Autoasas
 

Prisijungti
El. paštas:  
 
Slaptažodis:  
Užmiršau slaptažodį
Naujas vartotojas
 

Automobilių paieška
Kategorija:
Markė:
Modelis:
Kėbulo tipas:
Pagaminimo metai:
Darbinis tūris, l:
Degalai:
Ieškoti tik su atsiliepimais

Automobilių paieška
Pagal nuotrauką

Top 100 automobilių
Rask pačius greičiausus, galingiausius ar lengviausius!
Patys:
Ieškoti tarp:

Daugiausia atsiliepimų turi:

1. Audi A4, 1995 - 2001
2. Volkswagen Golf, 1991 - 1997
3. BMW 5 klasė, 1995 - 2004
4. Volkswagen Golf, 1997 - 2003
5. Renault Laguna, 1993 - 2000
6. BMW 3 klasė, 1990 - 1999
7. Honda Civic, 1992 - 1996
8. Ford Mondeo, 1993 - 2000
9. Saab 9-5, 1997 - 2005
10. Opel Vectra, 1995 - 2002


 
 
Rašyti atsiliepimąPažymėti / PalyginimasGeriausi / BlogiausiLankytojų anketosStraipsniaiApie mus
Straipsniai
lt   en   ru

Autosportas
2010-08-24 formule1.lt


Apžvalga: Formulė 1 nelaukia Kimio sugrįžimo?


Kimis Raikkonenas neskuba sugrįžti į Formulę 1. Paradoksalu, bet Formulės 1 čempiono serijoje irgi niekas nelaukia... Su gan nemaža tikimybe mes jau galime pasakyti, kad Kimio Raikkoneno artimiausiu laiku Formulėje 1 nepamatysime. Taip pat didelis klausimas: ar apskritai mes jį čia dar pamatysime? 2007 metų Formulės 1 čempionas gan šaltai žiūri į šią seriją, kuri jį padarė žinomu ir nerealiai turtingu. Čia, aišku, pasidarbavo broliai vadybininkai. Jeigu kas dar nežino, tai Kimis, lenktyniaudamas ralyje, vis dar gauna iš Ferrari pinigus už tai, kad sutiko anksčiau laiko nutraukti sutartį. Tikint gandais, tai daro viena iš stambiausių Scuderia rėmėjų – bankas „Santander“.

Ralio lenktynių atkarpos suteikia tam tikrą laisvę. Pasiruošimą iš dalies galima pasidalinti su šturmanu. Laisvė vietoj begalinių „laisvųjų treniruočių“ tuose pačiuose posūkiuose, kai inžinieriai reikalauja informacijos nuobodiems bolido sureguliavimams, vadovai nori rezultatų, visur zuja žurnalistai ir tie standartiniai Didieji Prizai...

2009 metais Scuderia atlaisvino vietą Fernandui Alonso. Ispano pasirodymas buvo ruošiamas jau nuo seno – toks neįtikėtinas planavimas ir neįtikėtinas aktyvumas, kurį vedė bankas „Santander“, suformavo nuomonę, kad Ferrari nepasiruošusi Kimio laikyti stipriu lyderiu, kuris gali apjungti komandą, kaip Schumacheris. Atrodo, toks kolektyvas jau galėtų ir pats organizuotis savarankiškai...

Po iškovoto titulo 2007 metais, Kimis lenktyniavo gan savotiškai. Iš vienos pusės, pavadinti jo rezultatus žemais neįmanoma (po to sezono suomis tris kartus nugalėjo), bet iš kitos, 2008 metais jis nusileido Massai ir būtent brazilas turėjo šansą kovoti dėl titulo.

2009 metais Giancarlo Fisichellos kankinimasis Ferrari bolide parodė, kad Kimio lenktynių savybės buvo neįvertintos: nes būtent su tokiu nesėkmingu bolidu Kimis nugalėjo Spa trasoje. Sezono pabaigoje susidarė įspūdis, kad Raikkonenas pavargo nuo Formulės 1, o tai iš karto jam atsakė tuo pačiu. Kimis – paradoksalus pilotas. Jo šaltumas ribojosi su apatija. Raikkoneno nedomino skandalai, politiniai sprendimai komandos viduje ir jis visada sutardavo su savo komandos partneriais. Kimis dirbo su Heidfeldu, Coulthardu, Massa ir net su Montoya. O su spauda Raikkonenas bendravo tuo pačiu ramiu tonu. Finansine puse rūpinosi broliai Robertsonai ir procentai iš gigantiško Kimio atlyginimo juos labai džiugino. Kimis gi sėsdavo į bolidą ir važiavo.

Net gi jo pasitraukimas iš Formulės 1 atrodo keistokai – dabartiniai čempionai paprastai nepasiduoda: vėl sugrįžo Michaelis Schumacheris, jo keliu nori pasekti Jacquesas Villeneuve, vos ne kaip savo komandos žaidžiantis treneris.

Bet gąsdinantis šaltakraujiškumas turi ir trūkumų. Kimis per daug stipriai pasitikėjo savo talentu, kas nelabai teigiamai buvo matyti darbe su inžinieriais. Kartais susidarydavo įspūdis, kad Raikkonenas pats nežino, kodėl jis važiuoja taip greitai. Bet ilgai įtikinėti stebėtojus nereikėjo. Peteris Sauberis viską pastatė ant naujo lenktynininko, kai 2001 metais susipyko su Dietrichu Mateschitzu. Red Bull kompanijos vadovas buvo ekipos iš Šveicarijos bendrasavininkas, bet tai nesustabdė Sauberio: jis neleido Diestricho palaikomam pilotui Enrique Bernoldi patekti į komandą. Peteris atpirko visas savo išlaidas sezono pabaigoje, kai McLaren už Kimį sumokėjo milžiniškus pinigus.

2009 metais istorija pasikartojo. Visiems atrodė, kad 2011 metais Kimis sugrįš į Formulę 1 su Red Bull Racing komanda. Mateschitzas norėjo sukurti svajonių komandą su Vetteliu ir Raikkonenu. Vienas iš populiariausių pasaulyje kokteilių – Red Bull su degtine, t.y. Kimis Red Bull Racing komandoje...

Bet Marko Webberio rezultatai tapo ne ką prastesni už Vettelio. Helmutas Marko supranta, kad australas irgi padeda komandai būti stipriausia ekipa Formulėje 1, todėl Kimio paslaugos jau nėra taip stipriai reikalingos. Taip pat Marką reikia išlaikyti komandoje, nes jis žino labai daug paslapčių apie RB6 bolidą, ką tikrai norėtų sužinoti kitos Formulės 1 komandos.

Tikint gandais, Kimis Raikkonenas 2011 metais tikrai nesugrįš į Formulę 1. Red Bull dėl to nieko nepraranda, nes jie remia Kimį ralio čempionate. Nors jo rezultatai savo pirmame sezone gan kuklūs, bet jis mėgaujasi WRC suteikiamais malonumais. Formulė 1 jo jau netraukia.

Jamesas Allenas sužinojo, kad suomį į bandymus kvietė „Pirelli“ komanda, žadėjo jam mokėti net gi atlyginimą, bet Raikkonenas atsisakė. Jeigu suomis tikrai norėtų sugrįžti į Formulę 1, jis tikrai būtų pasinaudojęs šia galimybe.

Liūdna, bet galime pasakyti: artimiausiu lauku Formulė 1 neturės unikalios galimybės stebėti net penkių pasaulio čempionų kovą. Bet Formulės 1 esmė ir yra ta, kad joje lenktyniautų geriausi pasaulio lenktynininkai, o ką mes matome: ateina turtingas jaunimas – Chandhokas, Senna, di Grassi, Yamamoto, Perezas, Gutierezas, Lopezas ir t.t....


formule1.lt
© Autoasas.lt 2007-2011
created by arget.lt
KontaktaiReklamaTaisyklėsDUKPagalbaNuorodosA-Z
Populiariausios paieškos: Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel, Ford, Toyota, Honda, Mazda, auto, automobiliai, statistika, straipsniai, atsiliepimai, lengvieji automobiliai, atsiliepimai apie automobilius, Audi A6, Audi A4, Audi A8, BMW 3, BMW 5, BMW 7, VW Golf, VW Passat, Opel Vectra, Opel Astra, Ford Focus, Ford Mondeo, Honda Civic, Honda Accord, Peugeot 406, Peugeot 206, Renault Megane, Volvo S40, Volvo S60, Volvo V70, Toyota Corolla, Toyota Avensis, Mazda 3, Mazda 6, atsiliepimas, reitingai, auto techniniai duomenys, automobiliu palyginimas, auto atsiliepimai