+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1514 iš 2027

Porsche 911, (991) 2011 - 2019

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas: 3.4 - 3.8 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Kuo gi tobuloji 911 serija gali būti geresnė už savo pirmtakę? Atsakymas tik vienas – tobulumui ribų nėra. Naujoji 911 serija iš išorės yra išties panaši į savo pirmtaką, tačiau tapo platesnė, ratų bazė padidėjo 100 mm, ilgis padidėjo 70 mm, tapo 20 mm žemesnė, o dėl kompozitinių medžiagų bei aliuminio naudojimo svoris buvo sumažintas 45 kg. Automobilio priekyje pastebimas naujas posūkių žibintų dizainas, o gale – patrauklus galinių žibintų dizainas. Daugiau pakeitimų slypi automobilio viduje - 911 variklis pirmą kartą yra montuojamas ne gale, o ant galinės ašies. Bazinėje komplektacijoje yra 3,4 litro opozicinis šešių cilindrų variklis. Jis gerokai ekologiškesnis ir kiek galingesnis (350 AG) už prieš tai naudojamą 3,6 litro šešiukę. Spurtas iki 100km/h – per 4,6 sek. Kitas variklis – 3,8 litro su 400 AG, kurio spurtas iki 100km/h – per 4,3 sek. Varikliai komplektuojami su septynių laipsnių mechanine arba dviejų sankabų PDK automatine pavarų dėže. Automobilis dabar turi jau nebe hidraulinį, o elektrinį vairo stiprintuvą. Tenenusigasta sportiškumo mėgėjai – vairo stiprintuvas tikrai nesugadina puikaus kelio pojūčio taip būdingo 911-ams. Tarp sistemų rasime vieną pažangiausių traukos kontrolės sistemų. Kelyje automobiliui netrūksta sprogstamo charakterio, puikių savybių aštriuose posūkiuose ir žinoma puikaus „nepadirbto“ boxer variklio garso. Tuo pačiu 911 charakteris tapo labiau nušlifuotas, o grubiame kelyje pakaba veikia pastebimai švelniau. 911 kabrioletas turi lengvą, bet garsą puikiai izoliuojantį medžiaginį stogą. Dėka naujos koncepcijos stogas pagamintas iš lengvos vieno sluoksnio medžiagos. Praeituose modeliuose buvo naudojami daugiasluoksniai sprendimai, kurie pridėdavo ne vieną kilogramą prie automobilio masės. Prie šio vieno sluoksnio stogo galinis stiklinis langas yra tiesiog priklijuotas. Taigi 911 ir toliau išlieka galingas, patrauklus ir išskirtinis automobilis. Dėmesys detalėms ir vairuotojui atsiperka - tai tikra automobilizmo ikona.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Šios kartos 911 pirmą kartą serijiniame automobilyje turi septynių laipsnių mechaninę pavarų dėžę.

Naujoji 911 Carrera S Nurburgring Nordschleife žiedą įveikia per 7:37.9 sekundės – tai yra greičiau nei Ferrari 458 Italia, Nissan GT-R ar net superautomobilis Lexus LFA ir net 12 sekundžių greičiau nei ankstesnės kartos 911 Carrera S.

Targa versija:

Speedster versija:

Tokį automobilį vairuoja ir Lindsey Lohan:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2014-10-13

Porsche 911 Carrera GTS modeliai – dar greitesni ir dinamiškesni

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ prie starto linijos išrikiavo antros kartos „Porsche 911 Carrera GTS“ modelius. Keturi modelio variantai – galiniais arba visais keturiais ratais varomas kupė ir kabrioletas – užpildys nišą tarp „911 Carrera S“ modelio ir lenktynių trasoms skirto, bet įprastose gatvėse taip pat tinkančio „Porsche 911 GT3“ automobilio.

Daugiau dinamiškumo ir vairavimo malonumo „911 Carrera GTS“ modeliui suteiks jame esantis 3,8 litrų darbinio tūrio 430 AG (316 kW) galią išvystantis variklis, „Sport Chrono“ paketas ir „Porsche“ sukurta aktyvi amortizatorių sistema PASM, kuri gali pažeminti automobilio pakabos aukštį 10 milimetrų. Inžinieriams padidinus naujoj modelio efektyvumą pagerėjo ir įsibėgėjimo sparta, ir maksimalus išvystomas greitis. Nepaisant to, degalų sąnaudos išliko tokios pačios, kaip ir „Carrera S“ versijoje.

Naujosios „911 Carrera GTS“ versija su dviejų sankabų pavarų dėže „Porsche Doppelkupplung“ (PDK) 100 km/val. greitį pasiekia vos per 4 sek. (kabrioletas – per 4,2 sek.). Visos naujojo modelio versijos išvysto didesnį nei 300 km/val. greitį, o didžiausią – 306 km/val. – pasiekia „911 Carrera GTS“ kupė su mechanine pavarų dėže ir galiniais varančiaisiais ratais.

Naujųjų modelių standartinėje komplektacijoje bus įranga, kuri anksčiau buvo kaip papildoma – pavyzdžiui, biksenoniniai žibintai su „Porsche Dynamic Light System“ (ji reguliuoja žibintų šviesą priklausomai nuo automobilio važiavimo greičio ir posūkių) ir sportinė išmetimo sistema, kuri užtikrina tikrą GTS modeliams būdingą variklio griausmą. Kaip ir kituose GTS modeliuose, vairuotojas ir keleivis šalia jo sėdės išskirtiniame „Alcantara“ salone – sportinėse sėdynėse, kurių šonuose naudojama oda, o centrinėje dalyje – „Alcantara“ oda.

Naujųjų 911 modelių išorė, kaip ir visų „Porsche“ GTS versijų, skirsis nuo įprastų „Carrera“ automobilių. Naujuosiuose modeliuose naudojami „911 Carrera 4“ kėbulai su plačiomis galinėmis arkomis ir plačiais ratais. Standartinėje komplektacijoje yra 20 colių skersmens ratai, o jų tvirtinimo elementai nudažyti išskirtine matine juoda spalva. Automobilio priekyje montuojamos naujos apdailos detalės ir tamsinti biksenoniniai žibintai. Juodos oro įsiurbimo grotelės ir gale esantys chromuoti išmetimo vamzdžiai perteiks GTS būdingą charakterį.

„911 Carrera“ asortimente šiuo metu yra jau 12 sportinių automobilių, skaičiuojant trijų modelių kupė ir kabrioleto versijas, varomas galiniais ar visais ratais. „Porsche“ atstovė Lietuvoje „Prime Auto“ skelbia, kad jau priima „911 Carrera GTS“ ir „911 Carrera 4 GTS“ modelių užsakymus Lietuvoje. Naujojo modelio kaina prasideda nuo 119 306 eurų (412 tūkst. litų).

Techniniai duomenys:

„911 Carrera GTS Coupe“: degalų sunaudojimas važiuojant miesto sąlygomis 13,7 – 12,2 l/100 km; užmiestyje 7,5 – 6,7 l/100 km; mišrus 9,5 – 8,7 l/100 km; CO2 emisijos 223 – 202 g/km; efektyvumo klasė: G – F
911 Carrera GTS Cabriolet“: degalų sunaudojimas važiuojant miesto sąlygomis 13,7 – 12,3 l/100 km; užmiestyje 7,6 – 6,9 l/100 km; mišrus 9,7 – 8,9 l/100 km; CO2 emisijos 228 – 207 g/km; efektyvumo klasė: G – F
„911 Carrera 4 GTS Coupe“: degalų sunaudojimas važiuojant miesto sąlygomis 13,8 – 12,5 l/100 km; užmiestyje 7,7 – 7,1 l/100 km; mišrus 9,9 – 9,1 l/100 km; CO2 emisijos 233 – 212 g/km; efektyvumo klasė: G
„911 Carrera 4 GTS Cabriolet“: degalų sunaudojimas važiuojant miesto sąlygomis 13,9 – 12,5 l/100 km; užmiestyje 7,7 – 7,1 l/100 km; mišrus 10,0 – 9,2 l/100 km; CO2 emisijos 235 – 214 g/km; efektyvumo klasė: G – F

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji