Naujas A4 ženkliai pasikeitė - tiek sedano, tiek universalo modeliai turi visai naują priekinės dalies dizainą su Audi būdingomis didelėmis vieno rėmo dekoratyvinėmis grotelėmis ir šviečiančiais diodais priekiniuose žibintuose. Automobilis tapo truputį žemesnis, platesnis ir sportiškesnis. Naujas A4 pailgėjo per 117 mm, tačiau svoris sumažėjo apytiksliai 10 %. Bagažo skyrius taip pat padidėjo iki 480 litrų sedanui, o universalas turi 1430 litrų maksimalų tūrį su nuleistomis galinėmis sėdynėmis. Naujasis A4 gaminamas ant Audi modulinės išilginės platformos, ant kurios gaminamas ir A5 kupė modelis. Naujoji platforma leidžia priekinę ašį pastumti į priekį. Tai reiškia, kad ratų bazė pailgėja (tokiu būdu padidinamas automobilio stabilumas ir interjero erdvė nedidinant automobilio gabaritų), be to variklis buvo atitrauktas labiau į vidurį, todėl automobilis turi geresnį svorio pasiskirstymą tarp priekinės ir galinės ašies (tai vėlgi reiškia geresnį automobilio valdomumą). Dabar svorio pasiskirstymas tarp A4 ašių yra maždaug 55:45 priklausomai nuo kėbulo stiliaus ir variklio. Greta Quattro sistemos, Audi turi gerą reputaciją dėl kokybiškų interjerų ir dėmesio saugumui. Naujas A4 ne išimtis – Saugumo institutas IIHS automobiliui suteikė aukščiausią saugumo įvertinimą klasėje. A4 turi standartines dvi priekines, šonines ir užuolaidų tipo oro pagalves, ABS ir elektroninę stabilumo sistemą. Interjere – naujas prietaisų skydelis analogiškas tam, kurį turi A6 modelis, o medžiagos tik pačios aukščiausios kokybės (ko gero gersnės nei Mercedes-Benz C-klasėje ar BMW 3 serijoje). Taigi automobilis tapo ženkliai gersnis, tik ar jis galės diktuoti madas savo klasėje?