Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Straipsniai
|
2013-05-21
Išradimas, galėjęs pakeisti vairaratį (video)
Automobilių gamintojai per pastaruosius 50 metų padarė milžinišką šuolį saugumo, variklių technologijų ir patogumo srityse. Vis dėlto kertiniai automobilių aspektai išliko nepakitę: keturi ratai, sėdynės ir vairaratis. Šiais laikais sunku įsivaizduoti, kas turėtų nutikti, kad automobiliuose nebeliktų vairaračio. Tačiau prieš beveik pusę amžiaus apie tokį perversmą dar buvo drąsiai svarstoma. Kompanija „Ford“ 1965 m. pristatė „Wrist-Twist“ sistemą, kurios tikslas buvo įtikinti vairuotojus, kad automobilio valdymas gali būti daug paprastesnis. Šio išradimo esmė – eksperimentiniame „Mercury Park Lane“ automobilyje vietoj įprasto vairaračio atsirado du metaliniai žiedai. Kūrėjai tvirtino, kad šis sprendimas palengvina įsėdimą į automobilį, pagerina matomumą, o valdant automobilį reikia mažiau judesių. Kaip 1965-aisiais „Ford“ įsivaizdavo vairaračio alternatyvą, žiūrėkite žemiau patalpintame vaizdo įraše.
|
Susiję straipsniai
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas