Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Honda Accord, (CL/CM) 2002 - 2008
9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)11% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)6% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)3% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
Ar rekomenduojuTaip 92% Ne 8%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Nesenstantis dizainas
- Tolygūs ir galingi varikliai
- Geros valdymo savybės
TRŪKUMAI
- Universalo dizainas
- Interjero medžiagos
"Accord pakaba yra suderinta, kad maksimaliai stabiliai ir greitai įveiktų posūkius"
Honda Accord yra vidutinės klasės automobilis pretenduojantis į prabangių vidutinių automobilių klasę. Varomas priekiniais ratais šis modelis gaminamas sedano ir universalo kėbulais Europoje ir Japonijoje, o Amerikoje šis automobilis gaminamas Acura TSX pavadinimu. Galingiausias šios kartos modelis turi 2.4 litro keturių cilindrų variklį su VTEC kintama vožtuvų sistema ir 205 arklio galiomis. Accord pakaba yra suderinta, kad maksimaliai stabiliai ir greitai įveiktų posūkius. Kaip vidutinės klasės automobilis Honda Accord yra labai erdvus ir komfortiškas su nemažai papildomos įrangos visiems poreikiams. Tai gera investicija, nes automobilis nėra brangus, o ir išliekamoji vertė yra labai gera.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Daugelį metų šis automobilis kovojo su geriausiais įvairių serijų žiediniais automobiliais:
| Patalpino: Dainius |
Honda Accord Tourer 2.4 type S 6MT |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
Valdomumas, patikimumas, salono medžiagos, bagažinės dydis
Garso izoliacija, vieta gale, navigacija neturi rytų Europos
|
Pagaminimo metai: 2004
Variklio darbinis tūris, l: 2,4
Kuro tipas: Benzinas
Pavarų dėžė: Mechaninė
Kėbulo tipas: Universalas
Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 12,0
Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 9,0
Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 10,0 |
| Bendras automobilio aprašas |
| Važinėju tris metus, ėmiau su 160 000 rida, prisukau dar 120 000. Su varikliu, dėže, elektronika - jokių problemų. Dėl mūsų kelių būklės nelaiko stabilizatoriaus įvorės ir traukutės (priekyje labiau), viršutinių šakių šarnyrai, kadangi važiuoja azartiškai - diskai ir kaladės taip pat neilgam. Važiuoklė standi, stabili, gerai laiko kelią, neieškokit čia komforto, tai sportinio charakterio automobilis, tai arba patinka arba ne. Labai tiksli ir lengvai jungiama pavarų dėžė, puikiai suderinta VSA, komforto įrangos daug, apdailos medžiagos kokybiškos, bet kaip ir pas japonus - nei vieno perteklinio gramo ar milimetro. Garso izoliacijos termino japonai irgi nežino. Nors vizualiai universalas atrodo labai ilgas, gale kojoms vietos ne kažką. Bagažinė labai didelė. Labai. Ypač nulenkus sėdynes. Kalbu ne apie teorinius litrus iš bruošiūros, o praktinį panaudojimą. Beje, solidžiai pakrovus išlieka tokia pat stabili ir gerai valdoma. |
| Variklis |
| Tai Honda. Iki 4000 rpm variklis kaip variklis. Bet nuo 4000 rpm pareina visi 190 AG, tada labai smagu. Dyzelistam reikia laiko persiorientuoti, kad čia viskas prasideda ten kur pas juos viskas baigiasi. Puikiai veikia su dujom (jau 120 000 km). Mišriu ciklu, netaupant, man tikrai užtenka 10 litrų dujų. Vasarą, 4 žmogai, kondicionierius, pilna bagažinė, 140-150 km/h autostrada reikėjo 12. Šitam varikliui 1litras tepalo 10 000 km - norma - nesinervuokit. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Gerų neorginalių detalių accordui nėra! Yra du variantai - perki pigias (tikrai) neorginalias dalis, pastoviai jas keiti ir visiem aiškini, kad Honda šlamštas, arba imi originalą, moki nepigiai (tikrai) ir servise būni labai retai. Palyginimui - tie nelaimingi stabilizatoriaus salenblokai - no name (tame tarpe ir su pelėda logotipe) 3-5 eur vnt., laiko apie 3 mėn., t.y. 10 000 km. Dabar sudėjau originalius po 20 eur, jau dvigubą limitą atlaikė žiūrėsim kaip bus toliau. |
| Patarimai perkančiajam |
| Kaip visada - perki pigiai - po to nesinervuok. Čia kaip ir visom mašinom. Imk universalą, labai praktiškas. Geriausias pasirinkimas 2.4 mechanika + dujos = 4,00 eur / 100 km su 190 AG ir nepurkštaukit, kad tokia kombinacija skelbimuose brangiausia ir pasirinkimas mažiausias - ne veltui. Neimk automato - grybauja. Dyzelių daugiausia ir jie pigesni - ne veltui. Neimk 2.0 - kuro naudoja kaip 2.4, važiuoja prasčiau |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 44)
| Honda modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Maži | e | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | Civic | Civic | Civic | Civic | Civic | Civic | ||||||||||||||||||||||||||
| Insight | Insight | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Accord | Accord | Accord | Accord | Accord | Accord | ||||||||||||||||||||||||||
| Reprezentaciniai | Legend | Legend | Legend | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | Del Sol | CR-Z | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Prelude | Prelude | Prelude | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Integra | Integra | Civic | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadsteriai | S2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | HR-V | HR-V | HR-V | |||||||||||||||||||||||||||||
| e:Ny1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | ||||||||||||||||||||||||||
| Element | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli krosoveriai | Pilot | Pilot | Pilot | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crosstour | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikapai | Ridgeline | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini vienatūriai | Jazz | Jazz | Jazz | Jazz | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vienatūriai | Stream | Stream | ||||||||||||||||||||||||||||||
| FR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli vienatūriai | Odyssey | Odyssey | Odyssey | Odyssey | Odyssey | |||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | NSX | NSX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Honda Accord TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
