Markės
644 iš 2027
Subaru Legacy (BL, BP) 2003 - 2009

Subaru Legacy, (BL, BP) 2003 - 2009

58Įvertinimas:Vidutinis automobilio įvertinimas4.12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Viso įvertinimų: 8
12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)3% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)12% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)
Ar rekomenduojuTaip 88% Ne 12%
-20%
Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
  • Gerai valdomas
  • Sportiškas dizainas
  • Galimi dyzeliniai varikliai
TRŪKUMAI
  • Mažas variklių pasirinkimas
  • Neekonomiški benzininiai varikliai
  • Kiek nepraktiškas
"2008 metais šiame modelyje buvo pristatytas pirmasis Subaru dyzelinis variklis, tai taip pat pirmasis boxer tipo dyzelinis variklis pasaulyje"
Šios kartos Subaru Legacy įtvirtina jam būdingas savybes – patikima visų varomųjų ratų sistema, veržlios linijos, sportiškumas ir funkcionalumas puikiai dera vienas su kitu. Naujas modelis gaminamas sedano ir universalo kėbulais pasižymi puikiomis saugumo savybėmis, įvairiapusiškumu ir patikimumu. Automobilis puikiai pritaikytas atšiauresnio klimato šalims. Legacy taip pat puikiai valdomas - jame pritaikytos pasaulio ralio čempionate dalyvaujančiuose automobiliuose išbandytos technologijos. Lengvi ir kompaktiški horizontalūs opoziciniai varikliai dėl savo konstrukcijos dirba sklandžiau ir efektyviau už variklius su vienoje eilėje arba V forma išdėstytais cilindrais. Boxer 2.0, 2.5 ir 3.0 litrų varikliai pasižymi galia, tačiau stokoja ekonomiškumo. 2008 metais šiame modelyje buvo pristatytas pirmasis Subaru dyzelinis variklis, tai taip pat pirmasis boxer tipo dyzelinis variklis pasaulyje. Trūkumų automobilis turi nedaug – tai jau minėta prasta ekonomija ir gan nedidelė erdvė gale sėdintiems keleiviams.
SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI
2003/2004 metais Subaru Legacy tapo Japonijos metų automobiliu. Tai buvo pirmas Subaru kompanijos titulas šiame konkurse.
Patalpino: Dalius

Subaru Legacy po 10 metų

Mano vertinimas: Mano vertinimas Rekomenduoju:
Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui
Variklis Mano vertinimas automobilio varikliui
Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei
Komfortas Mano vertinimas automobilio komfortui
Valdymas Mano vertinimas automobilio valdymui
Aptarnavimo kaina, valdymo savybės, variklio galia, kantri pakaba ir aišku saugumas ant slidaus kelio
  • Gera pakaba
  • Gera pavarų dėžė
  • Gerai valdomas
  • Stabilus kelyje
  • Nebrangus išlaikymas
  • Nebrangus nusipirkti
  • Manevringas
  • Gražus dizainas
  • Geras pravažumas
Kuro sąnaudos
  • Neekonomiškas
Variklio darbinis tūris, l: 2,0
Kuro tipas: Benzinas
Bendras automobilio aprašas
Buvo toks šeimoj automobilis, kuriuo važinėjo kelios kartos vairuotojų. Toks kurio niekas nesaugo, bet vistiek yra neužmušamas. Galiausiai buvo parduotas už ačiū po 10 metų tarnavimo ir kas stebina, per visą tą laiką jis man neatsibodo. Automobilis kažkokiu nepaaiškinamu būdu suteikia tą vairavimo malonumą, surinkimo kokybės pojūtį vientisumą ir vairavimo balansą, kiekvieną kartą verčia pasidžiaugti individualistiniu dizainu ir mėgautis geromis emocijomis už vairo. Jei sutapsite su Subaru, ši markė gali jus pačiupti ir laikyti ilgai ilgai. 165 AG 2.0 variklis reiklus benzino kokybei, buvo laikai kai pildavau 98 benziną. Sako jei oktaninis skaičius mažesnis, esant apkrovai po tam tikro laiko kai elektronika prisitaiko prie vairavimo stiliaus, detonacijos jutiklis apriboja variklio apsukas ties 2500 apsukų. Kitaip tariant spaudi akseleratorių, o mašina nevažiuoja, rodyklė šokinėja ties 2500. Būdavo nemalonu.
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas
Realybėje automobilis patikimas ir nereiklus. Per visą laiką dėmesio reikėjo tik periodinem skysčių, filtrų ir visokių eksploatacinių detalių keitimui. Taip pat – pakabos remontas: silentblokų keitimas svirtyse, stabilizatorių traukės ir antgaliai, porą kartų buvo keistos statramsčių atramos. Beje, pakabos konstrukcija leidžia keisti silentblokus atskirai, be būtinybės keisti visą svirtį ir tai ženkliai sumažina pakabos priežiūros išlaidas ilguoju laikotarpiu. Taip pat buvo pakeistas guminis kuro sistemos žarnelių komplektas – jos su laiku sukietėja nuo temperatūros po variklio dangčiu. Kartą pakeistas paskirstymo diržo komplektas – būtina procedūra po 150.000 km. Dar buvo keletas smulkmenų, bet jų nefiksavau ir nebepamenu. Apskritai laikau šį automobilį labai sėkmingu, paprastu, patikimu, gražiu ir subalansuotu.
Įvertink šį atsiliepimą (viso 6)
Subaru modelių gama
Klasė 1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji
56789012345678901234567890123456
  Kompaktiniai ImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImprezaImpreza
Impreza WRX STiImpreza WRX STiImpreza WRX STiImpreza WRX STiImpreza WRX STiWRX STiWRX STi
Impreza WRXImpreza WRXImpreza WRXImpreza WRXImpreza WRXWRXWRX
  Vidutiniai LegacyLegacyLegacyLegacyLegacyLegacy 
   LevorgLevorg
  Kupė SVX    
   BRZBRZ
  Mini krosoveriai    XVXVCrosstrek
    Uncharted
  Krosoveriai OutbackOutbackOutbackOutbackOutbackOutbackOutback
 ForesterForesterForesterForesterForesterForester
    Solterra
  Visureigiai   B9 TribecaTribeca  
  56789012345678901234567890123456
1990 - ieji2000 - ieji2010 - ieji2020 - ieji

VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Toliausiai nuvažiuojantys

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Taršos mokesčio lentelė

Greičio matuoklių žemėlapis

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.