?>

Markės


Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą Atgal į straipsnių sąrašą
2019-07-31
Į Lietuvą atvyko naujasis keleivinių mikroautobusų „Mercedes-Benz“: V klasės modelis


Šių metų kovo mėnesį vykusioje tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje pristatytas naujasis „Mercedes-Benz“ V klasės modelis jau atvyko į Lietuvą. Nuo ankstesniojo keleivinio mikroautobuso naujasis skiriasi priekine dalimi, didesne variklių bei pavarų dėžių gama – šie atnaujinimai leidžia išlikti V klasei daugiausiai inovacijų turinčiu modeliu savo segmente. Praktiškumas taip pat nepamirštas – aukštis išlieka mažesnis nei 2 metrai net su visų varančių ratų pavara 4MATIC, tad mikroautobusas gali įvažiuoti į daugelį požeminių ar daugiaaukščių stovėjimo aikštelių.
 
„V klasės modelis yra tikras „Mercedes-Benz“ ambasadorius tarp keleivinių mikroautobusų. Be aukščiausio komforto bei novatoriškų sistemų, dabar siūlomas ir galingiausias visame segmente variklis bei moderniausia gamintojo automatinė pavarų dėžė. Dėl to V klasė tapo dar universalesnė ir labiau pritaikoma įvairiausioms užduotims – nuo šeimos kelionių iki VIP klientų vežiojimo“, – teigia oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo Lietuvoje „Silberauto“ komercinių automobilių pardavimo vadovas Narimantas Katarskis.
 
Naujos variklių gamos galia ir efektyvumas
 
Atnaujintoje „Mercedes-Benz“ V klasės variklių gamoje dabar yra trijų galingumų keturių cilindrų dyzeliniai varikliai. Nors jų galia, palyginti silpniausią su galingiausiu, skiriasi beveik 50 proc., degalų sąnaudos bei CO2 emisija yra beveik tokia pati – tai įrodo puikius inžinierių iš Štutgarto pasiekimus kuriant pajėgias ir ekonomiškas jėgaines. Be to, „Mercedes-Benz“ specialistams pavyko sumažinti naujųjų variklių skleidžiamą garsą ir vibracijas, tad mikroautobuso salone dabar yra komfortiška kaip niekad anksčiau.
 
Gamą pradedantis V 220 d modelis pasiekia 120 kW (163 AG) pajėgumą bei 380 Nm sukimo momentą, vidutiniškai vartoja 6–6,2 l/100 km dyzelino, o į aplinką išmeta 157–162 g/km anglies dvideginio emisiją. Vidutinio galingumo V250 d išvysto 140 kW (190 AG) galią bei 440 Nm sukimo momentą, jo degalų sąnaudos yra 5,9–6,1 l/100 km, o CO2 emisija –155–161 g/km. 

 
Didžiausia naujiena yra pats galingiausias gamos ir keleivinių mikroautobusų segmento modelis V 300 d – jo variklis pasiekia net 176 kW (239 AG) pajėgumą bei 500 Nm sukimo momentą. Tokie parametrai užtikrina užtektinai galios bet kokioje situacijoje: ar tai būtų greitkelis, ar itin kalvota vietovė, o degalų sąnaudos nesiskiria nuo mažiau galingo modelio – vidutiniškai V 300 d vartoja 5,9–6,1 l/100 km dyzelino. Į aplinką mikroautobusas su šiuo varikliu išskiria 155–161 g/km CO2 emisiją.
 
„Mercedes-Benz V 300 d“ pasiekia didžiausią 220 km/val. greitį, o iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 7,9 sek.
 
Pirmą kartą – 9 laipsnių pavarų dėžė
 
Pirmą kartą V klasės modelis komplektuojamas su naująja 9 laipsnių automatine 9G-TRONIC pavarų dėže, pakeitusia anksčiau naudotą 7 laipsnių. Ji standartiškai montuojama į V 300 d ir V 250 d versijas bei papildomai užsakoma V 220 d modeliui.
 
Vairuotojas gali pasirinkti vieną iš dviejų važiavimo režimų – „Comfort“ ir „Sport“, kiekvienas turi įtakos pavarų perjungimo dažniui. „M“ režimas leidžia vairuotojui jas perjungti pačiam, naudojant už vairo įrengtas menteles. 
 
Visi V klasės modeliai standartiškai komplektuojami su galinių varančių ratų pavara, o visų varančiųjų 4MATIC užsakoma papildomai, tad V klasės modelis yra praktiškas ant bet kokio paviršiaus.
 
Dėl naujos, efektyvesnės pavarų dėžės bei patobulintos variklių gamos ne tik pasiektas didesnis galingumas, bet ir padidinta ekonomija, pavyzdžiui, V 250 d modelis vidutiniškai vartoja 13 proc. mažiau dyzelino nei jo pirmtakas.
 
Naujos technologijos – saugumui ir ekonomiškumui 
 
„Mercedes-Benz“ V klasės modelyje sumontuota daugybė modernių sistemų, užtikrinančių ekologiškumą bei saugumą. Išmetamąsias dujas filtruoja ir jų kenksmingumą mažina kietųjų dalelių filtras (sDPF), „AdBlue“ skystį naudoja selektyviosios katalitinės redukcijos sistema (SCR), amoniako dujų katalizatorius ASC, dyzelino oksidų katalitinis konverteris (DOC).
 
Mikroautobusas yra aukšta transporto priemonė, tad „Mercedes-Benz“ daug investuoja ir tobulina sistemą „Crosswind Assist“, kuri asistuoja esant stipriam šoniniam vėjui. Naujajame modelyje yra patobulinta jos versija, taip pat – atnaujintas pagalbinių sistemų rinkinys „Attention Assist“, dar prieš 5 metus pakėlęs V klasės modelį į naują saugumo standartų lygį.

 
„Active Brake Assist“ geba atpažinti, kada gresia susidūrimas su priekyje esančia transporto priemone ar objektu ir įspėja vairuotoją vizualiniu bei akustiniu signalais. Jei transporto priemonės valdytojas sureaguoja, sistema padidina stabdžių sistemos slėgį, taip didėja stabdymo efektyvumas. Jei vairuotojas nereaguoja, V klasė pati stabdo ir padeda išvengti eismo įvykio arba sumažinti jo padarinius. Intensyviame eisme „Active Brake Assist“ atpažįsta ne tik kitas transporto priemones, bet ir stacionarius objektus bei pėsčiuosius.
 
Sistema „Highbeam Assist Plus“ užtikrina geriausią matomumą tamsiu paros metu – vairuotojas kelią mato taip, tarsi nuolat važiuotų įjungtomis tolimosiomis šviesomis. Priartėjus prie ta pačia kryptimi važiuojančios transporto priemonės sistema pritemdo dalį LED žibintų ir suformuoja U formos spindulį, taip neakinamas kitas eismo dalyvis. Prasilenkiant su priešinga kryptimi judančia transporto priemone „Highbeam Assist Plus“ pritemdo jo kryptimi šviečiančius LED žibintus, tačiau dalį dešiniojo krašto palieka apšviestą tolimosiomis šviesomis.
 
Naujasis „Mercedes-Benz“ V klasės modelis jau pristatytas Lietuvoje, jį galima išbandyti visuose „Silberauto“ salonuose.
 
Daugiau apie šį automobilį:
Mercedes-Benz V klasė, 2014 - dabar
Susiję straipsniai
Nauja „Mercedes-Benz“ „Marco Polo“ gama keičia suvokimą apie prabang  
Tragiški mėnesiai pėstiesiems: specialistai pataria žiemą be atšvait  
Į Lietuvą atvyko visureigių komforto etalonas „Mercedes-Benz GLS“  
Lietuvoje jau galima užsisakyti naujos kartos „e-up!“  
„Lietuvos metų automobilis 2020“ – mažas ir patogus „Renault Clio“  
Negelbsti net Kalėdos: Lietuvos gyventojai labiausiai nemėgsta žiemo  
Lietuvos gyventojai įvardijo, kas juos labiausiai blaško vairuojant  
Automobilių vairuotojai raginami laiku pasiruošti žiemai   
Skaitytojo idėja: kaip galima patobulinti vidaus degimo variklį, kad  
Galiūnų dvikova metų automobilio rinkimuose: purvynų karalius prieš   
Dėl augančios naujų automobilių kainos galima „kaltinti“ technologij  
Siekiantiems kompensacijos už mažiau taršų automobilį – specialistų   
Gyventojų nuomonė: žalių rodyklių atsisakymas apsunkins eismo sąlyga  
Galingiausias „Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimų dalyvis „Audi  
„Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose – net keturi „Mercedes-B  
„Neste“ su gaisru kovojančiam Alytui teikia pagalbą degalais  
Technologijų kupinas naujasis „Mercedes-Benz GLC“ – jau Lietuvoje  
„Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose – 37 dalyviai  
Gyvūnų migracija vyksta ir mieste: kas trečias partrenktas gyvūnas V  
Visiškai naujas kompaktiškas miesto visureigis „Mazda CX-30“ atvyko   
VIDEO

Turite klausimų? Skambinkite arba rašykite: +370 648 62992 | info@autoasas.lt

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk CVkodas.lt