+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1168 iš 2028

Peugeot 408, (P54) 2022 - dabar

Įvertink automobilį pirmas!Atsiliepimų nėra

Benzinas: 1.2 litroBenzinas / Elektra: 1.6 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Gera infosistema
Itin praktiškas
Simpatiškas vidaus dizainas

TRŪKUMAI

Prasta garso izoliacija
Hibridinės versijos atima bagažinės erdvę
Kai kuriomis kryptimis prastas matomumas iš vidaus

"Jei jūs norite visko viename arba nežinote ko norite, tai jums puikiai tiks naujasis 408 modelis. Tokia savo paskirtimi Peugeot 408 yra itin panašus į didesnį Citroën C5 X modelį"

Peugeot 408 dabar iš kompaktiško sedano tampa krosoveriu, tiksliau visureigio, hečbeko ir sedano mišiniu, kuris gali būti apibūdinamas kaip kupė krosoveris. Tai C segmento automobilis pozicionuojamas kaip didesnis nei tradicinis hečbekas Peugeot 308 modelis, bet mažesnis nei krosoveriai Peugeot 3008 arba Peugeot 5008 modeliai. Pagal Peugeot ženklinimą 408 turėjo būti pavadintas 4008 ir užimti vietą tarp 3008 bei 5008 miesto visureigių. Taip jis būtų tapęs tiesiogine 4008 modelio, sukurto dar bendradarbiaujant su Mitsubishi kompanija, pamaina. Tačiau kompanija nenori jo priskirti prie visureigių kategorijos, tai tarpinė grandis. Paparastai kalbant Peugeot 308 yra “golf” klasės automobilis, aukščiau stovi tradicinis sedanas 508. Jei domina krosoveris, tai jums skirtas labai panašaus dydžio kaip 408, bet aukštesnis tradicinis krosoveris 3008 ir dar didesnis visureigis 5008. Jei jūs norite visko viename arba nežinote ko norite, tai jums puikiai tiks naujasis 408 modelis. Tokia savo paskirtimi Peugeot 408 yra itin panašus į šiek tiek didesnį Citroën C5 X modelį.

Peugeot 408 sukurtas ant EMP2 platformos, kuria dalijasi su trečios kartos 308 modeliu, su juo dalijasi ir prietaisų skydeliu interjere. Krosoverio dizainas buvo įkvėptas itin patrauklaus dizaino koncepcinio automobilio parodyto "2015 Advanced Design manifesto" renginyje. Šio automobilio stilius itin panašus į Citroën C5 X ir mažesniojo Citroën C4 modelius, kurie taip pat tapo krosoveriais. Dėl aptakios kėbulo formos Peugeot 408 pasipriešinimo koeficientas yra itin žemas – 0,28 ir prilygsta tradiciniams sedanams. Yra siūlomos trys pavaros panašiai kaip Peugeot 308 modelyje. Du įkraunami 1.6 litro hibridiniai benzininiai varikliai - vieno jų galia siekia 180 AG (132 kW), kito 225 AG (165 kW). Bazinė versija siekia 130 AG (96 kW) galią, kurią išgauna 1,2 litro turbokompresorinis trijų cilindrų “PureTech” benzininis variklis. Visi modeliai yra sujungti su 8 laipsnių automatine pavarų dėže.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2024-01-15

„Estijos metų automobilio 2024“ konkurse triumfavo „Peugeot 408“ modelis

Itin konkurencingame „Estijos metų automobilio 2024“ konkurse pagrindinis apdovanojimas atiteko „Peugeot 408“ modeliui. Tokį verdiktą sausio 13 dieną per kasmetinę Estijos automobilių sporto sąjungos šventę, vykusią šios šalies nacionaliniame muziejuje Tartu, paskelbė renginio organizatoriai.

24-ą kartą surengtame konkurse konkurencija buvo tokia arši, kad į finalinį etapą pateko septyni automobiliai vietoje tradicinių šešių. Vertinimo komisiją šiemet sudarė dvylika transporto srities žurnalistų iš aštuonių skirtingų žiniasklaidos priemonių.

Preciziškai nušlifuotos detalės

Šiuolaikinė pernai pavasarį Baltijos šalyse debiutavusio „Peugeot 408“ inžinerija, naujoviškos technologijos ir įsimenantis dizainas leido automobiliui pranokti konkurentus. Kurdami šį modelį, Prancūzijos gamintojo inžinieriai ir dizaineriai siekė užtikrinti maksimalų našumą ir kartu sumažinti energijos sąnaudas bei išmetamų teršalų kiekį.

Ypatingas dėmesys buvo skirtas aerodinamikai. Visos kėbulo dalys – įskaitant buferius, bagažinės dangtį, statramsčius, šoninius veidrodėlius ir automobilio dugno komponentus – buvo optimizuotos glaudžiai bendradarbiaujant skirtingiems kūrybos skyriams. Dizainerių bei aerodinamikos specialistų komandoms talkino ir naująjį lenktyninį automobilį „9X8 Hypercar“ kūrę meistrai.

Našumas neatsiejamas nuo modelyje montuojamų variklių. Tarp jų yra 130 AG „PureTech“ benzininė jėgainė, atitinkanti naująjį „Euro 6.4“ emisijos standartą, bei 180 AG arba 225 AG įkraunamieji hibridai.

„Atrodo, kad kurdami 408 modelį „Peugeot“ specialistai atsižvelgė į pirmtakams skirtą kritiką ir išsprendė šiuos klausimus. To rezultatas – išskirtinai žavus automobilis, suteikiantis daugiau erdvės, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio matant tokį kėbulą. Degalų sąnaudos – taip pat labai racionalios. Priklausomai nuo pasirinktos pavaros, tikrai galima išsitekti penkiuose litruose. Galbūt 408 nesuteiks itin sportiškų vairavimo pojūčių, bet sukels šypseną įveikiant posūkius dėl gero grįžtamojo ryšio ir tikslumo“, – sako „Estijos metų automobilio 2024“ žiuri narys, portalo Accelerista.com vyriausiasis redaktorius Veli Rajasaaras.

Atnaujinta valdymo sistema

Per pastarąjį dešimtmetį „Peugeot i-Cockpit“ salono sistema buvo nuosekliai atnaujinama ir modernizuojama. Kūrėjai naujoviškai pažvelgė į salono elementų išdėstymą ir centrinį 10 colių įstrižainės jutiklinį ekraną naujajame modelyje perkėlė žemiau bei arčiau vairuotojo.

Vairuotojas turi galimybę savo nuožiūra pasirinkti po šiuo ekranu įdiegtų „i-Toggles“ valdiklių funkcijas. Tai gali būti tiek klimato kontrolės ar radijo valdymas, tiek patogus ir greitas telefono kontaktų ar kitų funkcijų bei programėlių aktyvavimas. Pasikeitus poreikiams, bet kuriam valdikliui galima priskirti naują funkciją.

Ergonomiškame šildomame naujojo modelio vaire montuojami valdikliai, kuriais galima greitai naudotis informacijos ir pramogų sistema arba pasirinktomis pagalbos vairuotojui funkcijomis. Kaip ir būdinga „Peugeot“ modeliams, virš vairo, akių lygyje, sumontuotas 10 colių skaitmeninis prietaisų skydelis. Jis suteikia vairuotojui visą reikalingą informaciją ir leidžia nenukreipti akių nuo kelio.

„Vairuotojo vietoje rasite naujiems „Peugeot“ būdingą mažą vairą: kai kam jis gali pasirodyti nepatogus, tik ne man. Tokių dalykų įvertinimas labai priklauso nuo to, prie kokios vairavimo padėties esame įpratę. Jei vairavimo padėtis nėra tinkamai sureguliuota, tuomet vairas gali užstoti gyvybiškai svarbius rodmenis. Regiu du 408 modelio trūkumus: nėra visų varomųjų ratų pavaros ir į pasirenkamų jėgos agregatų sąrašą neįtrauktas išskirtinis „Stellantis“ grupės 1,5 litro dyzelinis variklis. Dėl šio motoro automobilis taptų dar universalesnis“, – komentuoja V. Rajasaaras.

Nuo 2001-ųjų

„Estijos metų automobilio“ konkurso ištakos – 2001-ieji, kai renginį inicijavo žurnalas „Tehnikamaailm“. Antrus metus paeiliui konkurso globėja buvo Estijos automobilių sporto sąjunga. Metų automobilis buvo renkamas iš naujų modelių, kurie į Estiją atkeliavo per pastaruosius 12 mėnesių.

Šalies metų automobilį renka žiuri, kurią sudaro automobilizmo temomis rašantys žurnalistai. Šiemet vertinimo komisijoje dalyvavo žurnalų „Autoleht“, „Eesti Naine“, „What Car?“, „Tehnikamaailm“, laikraščio „Äripäev“, interneto portalų „Accelerista“, „Auto24“ bei „Geenius“ atstovai. Panašiai kaip ir pernai, atrankoje žurnalistams talkino ir įvairių automobilių sporto šakų Estijos čempionai.

Štai kaip finale pasiskirstė žiuri komisijos balai: (vieta, automobilis, balai)

1. „Peugeot 408“ 66

2. „Hyundai Kona“ 61

3. „Mercedes-Benz E-class“ 60

4. „Toyota Prius“ 57

5. „Hyundai Ioniq 6“ 48

6. „Honda CR-V“ 31

7. „Volkswagen ID.Buzz“ 25

Peugeot modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mini											107									108
Maži	205
Maži				206								207			206				208						208
Kompaktiniai	306						307						308						308								308
																408								408
																		301
Vidutiniai	406									407							508							508
Dideli	605				607
Kupė			406 Coupe							407 Coupe
Kupė															RCZ
Mini krosoveriai																			2008						2008
Krosoveriai																						3008								3008
Krosoveriai																												408
Dideli krosoveriai																		4008
Visureigiai													4007										5008							5008
Pikapai																										Landtrek
Mini vienatūriai											1007
Mini vienatūriai														3008
Vienatūriai															5008
Dideli vienatūriai	806							807
Dideli vienatūriai																						Traveller
Daugiatiksliai		Partner							Partner					Partner										Rifter
Daugiatiksliai														Bipper
Komerciniai	Boxer											Boxer
	Expert												Expert									Expert
																								Partner
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji