Toyota Prius – automobilis kadaise nubrėžęs automobilių pramonės vystymo gaires ir toliau ketina išlaikyti praktiškų hibridinių automobilių lyderio pozicijas. Šiais laikais konkurencija šiame segmente yra didelė, tad įdomu ką į konkurentų pareiškimus atsakė Toyota kompanija.
Varikliai
Naujasis modelis pristatomas su 1.8 ir 2.0 litrų benzininiais varikliais, kurių galia siekia 140 AG ir 200 AG atitinkamai. Yra gaminamos versijos ir su visais varomais ratais. Mums įdomiausias yra įkraunamas hibridinis modelis – šiame Prius modelyje pristatoma naujos kartos “Plug-in Hybrid” sistema su didesnės talpos baterija, pasiekianti geresnį našumą bei užtikrinanti itin žemas anglies dioksido emisijas. Šįkart penktos kartos hibridinė jėgainė yra nepalyginamai galingesnė – 2.0 litrų benzininis variklis pasiekia 152 AG (112 kW) galią, o naujasis elektrinis motoras – 163 AG (120 kW). Bendra hibridinės sistemos galia siekia net 223 AG (164 kW), o tai yra gerokai daugiau nei ankstesnės kartos modelio. Žinoma tikslas yra ne tik galia, bet ir efektyvumas užtikrinant galimybę daugelį kasdienių kelionių įveikti naudojant vien elektrinį važiavimo režimą. Į plug-in Toyota Prius modelį sumontuota 13,6 kWh talpos baterija leidžianti įveikti iki 69 kilometrų atstumą pagal WLTP standartą. Kitas akivaizdus naujojo Toyota Prius privalumas kaip nekeista yra jo dizainas.
Dizainas
Keista tai sakyti, bet naujasis modelis atrodo labai gerai ypač palyginus su pirmtaku, kuris buvo keistų formų nepilnavertis vienatūris arba palyginus su dar senesniais modeliais, kurie buvo tiesiog nuosaikūs gatvėse nepastebimi automobiliai. Ir ištiesų kodėl praktiškas dažniausiai taksistų naudojamas hečbekas turėtų būti neišskirtinis toks kaip tarkim Hyundai Ioniq ar Honda Insight automobiliai? Savitu stiliumi išsiskiriančio naujojo Prius modelio siluetas dabar labiau primena kupė nei hečbeką. Santūrios paprastai Toyota kompanijai nebūdingos linijos formuoja elegantišką kėbulą, kuriame nėra nereikalingų apdailos detalių. Tai bus dar vienas išskirtinis Toyota Prius bruožas lyginant su konkurentais.
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Toyota Prius, (XW60) 2022 - dabar
3% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.8)11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)30% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)13% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.5)4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Pagaliau tikrai gražus Prius
- Gera infosistema
- Pagalbinės sistemos yra gerai sukalibruotos ir intuityvios
- Ekonomiškas
TRŪKUMAI
- Maža bagažinė palyginus su konkurentais
- Maža erdvė galinių keleivių galvoms
- Triukšmingai įsijungia benzininis variklis
"Keista tai sakyti, bet naujasis modelis atrodo labai gerai ypač palyginus su pirmtaku, kuris buvo keistų formų nepilnavertis vienatūris arba palyginus su dar senesniais modeliais, kurie buvo tiesiog nuosaikūs gatvėse nepastebimi automobiliai"
|
2023-02-28
„Toyota“ atskleidė naujojo „Prius“ įkraunamojo hibrido kainą Lietuvoje 
1997 metais debiutavęs pirmasis „Toyota Prius“ modelis visiems laikams pakeitė automobilių rinką: unikalus hečbekas tapo tikra ikona ir nuo pat pradžių diktavo technologijų madas – ilgainiui jas ėmė sekti visi gamintojai. Dabar jau penktosios kartos hibridą pristatantis Japonijos prekių ženklas verčia visiškai naują istorijos puslapį. Vien tik su įkraunamąja hibridine jėgaine Lietuvoje siūlomą naująjį „Prius“ modelį jau dabar, dar prieš prasidedant išankstiniams užsakymams, galima rezervuoti internetu.
Visi klientai turi galimybę tai padaryti iki kovo 31 dienos. Internetinė rezervacija suteikia teisę užsisakyti automobilį tuomet, kai prasidės išankstiniai užsakymai ir dviem savaitėmis anksčiau, nei oficialiai bus pradėta tradicinė prekyba. Tai paprasčiausias būdas maksimaliai sutrumpinti laukimo laikotarpį, be to, rezervacija nėra įpareigojantis pirkti veiksmas. Bazinės komplektacijos naujos kartos įkraunamojo hibridinio „Prius“ modelio kaina Lietuvoje prasideda nuo 45 300 eurų. Visapusiška evoliucija
Savitu stiliumi išsiskiriančio naujojo „Prius“ modelio siluetas labiau primena kupė nei hečbeką. Santūrios linijos formuoja elegantišką kėbulą, kuriame nėra nereikalingų apdailos detalių. Tokias automobilio formas dizaineriai sukūrė įkvėpti natūralaus oro srauto.
„Prius“ modelis visuomet buvo naujų technologijų pradininkas – jis įkvėpė ne vieno kito modelio atsiradimą. Naujos kartos automobilis persmelktas tokios pat novatoriškos dvasios.
.jpg) „Prius“ įkraunamajame hibride sumontuota dar efektyvesnė baterija. Drauge su visapusiškai patobulintomis susijusiomis technologijomis tai leido sukurti itin našią hibridinę sistemą. Vien elektros režimu šis modelis gali įveikti 69 kilometrų atstumą, o CO2 emisija siekia vos 19 g/km (šie rodikliai oficialiai bus patvirtinti gavus galutinį atitikties sertifikatą).
Naujos kartos hibridinė sistema išvysto dar didesnę galią, tačiau sunaudoja mažiau degalų. 148 AG (111 kW) galią išvystantis naujasis 2 litrų benzininis variklis montuojamas drauge su priekinius ratus sukančiu nauju 160 AG (120 kW) elektros motoru. Bendra hibridinės sistemos išvystoma galia siekia 223 AG (164 kW).
Ankstesnės kartos įkraunamosios hibridinės versijos išvystoma galia siekė 122 AG (90 kW), o didesnė naujo modelio trauka užtikrina žaibišką reakciją į akceleratoriaus paspaudimą ir intensyvų pagreitėjimą. Tuo pat metu aerodinamiškos naujojo kėbulo formos optimaliai nukreipia oro srautus, o tai lemia dar mažesnes degalų sąnaudas, tikslesnį valdymą ir geresnį stabilumą važiuojant didesniu greičiu.
.jpg) Naujojo „Prius“ modelio dinamika, našumas ir estetinis vaizdas viršija lūkesčius, tačiau ypatingas dėmesys jame skiriamas saugumui. Automobilyje įdiegta dar daugiau pavojaus atpažinimo ir aktyviojo saugumo funkcijų. Į „Toyota T-Mate“ sistemų komplektą įeina ir nuotoliniu būdu atnaujinama „Toyota Safety Sense“ (TSS) programinė įranga.
„Toyota“ įmonė yra įsipareigojusi siekti nulinės anglies junginių taršos, o „Prius“ modelių visame pasaulyje išpopuliarintos hibridinės technologijos labai padeda priartėti prie užsibrėžto tikslo.
Naujos kartos „Prius“ įkraunamasis hibridas svariai papildo bendrovės „Toyota“ modelių su įvairaus tipo jėgainėmis gamą. Japonijos milžinė taip pat siūlo elektromobilius (BEV) ir vandenilio degalų elementais (FCEV) varomus automobilius. Šios naujos kartos technologijos leidžia mažinti energijos sąnaudas ir anglies junginių taršą.
|
Toyota Prius TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
