Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Trečios kartos Duster tapo akivaizdžiu žingsniu į gerokai brandesnį ir solidesnį dizainą. Modelis, kuris kadaise atrodė kaip paprastas kasdienis krosoveris, šiandien atrodo kaip vienas ambicingiausių gamintojo projektų. Per 13 metų parduota daugiau nei 2,2 milijono vienetų, o Duster reputacija užaugo dėl patikimos automobilio konstrukcijos, mažų eksploatacinių kaštų ir itin patrauklios kainos. Trečioji karta siekia ne tik išlaikyti šį receptą, plius pasiūlyti labiau išdirbtą dizainą.
Dizainas
Kėbulo dizainas sukurtas aplink ryškų Y formos motyvą, kuris aiškiausiai matomas LED dienos šviesų juostose, integruotose į siaurus priekinius žibintus. Bamperio apačioje į akis krinta juodas, nedažytas Starkle plastikas - atsparus įbrėžimams ir 25 % pagamintas iš perdirbtų medžiagų. Kai kuriuose komplektacijose žemiau įrengiamas plastikinis apsauginis skydas, o šonuose matyti masyvesni rūko žibintai. Profilis atpažįstamas kaip tipiškas Duster, tačiau trečios kartos modelis tapo kiek žemesnis, o arkų ir durų apsauga iš to paties Starkle plastiko padeda automobiliui išlaikyti tvirtą stovėseną. Automobilio ilgis išlieka maždaug 4,34 metro, plotis apie 1,81 metro, o aukštis šiek tiek mažesnis nei 1,65 metro, todėl tai tebėra kompaktiškas krosoveris ir yra patogus tiek mieste, tiek siauresniais užmiesčio keliais.
Interjeras
Salonas sukurtas taip, kad vairuotojui ir keleiviams būtų paprasta ir patogu. Visi modeliai gauna LCD prietaisų ekraną, suteikiantį modernesnį pojūtį. Centre į viršų pakeltas 10,1 colio jutiklinis ekranas, o tarp jo ir prietaisų skydelio palikta vieta išmaniajam telefonui. Priekyje įrengtos naujos, patogesnės sėdynės su įsiuvėtu logotipu, o centrinėje konsolėje – puodelių laikikliai, papildoma telefono vieta ir belaidis kroviklis. Gale erdvės pakanka trims, bagažinė savo klasėje išlieka viena iš didesnių, puikiai tinkanti kelionėms ar kasdieniam naudojimui. Jei reikia daugiau vietos - galinė sėdynė nulenkiama 60/40 santykiu išplečiant krovinių erdvę, be to gaunamos lygus bagažinės dugnas.
Varikliai
Po variklio dangčiu nebeliko dyzelio, siūlomi benzininiai, “mild hybrid” ir hibridiniai agregatai. Automatinė pavarų dėžė komplektuojama tik su priekiniais varomaisiais ratais, todėl pirkėjui tenka rinktis - arba visi varomieji ratai, arba automatinė dėžė, bet ne abu variantai kartu. Energijos sąnaudos priklauso nuo pasirinkto varianto, tačiau pagrindinis tikslas akivaizdus – mažesnės eksploatacijos išlaidos ir paprasta priežiūra. Kelyje Duster išlieka tuo pačiu patikimu kompanionu, kuris viliojo pirkėjus daugiau nei dešimtmetį. Jis neužburia rafinuotu valdymu, bet užtikrina stabilumą, gerą pravažumą ir tą paprastą, bet patikimą charakterį, dėl kurio jis tapo sėkmingiausiu markės modeliu.
Dizainas
Kėbulo dizainas sukurtas aplink ryškų Y formos motyvą, kuris aiškiausiai matomas LED dienos šviesų juostose, integruotose į siaurus priekinius žibintus. Bamperio apačioje į akis krinta juodas, nedažytas Starkle plastikas - atsparus įbrėžimams ir 25 % pagamintas iš perdirbtų medžiagų. Kai kuriuose komplektacijose žemiau įrengiamas plastikinis apsauginis skydas, o šonuose matyti masyvesni rūko žibintai. Profilis atpažįstamas kaip tipiškas Duster, tačiau trečios kartos modelis tapo kiek žemesnis, o arkų ir durų apsauga iš to paties Starkle plastiko padeda automobiliui išlaikyti tvirtą stovėseną. Automobilio ilgis išlieka maždaug 4,34 metro, plotis apie 1,81 metro, o aukštis šiek tiek mažesnis nei 1,65 metro, todėl tai tebėra kompaktiškas krosoveris ir yra patogus tiek mieste, tiek siauresniais užmiesčio keliais.
Interjeras
Salonas sukurtas taip, kad vairuotojui ir keleiviams būtų paprasta ir patogu. Visi modeliai gauna LCD prietaisų ekraną, suteikiantį modernesnį pojūtį. Centre į viršų pakeltas 10,1 colio jutiklinis ekranas, o tarp jo ir prietaisų skydelio palikta vieta išmaniajam telefonui. Priekyje įrengtos naujos, patogesnės sėdynės su įsiuvėtu logotipu, o centrinėje konsolėje – puodelių laikikliai, papildoma telefono vieta ir belaidis kroviklis. Gale erdvės pakanka trims, bagažinė savo klasėje išlieka viena iš didesnių, puikiai tinkanti kelionėms ar kasdieniam naudojimui. Jei reikia daugiau vietos - galinė sėdynė nulenkiama 60/40 santykiu išplečiant krovinių erdvę, be to gaunamos lygus bagažinės dugnas.
Varikliai
Po variklio dangčiu nebeliko dyzelio, siūlomi benzininiai, “mild hybrid” ir hibridiniai agregatai. Automatinė pavarų dėžė komplektuojama tik su priekiniais varomaisiais ratais, todėl pirkėjui tenka rinktis - arba visi varomieji ratai, arba automatinė dėžė, bet ne abu variantai kartu. Energijos sąnaudos priklauso nuo pasirinkto varianto, tačiau pagrindinis tikslas akivaizdus – mažesnės eksploatacijos išlaidos ir paprasta priežiūra. Kelyje Duster išlieka tuo pačiu patikimu kompanionu, kuris viliojo pirkėjus daugiau nei dešimtmetį. Jis neužburia rafinuotu valdymu, bet užtikrina stabilumą, gerą pravažumą ir tą paprastą, bet patikimą charakterį, dėl kurio jis tapo sėkmingiausiu markės modeliu.
.jpg)
.jpg)
