Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
TRŪKUMAIBMW X6 yra vienas įdomiausių šiuolaikinių automobilinių reiškinių – atrodo nei itin simpatiškas, nei praktiškas, nei pigus nusipirkti ir eksploatuoti, tačiau stebėtinai populiarus. Vienus jis traukia, kitus atstumia, bet abejingų nepalieka. Pirmoji karta debiutavusi prieš šešerius metus, sukėlė prieštaringas mintis, tačiau šiandien BMW X6 jau tapo įprasta automobilių pasaulio dalimi. Antrosios kartos modelis savo išvaizda evoliucionavo išlaikydamas pirmtako kėbulo formą. Pagal dydį BMW X6 stovi visai greta gimingo BMW X5 tik kupė stiliaus besileidžiantis stogas suteikia sportiškesnį siluetą, žinoma praktiškumo sąskaita.
Interjeras ir praktiškumas
Vis dėlto BMW atliko namų darbus – salono erdvė dabar geriau išnaudota, todėl gale atsirado pakankamai vietos trims suaugusiesiems. Bagažinė taip pat tapo didesnė - automatinis bagažinės dangtis atidengia 580 litrų erdvę, kurią galima padidinti iki 1525 litrų nulenkiant 40:20:40 dalijamą galinę sėdynę. Nors tai visais 345 litrais mažiau nei X5, naujasis X6 yra net 75 litrais talpesnis už savo pirmtaką. Nors pats automobilis orientuotas į prestižą ir įvaizdį, BMW akivaizdžiai stengėsi padidinti kasdienio naudojimo patogumą, maksimaliai išnaudodami ribotą kupė formos erdvę. Salono kokybė išlieka tipiška BMW – tvirtai surinkta, logiška, orientuota į vairuotoją. Aukšta sėdėsena suteikia gerą matomumą ir dominavimo keliuose jausmą.
Varikliai ir valdymo savybės
Variklių gama yra plati, tačiau ypatingo dėmesio verti keli modeliai - xDrive50i ir M50d. xDrive50i su 444 AG ir 4.4 l V8 dviem turbinomis yra greičiausia X6 versija, iki kol pasirodys X6 M. Jis 0–100 km/h įsibėgėja per 4,8 s. Tačiau įdomu tai, kad nors 50i yra galingesnis už M50d, jam nekomplektuojamas „M Performance“ komplektas – standesni galiniai amortizatoriai, greitesnis vairo mechanizmas ir agresyvesnė kėbulo apdaila. M50d yra tikras inžinerinis šedevras - 3.0 l turbodyzelis generuoja 376 AG ir milžiniškus 740 Nm. Tai suteikia beveik nepriekaištingą galią bet kuriuo greičiu, o dinamika primena benzininius V8. Variklis skleidžia prislopintą, sodrų garsą, o aštuonių pavarų automatinė dėžė dirba sklandžiai visais režimais. Kelyje BMW X6 demonstruoja sugebėjimus, būdingus perpus mažiau sveriantiems automobiliams. Skirtingi važiavimo režimai – nuo Eco Pro iki Sport+ leidžia pritaikyti automobilį pagal nuotaiką. Staigiuose posūkiuose jis išlieka stulbinamai stabilus, tikslaus vairo pagalba leidžia gana gerai pajusti priekinės ir galinės ašies darbą. Vienintelis minusas – nelygūs keliai greitai primena, kad X6 yra asfalto automobilis.
