Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
1999 metų Europos automobilis. Focus tesė naują Ford dizaino filosofiją „New Edge“, kuri jau buvo matyta Ford Ka ir Ford Cougar automobiliuose. Focus interjeras tai pat radikaliai skiriasi nuo savo pirmtako – jame dominuoja lenktos persikertančios linijos. Spauda labai gyrė Focus valdymą ir važiavimo savybes, kurios savyje derina keleivių patogumą ir valdymo aštrumą. Šiuo aspektu Focus stipriai lenkė pagrindinius konkurentus tokius kaip Opel Astra ir ypač Mk4 Volkswagen Golf. Apžvalgininkai taip pat gyrė nepriklausomą galinę pakabą, galią ir talpumą. Ford interjere naudojamos medžiagos buvo kiek prastesnės nei Opel Astra ir Volkswagen Golf modeliuose, tačiau Mk4 Golf buvo žymiai brangesnis negu Focus. Reikia paminėti ir „karštą“ Focus RS versiją, kuri turi puikų 2.0 litrų Zetec-E turbo variklį su 212 AG (158 kW) galia.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Buvo gaminama reta Focus RS versija, kuri turi puikų 2.0 litrų Zetec-E turbo variklį su 212 AG (158 kW) galia. Laidoje „Top Gear“ jos vedėjas Jeremy Clarkson pažymėjo, kad nors Focus RS trūksta to pagreičio pojūčio, kurį turi Subaru Impreza WRX, tačiau automobilis yra taip puikiai valdomas lyg važiuotų animaciniame filmuke.
Ford Focus buvo itin plačiai naudojamas įvairiuose ralio čempionatuose, tame tarpe ir FIA WRC, kur laimėjo ne vieną pergalę, tačiau bendroje įskaitoje nusileisdavo Peugeot 206 WRC, Subaru Impreza WRC ar Citroën Xsara WRC automobiliams.
1999 metais Focus pelnė prestižinį Europos metų automobilio, o 2000 metais Šiaurės Amerikos metų automobilio apdovanojimą.
| Patalpino: Andrew |
Ford Focus |
|
Mano vertinimas:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Puikus valdymas,ekonomiškas,išvaizdus,talpus.
Žemas kėbulas,blogai važinėti kaimo vietovėje arba per pusnis.
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Sveiki,tautiečiai.Noriu pasidalinti įspudžiais apie savo Focusiuką.Visų pirma,tai labai ekonomiškas automobilis,detalės pigios,retai kas genda.Auomobilio trauka nesužavės agresivių vairuotojų,tai ramiam važinėjimui skirtas agregatas.Važiuoklė paprasta,nereikalaujanti didelių investicijų.Pagrindė problema -stabilizatoriaus įvorės(restauravimas 100 litų).Kėbulas nerudįją,jei automobilis nebus daužtas ,ar pažeisti dažai.Salonas sužavi savo įmantrumu,bet tuo pačiu viskas po ranka.Sėdynių išprofiliavimas nėra tobulas,bet ilgose kelionėse stuburas jaučiasi normaliai.Automobilio bagažinė talpi,sėdynės nusilenkia beveik lygiai,nepadaro jokių iškilimų,o tai didelis pliusas- vežant didelius krovinius. |
| Variklis |
| 1.8 TDdi,paprastas ,kaip penkios kapeikos.Dyzelino kokybei variklis nelepus,galima pylti beveik iš balos.Galios trūksta,bet labai ekonomiškas. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Detalių kainos nedidelės,nuvertėjimas stiprus,nes tai Ford markės automobilis. |
| Patarimai perkančiajam |
| Patikrinti pavarų dežę,mėksta subyrėti trečios pavaros sinchronizatoriai,o visą kitą tikrinti,kaip kaip ir bet kokį automobilį, |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 13)
Ford Focus TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis





Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga








