Amžinai populiarus ir nuolat visų trokštamas Lexus RX. Toks ji ir turi išlikti. Tai labai svarbus automobilis kompanijai, kadangi Lexus RX yra geriausiai pasauliniu mastu parduodamas Lexus automobilis. Naujos kartos modelis tapo didesnis, galingesnis ir kogero dar gražesnis. Visureigis paveldėjo didžiules X formos radiatoriaus groteles, įgavo aštresnes formas itin panašias į mažesniojo NX krosoverio bei labai gražią ir originalią šoninių galinių mažyčių langų formą. Nors originaliu šio sprendimo nepavadinsi – analogišką dizainą jau turi tiesioginis konkurentas Nissan Murano. Šis „origami“ stiliaus automobilis yra išties išskirtinis tarp gerokai kuklesnio dizaino konkurentų – naujųjų BMW X5 ar Audi Q7. Interjeras pilnas medžio, odos ir aliuminio intarpų, tačiau to bekompromisės prabangos jausmo kokį sukelia Range Rover Sport ar Volvo XC90 čia nepajausite. Prietaisai ir panelės dizainas yra pabrėžtinai kuklus taip taikant į solidų šio automobilio pirkėją. Eksperimentai palikti Lexus IS ir NX modeliams. Kelyje didelis visureigis lyginant su pirmtaku tapo gerokai paklusnesnis, vairo mechanizmas aštresnis. Bet tai vis dar tas pats nepaprastai tylus, komfortiškas Lexus RX. Dėka didelių gabaritų baterijos hibridinio modelio gale bagažinė yra tik 453 litrų tūrio. Kas yra gerokai mažiau nei 650 litrų BMW X5 ir panaši į 451 litrų Volvo XC90 bagažinę, tačiau pastarasis yra septynių vietų visureigis. Nuleidus antrą sėdynių eilę, Lexus bagažo tūris padidėja iki 924 litrų, o tai yra beveik perpus mažiau nei pas BMW X5. Be to pas Lexus sėdynės nesusilanksto į plokščią paviršių.