+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

56 iš 2028

Honda S2000, 1999 - 2009

Įvertinimas:

5.017% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)Viso įvertinimų: 2

Patikimumas

5.0

16% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Varikliai

5.0

15% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.2)

Interjero kokybė

5.0

22% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)

Komfortas

2.5

23% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.2)

Valdymas

5.0

6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 2.0 - 2.2 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

S2000 turi priekyje už priekinės ašies įmontuotą variklį su galiniais varomaisiais ratais. Puikus derinys. Galingiausia versija turi atmosferinį 2.0 L F20C 4 cilindrų DOHC VTEC variklį išgaunantį net 247 AG (179 kW) galią prie įspūdingų 8600 aps/min ir 207 Nm/ 7500 aps/min sukimo momentą. Tai labai aukštų sūkių variklis. Šis variklis savo laiku buvo daugiausiai arklio galių išspaudžiantis iš vieno litro atmosferinis stūmoklinis variklis pasaulyje, išgaunantis net 123.5 AG (92 kW) iš 1 litro. S2000 turi tvirtą X-formos monokoko rėmą užtikrinantį didelį keleivių saugumą ir puikų automobilio valdymą. Pakaboje naudojama garsioji Honda dviejų skersinių svirčių sistema puikiai tinkanti sportiškam važiavimui. Kompaktiškas ir lengvas variklis įtaisytas už priekinės ašies suteikią idealų automobilio balansą su 50:50 svorio pasiskirstymu. Vairuotojai liaupsina automobilį už valdymą, vairo jautrumą bei sportiniams automobiliams nebūdingą patikimumą. Galia ir kokybė yra beveik ideali. Tačiau interjeras nėra įspūdingas, o apie bagažinę visai nebuvo pagalvota.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Pavadinimas „S2000“ reiškia automobilio variklio tūrį kubiniais centimetrais. Nors buvo komplektuojamas ir su 2.2 varikliu.

S2000 varomas galiniais ratais.

Galingiausia versija turi atmosferinį 2.0 L F20C 4 cilindrų DOHC VTEC variklį išgaunantį net 250 AG (179 kW) galią. Šis variklis savo laiku buvo daugiausia AG išspaudžiantis iš vieno litro atmosferinis stūmoklinis serijinis variklis pasaulyje.

Automobilis buvo įamžintas legendiniame F&F filme:

Šią Honda filmo kūrėjams išnuomavo vienas iš filmo techninių patarėjų, kuris taip pat suvaidino trumpą rolę tame filme – drago lenktynėse Honda Civic vairuotoją žaidžiantį kompiuterinį žaidimą. Originaliai Honda S2000 buvo juodos spalvos, turėjo “Veilside Millennium” kėbulo apdailą, HKS išmetimą ir “Andrew Racing Mesh” ratlankius.

Filme buvo teigiama, kad automobilyje investuota 100.000 USD ir yra sumontuota turbina. Ištiesų tiek pinigų į mažytę Honda nebuvo sudėta, tačiau turbina buvo, tik sumontuota jau po filmo, prieš pat filmo premjerą. Įdomu tai, kad nebuvo šios Honda dublerių, todėl kai kurie kadrai stambiu planu automobilio interjere buvo filmuojami Honda Civic kėbule. Po pirmojo filmo ši Honda S2000 buvo perdažyta tamsiai mėlyna spalva, vėliau perlamutine oranžine ir galiausiai rožine jau filmuojant antrąją dalį. Taip, ši grėsmingai atrodanti juoda Honda S2000 yra ta pati rožinė Honda S2000 pasirodžiusi antroje “2 Fast 2 Furious” dalyje. Dabar šią Honda S2000 galima pamatyti Petersen automobilių muziejuje Los Andžele.

S2000 buvo visuotinai giriamas tiek vairuotojų, tiek žiniasklaidos, todėl nenuostabu, kad pelnė daugybę įvairių apdovanojimų. Keletas jų:

Išrinktas tarp geriausių dešimties 2000, 2001, 2002 ir 2004 metais (žurnalas „Car and Driver“);
Išrinktas pačiu geriausiu vairuotojų apklausose 2004, 2005, ir 2006 metais (laida „Top Gear“);
Išrinktas geriausiu prieinamu sportiniu automobiliu 2008 ir 2009 metais (žurnalas „U.S. News & World Report“);
F20C variklis pelnė geriausio tarptautinio variklio titulą 5 metus iš eilės (2000-2004) kategorijoje nuo 1.8 iki 2 litrų;
Išrinktas pačiu geriausiu vairuotojų apklausose 2002, 2004, 2005 ir 2007 metais (svetainė Edmunds.com).

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2017-06-08

Smagus šiandien, brangus ateityje – „Honda S2000“

Gatvėje pamatyti „Honda S2000“ pasiseks ne kasdien – tai gana retas, ne itin praktiškas ir brangus automobilis. Laukiantys, kol šie išskirtiniai dviviečiai kabrioletai atpigs, skelbimų portalo paieškos laukelyje žodį S2000 jau gali pakeisti į „Civic“, nes tai vargu ar nutiks greitai. Nedaug yra 15 metų amžiaus automobilių, kurie šiandien kainuoja daugiau nei 10 tūkst. eurų, o prieš penkerius metus kainavo... Tiek pat.

Priežasčių tam yra bent trys. Pirmoji – „Honda S2000“ jau nebegaminamas, o tokie modeliai paprastai nepinga arba tą daro lėtai ir tik iki tam tikro lygio, po kurio kaina vėl pradeda augti. Antroji – tai išskirtinis automobilis ne tik „Honda“ koncernui, bet ir visai industrijai: S2000 komponuotė yra FMR (front-mid engine rear wheel drive). Tai reiškia, kad jo variklis įmontuotas priekyje, tačiau tarp priekinės ašies ir vairuotojo – tokių konstrukcijų yra itin mažai, o esminis jos privalumas – puikios valdymo savybės. Trečioji – užpakaliniai varomieji ratai, riboto praslydimo diferencialas ir apie 240 AG išvystantis variklis užtikrina, kad „Honda S2000“ yra ne tik puikiai valdomas, bet ir greitas – iki 100 km/val. įsibėgėja per 6 sekundes.

Šio automobilio istorija prasidėjo 1995-ųjų Tokijo automobilių parodoje, kur buvo parodytas S2000 konceptas. Paskutinis praėjusio amžiaus dešimtmetis buvo itin greitų japoniškų automobilių laikotarpis – tuomet rinkoje karaliavo „Mazda RX-7“, „Nissan Skyline GT-R“, „Honda NSX“, „Toyota Supra“ ir kt., tačiau visi jie turėjo bendrą savybę: buvo brangūs. Rinkai reikėjo tarpinio varianto tarp pigaus, negalingo, tačiau puikiai valdomo „Mazda MX-5“ ir itin brangaus, puikiai valdomo ir galingo „Honda NSX“.

1999-aisiais tas tarpinis variantas nuriedėjo nuo gamyklos konvejerio, pavadintas „Honda S2000“. Jis turėjo 2,0 l darbinio tūrio keturių cilindrų variklį ir tuomet buvo galingiausias tarp atmosferinių – išvystė 237-247 AG ir 208-218 Nm (priklausomai nuo rinkos).

Kadangi tai „Honda“, variklis sukosi daug. Labai daug. F20C variklio ribotuvas įtaisytas ties 9000 aps./min.! Pridėjus 50:50 svorio balansą, šešių pavarų mechaninę greičių dėžę ir standartinėje komplektacijoje esantį riboto slydimo diferencialą, 6 sekundes trunkantį įsibėgėjimą iki 100 km/val., tai buvo itin sportiškas ir smagus automobilis. Jo parametrai net ir šiandien daro įspūdį.

„Honda“ pasistengė, kad S2000 prabangos detalių nebūtų: čia nėra vietos aukštiems žmonėms, automatinės pavarų dėžės, elektra valdomų sėdynių ir dar daugelio kituose sportiškuose automobiliuose tuomet savaime suprantamų atributų.

Pirmoji „Honda S2000“ karta vadinosi AP1, o antroji, pasirodžiusi 2003-aisiais – AP2. Esminis jų skirtumas – atnaujintas variklis, kurio kubatūra buvo pakelta iki 2,2 l, tad atsirado daugiau sukimo momento, tačiau ribotuvas nukeltas iki žemesnių sūkių.

„Honda S2000“ buvo gaminami daugiau nei 10 metų ir per tą laiką virš 100 tūkst. kabrioletų išriedėjo į gatves. Šiandien geros būklės tokį automobilį įmanoma rasti maždaug už 10-12 tūkst. eurų, tačiau mažiau nei 100 tūkst. kilometrų įveikę egzemplioriai kainuoja daugiau.

Honda modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Maži																									e
Kompaktiniai	Civic						Civic				Civic						Civic					Civic					Civic
Kompaktiniai															Insight									Insight
Vidutiniai	Accord			Accord				Accord						Accord										Accord					Accord
Reprezentaciniai	Legend	Legend								Legend
Kupė	Del Sol															CR-Z
	Prelude		Prelude																												Prelude
	Integra						Integra				Civic
Roadsteriai					S2000
Mini krosoveriai					HR-V																HR-V						HR-V
Mini krosoveriai																													e:Ny1
Krosoveriai	CR-V							CR-V					CR-V				CR-V					CR-V						CR-V
									Element
																												ZR-V
Dideli krosoveriai															Pilot							Pilot						Pilot
Dideli krosoveriai																Crosstour
Pikapai											Ridgeline
Mini vienatūriai							Jazz							Jazz						Jazz						Jazz
Vienatūriai						Stream							Stream
Vienatūriai										FR-V
Dideli vienatūriai	Odyssey				Odyssey					Odyssey							Odyssey							Odyssey
Sportiniai	NSX																					NSX
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji