Virgin Racing komanda nusprendė surengti virtualią prezentaciją specialioje studijoje, pateikiant interneto svetainėje naujo bolido smulkmenas, bet dėl techninių problemų tą padaryti laiku nepavyko. Nepaisant to, po dviejų valandų vėlavimo buvo pateiktos pirmos VR-01 nuotraukos viešai. Richardas Bransonas, Virgin Group: „Puikus bolidas! Nickas ir jo darbuotojai atliko neįtikėtiną darbą, rezultatas nusipelnė dėmesio. Dalyvauti šiame projekte, stebėti šio bolido vystymosi etapus buvo neįtikėtinai įdomu.
Dabar viskas priklauso nuo to, kokia greita bus mūsų naujovė Jerezo bandymuose, bet šiandien mes žengėme pirmą, labai svarbų žingsnį. Tikiu komanda ir jos perspektyvomis artimiausiems metams.“
Johnas Boothas, Virgin Racing: „Aš visada buvau tikras, kad Nickas Wirthas sukurs gerą bolidą, taip pat, kaip jis tikėjo, kad mūsų komanda sugebės gerai jį aptarnauti.
Dirbdami kartu beveik dešimt mėnesių įsitikinau, kad VR-01 - tai intensyvaus ir pragalvoto konstruktorių darbo rezultatas, labai džiaugiuosi, kad mūsų pirmas lenktynių bolidas jau šią savaitę išvažiuos į trasą.
Virgin Racing turi ne tik puikų kolektyvą, bet ir bolidą, kuris atrodo puikiai. Mes patenkinti bolido dažymu, kuris simbolizuoja ryšį tarp mūsų lenktyninės komandos prekinių ženklų ir gerbiamo ekipos partnerio. Dabar reikia žiūrėti tik į priekį, kad pasiektume maksimumą Bahreine.“
Bolidas, kuris jau pramintas „skaitmeninis“, sukonstruotas Nicko Wirtho ir jo darbuotojų tik kompiuteriu, nenaudojant aerodinaminio tunelio.

Nickas Wirthas, Virgin Racing: „Šiandien visi Virgin Racing darbuotojai jautė pasididžiavimą. Ir nors šiuo metu visas dėmesys prikaustytas prie bolido, norėčiau padėkoti visiems žmonėms iš „Wirth Reserch“, kurie nusipelnė pagarbos kuriant VR-01 bolidą.
Surinkti Formulės 1 komandą, suformuoti inžinierių grupę ir sukurti naują bolidą nuo švaraus lapo – tai sudėtinga užduotis.
Man pasisekė, kad galiu dirbti su geriausiais čempionato konstruktoriais, tiksliai žinau, kaip tai svarbu mūsų sporte. Jeigu pasižiūrėtume, ką dabartinės komandos pasiekia su tradicinėmis konstravimo priemonėmis, nenuostabu, kad mūsų metodas naudoti skaičiuojamosios hidrodinamikos CFD buvo priimtas skeptiškai.
Bet mes dalyvaujame varžybose, kurios šiuo metu keičiasi, susidūrusios su ekonomine realybe. Esant ribotiems resursams, tradicijos tapo per daug brangios. Esu visiškai tikras skaičiuojamojo dizaino potencialu ir tomis galimybėmis, kurias suteikia skaičiuojamoji hidrodinamika aukščiausio lygio bandymams. Šia kryptimi ateityje galėtų vystytis Formulė 1, todėl tai labai įdomu.“