Pilnas automobilio aprašymas
1998 m. gegužę buvo pristatytas R34, automobilis ne tik tapo sportiškesnis, bet ir ekonomiškesnis ir ekologiškesnis. R34 turintis 2 litrų RB20DE NEO variklį kartu su 5 pavarų greičių dėže tapo pačiu ekonomiškiausiu Nissan automobiliu turinčiu linijinį 6 cilindrų variklį. 5 pavarų greičių dėžės gamyba buvo nutraukta, tačiau pristatyta nauja Nissan 4 greičių Tiptronic dėžė. GT-R vėl pasirodė 1999 metais su nauja važiuokle ir kitais atnaujinimais. R34 turbinos turi centrinę dalį su guoliuku, naudojamos stipresnės šešių pavarų Getrag grečių dėžės. GT-R duomenys: 2.6 L RB26DETT dviejų turbinų I6 variklis su 332 AG (244 kW) galia ir 392 Nm sukimo momentu. R34 kelių monstras dar žinomas dėl to, kad entuziastai sugeba išspausti 1000 AG iš nediduko 2.6 litro variklio!
1998 m. gegužę buvo pristatytas R34, automobilis ne tik tapo sportiškesnis, bet ir ekonomiškesnis ir ekologiškesnis. R34 turintis 2 litrų RB20DE NEO variklį kartu su 5 pavarų greičių dėže tapo pačiu ekonomiškiausiu Nissan automobiliu turinčiu linijinį 6 cilindrų variklį. 5 pavarų greičių dėžės gamyba buvo nutraukta, tačiau pristatyta nauj...
[daugiau]