfortas

4.2

4% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Valdymas

4.2

7% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 2.0 litroElektra Pigiau nei benzinas?Benzinas / Elektra: 2.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Sportiškas dizainas
Gerai valdomas
Ekonomiškas

TRŪKUMAI

Dizainas ne kiekvieno skoniui
Neintuityvi infosistema
Nedidelė bagažinė

"Nedidukas visureigis nėra itin praktiškas automobilis, visgi jis skirtas ne kelionėms, o miestui"

Lexus UX yra nedidukas miesto visureigis. Kaip ir daugelį šio automobilio konkurentų, Lexus UX visureigiu pavadinti sunku, iš esmės tai hečbekas su dizainu turinčiu visureigiams būdingus atributus tokius kaip kampuotos kėbulo linijos, plastiko apdailos ratų arkose ir kiek didesnė prošvaisa. Lexus UX dizainas yra bandymas suderinti Lexus stilistiką su kompaktiškais matmenimis ir minėtais visureigio bruožais. Rezultatas gavosi įvairių daugiausia nederančių detalių miksas. Ar jis pavykęs spreskite patys. Panaši stilistika pritaikyta giminingame Toyota CH-R automobilyje mano nuomone yra gerokai labiau vykusi. Lexus UX interjeras tuo tarpu yra gana kokybiškas ir malonus liesti – tai galite rasti tik Mercedes-Benz GLA ar BMW X1 automobiliuose. Įdomus sprendimas audio sistemos valdymo mygtukus įtaisyti porankyje, kurie itin patogūs naudotis kuomet ranka padėta ant porankio. Žinoma erdvės interjere nedaug, o ir bagažo skyrius yra nedidukas. Kadangi baterijos hibridinėse UX versijose slepiasi virš galinės ašies, automobilis neturi ir atsarginio rato. Tad nedidukas visureigis nėra itin praktiškas automobilis ir skirtas ne kelionėms, o miestui. O mieste jis puikus: bagažinės dangtį galima uždaryti pamojus koja po galiniu bamperiu, Lexus teigia, kad šis mažylis turi vieną mažiausių apsisukimo spindulių, taip pat Lexus teigia kad tai pats ekonomiškiausias ne elektromobilis savo segmente. Sutikite visos šios savybės yra itin svarbios mieste.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-05-27

Naujasis „Lexus UX“ pasižymi didesne galia

Naujasis miesto krosoveris „Lexus UX“ tapo vienu geriausiai parduodamų šios markės automobilių Europoje. Dabar Japonijos gamintojas pristatė atnaujintą modelį, kuriame apstu įvairių patobulinimų. Vienu svarbiausių akcentų tapo didesnė hibridinės automobilio versijos UX 300h galia bei paspartėjęs įsibėgėjimas, o elektrinė modelio versija UX 300e pasižymi geresniais baterijos parametrais ir didesniu viena įkrova nuvažiuojamu atstumu.

Naujajame hibridiniame UX važiavimo dinamika pagerėjo dėl automobilyje montuojamos visiškai naujos, jau penktosios kartos hibridinės pavaros sistemos. UX 300h dabar varomas 2 litrų keturių eilėje išdėstytų cilindrų varikliu, kuris veikia kartu su dviem elektros motorais. Bendra sistemos galia išaugo 8 proc. ir dabar siekia 146 kW/199 AG.

Iki šiol hibridinės pavaros sistemoje naudotą nikelio-metalo hidridų bateriją pakeitė našesnis 60 celių 222 voltų ličio jonų akumuliatorius. Automobilio pagreitėjimas nuo 0 iki 100 km/val. sutrumpėjo 0,4 sek. (nuo 8,5 iki 8,1 sek.), o vidutinės degalų sąnaudos sumenko iki 5,0–5,2 litro 100 km (pagal kombinuotąjį WLTP ciklą) modelyje su priekiniais varomaisiais ratais.

Gamintojai pagerino naujojo krosoverio salono komfortą ir patogumą. Naujas 12,3 colio įstrižainės visiškai skaitmeninis daugialypės informacijos ekranas dabar montuojamas daugumoje įrangos lygių. Šį skaitmeninį ekraną galima patogiai individualizuoti tiek parenkant norimą matyti informaciją, tiek jos pateikimą. Taigi vartotojas gali lengvai surasti reikiamą informaciją ir intuityviai naudotis ryšio paslaugomis.

Priekiniais ratais varomame elektriniame UX 300e modelyje ir toliau montuojama 72,8 kWh talpos ličio jonų baterija. Naujajame modelyje išaugusi įkrovimo naudojant tiesioginę srovę (DC) sparta dabar leidžia papildyti akumuliatoriaus energijos lygį nuo 0 iki 80 proc. per 60 minučių vietoje anksčiau buvusių 80 min.

Platus elektromobilio atnaujinimų paketas įdiegtas dar 2023 metų pavasarį. Tuomet jo viena įkrova nuvažiuojamas atstumas paaugo daugiau nei 40 proc. ir pasiekė 450 kilometrų, o salone pradėta naudoti naujos kartos funkcionalesnė informacijos ir pramogų sistema su didesniais 8 ir 12,3 colio įstrižainės ekranais.

Naujausios versijos saugumo paketas „Lexus Safety System+“ papildytas dviem naujomis funkcijomis. „Proactive Driving Assist“ sistema naudoja priekinę automobilio kamerą, kad pastebėtų pavojus važiuojant mažesniu greičiu mieste: pavyzdžiui, kirsti gatvę ketinančius arba kelio kraštu einančius pėsčiuosius, stovinčius automobilius ir dviratininkus. Dar viena papildoma funkcija „Safe Exit Assist“ padeda išvengti situacijos, kai durelės atidaromos tiesiai prieš iš galo atvažiuojančią transporto priemonę ir kyla pavojus susidurti.

Vartotojams pristatyta nauja „Sonic Copper“ vario spalva: ja gali būti dažomos visos modelio versijos. UX pirkėjai dabar gali rinktis ir naują prabangų smėlinį salono atspalvį „Ammonite Sand“.

Taip pat siūlomas beodis salono paketas. Jį pasirinkus, odinės sėdynės pakeičiamos medžiaginėmis arba aptraukiamos dirbtine oda. Šildomas vairas ir pavarų perjungimo rankenėlė taip pat dekoruojami dirbtine oda.

F SPORT ir „F SPORT Design“ modelio versijose yra galimybė pasirinkti dviejų spalvų variacijas.

Naujojo UX kaina prasideda nuo 43 700 eurų. Naujojo modelio „F SPORT Design“ versija pristatoma su ypatingų palūkanų pasiūlymu ir nemokamu žieminių padangų komplektu ant lengvojo lydinio ratlankių.

Automobiliai jau atkeliavo į „Lexus“ salonus, tad yra paruošti bandomiesiems važiavimams.

Lexus modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Kompaktiniai																CT
Vidutiniai					IS						IS								IS
														IS F
															HS
Dideli			GS								GS							GS
								ES					ES					ES						ES							ES
																					GS F
Reprezentaciniai						LS						LS											LS
Kupė	SC						SC													RC
Kupė																				RC F
Mini krosoveriai																								UX
Mini krosoveriai																													LBX
Krosoveriai																				NX							NX
Krosoveriai																												RZ
Visureigiai			RX						RX						RX						RX							RX
Visureigiai									GX						GX
Dideli visureigiai				LX									LX														LX
Vienatūriai																													LM
Sportiniai																LF-A
Sportiniai																							LC
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji