Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Lexus IS, (XE20) 2005 - 2013
8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)9% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Puikus nesenstantis dizainas
- Tylus ir itin kokybiškas interjeras
- Patikimas
TRŪKUMAI
- Prasti dyzeliniai varikliai
- Maža erdvė ant galinių sėdynių
- Ne pati geriausia mechaninė pav. dėžė
"Galingiausia speciali IS F versija turi net 5.0 L V8 variklį su 416 AG (310 kW)/6600 rpm galia ir 503 Nm/5200 rpm sukimo momentu"
Nuo šiol nebegaminamas nepopuliarus universalo kėbulas, tačiau šiame modelyje buvo pristatyta visų varomųjų ratų sistema. Naujas IS yra antras Lexus modelis turintis taip vadinamą “L-finesse” dizaino stilių. Jam būdingas dinamiškas stilius su persipinančiomis subtiliomis linijomis ir kupė automobilio profiliu, pirmas toks buvo Lexus GS. Palyginti su pirma karta IS modelio interjeras yra subtilesnis, tipiškas Lexus interjeras su daugybe prabangos akcentų ir nepaprastai geros kokybės medžiagomis. Galingiausia IS F versija turi net 5.0 L V8 variklį su 416 AG (310 kW)/6600 rpm galia ir 503 Nm/5200 rpm sukimo momentu, automobilio dinamika: nuo 0-100 km/h per 4.3 sekundės, o maksimalus greitis net 270 km/h. Tai rimtas konkurentas vokiškiems prabangiems kompaktinės klasės sedanams, tokiems kaip BMW M3. Nors testuojant pažymima, kad Lexus vis dar negali prilygti BMW valdymo savybėmis. Antros kartos IS sulaukė didžiulės sėkmės visose rinkose – 2006 metais jo pardavimai padidėjo visais 332 %. JAV rinkoje jis tapo vienu iš dešimties paklausiausių prabangių automobilių ir pačiu populiariausiu Lexus modeliu.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Antros kartos IS sulaukė didžiulės sėkmės visose rinkose – 2006 metais jo pardavimai padidėjo visais 332 %. JAV rinkoje jis tapo vienu iš dešimties paklausiausių prabangių automobilių ir pačiu populiariausiu Lexus modeliu.
Automobilis buvo naudojamas žiedinėse lenktynėse, tokiose kaip Super GT, čempionatuose:
Taip pat ir drifte:
2006 ir 2007 Lexus IS 350 V6 variklis buvo išrinktas tarp geriausių dešimties (pagal Ward's Auto).
2006 metais laidoje „Top Gear“ Lexus IS buvo išrinktas geriausiu prabangiu metų automobiliu. Toje pačioje laidoje 2005 metais savininkų apklausoje Lexus IS tapo antruoju labiausiai pasitenkinimą sukeliančiu automobiliu po Honda S2000.
2006 Kanados metų automobilio rinkimuose Lexus IS pelnė prizą už geriausią metų technologiją, o 2006 ir 2007 metais Australijos metų automobilio rinkimuose pelnė geriausio prestižinio automobilio apdovanojimą.
Automobilis buvo naudojamas žiedinėse lenktynėse, tokiose kaip Super GT, čempionatuose:
Taip pat ir drifte:
2006 ir 2007 Lexus IS 350 V6 variklis buvo išrinktas tarp geriausių dešimties (pagal Ward's Auto).
2006 metais laidoje „Top Gear“ Lexus IS buvo išrinktas geriausiu prabangiu metų automobiliu. Toje pačioje laidoje 2005 metais savininkų apklausoje Lexus IS tapo antruoju labiausiai pasitenkinimą sukeliančiu automobiliu po Honda S2000.
2006 Kanados metų automobilio rinkimuose Lexus IS pelnė prizą už geriausią metų technologiją, o 2006 ir 2007 metais Australijos metų automobilio rinkimuose pelnė geriausio prestižinio automobilio apdovanojimą.
Nerijus Paketūras
Parašė atsiliepimų: 27
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
Parašė atsiliepimų: 27
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
| Patalpino: Nerijus P |
Itin malonus automobilis, tačiau ne tobulas |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
Puikiai veikianti pakaba, gera ir naudinga įranga, tylus salonas, gana galingas variklis
Kaprizingas variklis, nekokia pavarų dėžė, ne itin praktiškas ir ekonomiškas
|
Pagaminimo metai: 2006
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Dyzelinas |
| Bendras automobilio aprašas |
| Važinėju su Lexus IS220 dyzeliniu 2006 metų gamybos automobiliu kokius kelis mėnesius, taigi galiu pakomentuoti jį. Pirmiausiai tai gražus automobilis, nors ir gatvėje neatrodo iššaukiančiai. Manau, didžiausi privalumai viduje – malonios odos sėdynės, puiki pozicija už vairo, labai patrauklus skydelio apšvietimas, viskas patogu, po ranka. Labai praverčia tiek sėdynių šildymas, tiek vėdinimas. Sėdynės ir vairas automatiniai, su atmintim, tačiau kadangi vairuoju vienas tai retai prireikia tuo naudotis. Navigacijos dar nesu instaliavęsis, tai sunku ją komentuoti, tačiau labai naudinga galinio vaizdo kamera. Tiesa, prie jos reikia kiek priprasti, tačiau paskui būna fun, ypač dėl to, kad sukant vairą yra rodomos linijos kuriomis automobilis judės, taip pat rodomos pavojingos zonos. Navigacija yra touchscreenas, todėl ją valdyti labai patogu, paprasta ir malonu. Lygtais yra ir telfo valdymas balsu, tačiau man nepavyko jo pasijungti. Šiaip viskas pagaminta su dėmesiu, todėl interjeras labai malonus. Tiesa ant galinių sėdynių vietos mažoka, o ir galinės sėdynės neatsilenkia, todėl su didesniais kroviniais nieko nesigaus. Malonu tai, kad borto kompas kuro sąnaudas rodo labai tiksliai, užvedimo mygtukas irgi yra fun. Minusas – dyzeliniai varikliai nekomplektuojami su automatinėmis pavarų dėžėmis. Bent jau gamintiems 2006-2008 metais. Pakaba veikia puikiai – yra minkštoka, gerai aborbuoja nelygumus ir yra tyli, tačiau sportiškumo nepajusite, tačiau tam šis automobilis ir nesutvertas. Bent jau su dyzeliniu varikliu. |
| Variklis |
| Variklis turi nemažai AG, bet daug ką gadina prastai sureguliuota pavarų dėžė. Automobilis prie žemų apsukų visai nevažiuoja, spaudi spaudi, o tada stipriai šauna į priekį, sunku išlaikyti viduriuką. Šiaip variklis mėgsta tikrai labai aukštas apsukas. Tačiau važiuojant 3, 4, 5 bėgiu nesijaučia turbo duobės. 6 bėgis reikalingas tik nuo 110-120 km/h. Kitas niuansas – ekonomija. Nesitikėkite didelės ekonomijos. Vasarą mieste automobilis ima 8, o jei paspaudi ir 9-10l/100km. Užmiestyje nebogai – galima važiuoti su kokia 6l/100km. Bet nieko labai įspūdingo. Pats variklis yra sudėtingas ir kogero brangus remontuoti. Yra DPF dalelių filtras. Sako, kad jam reikia karts nuo karto duoti prasivažiuoti kokius 10km stabiliai aukštomis apsukomis, kad filtre sudegtų surenkami suodžiai. Turi variklis ir EGR vožtuvą, kurį reikia kartą per metus valyti. Teko tai daryti – tai suodinas likau nuo kojų iki ausų galiukų. Darbas visam pusdieniui :D |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Patikimumo kaip reikalas dar patikrinti nepavyko. Manau, problemų su pakaba ar elektronika neturėtų būti. Tačiau variklis labai lepus. Šio dyzelinio DCAT variklio problema yra ta, kad jam prapučia galvos tarpinę, ko pasekoje susikraipo galva. Tai atsitinka dėl aušinimo problemų. Dažnai skystį leidžia pro pompą, todėl ją reikia sekti. Tik nusipirkęs turėjau problemų su aušinimu – bet man jį leido pro išsiplėtimo bakelį. Skylutė buvo lb maža, net ant užvesto variklio pro ją nebėgo, tačiau bėgdavo tik prie apkrovimų ir išbėgdavo daug – kartais po litrą per dieną. Teko pirkti naują bakelį. |
| Patarimai perkančiajam |
| Prieš perkant būtina atlikti vieną arba abu testus DCAT varikliui – ar neleidžia aušinimo skysčio į cilindrus ir ar ne leidžia dujų į aušinimo skystį. Tai daro atstovybėse, kainuoja nedaug – kokia 50Lt. Taip pat reiktų patikrinti skysčio šlangą ateinančią į radiatorių – ji neturi būti labai kieta. Tai svarbu, nes remontas kainuos vieną kitą tūkstantį. IS būna labai skirtingos komplektacijos – nuo itin paprastos iki labai geros, todėl jų kaina gerokai skiriasi. Tačiau patarimas pirkti geresnės komplektacijos automobilį, nes tie privalumai tikrai atsiperka. Pirmiausia, kad būtų odinės sėdynės, nes prie jų visada eina elektroninis valdymas, beveik 100proc šildomos ir vėdinamos ir kartais būna atmintis, kuri kartu eina su vairo automatiniu valdymu. Kitas patarimas pirkti su navigacija, kadangi prie jos iškarto eina galinio vaizdo kamera ir MarkLevinson aparatūra su surroundu, patikinu – tai išties nerealus dalykas. |
Mano automobilio nuotraukos   
|
Įvertink šį atsiliepimą (viso 167)
| Lexus modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Kompaktiniai | CT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | IS | IS | IS | |||||||||||||||||||||||||||||
| IS F | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| HS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | GS | GS | GS | |||||||||||||||||||||||||||||
| ES | ES | ES | ES | ES | ||||||||||||||||||||||||||||
| GS F | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | LS | LS | LS | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | SC | SC | RC | |||||||||||||||||||||||||||||
| RC F | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | UX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LBX | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | NX | NX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | RX | RX | RX | RX | RX | |||||||||||||||||||||||||||
| GX | GX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli visureigiai | LX | LX | LX | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | LM | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | LF-A | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Lexus IS TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
