+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1453 iš 2028

Porsche Cayenne, (9Y0/9Y3) 2017 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas: 3.0 - 4.0 litroBenzinas / Elektra: 3.0 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Gerai valdomas ir komfortiškas
Kokybiškas interjeras
Smagus kelyje

TRŪKUMAI

Evoliucinis dizainas
Neitin komfortiška pakaba
Ne visi prietaisai išdėstyti patogiai

"Interjere automobilis nebeturi mygtukų “fiestos”, kuria dar visai neseniai taip žavėjosi Porsche kompanija"

"Obuolys nuo medžio nuriedėjo netoli” – tokia pirma mintis šauna pamačius naująjį Porsche Cayenne. Ištiesų automobilis pasikeitė labai nedaug, ar tikrai nedaug? Taip Porsche kompanija yra konservatyvi, bet kai tokių brangių automobilių parduodama net trys ketvirtadaliai milijono, tai kam rizikuoti pirkėjų lojalumu. Ištiesų naujas automobilis pasikeitė iš esmės – jis tapo 9 mm žemesnis, 63 mm ilgesnis ir 23 mm platesnis. Nepaisant visureigio ūgtelėjimo, Cayenne yra lengvesnis nei jo pirmtakas. Tai susiję su aliuminio konstrukcijomis, kurios naudojamos tiek kėbului, tiek rėmui gaminti. Gamintojas tvirtina, kad žemesnis stogas neturi įtakos keleiviams suteikiamai erdvei. Kėbulas tapo kiek atletiškesnis, stipriau išryškintos galinių ratų arkos, o gale matome pailgus žibintus kiek panašius į atnaujinto 911 – tai vienintelė charakteringa automobilio vieta. Bendrai automobilis atrodo lyg sportininkas numetęs kelis nereikalingus kilogramus ir priaugęs šiek tiek raumenų masės, tačiau iš esmės labai nepasikeitęs.

Variklis ir technologijos
Bazinis Porsche Cayenne komplektuojamas su vienos turbinos 3.0L V6 varikliu pasiskolintu iš Volkswagen Audi Group kompanijos. Šis gan kuklus variklis pasiekia 250 kW (340 AG) galią ir 450 Nm sukimo momentą ir iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,2 sekundės, didžiausias jo pasiekiamas greitis – 245 km/val. Trečiosios kartos Cayenne Turbo turi ir gerokai solidesnį V8 variklį su dviem turbokompresoriais ir pasiekia 404 kW (550 AG) galią bei 770 Nm sukimo momentą. „Turbo“ versija taip pat turi aktyvius aerodinaminius elementus. Jos stogo aptakas keičia poziciją, priklausomai nuo akceleratoriaus ir stabdžių pedalo padėties. Kai greitėjama ar važiuojama vienodu greičiu, stogo aptakas padidina galinės dalies prispaudžiamąją jėgą, o stipriai stabdant veikia kaip papildomas aerodinaminis stabdis. Kiekvienas Cayenne gali būti komplektuojamas su trijų kamerų pneumatine pakaba, kurios darbą kontroliuoja „Porsche 4D Chassis Control“ bei „Porsche Dynamic Chassis Control“ (PDCC) sistemos. Jos automatiškai keičia automobilio prošvaisą priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo ir greičio.

Interjeras
Interjere automobilis nebeturi mygtukų “fiestos”, kuria dar visai neseniai taip žavėjosi Porsche kompanija. Priekinio skydelio dizainas yra daug švaresnis kur akcentuojamas didelis LCD ekranas ir klasikinis mechaninis laikrodis. Visgi ir čia tenka papriekaištauti gamintojams – Cayenne interjeras daugiau nei kuklus ir nors žmonės kalba, kad kuklumas puošia, tačiau “supervisureigiams” tai tikrai ne privalumas. Nepamirškime, kad paskutiniu metu rinkoje buvo pristatyta eilė naujų jaudinančių visureigių, kurie taikosi būtent į Cayenne teritoriją – tai Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Maserati Levante, Land Rover Range Rover Sport, Land Rover Range Rover Velar, o kur dar tuoj rinkoje pasirodysiantys ultra prabangūs Audi Q8 ir BMW X7.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2021-07-29

„Porsche“ pristatė iki šiol galingiausią „Cayenne“ serijos modelį „Cayenne Turbo GT“

„Cayenne” – tai vienas populiariausių sportinių automobilių gamintojo „Porsche“ modelių, plačiai vertinamas dėl savo sportiškumo visureigių klasėje, darniai koreliuojančio su aukščiausios klasės prabanga ir komfortu. Nuo šiol populiariųjų modelių gama pasipildė ir galingiausiu, sportiškai agresyviu dizainu išsiskiriančiu ir net 640 AG turinčiu „Cayenne Turbo GT”.

Galingiausias „Cayenne” variklis ir naujieji sportiniai bruožai

Galingiausias „Cayenne Turbo GT“ turi 4 litrų V8 biturbo variklį, siekiantį 471 kW (640 AG) pajėgumą ir 850 Nm sukimo momentą. Jo spurtas nuo 0 iki 100 km per valandą užtrunka vos 3,3 sekundės, o maksimalus greitis siekia 300 km per valandą. Galingiausio “Cayenne” serijos modelio sportinę charakteristiką įrodo ir pagerintas legendinės „Nürburgring Nordschleife“ lenktynių trasos rekordas. „Porsche Cayenne Turbo GT“ 20,8 km. trasą įveikė per 7:38.925 minutės ir tapo greičiausiai trasą įveikusiu SUV kategorijos automobiliu istorijoje.

Naujojo modelio sportiškumą pabrėžia net 17 mm žemesnė nei jo pirmtako „Cayenne Coupe” stogo linija ir coliu platesnės aukščiausios kokybės „Pirelli P Zero Corsa“ padangos. Automobilio pakaba ir aktyvios valdymo sistemos išmaniųjų technologijų pagalba suderintos taip, kad užtikrintų geriausią valdymo kontrolę net sudėtingiausiuose posūkiuose.

„Porsche Cayenne Turbo GT“ eksterjeras pasižymi atletišku priekiniu buferiu, išsidintomis aušinimo angomis, itin išraiškingu galiniu oro aptaku ir anglies pluošto apdailos kontūrais, stilingai apipavidalinančiais automobilio šonus bei stogą. Visi elementai ne tik akcentuoja modelyje slypinčią galią, bet ir užtikrina geresnę aerodinamiką.

Dar vienas eksterjero akcentas – specialiai šiam modeliui sukurta „Arctic Grey“ kėbulo spalva, kurią galima pasirinkti papildomai, siekiant dar daugiau išskirtinumo.

Charakterį atspindintis interjeras

Sportinis „Porsche Cayenne Turbo GT“ charakteris atsispindi ir automobilio interjere. Jame yra keturios sėdimos vietos, kurių dvi priekinės reguliuojamos net aštuoniomis kryptimis, o su papildoma įranga – net aštuoliolika krypčių. Sportinių sėdynių galvos atlošai siuvinėti „Turbo GT“ užrašais, o vairo centras pažymėtas originaliąja geltonąja žyma. „Alcantara“ medžiaga suteikia prabangos jausmą, o norintiems daugiau, pasirinktos detalės gali būti išryškintos juoda matine spalva.

Pirmą kartą pritaikyta atnaujinta išmanioji sistema

Naująjame „Porsche Cayenne Turbo GT“ pirmą kartą pritaikyta naujos kartos „Porsche Communication Management“ sistema su atnaujinta vartotojo sąsąja bei inovatyviausia programine įranga. Pažangioji sistema ne tik leidžia prisijungti prie „Apple Car Play“ aplikacijos, tačiau ir suteikia galimybę patogiau klausyti muzikos ar tinklalaidžių, naudojant „Apple Music“ bei „Apple Podcasts“ funkcijas. Be to, sistema tapo prieinama dar platesniam vartotojų ratui, nes nuo šiol atpažįsta ir „Android Auto“ funkciją.

Jau galima užsisakyti

Naująjį „Porsche Cayenne Turbo GT” galima užsisakyti jau dabar, o pirmieji užsakymai klientus pasieks šių metų rugsėjį. Pradinė naujojo modelio kaina – 198 850 Eur.

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji