+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1128 iš 2027

Porsche 911, (991) 2011 - 2019

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas: 3.4 - 3.8 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Kuo gi tobuloji 911 serija gali būti geresnė už savo pirmtakę? Atsakymas tik vienas – tobulumui ribų nėra. Naujoji 911 serija iš išorės yra išties panaši į savo pirmtaką, tačiau tapo platesnė, ratų bazė padidėjo 100 mm, ilgis padidėjo 70 mm, tapo 20 mm žemesnė, o dėl kompozitinių medžiagų bei aliuminio naudojimo svoris buvo sumažintas 45 kg. Automobilio priekyje pastebimas naujas posūkių žibintų dizainas, o gale – patrauklus galinių žibintų dizainas. Daugiau pakeitimų slypi automobilio viduje - 911 variklis pirmą kartą yra montuojamas ne gale, o ant galinės ašies. Bazinėje komplektacijoje yra 3,4 litro opozicinis šešių cilindrų variklis. Jis gerokai ekologiškesnis ir kiek galingesnis (350 AG) už prieš tai naudojamą 3,6 litro šešiukę. Spurtas iki 100km/h – per 4,6 sek. Kitas variklis – 3,8 litro su 400 AG, kurio spurtas iki 100km/h – per 4,3 sek. Varikliai komplektuojami su septynių laipsnių mechanine arba dviejų sankabų PDK automatine pavarų dėže. Automobilis dabar turi jau nebe hidraulinį, o elektrinį vairo stiprintuvą. Tenenusigasta sportiškumo mėgėjai – vairo stiprintuvas tikrai nesugadina puikaus kelio pojūčio taip būdingo 911-ams. Tarp sistemų rasime vieną pažangiausių traukos kontrolės sistemų. Kelyje automobiliui netrūksta sprogstamo charakterio, puikių savybių aštriuose posūkiuose ir žinoma puikaus „nepadirbto“ boxer variklio garso. Tuo pačiu 911 charakteris tapo labiau nušlifuotas, o grubiame kelyje pakaba veikia pastebimai švelniau. 911 kabrioletas turi lengvą, bet garsą puikiai izoliuojantį medžiaginį stogą. Dėka naujos koncepcijos stogas pagamintas iš lengvos vieno sluoksnio medžiagos. Praeituose modeliuose buvo naudojami daugiasluoksniai sprendimai, kurie pridėdavo ne vieną kilogramą prie automobilio masės. Prie šio vieno sluoksnio stogo galinis stiklinis langas yra tiesiog priklijuotas. Taigi 911 ir toliau išlieka galingas, patrauklus ir išskirtinis automobilis. Dėmesys detalėms ir vairuotojui atsiperka - tai tikra automobilizmo ikona.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Šios kartos 911 pirmą kartą serijiniame automobilyje turi septynių laipsnių mechaninę pavarų dėžę.

Naujoji 911 Carrera S Nurburgring Nordschleife žiedą įveikia per 7:37.9 sekundės – tai yra greičiau nei Ferrari 458 Italia, Nissan GT-R ar net superautomobilis Lexus LFA ir net 12 sekundžių greičiau nei ankstesnės kartos 911 Carrera S.

Targa versija:

Speedster versija:

Tokį automobilį vairuoja ir Lindsey Lohan:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2011-11-24

„Porsche 911 Cabriolet“ debiutuoja su dar nematyta sulankstomo stogo konstrukcija

„Porsche“ pristato naujos kartos 911 kabrioletą su lengvu, bet garsą puikiai izoliuojančiu sulankstomu medžiaginiu stogu. Kadangi dauguma techninių automobilio parametrų nesiskiria nuo kupė modelio, koncentruokimės į skirtumus. Didžiausias, be abejo, lengvos konstrukcijos stogas. Naujos koncepcijos stogas pagamintas iš lengvos vieno sluoksnio medžiagos. Praeituose modeliuose buvo naudojami daugiasluoksniai sprendimai, kurie pridėdavo ne vieną kg prie automobilio masės. Taigi, prie šio vieno sluoksnio stogo galinis stiklinis langas yra tiesiog priklijuotas. Paprasta, efektyvu.

Visa lankstoma stogo konstrukcija pagaminta iš magnio, o priekinis ir galiniai skydeliai – iš lengvų kompozitinių medžiagų. Tiesa, šoninės stogo dalys pagamintos iš tradicinės daugiasluoksnės medžiagos – tai leidžia stogui lankstytis.

„Porsche“ sako, kad tokia pati stogo konstrukcija bus naudojama ir naujos kartos „Boxster“ rodsteryje.

Baigę pasakojimą apie stogą, jaučiame pareigą priminti kas dedasi po šio 911-ojo variklio dangčiu. Kuris yra gale, be abejo.

Taigi, kukliausia, bet anaiptol ne kukli, „Porsche 911 Cabriolet“ versija turės naują 3,4 litro variklį, kuris pasieks 350 AG ir septynių laipsnių mechaninę arba dviejų sankabų PDK automatinę pavarų dėžę. Iki šimto – 4,6 sek.

Kiek prašmatnesnė ir greitesnė „911 Cabriolet S“ versija tarp galinių ratų slepia 3,8 litro variklį su 400 AG. Kaip ir modelyje be S raidės, septynių pavarų mechaninė arba PDK automatinė jo galią siūs į galinius ratus. Iki šimto – 4,3 sek.

Porsche modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Dideli																										Taycan
Reprezentaciniai															Panamera							Panamera								Panamera
Roadsteriai		Boxster								Boxster								Boxster				Boxster
Krosoveriai																				Macan										Macan
Visureigiai								Cayenne								Cayenne							Cayenne									Cayenne
Sportiniai	911		911								911						911								911
	911 Turbo					911 Turbo						911 Turbo							911 Turbo							911 Turbo
			911 GT2											911 GT2									911 GT2
					911 GT3							911 GT3							911 GT3								911 GT3
									911 GT3 RS			911 GT3 RS									911 GT3 RS							911 GT3 RS
GT klasės	928
Supercar										Carrera GT									918 Spyder
Pradinė klasė											Cayman							Cayman				Cayman
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji