Markės
75 iš 1560
Nerijus Autoasas.lt Nuomonė
PRIVALUMAI
  • Itin kokybiškas ir komfortiškas interjeras
  • Tylus ir komfortiškas
  • Erdvus salonas
TRŪKUMAI
  • Konkurentų dizainas išraiškingesnis
  • Mažas variklių pasirinkimas
"Aktyvavus važiavimo spūstyje režimą automobilis pats pajuda, įsibėgėja, vairuoja ir stabdo"
Nors Audi, kurie mus žavi yra su "R8" arba "RS" pavadinimais, tačiau automobilis, kurį nepaprastai myli pati kompanija yra flagmanas A8. Audi A8 visuomet buvo įpatingas automobilis – tai pirmas Audi modelis pristatęs “A” žymėjimą modelių gamoje, tai automobilis, kuris 1994 metais pakeitęs Audi V8 visus sužavėjo naujovišku dizainu, prabanga, dviejų zonų klimato kontrole, šviesos diodų prietaisų skydeliu, tyliais šilumą atspindinčiais, triukšmą mažinančiais dvigubais stiklais ir aliuminiu Audi "Space Frame" kėbulu. Vėliau, Audi A8 dizaino stilistiką perėmė ir mažesnieji Audi A4 ir Audi A6, tad ką šiandien matome Audi flagmane, rytoj pamatysime kituose Audi automobiliuose. Šios kartos Audi A8 misija – nubrėžti gaires, kuriomis judės autonominių automobilių kūrėjai. Jau ankstesniuose modeliuose Audi buvo įdiegusi progresyvią pusiau autonomiško valdymo sistemą, vadinamąjį spūsčių asistentą. Tačiau naujoji versija atitinkanti 3 lygio autonominius automobilius, stipriai pranoksta pirmtakus. Automobilio kompiuteris gali perimti visišką judėjimo kontrolę spūstyse, keliuose kur priešingos krypties eismas atitvertas atitvarais, važiuojant iki 60 km/val. greičiu. Aktyvavus važiavimo spūstyje režimą automobilis pats pajuda, įsibėgėja, vairuoja ir stabdo. Vairuotojas nereikia stebėti, kas vyksta, jis gali nelaikyti rankų ant vairo. A8 yra ir parkavimosi sistema, kuri savarankiškai pastato automobilį ar jį įvairuoja į garažą. Šįkart Audi vėl rado būdą, kaip palengvinti sunkų automobilį (ypač turint omenyje būsimus elektromobilius) – šįkart itin plačiai naudojamas anglies pluoštas, kurio specialus gamybos metodas leidžia efektyviai panaudoti šią brangią medžiagą gamybos procese. Didžiąją kėbulo dalį tebesudaro aliuminis – jo yra 58 proc. Reprezentacinio sedano išorė išsiskiria plačiomis priekinėmis grotelėmis ir atletiškomis linijomis. Visgi dizainas yra kuklus tuo pabrėždamas modelio progresyvumą ir rafinuotumą. Didžiausias akcentas yra žinoma ištisiniai galiniai žibintai, kuriuos galima pamatyti ir kituose panašiu metu pristatytuose VW grupės modeliuose - Audi A7 ir Porsche Panamera. Naujasis A8 yra galingesnis, ekonomiškesnis ir didesnis nei ankstesnis modelis. Ilgis padidėjo per 37 mm (dabar - 5172 mm), ratų bazė irgi kiek padidėjo - per 6 mm. Tačiau dėka keturių vairuojamų ratų, automobilis atrodo lyg būtų Audi A4 gabaritų. Viena sritis, kurioje A8 atsilieka nuo Mercedes-Benz S-klasės - tai važiavimo kokybė. Audi flagmano interjeras yra pabrėžtinai minimalistinis – keleivius pasitinka puikaus dizaino griežtų linijų panelė su dviem dideliais ekranais. Pabrėžiant “švarų”, “stiklinį” interjero stilių, net oro apipūtimo angos yra paslėptos. Pats panelės dizainas kaip ir pirmtako išlaikė horizontalių linijų stilistiką, tad atrodo kaip natūrali evoliucija ir suteikia erdvės jausmą. Naujajame A8 montuojami penki varikliai: trys benzininiai ir du dyzeliniai. Automobilis debiutavo su dviem naujais turbininiais V6 3 litrų darbo tūrio benzininiu 340 AG ir dyzeliniu 286 AG motorais. Vėliau pasirodė dvi 4 litrų V8 jėgainių versijos: 435 AG dyzelinė ir 460 AG benzininė. Dar vėliau bus pristatytas išskirtinas gamoje 6 litrų W12 konstrukcijos variklis, o galiausiai debiutos iš tinklo įkraunamas „Audi A8 L e-tron quattro“ modelis, kuriame kartu su 3 litrų benzininiu TFSI motoru sumontuotas elektros variklis leis pasiekti 449 AG galią ir 700 Nm sukimo momentą. Ką jūs manote apie šį automobilį? Parašykite savo nuomonę žemiau esančiame komentarų laukelyje.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
VIN patikra - sužinokite automobilio istoriją
Filtruoti pagal kurą:
     
Modifikacijų: 4
KĖBULAS 50 TDI (286 Hp) quattro tiptronic
Kėbulo tipas Sedanas
Durų skaičius 4
Sėdimų vietų skaičius 5
Bagažinės talpa, l 505
VARIKLIS
Degalai Dyzelinas
Kuro sistema Diesel Commonrail
Variklio tipas V formos
Variklio pozicija Priekyje, išilgai
Darbinis tūris, cm3 2967
Cilindrai/vožtuvai 6/24
Galia, AG/KW/aps.per min. 286/213/3750
Maks. sukimo momentas, Nm/aps.per min. 600/1250
Įsibėgėjimas 0-100 km/h, s 5.9
Maksimalus greitis, km/h 250
TRANSMISIJA
Varomieji ratai Visi
Vairo stiprintuvas Elektrinis
Pavarų dėžė Automatinė 8 pavarų
MATMENYS/SVORIS
Ilgis, mm 5172
Plotis, mm 1945
Aukštis, mm 1473
Svoris/Max svoris, kg 1975/2690
Atstumas tarp ašių, mm 2998
PAKABA IR VAŽIUOKLĖ
Priekinė pakaba Multi-link suspension
Galinė pakaba Multi-link independent
Priekiniai stabdžiai Diskiniai aušinami ABS
Galiniai stabdžiai Diskiniai ABS
Priekinės padangos 235/60 R17
Galinės padangos 265/40 R20
DEGALŲ SĄNAUDOS
Mieste, l/100km 6.3
Užmiestyje, l/100km 5.1
Vidutinės, l/100km 5.6
CO2 emisija, g/km 145
Degalų bako talpa, l 72
Autoterminų paaiškinimai...

Klausimai apie šį automobilį

Turite klausimų apie šį automobilį? Klauskite mūsų lankytojų:
Audi modelių gama
Klasė 1980 - ieji1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji
789012345678901234567890123456789
  Maži    A1A1
    S1
  Kompaktiniai   A3A3A3
  S3 S3S3
    RS 3 RS 3
  Vidutiniai 80B4A4A4A4A4A4
90   
  S2 S4S4S4S4S4
  RS 2 RS 4 RS 4  RS 4 RS 4
   S5S5
  Dideli  100A6A6A6A6A6
  S6 S6S6S6S6
   RS 6 RS 6 RS 6RS 6
  Reprezentaciniai   A8A8A8A8
  S8 S8 S8 S8
  Kupė CoupeCoupeCoupe  A5A5
  TTTTTT
   TTSTTS
   TT RS TT RS
   RS 5 RS 5
  Keturduriai kupė    A5 SportbackA5 Sportback
   A7A7
    S7S7
    RS 7
  Kabrioletai   Cabriolet  CabrioletCabriolet  
  Mini krosoveriai     Q3Q3
    RS Q3 RS Q3
    Q2
  Krosoveriai   AllroadA6 allroad quattroA6 allroad quattro
   A4 allroadA4 allroad quattro
    E-tron
    A6 allroad quattro
  Dideli krosoveriai     Q8
    SQ8
  Visureigiai    Q5Q5
    SQ5SQ5
  Dideli visureigiai    Q7Q7
    SQ7
  Mini vienatūriai   A2  
  Sportiniai    R8R8
  789012345678901234567890123456789
1980 - ieji1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji

VIDEO

Išskirtiniai automobiliai