+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

544 iš 2028

Porsche Macan, (95B) 2014 - 2024

Įvertinimas:

4.88% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 4

Patikimumas

3.7

20% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)

Varikliai

4.2

2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Interjero kokybė

5.0

12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Komfortas

4.7

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Valdymas

4.5

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 3.0 - 3.6 litroDyzelinas: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Puikus dizainas
Puikiai valdomas ir kartu komfortiškas
Kokybiškas interjeras

TRŪKUMAI

2.0 litrų variklis neįspūdingas
Brangus

"Macan modelio užduotis būti pačiu (vieninteliu?) sportiškiausiu kompaktišku visureigiu"

Naujas Porsche Macan modelis akivaizdžiai naudoja didesniojo Cayenne sėkmės formulę ir panašu tokia strategija bus sėkminga. Kaip Cayenne modelis naudoja Audi Q7 pagrindą, taip Macan naudoja stipriai modifikuotą Audi Q5 platformą. Tačiau Porsche yra 70 mm ilgesnis, 24 mm platesnis ir 30 mm žemesnis už Audi Q5. Išties, Porsche Macan yra labai panašus į didesnįjį brolį Cayenne, o ir matmenimis nedaug tenusileidžia. Šioje sferoje dizaineriai dviračio neišradinėjo – pasinaudojo Cayenne patikrinta dizaino formule (galioja viskam išskyrus simpatiškus galinius žibintus), be to mažesniajam būti panašiu į didesnįjį yra naudinga. Tad klientai tikrai nebus nusivylę. Macan interjeras taip pat panašus į Cayenne, o ir medžiagų kokybė tikrai nenusileidžia didesniajam visureigiui. Tiek metalas, tiek oda, tiek plastikas naudojamas nepriekaištingos kokybės ir yra itin malonus liesti.

Varikliai ir valdymo savybės
Macan modelio užduotis būti pačiu (vieninteliu?) sportiškiausiu kompaktišku visureigiu. Tam pirmiausia pasitarnaus varikliai, kurių yra trys: benzininiai Macan S ir Macan Turbo, bei dyzelinis Macan S Diesel. 3,0 litrų turbodyzelinė jėgainė generuoja 254 AG ir 580 Nm. Su šiuo varikliu visureigis iki 100 km/val. pagreitėja per 6,3, o maksimalus greitis siekia 230 km/val. Benzininė Macan S versija turi 3,0 litrų V6 variklį su turbokompresoriumi, kuris generuoja 335 AG, 460 Nm, o iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,4 sekundės. Galingiausias Macan Turbo modelis turi solidų 3,6 litro V6 twin-turbo agregatą su 394 AG ir 550 Nm. Ši versija pasiekia maksimalų 265 km/val greitį, o 100 km/val išvysto per 4,8 sekundės. Šalia dinamiškų variklių, automobiliui sportiškumo suteikia puikiai subalansuota pakaba, greita dviejų sankabų pavarų dėžė, bei visų varomųjų ratų sistema orientuota daugiau galios perduoti galiniams ratams. Kelyje automobilis elgiasi ne šiaip kaip lengvasis automobilis, bet kaip sportiškas lengvasis automobilis – vairuotojas visuomet puikiai jaus automobilio balansą ir sukibimą su kelio danga. Žinoma, pakabos standumas tikrai pasijaus lyginant su konkurentais, tačiau automagistralėje automobilis leidžia jaustis komfortiškai ir atpalaiduojančiai.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2016-03-14

„Porsche Macan“ gama plečiasi: naujas keturių cilindrų variklis

Vokietijos sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ papildė kompaktinio visureigio „Macan“ modelių gamą nauja versija su specialiai šiam modeliui pritaikytu keturių cilindrų turbobenzininiu varikliu. Be naujojo „Macan“, „Porsche“ paskelbė atnaujinanti ir „Cayenne“ komplektaciją – į šį sportinį visureigį bus montuojama naujos kartos komunikacijos valdymo sistema „Porsche Communication Management“ (PCM).

Naujasis „Macan“ dviejų litrų turbininis variklis išvysto 185 kW / 252 AG galią 5.000-6.800 sūkių diapazone ir, kaip ir kitose „Macan“ versijose, standartiškai bus montuojamas su septynių laipsnių dvigubos sankabos PDK greičių dėže. Dėl šios įrangos naujasis modelis, nors ir turi mažiausią galią savo gamoje, bus itin sportiškas – nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgės per 6,7 sek., o su „Sport Chrono“ paketu (užsakomu papildomai) – per 6,5 sekundės. Automobilio išvystomas didžiausias greitis – 229 km/valandą. Greta šių galios bei greičio parametrų verta paminėti ir „Macan“ efektyvumą – priklausomai nuo sumontuotų ratlankių ir padangų, „Macan“ degalų sąnaudos 100 km. tesieks 7,4-7,2 litro, rodo NEDC testai.

Sportiškas keturių cilindrų variklis su turbina

Keturių eile išdėstytų cilindrų variklis išsiskiria dinaminėmis ir ekonomiškumo ypatybėmis: jame naudojama turbina, kuri sukuria iki 2 barų siekiantį slėgį, aušinimas oro srove, tiesioginis degalų įpurškimas ir kintantis vožtuvų veikimo ciklas. „VarioCam Plus“ sistema nuolatos kontroliuoja oro įsiurbimo ir dujų išmetimo procesą bei reguliuoja išmetimo vožtuvų atidarymo lygį. Variklio generuojama 370 Nm sukimo momento jėga yra užtikrinama nuo 1600 iki 4500 sūkių diapazone, todėl tai leidžia sklandžiai atlikti greitus lenkimo manevrus.

Kaip būdinga visiems „Porsche“ modeliams, „Macan“ variklio galia tobulai konvertuojasi į modelio dinamiškumą. Tą užtikrina standartinėje įrangoje esanti keturių varančiųjų ratų važiuoklė su traukos valdymo sistema „Porsche Traction Management“, sportiška pakaba ir preciziškai tikslus vairo mechanizmas. Pneumatinė pakaba su „Porsche“ aktyvios pakabos valdymo sistema PASM, turinti savaiminio lygio palaikymo ir prošvaisos kontrolės funkciją, gali būti pasirenkama už papildomą mokestį. Naujasis „Macan“ sveria 1770 kg ir yra lengviausias „Porsche“ visureigis, tad mažas svoris suteikia modeliui dar daugiau dinamiškumo ir valdymo tikslumo.

Platus papildomos įrangos sąrašas

Sportinių automobilių gamintojo pristatytas „Macan“ nuo galingesnių savo gamos modelių skiriasi ir vizualiai. Išorėje matyti juodi šoninių langų apdailos apvadai, pro 18 colių ratlankius matomos juodos stabdžių apkabos, o automobilio gale – dvigubo išmetimo vamzdžio antgaliai, pagaminti iš šlifuoto nerūdijančio plieno. Naujasis „Macan“ pasižymės beveik identiška standartine įranga kaip ir S raide pažymėti modeliai. Pavyzdžiui, turi patogias sėdynes, kurių vidurinė dalis apmušta Alcantara oda, o vairuotojo sėdynę galima susireguliuoti keičiant net aštuonis parametrus, visus juos – elektriniu būdu. Modelyje yra naujausios kartos PCM įranga, sistema, perspėjanti apie išvažiavimą iš savo eismo juostos, ir elektroniniu būdu valdomas bagažinės dangtis.

Nors „Porsche“ pristatyta naujoji „Macan“ versija rinkoje pasirodys š. m. birželį, koncerno atstovybė Lietuvoje „Prime Auto“ skelbia jau priimanti išankstinius modelio užsakymus. Jo kaina prasideda nuo 56386 Eur, įskaičiuojant PVM.

„Cayenne“ modeliuose – platesnių galimybių informacinė-pramoginė sistema

Vokietijos sportinių automobilių gamintojas vakar taip pat pranešė, kad nuo šiol į visų „Cayenne“ modelių standartinę įrangą įtrauks naująją komunikacijos sistemą „Porsche Communication Management“ (PCM). Ji išsiskiria septynių colių skersmens didelės raiškos lietimui jautriu ekranu. Inžinieriai taip pat iš naujo suprojektavo šios sistemos valdymą, tad jis tapo dar intuityvesnis ir primena įprastą išmaniojo telefono vartotojo sąsają. Į PCM lengva perduoti savo išmaniojo telefono turinį per „Bluetooth“ ryšį, USB jungtį ar SD atminties kortelę. Dar viena nauja funkcija – galimybė prijungti savo „iPhone“ telefoną per PCM ir naudoti „Apple CarPlay“.

„Cayenne“ modeliuose standartiškai bus montuojama ir nauja navigacinė sistema. Ji pasižymi didelės raiškos žemėlapiais ir, pirmą kartą, trimačiais tam tikrų regionų žemėlapiais. Vairuotojų patogumui, navigacijai nurodymus bus galima teikti balsu. Už papildomą mokestį pirkėjai gali įsigyti „Connect Plus“ modulį, kuris pateikia realaus laiko informaciją apie eismą. Dėl tikslumo papildomai dar galima naudoti internetines „Google Street View“ ir „Google Earth“ paslaugas. PCM sistema gali tarnauti ir kaip Wi-Fi ryšio stotelė. Dar viena naujovė – „Porsche Connect“ programėlė. Ji leidžia vartotojams iš savo telefono tiesiai į PCM perkelti nustatytą kelionės tikslą ir automatiškai paleisti automobilinę navigacijos sistemą. Ji taip pat leidžia vartotojui valdyti tam tikras automobilio funkcijas nuotoliniu būdu iš savo mobiliojo telefono ir gauti informacijos, pavyzdžiui, apie degalų likutį automobilyje ir pan. Ši programėlė yra „Connect Plus“ modulio dalimi. Programėlė

Tobulai prijungti – jau visi „Porsche“ modeliai

„Cayenne“ ir „Macan“ pradėta standartiškai diegti naujos kartos PCM pirmiausia buvo integruota į naujos laidos 911 (991 II) modelį ir tapo 911 standartinės įrangos dalimi. Šalia visų „Carrera“ modelių, naujoji informacinė-pramoginė sistema montuojama ir „Targa“, ir galingiausiose „911 Turbo“ versijose. Naująjį modulį naudos ir neseniai pristatyta 718 modelių gama. Priklausomai nuo modelio, naujoji PCM gali turėti skirtingą standartinį funkcionalumą ir papildomus paketus.

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji