|
|
| Darius | 2024-09-18 |
|
dėl automobilio patikimumo
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
ekonomiškas, gražus, geros salono medžiagos, patikima mechainiė dalys.
nėra daug informacijos dėl minėtų atomobilių hibridinių sitemų aptarnavimo.
|
Važinėju jau 2 metus su Lexus NX300h (2015 m). Problemų dėl automobilio patikimumo lygtai ir didelių nebuvo, išskyrus kad buvo pakeista aušinimo pompa. Automobilio rida apie 250 tūkst. km., bet tada ir prasidėjo - baterija. Nustojo veikti automobilio hibridine sistema, sugedo baterija. Galutinai buvo pakeista visa baterija į kitą (dėvėta) - kaina 2100 eur., t.y. baterija ir darbai. Lexus atstovybėje tokia baterija kainuoja 5100 eurų ir jeigu sena nebuvo remontuota, "galimai' iš gamintojo galima susigrąžinti apie 1200 eur. Po remonto dabar nežinau, ar dar liko mano automobilis patikimas ar ne.
Rekomendacija turintiems Lexus Hibridas:
1.Lexus atstovybėje yra programa hibridinių sistemų patikra (apie 70-90 eurų). Po patikros automobilis gauna 1 m. garantija ir jeigu kiekvienais metais minėtą veiksmą atlikinėti galimai baterija bus pakeista pagal garantiją;
2. Lexus hibridinių automobilių aptarnavimas. Pagal meistro, keitusio bateriją rekomenduojama min. kas 40 tūkst km. turi būti atliktas hibridinės sistemos aptarnavimas, t.y.: aušinimo ventiliatorių valymas, baterijos sujungimų patikrą ir t.t.
Pabaigai - taip, aš automobiliu patenkintas, bet paskutinis remontas nuospaudą dėl jo patikimumo padarė.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Gytautas | 2024-09-17 |
|
2019 s-max 2.0 mechaninė
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Saugus, patogus, ergonomiškas, erdvus.
Kuro sanaudos gan didelės, daug elektronikos.
|
Po pusmečio paieškų šeimyninio automobilio (5 asmenys) išsirinkau šį modelį. Vertinau pagal variklį, kėbulą, saloną, ergonomiškumą.
Automobilis Platus, erdvus, gan aukštai sėdžiu prie vairo. Vairuojasi smagiai, jaučiasi gabaritai imterjeras kaip laive kokiam. Patogu žodžiu. Šeimai vietos pakankamai, antroje eilėje kojos liuks. Gale 6-7 sėdimos nebent vaikams ir bagažinė tik krepšiams vietos belieka, vežimo neįkiši. Mieste lengva manevruoti. Draskytis nereikia, nes 1.8 tonos labai grubus važiavimas gaunasi, nebesmagu būna ir ne tam skirta (nors aprašymas, kad sportiška, bet posūkiose staigiuose tikra karvė, jaučiasi tarsi visa tona gula ant šono).
Siekiant išlaikyti vertę nusipūčiau dugną. Padangos gan brangios, daug gumos.
Sanaudos: vasarinės padangos 8 litrai mieste dk, žieminės padangos 9-10 litrų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Donatas | 2024-09-17 |
|
Kogero solidžiausias Vokietijos automobilių pramonės atstovas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Valdymas, dinamika, degalų sąnaudos priimtinos, priežiūros išlaidos palyginti su Mercedes ir Land Rover atrodo bus geresnės, interjero dizainas, salono erdvumas
Multimedijos sistema galėtų būti geresnė
|
Anksčiau vairavau Mercedes markės automobilius, tačiau naujausia GLS versija man nelabai patiko, todėl nusprendžiau išbandyti BMW X7 – aukščiausios klasės BMW visureigį. Atrodo, kad sprendimas buvo teisingas - nuostabus automobilis, salono kokybė puiki, valdymas yra idealus, komfortas ir kitos savybės labai neblogos nors ir neidealios. Patinka, kad su programėle telefonu gali valdyti automobilį nuotoliniu būdu. Apskritai žiūrinti iš ergonomikos ir inžinerijos pusės viskas gerai su šiuo automobiliu, bet taip ir turėtų būti su aukščiausios klasės atstovu. Lengviau pasakyti kas nepatiko. Pirmiausia juntamai barškėjo vienas priekinis garsiakalbis - pataisytas pagal garantiją. Dar pridursiu, kad iš principo visa garso sistema nusileidžia senesniam Mercedes G klasei kokį esu turėjęs. Čia mano nuomonė, gali būti subjektyvus dalykas, visi girdime skirtingai. Toliau - garso izoliacija gera, bet ne ideali. Galbūt dėl didelio diametro ratlankių, galbūt dėl konkrečiai padangų savybių. Kad variklis neužgestų, jį įjungus reikia įjungti sport režimą - tai bėda kuri vis atsiranda ir nežinau dėl kokių priežasčių. Dabar nustatymuose pareguliavau, kad sportinis režimas būtų default. Bet tai aišku ne problemos sprendimas. Toks nemalonus dalykas nors ir ne esminis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Ala | 2024-09-16 |
|
BMW 116i
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
S
S
|
Automobilį įsigijau jau pavažinėtą, 13 metų, 150000 km rida. Smagiai valdomas, super manevringas miesto automobilis, tik laaabai nekomfortiška važiuoklė. Ilgose kelionėse nėra patogu taip žemai sėdėti.
Vairavau 7 metus. Iš esmės tvarkiau tik stabdžius ir keičiau tepalus. Nuvažiavus dar 100 000 km su šiuo automobiliu susidūriau su smulkiom, pigiai išsprendžiamom problemom dėl korozijos.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| gedas | 2024-09-16 |
|
T31
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Bagažinės ir salono tūris, salono komfortas, kiek nestandartinė išvaizda, dinamika
garso izoliacija
|
Puikus automobilis, ypač šeimoms su vaikais. Visi vežimėliai, dviračiai, rogutės susideda beveik nesusilankstę. Su 2,5 varikliu automobilis gana gyvas. Pravažumas miesto salygomis yra daugiau nei puikus, nevažinėju nei žvejoti, nei medžioti tai nežinau kaip su bekele. Minusas aišku garso izoliacija, bet mieste su tuo problemų nėra. Važiuojant 110 km/h greitkelyje prasideda koncertai. Užmiestyje sunaudoja apie 8,5 litrus kas yra labai neblogai. Per visą laiką jokių ypatingų problemų nebuvo - keičiau skysčius, stabilizatoriaus traukes ir vairo traukes ir pora granatų priekyje. Salonas suprojektuotas neblogai, tik guma prie vairo kolonėlės įkyriai girgžda salone, reikia supurkšti WD40. Apskritai esu patenkintas automobiliu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Darius Wagon | 2024-09-12 |
|
Svajonių automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Išvaizda, patikimumas, tikras visureigio pravažumas, degalų sąnaudos priimtinos, konstrukcijos ir surinkimo kokybė vokiškai puiki, pakaba patikima, patogi bagažinė
Garso izoliacija ir vidaus erdvė - minusai
|
Mano 2014 metų gamybos, rida vos 108000 km. Automobilis atrodo super – juodas, dažų kokybė puiki, kėbulas blizga kaip priklauso, atrodo kietai. Tačiau vairavimo savybės neitin puikios. Pastaruosius kelerius metus važinėjau BMW 525i E60, BMW 528i f10, nauju Subaru Forester, o dabar šį, tai skirtumas juntamas. Šiaip automobilis šaunus. Nors gabaritai atrodo didžiuliai, tačiau realiai jis nėra toks didelis – viduje ranka nesunkiai pasiekiu keleivio dureles, o parkavimui užtenka gana nedaug vietos, kaip įprastam automobiliui. Kelyje važiuoji tarsi oro burbule – 90 procentų automobilių pagarbiai prasilenkia ir vos įjungus posūkio signalus lengvai įleidžiamas į eismą :) Nors pats vairuoju mandagiai ir pagarbiai, bet G vagone jautiesi kaip kultūringiausioje vairuotojų visuomenėje :D :D Kalbant apie važiavimo savybes, automobilis neblogai laiko kelią ant lygaus asfalto. Jeigu yra daug duobių ir nelygumų, tai pajauti, kad pakaba šiek tiek kietoka, nors tikriausiai taip yra ir dėl didelių R20 ratų. Bet visumoje važiuoja kaip tipiškas mersedesas, be didelių priekaištų. Važiavau kelis kartus po 500 - 800 km per dieną, pasirodo sėdynė labai labai patogi. Mano 180 plius cm ūgiui sėdynė pritaikyta gerai, nugara nė kiek nepavargo. Net ir turėtame BMW f10 greitkelyje nugara įsiskaudėdavo. Aišku visureigis turi super patogią sėdėjimo poziciją su puikiu matomumu, išskyrus galinį veidrodėlį kuriame vaizdas labai ribotas dėl atsarginio rato ant bagažinės. Tiesą sakant niekada nevažiavau greičiau nei 150 km/h, tiesiog nenorėjau, nežinau kaip automobilis elgtųsi prie didelių greičių. Patogus greitis man 120-130. Sąnaudos vidutiniškai gaunasi 10-13 litrų dyzelio priklausomai nuo miesto-užmiesčio, vasaros-žiemos režimo. Minimali temperatūra, kurioje teko automobiliui „nakvoti“ buvo -20, ryte užsivedė be problemų. Prie tokios temperatūros salonas sušilo labai neblogai, vienintelis dalykas, kad galiniai šoniniai langai iš vidaus buvo šiek tiek padengti šerkšnu. Užvedus dyzelinis variklis įkaista negreitai, dažniausiai vasarą užvedus tuščiąja eiga kelias minutes pašildau arba lėtai prasivažiuoju kol rodyklė pajuda nuo 40 laipsnių. Žiemą pašildau 5 minutes. Automobilis tepalo visiškai nevartoja– niekada jo nepildžiau. Kai nupirkau mašiną, pirmą savaitę pasikeiciau visas alyvas ir filtrus. Keičiau vairo kolonėlę, dėjau vairo mechanizmo remkomplektą, dėjau vokiškus ventiliuojamus stabdžių diskus, trinkeles. Vairą apsiuvau Nappa oda, nes sena oda buvo susidėvėjusi. Atrodo tiek. Ai, dar viena problemų ta, kad po smarkaus lietaus arba po plovimo vanduo prasiskverbia po vairuotojo ir keleivio kilimu. Problemos dar neradau. Kartais sutrinka pastovaus greičio palaikymo sistema ir greičio reguliatorius. Šitus naudoju kasdien, nustatau tiek, kad nepažeisčiau greičio, nes šiais laikais nežinau iš kur gausi foto. kokį kartą per mėnesį autopilotas vis nesuveikia, užkuriu mašiną per naują ir vėl viskas gerai. Garso izoliacija nėra labai gera, pas mane kažkas buvo daryta su išmetimu, todėl girdžiu jį visą laiką. Šiaip automobilis labai patikimas, patogus, jame jautiesi saugus. Vienodai patogu ir žiemą, ir vasarą, ir mieste ir gamtoje. Žinoma pritraukia daug dėmesio, kartais tai sukelia diskomfortą, ypač jei atvažiuoji į kokį mažesnį miestelį ar kaimą. Vienintelis trūkumas yra tas, kad per mažai vietos galinėse sėdynėse, net paaugliams. Pas mane dukra sėdi tiesiai už manęs ir jai aiškiai neužtenka vietos. Šiaip automobilis tikrai šaunus, nenuvylė.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Tomas | 2024-09-10 |
|
Ford fiesta 2015, 2018-12-23 tęsinys
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Šildomas priekinis stiklas
Maža bagažinė
|
Noriu pratęsti ir papasakot skaičiais. Rida dabartinė 87000km. Jau buvo remontuota pavarų dėžė, kainavo 1730eu, ir pakeistas pagrindinis diržas su įtempėjais prie 80000km ridos, kas kainavo beveik 900eu (Inchapas ima beveik 2400 ar 2500 už keitimą diržų, nes skaitosi diržas tepale) Pasirodo reikia mokėt eksploatuoti powershift pavarų dėžę. Eina taip vadinama dviejų sankabų pavarų dėžė. Reikia pilnai nuspausti stabdį (kai stovi prie šviesforo ar kur laukiant, jeigu ilgai stovėt tai geriau įmest laisva pavara (N) Stovint matosi kaip krenta apsukos mažiau 1000 apsukų. Jeigu keisčiau imčiau toyotos automatą (jų technologija atidirbta, daugiametė ir ten praktiškai nėra kam gest, tik tepaliuką pasikeist ir toliau gazuoti). Matysim kaip toliau seksis eksplotuoti. Kolkas nesiskundžiu, dar neblogai važiuoja, apart automato remonto. Tiesa naujesni nuo 2018 berods jau eina su grandine ir šiek tiek kitokia sandara ten pas juos. Čia realiai rekomenduoja keist kas 9000-10000km tepalus, nes kartu tepa ir pagrindinį diržą (Daugiausiai būna šiukšlių tepale ir tt, dėlto keist reikia) Nei pigus, nei brangus Pasiruoškit investuot eurų ant automato (pavarų dėžės) tvarkymo ir diržų keitimas nėra pigus
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rokas | 2024-09-10 |
|
Ford mondeo 1.6 benzinas 92kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gera važiuoklė, nebrangus išlaikymas
Pigios ir nusidėvinčios salono medžiagos, 1.6 variklis silpnas ir neekonomiškas
|
Turiu pora metų sedaną. Važiuoklė man patinka, nes yra kažkas per vidurį tarp komforto ir stabilumo, be to patikima, nieko neremontavau per 2 metus. Variklis 1.6 92kw per silpnas ir neekonomiškas. Garso izoliacija šiek tiek prastesnė nei vidutinė. Pakankamai erdvus, bagažinė kaip sedano gana nemaža. Salono medžiagos nėra labai geros,pvz užknisa pavarų svirties susidėvėjimas, vairo ir kitų valdymo mygtukų susidrožimas (kiek mačiau skelbimus tai čia pas daugumą). Visokios durelės rankenėlės ir pan taip pat jaučiamas pigumas, prasčiau nei vw ar net opel (signum, vectra). Bent man remontuot per daug nebuvo ką, o jei reikėjo tai gana pigiai. Geras matomumas, lempos neblogai šviečia, sedynės neblogos, auto gana didelis, bet bent man tai gana paprasta parkuotis ir valdyti. Mano rūdžių neturi, bet apsilaupė truputį arkų kampučiai tai kiek girdėjau ne man vienam. Mano auto prasta komplektacija, tad antrą kartą pirkčiau, tačiau tik su galingesniu varikliu, geresne komplektacija.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Lauris | 2024-09-09 |
|
Geriausias auto už šiuos pinigus - neprilygstama kokybė ir patikimumas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Saugumas, nesenstanti išvaizda, solidi dinamika ir kokybiškas interjeras
Kuro sąnaudos ir priežiūros išlaidos gana didelės, dideli ir matmenys
|
Sveiki visi, pirmą kartą rašau atsiliepimą apie automobilį tai pradėsiu nuo to, kad jau beveik du metus turiu šią Audi ir visiškai nesigailiu, kad įsigijau šį automobilį. Prieš tai turėjau Mercedes w221 kėbulu, kuriame visada kažkas sugesdavo, turejau w212 dyzeliniu varikliu ir visais varomais ratais. Atvažinėjau metus, bet komplektacija nebuvo labai gera ir todel labai nepatiko. Galų gale nusprendžiau pirkti tikrą premium automobilį, nes šiuose modeliuose viskas padaryta aukščiausiu lygiu - oda, alcantara ir tikra mediena, nebūna pigių medžiagų ar pataupymų kažkuriose vietose. Anksčiau maniau, kad Audi markė ne pati geriausia tarp premium mašinų – tokia kompromisinė mašina, nuolat kažkas genda ir galiausiai nuvilia. Bet dabar su A8 mano nuomonė keičiasi, nezinau kaip kiti Audi modeliai, bet A8 su pilnaverte ZF automatine pavaru deze vaziuoja be jokiu problemu. Iskart po pirkimo pakeiciau tepalus automatineje pavaru dezeje, artimiausiu metu vėl keisiu kaip atstovybeje rekomendavo keisti dar karta po 20.000. Variklio alyvą keičiu kas 7500 km, kad bučiau užtikrintas rytojumi, nes taupymas ant smulkmenų vėliau gali būti brangus nemalonumas. Visiems rekomenduoju variklio alyvą keisti ne kas 15.000, o bent kas 7500, idealiu atveju kas 6000. Kalbant apie dinamiką, ši labai džiugina, nors mašina sveria 2 tonas, bet iki 100 įsibėgėja per 6 sekundes, važiuoja labai užtikrintai, ypač užmiestyje. Visai neseniai su vaikais buvome prie jūros – į priekį šeštadienį ir atgal jau sekmadienį. Vienu ypu be sustojimų pravažiuojame visą kelią nuo Vilniaus, važiuojant ilgesnius atstumus per daug nepavargsti, žibintai su automatinėmis tolimosiomis šviesomis yra tikra pasaka naktiniame greitkelyje. Mercedes taip pat turėjo automatinius tolimųjų šviesų žibintus su adaptyviu apšvietimu, bet ne kaip pas Audi – čia stovi matricos žibintai. Šie modeliai turi ir įprastus LED žibintus, bet rekomenduočiau imti tik su matriciniais žibintais. Be to greitkelyje įsibėgėti iki 250 km/h jokių problemų, greičio net nepastebi. Iš techninės pusės - keičiau variklio pagalves, visas darbas užtruko 3 valandas tai manau labai greitai. Keičiau sailentblokus, stabilizatoriaus traukes, kaladėles. Įranga man labai patinka, apdaila kokybiška, garso izoliacija irgi puiki, bet nuo ratų triukšmas eina nemažas. Vasarai pirkau originalius R21 ratlankius ir programiškai nuleidau pneumo pakabą per 2 cm, taip pat užtamsinau visus galinius langus :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Arūnas | 2024-09-06 |
|
308 taigi
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
paminėti
visi išvardinti
|
Automobilį turėjom,pardavėm ir dabar džiaugėmės.
Variklis valgo tepalus,3 cilindrai nepasiteisino.
Daug kartų keitė galine vaizdo kamera,kur yra nesandari
Ta pati kamera ijungus R padėti rodo 50/50 procentų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
| Stas | 2024-09-06 |
|
Volvo v70 2008m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Puikus automobilis,patikimas ilgose kelionese
Brangokos detalės
|
Volvo v70 2.4l 120kw 5cilindrai. 2008m. Auto pirkau 2019m. Is Švedijos su 310000km rida. Per 4m nuvažiavau iki 430000km. Su varikliu problemu nebuvo visiskai. Tvarkyta generatorius, amortizatoriai, stabdziu diskai keisti. O visa kita buvo keiciama kaip ir visose auto. Smagi, talpi masina. Patikima, gal ir vadinama pensininku masina bet kokybės atzvilgiu pralenkia daug konkurentu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| LinS | 2024-09-06 |
|
Iki pasimatymo bičiuli
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamika, valdymas, geras patikimumas, nedidelės ir priežiūros sąnaudos
Degalų sąnaudos
|
6 metai su šiuo automobiliu :) Atrodo praskriejo kaip viena nepamirštama diena, atrodo kad užaugau su šiuo Mercedesu :) Automobilis niekada manęs nenuvylė, jame buvo praleista begalės laiko, suteikdavo ramybės kai to norėjau ir žinoma adrenalino ir visada praeivių dėmesio. Tai vienas tų automobilių, kuriuos gamino inžinieriai, o ne marketingistai, tokių dabar beveik nėra. Tokius automobilius žmonės nuperka tik pamatę, tai kaip meilė iš pirmo žvilgsnio, perekupai tokių neperka. Nenoriu rašyti sauso atsiliepimo, už mane parašys kiti. Noriu tik parekomenduoti, kad jei ieškai automobilio dviems, būtinai įgyvendinkite savo svajonę, net jei jūsų šeimai reikia erdvaus automobilio, jei aplinkiniai giria visų varančiųjų ratų pavarą ar pučiasi, kad gali užvažiuoti ant bet kurio bordiūro, gasdina kad bagažinėje netilps du lagaminai ir kad galiniai varomieji yra pavojinga. Neklausykite jų – tai skeptikai, pamiršę svajoti, netikintys savo svajonėmis ir norintys tą svajonę atimti iš jūsų! Būtinai pavažinėkite sportišku automobiliu turinčiu sielą, tai visai kitokia patirtis. Bent vieną kartą gyvenime tai būtina padaryti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Rimvydas | 2024-09-03 |
|
Patikimas automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Automobilio išvaizda dinamiška, patogi sėdėjimo padėtis, lengvai valdomas, stabilus ant kelio.
Mažas trūkumas yra mažas bagažinės tūris. Taip pat buvo bėda - sugedo ventiliatorius, teko nemažai prasiardyti, kad pakeisti, bet šiaip automobilis patikimas, didelių remontų ar išlaidų nebuvo.
|
Dešimtos kartos Lancer įsigijau dar 2013 metais, kuomet jis buvo apynaujis automobilis. Sidabrinės spalvos Lancer sedanas puikiai pritapo mūsų šeimoje. Ko tik automobilis nematė – važinėjome į kaimus, miestus, prie jūros, pas gimines pirmyn atgal. Automobilio negailėjome, kelių matė visokių, kartais pasitaikydavo problemų keliaujant žiemą kaimo keliais, Lancer prošvaisa per maža tik 165 cm. Bet šiaip užmiestyje ir miesto sąlygomis viskas ok, žinoma tai nesukelia jokių problemų. Charakteristikos: variklis – benzinas su įpurškimu, darbinis tūris 1998 cm3, visų ratų pavara, CVT pavarų dėžė. Neįprasta bet CVT dėžė sukelia nedidelį ratų praslydimą jei kelyje yra ledo ar sniego. Bet ant asfalto automobilis gerai laiko kelią beveik bet kokiu greičiu, esu paspaudęs iki 180 – važiavo patikimai. Smagu, kad ir vasarą ir žiemą salone visada palaikoma komfortiška temperatūra, klimato kontrolė veikia puikiai. Elektra šildomi šoniniai veidrodėliai irgi puiku. Garso sistema su išvestomis AUX jungtimi išoriniams įrenginiams irgi gali būti kai kam patogu.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Žygis | 2024-09-02 |
|
Audi A6 C7 3L TFSI
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Esmė – geros priežiūros išlaidos, valdymas ir dinamika
Kaina visada gali būti geresnė, garso izoliacija irgi
|
Kietas automobilis dinamikos ir valdymo atžvilgiu, ypač su sportiniu diferencialu. Galia didelė, kas kartą paspaudus džiugina įsibėgėjimas, žinoma tam labai padeda kompresorius. Plius palyginti mažos degalų sąnaudos. Prie viso to variklis turi aukštą patvarumo rezervą nepaisant didelės galios, tai vienas patikimiausių Audi variklių. Mano A5 turi labai gerą įrangą, visi saugumo ir komforto padėjėjai labai keičia automobilį į gerąją pusę. Todėl žiūrėkite kad automobilis būtinai turėtų tai ko jums reikia. Yra didelė šios kartos A6 gerbėjų bendruomenė Facebooke, tai galite pasiklausti bet ko, gausite visus atsakymus. Ir atsiliepmų apie šį auto yra daug, pasiskaitę galite lengvai suprasti kokios funkcijos ir įranga yra svarbiausi ir ko jums gali prireikti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gedas | 2024-08-30 |
|
Vienas patikimiausių BMW automobilių
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
+
-
|
Esu turėjęs Mercedes CL500, Mercedes W222, taip pat nemažai ne tokių premium modelių. Galiu drąsiai pasakyti, kad dyzelinė šio BMW 7 versija yra vienas sėkmingiausių visų laikų Bavarijos gamyklos modelių. Pagal patikimumą jo su ankstesniais modeliais lyginti tikrai negalima – anksčiau septintukai buvo siaubingai nepatikimi. Trijų litrų dyzelinis variklis yra tiesiog pasaka tiek patikimumo, tiek galios prasme, geresnio variklio šio septintuko variklių saraše tiesiog nerasite. Pakaba irgi puiki - pagaliau pradėjo gaminti reguliuojamo aukščio pneumatinę pakabą, kas labai svarbu pas mus, o ir gedimų nebūna tiek kaip atrodytų. Automobilis buvo daužtas, nieko nuostrabaus, bet puikiai valdomas. Jei lygintume su konkurentu iš MB stovyklos W222, tai neskaitant prasčiau suprojektuoto salono, techniškai BMW automobilis už nei šiokį nei tokį Mercedes pranašesnis viskuom, jokių vaikiškų ligų. Manau, kad nuo 2015 metų Mercedes modeliai pralaimi BMW patikimumo srityje – anksčiau tikrai buvo atvirkščiai. Automobilis turi du minusus - neįtraukiama galinio vaizdo kamera, todėl nuolat purvina ir nesuprantu, kodėl BMW flagmano salone oro apipūtimo grotelės ir nemažai kitų dalių pagamintos iš pigios plastikinės. Kodėl pagaliau nepadarius interjero prilygstančio Mercedes modeliams. Vis dėlto po metų su šiuo BMW atrodo tampu bavariškų automobilių gerbėju – anksčiau pripažindavau tik Mercedes.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Donatas | 2024-08-28 |
|
Įspūdžiai po kelių metų
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimumas, išvaizda, pravažumas bekelėje puikus, geros degalų sąnaudos kaip nekeista, tvirta pakaba
Priežiūros kaina, kaina kaina kaina
|
Labai geras ir patikimas automobilis. Per visą eksploatacijos laikotarpį nebuvo nei vieno gedimo, nei vieno neplanuoto vizito į servisą, išskyrus planinę techninę priežiūrą ir vieno gamyklinio iškvietimo pakeisti keleivio oro pagalvės patroną. Iš minusų pažymėsiu tik standartinių remontų išlaidas, baisiai brangi darbų kaina, taip pat atsarginių dalių kaina. Žinoma kalbu tik apie originalias dalis ir apskritai automobilio įsigijimo kaina irgi yra nemaža. Prieš pirkdamas skaičiau įvairius atsiliepimus apie šį automobilį, tiesą sakant radau daug neigiamų atsiliepimų, bet man matyt pasisekė, tai aš galiu iš esmės rekomenduoti automobilį. Žinoma, su mašina po miškus nevažinėjau, tiesiog į kaimą ir sodybą, ramiu tempu kaip sakoma. Likau labai patenkintas, tik teigiamos emocijos!
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Nerkus | 2024-08-26 |
|
Nx300h Hibridas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Exterjeras, interjeras, ergonomika, ekonomija,patikimumas,komfortas,salono erdvė
Bagažinės talpa, pravažumas, ramus charakteris
|
Didžiausi NX pliusai tai jo dizainas, patikimumas, ekonomija, patogus kokybiškas interjeras, puikios sėdynės. Tai automobilis labiau mėgstantiems ramų komfortišką važiavimą, nors dinamikos jam užtenka tiek mieste tiek už jo. Tiesiog NX neprovokuoja sportiškai vairuoti. Sakyčiau jis pagal komfortą ir valdymą yra kažkur tarp Honda CRV 2014m ir Volvo S80 2008m, kuriuos teko vairuoti. Pakankamai erdvus salonas, labai patogios sėdynės ir porankiai ir apskritai vairuotojo pozicija. Prietaisų valdymas logiškas ir lengvai suprantamas. Pakankamai gera garso izoliacija miesto rėžimu (geresnė už Volvo).
Na ir kaipgi be minusų. Pirma- tai mažoka bagažinė,(konkurentai iš Volvo, BMW,MB,Audi siūlo didesnes, jau nekalbu apie Honda CRV) jei keliaujate toliau su visa šeima pvz: prie jūros ar į gamtą, reiks gerai pasukti galvą kaip viską sutalpinti. Nors kasdieninėms reikmėms pilnai pakanka. Antra, nors prošvaisa rašo 18.5cm, duslintuvas kabo gana žemai ir reikia būti atsargiam važiuojant mišku ar bekele kur gilios provėžos. Pravažumas yra prasčiausias iš konkurentų, čia NX grynas MIESTO SUV. Trečia- ne pati patogiausia pavarų perjungimo svirtis. Ketvirta- pakaba nors yra pakankamai komfortiška, ant prastų kelių gali būti kiek "gruboka".Penkta- prie didesnių greičių galėtų būti geresnė garso izoliacija. Ir paskutinis minusas- važinėjant dinamiškiau kuro sąnaudos gerokai šoka į viršų, nors čia hibridas. Bet ramiai važiuojant pilnai pakrautas su 4 asmenų šeima vartoja apie 6-7l /100km miestas-užmiestis vasarą, žiemą plius litras. Autostrada 120-8l, 130-8.5l.
Apibendrinant visi pliusai gerokai nusveria minusus ir jeigu nesitikit didelio pravažumo,krovinių talpumo ir sportiško važiavimo, šis NX tikrai nenuvils.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Marius | 2024-08-25 |
|
Puikus
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Elegantiškas
Bagažinėje galėtu būti daugiau vietos
|
Tik 4matic!
Pravažumas fantastika,sportiškas,komfortiškas,patikimas,patikimi dyzeliniai varikliai 3.0
Pilnas atsiliepimas...
|
|
|
|
| Mondeo | 2024-08-24 |
|
Mondeo 2.2 147kW dyzelis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Kainos ir kokybės santykis, žema automobilio rinkos kaina lyginant su tiesioginiais konkurentais
Neentuziastiškas modelis, vangus valdomumas
|
4 kartos Ford Mondeo 2012 metų universalas. Variklis 2.2 litro turbo dyzelis su 147kW ir mechanine pavarų dėže. Variklis mieste ekonomiškas, vidutinės degalų sąnaudos miesto rėžimu netaupant ~8l/100km, tačiau užmiestyje ekonomija nepasižymi. Prie 90km/h ~6l/100km, prie 130km/h apie 8,5l/100km. Kieno tai įtaka, sunku pasakyti. Eksploatuotas su R19 ratlankiais, tai galbūt tai jų pasėkmė, arba nusidevėjusios sankabos padariniai.
Prie 270k kilometrų užsikišo kietųjų dalelių filtras, teko iškratyti ir išprogramuoti. Prie to paties buvo atliktas galios didinimas, ko pasekoje pavyko išgauti 180kW ir 530Nm, tačiau važiavimu šį pokytį buvo labai sunku pajusti, kadangi variklis didžiausią sukimo momentą išvysto ganėtinai vėlai, tik ~2700rpm, todėl jausmas labiau kaip važiuojant su atmosferiniu didžialitražiu benzinu.
Kas liečia automobilio surinkimo kokybę, tai jaučiasi daug volvo prieskonių. Viduje tiek durų apmušimai, tiek panelė padaryti iš minkštos medžiagos, kokybė nustebino. Salonas surinktas standžiai, todėl kokiais nors kredždesiais neerzino. Garso izoliacija vidutinė, užtektina kasdieniam važinėjimui. Nepaisant to durys užsidarinėja kaip skarbonkės, išorinės durų rankenėlės kliba ir tai išduoda, kad vis dėl to tai yra Fordas. Kas liečia kėbulą - išorinės kėbulo detalės rūdžių neturėjo, apart bagažinės dangčio vietos, kur nubėga vanduo. Atidarius kapoto dangtį arba palindus po automobiliu, vaizdas pasikeičia. Praktiškai visi varžtai ir veržlės surudiję.
Žinomos silpnos vietos: smagratis, lepi ir brangi degalų tiekimo sistema, užsikertantys galiniai stabdžių suportai. Daugiau visa kita kaip ir eiliniuose dyzeliuose. Vengti powershit automatinės pavarų dėžės (trumpas resursas, brangus remontas dėl sudėtingos pavarų dėžės konstrukcijos).
Automobilio kainos ir kokybės santykis 8/10, komforto santykis 6/10, praktiškumas 7/10, vairavimo emocija 4/10.
Idealiai tiks tam, kuris tiesiog važinėja iš taško A į tašką B ir nori pakankamai naujų metų automobilio už nedidelę rinkos kainą.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 123456789...430 |
Dovanojame autorėmelius, marškinėlius ir rankšluosčiusRašykite atsiliepimus, patarkite ieškantiems automobilio, o mes jums dovanosime dovanas! Plačiau
