|
|
| Linas | 2009-05-04 |
|
GLS td
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Minusai: neekonomiska(7-8l.), gale mazai vietos, mazas pravazumas(i zvejyba pilna prisedus dugnas velkasi miske)ir rudys, rudys... Pliusai: komfortiska eiga, gan geros salono medziagos, nemazai privalumu 1.8td Tik nusipirkes keiciau pr. amortizatorius (1vnt.- 144lt.) ir granata (70lt.). Po menesio vazinejimo truko galva (su darbu- 750lt.). Dar reikejo guolius gale pakeist, bet nespejau - avarija
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| cachius | 2009-05-04 |
|
Meriva
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
nedielis, bet talpus auto. patvari vaziuokle,
salonas pagamintas is prastos kokybes medziagu, labai nepatogus prietaisu skydelis.
|
Grazus, praktiskas seimyninis automobilis. Vairuoti si automobili didelis malonumas. stabilus posukiuose, manevringas ir tt... Eksplotacija ganetinai pigi. 1,7 tdi variklis pakankamai galingas, isibegejimas is vietos irgi neblogas, bet nera kokybiskai surinktas, 2004m automobilyje jau pora kartu teko keisti galvos tarpines. Kuro sanaudos is ties mazos. vaziuojant uzmiestyje 100 km tereikia 4,5 l. taip pat dalys nera brangios. praktiskas, ekonomiskas auto. kolkas dideliu nusiskundimu siuo auto negaleciau pasakyt
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| pasibaisėjęs | 2009-05-01 |
|
pasibaisėjęs
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
gražus
prasta važiuoklės kokybė
|
turėjom 2008 pačios pradžios,atvarytą paremontuot po smulkios avarijos,tai pasibaisėjom.visa priekinė važiuoklė sugedus beveik visi šarnyrai ,o jų ten daug, kliba(važiuoklė visiškai nepakitus nuo 1995 metų,kai ir atsirado a4 modelis,netgi evoliucinavusi į blogają puse,nes pavyzdžiui traukių antgaliai dabar be gumos amortizacijos,kas duoda didesnį barškesį).vienu žodžiu pasibaisėjom.an spidometro rodė ,kad prasukta 50000.net jai ir atsukta,neįsivaizduoju,kaip reikia važiuot,kad 1,5 metų mašiną taip atbelst.grynai manau kokybė labai suprastėjus(kalbu apie važiuoklę) kas pirks,vėliau nemažai idės į važiuoklės remontą(o gal ir ne,nes tinka beveik viskas iš padėvėtų a4 einančių nuo 1995 metų
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| mantas | 2009-04-30 |
|
Neblogas automobilis su keliais dideliais trukumais
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
grazus dizainas, patikimumas, pigumas, geras pirmas automobilis pradedanciam
rudys, silpnas 1.3 variklis, maza bagazine
|
Tai geras automobilis pradedanciam vazineti. Jis nebrangus nupirkti, pigus islaikyti, detales nebrangios, o remontas paprastas. Keletas dideliuminusu - labai stipriai rudija. Praktiskai tokio senumo automobilio be rudziu nusipirkti neimanoma, tai reiskia, kad jei neradote ant kebulo rudziu, taijos slepiasi po dazais. kitas minusas - labai triuksmingas automobilis, jame komforto su ziburiu nerasi. garos izoliacija prasta, variklis dirba gana triuksmingai, zodziu vaziuoji kaip kabriolete. Pakaba labai kieta ir netinkama prastiems keliams, taciau reikia pamineti, kad civic ant kelio laikosi labai gerai, o pati pakaba labai kantri. Nors civic mazas, taciau jo pilnai pakanka susodinti 4 zmones. Bagazine tiesa labai nedidele. Taciau sedanas turi tikrai nebloga bagazine. Ir apskritai sedanas gali lygiuotis i didesnius automobilius, tokius kaip audi 80. variklis pas mane 1.3, todel is jo kazko tiketis tikrai neverta. Tai paprastas varikliukas, galia nedidele, bet jos pakanka lengvam civic, o ekonomija puiki - 100km paima apie 6-7litrus. Senam automobiliui tai labai neblogai. Automobilio kaina neseniai buvo pakankamai nemaza - apie 1500e. taciau Siandien jis kainuoja tiek pattik litu, todel nuvertejo pakankamai nemazai. Manau tai yra del to, kad labai rudyja ir senas automobilis yra paprasciausiai buna visas supuves. Detaliu kainos nedideles - sarnyras apie 40Lt., sailentblokai apie 20 litu ir pan. Detales rasti tikrai nesunku. Kebulo detales irgi nesunkurasti, o sparnams remontuoti gaminami specialus remkomplektai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| vygantas | 2009-04-30 |
|
Subaru Qutback
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gerai stovi ant kelio-ypac ziema,geras pravazumas,smagus vaziuoti.
Nelabai ekonomiskas-mieste 12l.100km.
|
Geras automobilis,tik miesto ciklu nelabai ekonomiskas 12l.-100km. Apie varikli nieko blogo pasakyti negaliu-lengvai dedasi duju iranga. Eksplotacija nera brangi,daug kas tinka(is vaziuokles)ir senesnio modelio.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| fghg | 2009-04-29 |
|
Prastas automobilis Lietuvos keliams
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
kebulas, gana istvermingas automobilis
silpna pakaba, neipatingas variklis, maza vidaus erdve, prastai laikosi kelio ir apskritai automobilis lionkes byreti
|
Nuosirdziai nuiekam sio automobilio negaliu rekomenduoti. Audi 80 turi labai silpna pakaba, kurios isviso neimanoma sutvarkyti, kad nebarsketu. Be to pakaba sakyciau yra kieta. Sis automobilis nesutvertas Lietuvos keliams. Zodziu didesniu ratu neuzdesi, nes visu pirma jie netilps, arba paprasciausiai labai apsunkins vairavima. Kiti svarbus dalykai - variklis ne pats geriausias, nei galingas nei labai ekonomiskas. Automobilis ant kelio nestabilus, prie didesniu greiciu sokineja, o posukiuose labai svyra. Na Audi 80 skirta greiciau ramiam pasivazinejimui. Automobilio detales nebrangios, taciau jas keisti reikia daznai. Tiesa su barskancia pakaba taip pat galima ilgai vazineti jei kantrybes yra. Bagazine gal ir nemaza, taciau nepatogios formos, todel daug neprikrausi. Na nebent bulviu maisu viena ant kito :) Vairuotojo pozicija irgi ne pati geriausia, sedynes neipatingos, tik gal patogios ilgoje kelioneje. Dideliu pliusu isskirti negaleciau, gal cinkuotas kebulas. Nors rudziu tikrai galima rasti, taciau kiaurai kebulas neprarudis jei tik imsies kazkokiu priemoniu. Turejau 2 litru motoru, nieko ispudingo. Galia maza, mazesne nei daugelio dvilitriu. Benzino tiesa eme gana padoriai - apie 9 litrus. bendrai nieko ipatingo. Kastai gal ir nedideli, bet pinigus nuolat reikia kisti ir kisti. Pliusas - tai kad automobilis gerai islaiko kaina. Aisku siandienai tos kainos jau ne ka belike :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Saulius | 2009-04-29 |
|
Toyota Corolla
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Mašinytė nebloga, varikliukas geras, bet silpnokas, norisi didesnės traukos. Atėjo laikas sankabos diskų keitimui. Kėbulas rūdija. 1339 cm3, 4EFE Keičiau pagrindinį dirželį, tepalus, filtrus, galinius amortizatorius, stabilizatoriaus įvores, stabdžių kaladėles, rankinio stabdžio trosą.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| gedalij | 2009-04-29 |
|
Cool!
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
gera trauka, mazos kuro sanaudos
brangus kebulo dalis, tiesiog kaip atsisedai i automobili - atrodo kaip i duobe :)
|
Sveiki,
Norejau pasakyti, kad mazda 323f puikus automobilis, kurio buvau 4 metus patenkintas. Labai gerai trauke, kuro sanaudos 10litru /100km, jeigu agresiviau vazineti maximum 11 litru /100km. Galingumas automobilio geras 106 Kw, teko lenktiniauti dragose su 323f modeliu, prisipazinsiu kad ne opel calibra 2,5L ne pasatas B5+ su 1.8 TURBO ne padare mano V6 mazda 323f. V6 2.0 (106 kw) standarte. galingas ir taupus varikliukas! Del gedymu labai daug rupesciu ne turejau, laiku tepalus keiciau - tik sintetika elf 5-40w, teko tik virsutiniu variklio dangteliu tarpines keisti, nes per virsu siek tiek leido tepala. Rekomenduociau V6 2.0 mazda 323F kitiems megejams greicio :) Perkant automobili, butinai apziurekite priekiniu kebulo daliu tarpus, ypac kad kapotas butu geras, o kaip isiiaskinti - tai pakelus kapoto turi buti lengvas, pvz. kaip sau ieskojau kartais negalejau pakelti kapoto, atrode kad 10 kg spaklio uzvaryta kad isliginti dauzyta kapota, tarpai tarp bamperio i kapoto dideli ir t.t.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Mindaugas | 2009-04-28 |
|
BMW 5 1998m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patvarus,komfortiskas,stabilus,verzlus tiesiog vaziuoji ir nepavargsti
kuro daugokai suvartoja,bet vaziavimo kokybe tai konpensuoja.
|
Automobilis tikrai neblogas jeigu priziureta pirkai ir pats eksploatuodamas neapleidi.Priekaištu jam neturiu, tikrai geras tiek vidumi, išore vokiškos kokybes auto. Variklio darbas tolygus, tylus dinamiškas. Detaliu kainos gana kandokos,bet tarnauja ilgai. Jei pirksite atidžiai rinkitės ir patikrinkite servise .
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| bite | 2009-04-28 |
|
Nekoks pasirinkimas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
pakaba, gan neblogas dizainas, smagus vairuoti.
papildomos irangos trukumas. jauciasi lyg butu zaislinis bmw. galios trukumas
|
vazinejau su treciuku 1994 metu kupe kebulu ir 1.8is varikliu. Na, automobilis tikrai nera ipatingas - su siuo varikliu tikrai sunku rasti gera komplektacija. Taigi paprasti sedyniup amusalai, minimali elektronika ispudzio nedaro. Siaip jau automobilis gana paprastas, nera jokiu navorotu, todel gana lengvas. Vairuoti ji tikrai smagu - cia nenugincijamas pliusas. Automobilis stabilus, puikiai valgo posukius. Taciau pakaba nekomfortiska. Sedynes man buvo mazokos, o ir siaip vietos automobilyje nedaug. Taciau ant galiniu sedyniu sedeti galima, o bagazine tokia kaip ir sedano. Ne itin patiko kregzdes interjeras, pigus ir neatitinka bmw lygio. Zodziu automobilis norintiems tureti bmw kupe, taciau jei nereikia tokiu dalyku kaip komfortas, prabanga ir galia. Variklio trauka nebloga kaip tokio dydzio varikliui, visgi 140ag. Taciau bendrai palyginus su kitais kupe automobiliais galios ryskiai truksta. Galingesni variantai bent jau pries 5 metus kai pirkai si auto, buvo zymiai brangesni. Islaikymas kaipir bet kurios kitos kregzdes. Detales ne pacios pigiausios, jei automobilis padrostas, tai beda garantuota.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Zilvinas | 2009-04-28 |
|
MB C 320 4 Matic 2004 m.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, ivaizdis, patikimumas
Brangus remontas
|
Puikus nesenstantis dizainas, gera surinkimo kokybe, puikios medziagos, naudojama tikra oda o ne odos pakaitalas, gera ergonomika, patogios sedynes kurias ivertini tolimam kelyje. 3.2 litro (benzininis) vienas is geriausiu merso kada nors gamintu varikliu gamos. Normaliu rezimu vaziuojant pakankamai ekonomiskas ( mieste 12-13 l), uzspaudus atsibunda zveriukas ir pajauti kaip tave lipdo i sedyne. Remontas brangus, isvada jei negali skirti pinigu remontui, ekplotacijai geriau reikia pirkti Golf. Mersai nuverteja maziausiai lyginant su kitais auto. Issirinkti nenudrozta mersa.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Vitalijus | 2009-04-28 |
|
Vidutiniskas automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Geras valdymo savybes, labai tolygus puikiai dirbantis variklis, daug papildomos irangos. Pakankamai ekonomiskas variklis. Patikimas.
Nesijaucia kad tai auksciausios klases lengvasis Subaru automobilis. Prasta oda, vis dar jauciamas taupymas kai kuriose srityse.
|
Tai labai praktiskas automobilis. Nors dydziu jis tikrai negali prilygti Audi A6 allroad, tai tikras A4 dydzio automobilis. Automobilis patogus normaliuose keliuose, taciau nereikia tiketis, kad jis labai geras bekeleje, nes automobilio prosvaisa nedidele. Viduje viskas paprasta ir aisku, kokybe labai panasi i Toyota automobilius (plastiko ir pan). Nors salonas juodod odos, taciau prabanga kazkodel nesijaucia, o ir pati oda prastos kokybes - tokia stora ir kieta. Nepalyginamai prastesne nei vokiskuose automobiliuose. Sis outback turi nemaza ekrana per kuri pasiekiama daug ivairiausiu nustatymu, aisku yra kruizo kontrole, elektra, galiniai langai taip pat valdomi elektra. Kas man patinka - tai kad automobilis turi nemaza stoglangi, kuris yra bemaz dvigubai didesnis nei standartinis. Pakaba veikia labai neblogai - gana tyliai, taciau automobilis ganetinai sportiskas, todel nera labai minkstas ar pan. Variklis 2.5 litro bokseris. Galios tikrai pakanka, variklis puikiai dera su automatine greiciu deze. Vidutines degalu sanaudos yra 10.5 l/100km. Taciau pats variklis dirba labai tolygiai, o ir garso nesigirdi. Automobilio eksploatacija panasi kaip ir paprasto Legacy, taciau kuro sanaudos didesnes. Nepirkit sio automobilio jeigu ieskai visureigio.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Darius | 2009-04-27 |
|
Volkswagen Passat 1.9 TDI (130 a.g)
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
1. reguliariai turi buti keiciami tepalai nes turbinos tuoj pat uzsilenkia.
2.Vaziuokle labai nevykus aliumines traukes greit pradeda klibet.
3.kas meksta palaikyt ismynes sankaba greit pareina ne guolis o "smagratis" ne pats nezinau kodel. 1.9 tdi Paskirstymo dirzeli, turbina, visas vaziuokles traukaes, bei galines gumas, stabdziu kaladeles ir smagrati.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| remis | 2009-04-27 |
|
vw vento
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
savo klaseje tikrai geras auto - eksploatavimas matyt vienas pigiausiu, pakankamai patogus ir judrus, bet ne lakstunams:) tsakant, klasikinis auto. bedos - santykinai sunkokai jungiasi I pavara, o jei gerai uzminant is vietos, tai ir II biski apsunksta. taip pat galiniai stabdziai - ant stendo visada rodo kad truksta gale stabdymo, rankis irgi ne koks, reikia labai issisiepus traukti, kad nuo kalniuko nenuriedeti. per eksloatavimo laika bedu su greiciu deze - jokiu. variklis (panasiuu metuu, idetas 2006 metais) - jokiu bedu. pakabą tikrinu kas puse metų, tai kartais sailentblokai priekyje, vairo traukes, gale guoliai. vienkartine pakabos perziura su detalemis ir darbais, na, apie 400 lt. (ale kaime:). amortizatoriai be bedu kol kas nuo auto isigijimo. isigijus auto buvo uzvaryta su dinitrol antikorozija servise, tai korozijos kaip ir nera ant dugno ir ertmese, na o tos vietos kur dauztos, nubraizytos, rudija aisku. bet cia jau metai visgi. 1.8 8v :) (dujos) po isigijimo - varikli:), nes senajam buvo susviles antras stumoklis ir cilindras atitinkamai sudroztas. visa kita - einamieji darbai - kaladeles, lemputes, filtrai, dusliarka. todel kilometrazo ir nerasau (per metus apie 30 000 km susuku).
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| maniks | 2009-04-27 |
|
Vienas geriausiu savo metu kupe
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, galia, rimta isvaizda, labai geras ir kokybiskas vidus. Beveik prabangus automobilis.
Rimtu minusu neaptikta.
|
Tai isties geras automobilis. Jis puikiai derina savyje keleta svarbiu savybiu komfortiskam coupe - galia, sportiskumas ir prabangumas. Automobilis isties atrodo rimtai su odiniu salonu, elektronine klimato kontrole, pilna elektra, 4x4 sistema. Masina gana komfortiska, tyli, zodziu tikras gt klases coupe. Galia irgi nepamirsta - 2.3 20v variklis traukia puikiai, lyg butu su turbina. Labai geras, galingas variklis. O tiems kas sako, kad automobilio pakaba silpna, arba, kad jis byra, atsakysiu reikia priziureti automobili ir galesi juo vazineti 20 metu. Tiems kas sako, kad Audi gerai nestovi ant kelio - galima susimesti sportine pakaba ir uzteks ir sportiskumo ir kietumo :D Istiesu nezinau kito tokios kainos ir tokiu metu kupe, kuris galetu prilygti komfortu, sportiskumu ir tokia iranga. Geras varikliukas, kurio pakanka visiems 4 ratams. Aisku tai ne turbo variantas,taciau galios normaliam vazinejimui uztenka. Litru ima tikrai daug.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Robertas | 2009-04-23 |
|
Mercedes_Benz GL 320
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
7 sedynes tikrai gerai
Brangios pogarantines problemos.
|
Automobilis geras. Tik problemos buvo is pat pradziu su vasarinemis padangomis, jos nusilaiptavo ir ziauriai kauke. Automobilis buvo garantinis , taciau merso atstovai i tai nekreipe demesio.
Nepersianiausiai baigesi garantija ir is karto uzlinko abu galiniai amortizatoriai. Vieno kaina 2400 Lt. Matematika paprasta.
Uz savaites kazkas nutiko su masinos trauka, spaudziant akseleratoriu ji nestartuoja. Ryt varysiu i servisa.
Masina uz kuria sumoketa 280000 Lt. taip negali elgtis. Esu nusivyles. Su varikliu viskas gerai. Servisas nera brangus . Kiek ji dabar kainuoja nezinau, nors jau vaziuoju du metus. Jei gali nusipirkti uz 150000 Lt tai pirmyn. Bet ne uz 280000 Lt.Nepirkite amerikietisko modelio daug skirtumu ir neveikianciu prietaisu Europoje. Mano europinis , jauciuosi pilnavertis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Kristina | 2009-04-23 |
|
Toyota yaris
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiškas, gerai valdomas, patikimas, saugus
nepatogu leistis į ilgas keliones
|
Labai smagi miesto mašinytė. Tik geriausi atsiliepimai. Labai tiksliai valdoma, viduje pakankamai erdvės. Didelis privalumas, kad policija beveik nežiūri į tokias mašinas, vyrai praleidžia ir pan. Turėjau su varikliu 1.0, traukos pakanka. Tik važiuoti didesniu nei 125 km/h greičiu nelabai malonu. Beveik nereikia taisyti, nes negenda, o ir detalės pigios. Kuro sanaudos vid. 5,5, žodžiu užsipili pilną baką ir pamiršti. Labai nedidelis nuvertėjimas, labai praktiška mašina.
Jei nusipirksit su nedidele rida, šis automobilis tarnaus Jums ilgai ir nuobodžiai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| slimshady | 2009-04-22 |
|
slimshady
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
traukiantis aplinkinių dėmesį
Lietuvoje labai trumpai galima džaiugtis atviru stogu
|
Didžiausia nesąmonė kuria čia perskaičiau, tai, kad audi cabrio buvo gaminamas su quattro sistema :D taip pat į kabrioletus nebebuvo montuojami ir 2.3 20v varikliai. bet užtat buvo montuojamas dyzelinis 1.9tdi 66kW variklis. Atidžiai apžiūrėtį stogo mechanizmą bei patį stogą, tai silpnoji cabrio dalis, bei brangi persiuvimui.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Amžinai nusivylęs Mitsubišiu | 2009-04-22 |
|
Colt 1.3 ltr. "Inform", 2007 metų gimimo
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Mažas, telpa nedidelėje aikštelėje. Lengvai valdomas, kai nereikia niekur skubėti. Salone lengvai telpa ir didesnio ūgio žmonės.
Silpnas, nepatikimas (neprognozuojamai gęstantis) variklis, kurio joks servisas Lietuvoje nemoka sureguliuoti. Daug erzinančių konstrukcinių sprendimų, įvairių nepatogumų.
|
Sakyčiau, tai vienas iš labiausiai nevykusių automobilių visoje Mitsubishi liniuotėje.
Nors išorės dizainas ir nėra blogas, o kai kas tokį dizainą netgi labai giria, jei ne metalic dažai, tai kaip ir nėra į ką žiūrėti. Salono vidaus apdailos medžiagos labai pigios, nykiai pilkos plastmasės, arba toks pat nuobodus sintetinis audeklas. Pats didžiausias nepatogumas tas, kad priekinių sėdynių negalima atlošti į horizontalią padėtį, o tik palenkti atgal nedideliu buku kampu. Tai žiauriai vargina tolimesnėje kelionėje, kai norisi aikštelėje bent 20 minučių snūstelėti. Sėdomis arba užsikniaubus ant vairo labai nepailsėsi. Kitas "siurprizas" - automatinis posūkių mirksėjimo laiko pailginimas. Tai reiškia, kad nors trumpam užkabinus ranka posūkių svirtelę, posūkis sumirksės bent 3 kartus. Tačiau padarius posūkį arba persirikiavus, svirtelė pati sugrįžta į pradinę padėtį ne visada, tenka grąžinti ranka, ir būna, kad sukontaktuoja priešingo posūkio kontaktas bei ima mirksėti priešingos krypties posūkis, nors svirtelė jau neutralioje padėtyje. Natūrali reakcija - kuo greičiau jį išjungti, barkštelėjus per svirtelę, ir vėl ima mirksėti priešingos pusės posūkiai. Vienžo, idiotiškesnio sprendimo dar neteko matyti, o dar japoniška mašina vadinasi. Nors tiek ten to japoniškumo, kai gamykla kažkur Olandijoje stovi, o dalys gamintos bile kur, papigiai.
Toliau - dar gražiau. Ėmus veikti bet kokiam elektros imtuvui- ar tai būtų ventiliatorius, benzino siurblys, elektrinė sankaba ar apšvietimas - po kokios sekundės-kitos labai trumpam laikui sumažėja borto įtampa (prigęsta lempos - tai aiškiai matoma vakare, murkdantis kamščiuose). Ir jei tuo momentu buvo pajudama iš vietos su įjungta pirmąja pavara, bet variklio sūkiai buvo mažesni kaip 1500-2000 aps/min, variklis tik trukteli ir gęsta kaip prikaltas prie asfalto, o užpakaly važiuojantys, tikriausiai, keikdamiesi staigiai stabdo, kad neįbelstų į Colto užpakalį.
Šiaip valdymas nesunkus, "moteriškas". Langai dideli, veidrodžiai irgi, matomumas - geras. Tiesa, priekinio lango apipūtimas nekoks, nes įtaisyta tik viena nedidelė stiklo apipūtimo kiaurymė vidurinėje panelio dalyje, Žiemą, ar drėgnesniu oru tenka labai ilgai birbinti variklį ir laukti, kol bus nudžiovintas langas. Arba "maloniai" darbuotis grandikliu ir skuduru.
Variklis 1,3 litro. Tokiai mašinai, kuri su vairuotoju ir bent vienu keleiviu sveria virš 1,1 t - ryškiai per mažas. Nors rašoma, kad galia siekia 95 AJ, tačiau ta galia gali būti panaudota nebent vokiškame autobane. Lietuvos gatvėse ir keliuose labiau būtų reikalingas didesnis sukimo momentas, o jo kaip tik trūksta. Tokiu atveju ir "gazas-dugnas" nelabai padeda, nes kuro tiekimo sistemos elektronika neleidžia greitai išvystyti didesnės galios, sustojus prie šviesoforo piko metu. Šiaip variklis vedasi gerai tiek šaltas, tiek karštas, važinėjant mieste 100 km suvalgo iki ~9 ltr a95 benzino. Kaštai nedideli, kadangi mašina nauja ir jokių išlaidų remontui dar neatsirado. Visas išlaidas sudaro kasmetinė TA autorizuotame centre (kažkur iki 400 lt). Na, dar retkarčiais nuplauti, žieminio langų ploviklio užpilti, pakabinti kokį kvepiantį niekniekį.
Jeigu tikėti autoplius.lt, tai per pora metų tokia mašina nuvertėja perpus ir dabar galėtų kainuoti ~22 kLt, bet realiai tai už tokią kainą niekas nepirktų, todėl teks ją drožti ilgai ir nuobodžiai, kol betiks tiktai Kuusakoskiui. Pirkti tik su pačiu galingiausiu tos serijos varikliu (1,5 ltr) ir automatine transmisija. Turėti galvoje, kad smulkūs elektriniai gedimai gali virsti didelėmis problemomis ateityje, nes pats plikomis rankomis ten nelabai ką padarysi.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| svempas | 2009-04-19 |
|
Opel Omega B
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
ziauriai patogus auto, gedimai kebulo tai jau po antros ziemos pradejo lyst rudeles, dar lb megsta atplysti duru moldingai. mieste benzo valgo iki 12 ltr, uzmiesty 8 ltr. nesinori dar parduoti, nusipirkau lietus ratus susidejau ir graziai atrodo. buvau isbandes 3.0 omega, bet buvo su variklio gedimu, daug srebe benzo 40 ltr/100 km. db noriu dizelines. 2.0 Ecotec 16v restauravau stabilizatoriaus traukes, vairo kolone, keiciau galines kaladeles, lemda zonda, atraminius guolius...
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 1...346347348349350351352...426 |
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
