Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
BMW 3 klasė, (E46) 1998 - 2005
1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)11% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)8% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 81% Ne 19%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Platus kėbulų pasirinkimas
- Kokybiškas interjeras
- Gerai valdomas
TRŪKUMAI
- Mažas salonas
- Brangus išlaikymas
- Ne pats geriausias patikimumas
3 serijos BMW yra kompaktinės klasės prabangus automobilis gaminamas sedano, hečbeko, kupė, universalo ir kabrioleto kėbulais ir varomas galiniais ratais. BMW E46 modelis yra E36 modelio evoliucija. Daugelis kėbulo linijų ir siluetas išliko tokie patys kaip ir E36 modelyje tik kiek suapvalėjo, įgavo aerodinamiškesnę formą kas tuo metu buvo labai madinga. Tiek priekiniai žibintai, tiek galinio vaizdo veidrodėliai išliko panašūs. Interjere panašios išliko sėdynės, tačiau prietaisų skydelis, centrinė konsolė yra kopija E38 ir E39 (7 ir 5 serijos) modelių. Galingiausia versija turėjo didesnį 3.0 L variklį 330i/Ci ZHP su 238 AG (175 kW) galia, 301 Nm sukimo momentu ir greitinosi iki 100 km/h per 5.8 sekundės. 2002 metais BMW E46 sedanas ir universalas buvo atnaujintas – nauji priekiniai žibintai, nauji buferiai ir standesnė važiuoklė, o 2004 metais buvo atnaujintas ir kupė modelis. BMW E46 kaip ir jo pirmtakas turėjo didžiulį pasisekimą visose rinkose ir buvo laikomas etaloniniu nedideliu šeimyniniu sportišku automobiliu. Rekordiniai metai BMW E46 buvo 2002, kuomet buvo parduoti net 561.249 vienetai.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
E46 kaip ir jo pirmtakas turėjo didžiulį pasisekimą visose rinkose ir buvo laikomas etaloniniu nedideliu šeimyniniu sportiniu automobiliu. Rekordiniai metai buvo 2002, kuomet buvo parduoti net 561.249 vienetai.
Automobilis buvo ir yra itin populiarus “drift” varžybose:
Žinoma, buvo gaminami ir Alpina "B3 3.3" ir "B3 S" modeliai:
.jpg)
Daugelį metų šis automobilis kovojo su geriausiais DTM ir kitų serijų žiediniais automobiliais:
Automobilis buvo ir yra itin populiarus “drift” varžybose:
Žinoma, buvo gaminami ir Alpina "B3 3.3" ir "B3 S" modeliai:
| Patalpino: tomas |
bmw 330 xd, 135 kw; 2002 m. |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
|
ziema no problem, pallyginus nedideles kuro sanaudos.
nelabai didelis komfortas, nes pakaba arti sportines ir gale sedintiems nelabai komfortiska
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Sveiki, pries pora metu pirkau si auto 2002 m. senumo. Taigi domejausi viskuo kas susije su juo nuo pat pradziu, pardavejes itikino, kad peku tikrai patikima auto. Pries tai tik turejau bmw 318 benzina ir jam priekaistu neturejau, isskyrus kebula. ir po 10 metu nutariau nusipirkti dyzeli. Taigi netycia isejo, kad tai buvo 330 xd variantas. Pirkau spalio menesi. Is pradziu jokiu nusiskundimu neturejau,tik pats pasikeiciau separatoriaus filtra, bet tai tik is pradziu... po menesio pasikeiciau akumuliutoriu kuris kainavo apie 300 lt. po to generatoriaus guoli. ir kt. remonto darbai, nes leido radiatorius, tada sukisau 1200 lt. Toliau problemu neturejau iki sekancios tech. apziuros, nors nusipirkus autro tech apziura iveikiau is karto. Kai reikejo i pakaba (stabdziu sistema, sarnyrai, selinblokai ir kt.) sukisti apie 2500 lt. Ir nuvykus i tech, apziura pasirodo dumingumas per didelis ir tuo metu buvo jau spalio men. ir man teko keisti pakaitinimo zvakes (kaina apie 500 lt) ir bedos buvo su egr valdymo voztuvu (uzmetus gazo mete juoda duma.Taigi rodos viska susitvarkiaiu ir galiu vazineti toliau tada teko keisti oro filtra (nes tech. apziuroje taip patare), tada aisku padejo ir tech. apziura buvo iveikta. Taigi sia ziema su savo dyzeliuku bedu neturiu prie -22 vedasi be priekaistu, vaziuoja ir nebarska.esu laimingas :-) Taigi jau 5 men dziaugiuosi juo kai jam nereikia finansines donorystes :-). zodziu nusipirkus toki varianta reikia tikrai pasidometi jo bukle, zvakes akumas, tepalai ir panasiai jei nenori donorystes. |
| Variklis |
| Variklisd bedu tikrai neturi. km) apie 700 lt.Traukia kaip zveris ir isp....tas |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Mano rida 240000. reikia tik rupintis tepalais, guoliais ir filtrasi.:-) varikliop aptarnavimo kaina kasmet, tepalai, filtrai ir pan. (as kaip tik nuvaziuoju apie15000. kaiop ir rasiau anksciau per du metus isleidau apie 4000 lt. Taigi vertinti Jums. |
| Patarimai perkančiajam |
| pasitikrinti auto servise |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 32)
BMW 3 klasė TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
