Volkswagen Passat (B8) 2015 - dabar straipsniai

+ Dėti nemokamą skelbimą

Visos markės

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

1848 iš 1911

Volkswagen Passat, (B8) 2015 - dabar

Įvertinimas:

4.42% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)Viso įvertinimų: 17

Patikimumas

4.1

6% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Varikliai

4.2

3% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Interjero kokybė

4.4

0% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)

Komfortas

4.1

1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Valdymas

4.4

0% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)

Ar rekomenduojuTaip 94% Ne 6%

Benzinas: 1.4 litroDyzelinas: 1.6 - 2.0 litroBenzinas / Elektra: 1.4 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

PRIVALUMAI

Galimos visų varomųjų ratų versijos
Solidus dizainas
Didelis variklių pasirinkimas

TRŪKUMAI

Ne toks smagus kaip konkurentai
Prastoka standartinė įranga

"Aukštos kokybės medžiagos primena, kad Passat nuolat lipa ant kulnų prestižiniams automobiliams tokiems kaip Audi A4 ar 3 serijos BMW"

Pagaliau pristatytas naujos kartos Passat išlaikė geriausias pirmtako sąvybes, bet kartu atsineša ir naujovių leisiančių ir toliau būti tarp klasės lyderių. Tik pažvelgus į naują modelį pastebimos gerokai trumpesnės iškyšos už ratų. Dėka to Passat turi net 79 mm ilgesnę ratų bazę nors bendras ilgis netgi sumažėjo keliais milimetrais. Varikliai dabar montuojami žemiau, todėl variklio dangtis yra žemiau. Priekinė ir galinė dalys nors ir pasikeitė nežymiai, tačiau tapo dar šiek tiek sportiškesnės. Visi šie pakeitimai suteikia automobiliui dinamiškesnę išvaizdą ir itin stiprų išbaigtumo jausmą. Analogiškai patobulintas ir interjeras – panelės dizainas paprastas, tačiau patrauklus, kuriame dominuoja horizontalios oro padavimo angos. Aukštos kokybės medžiagos primena, kad Passat nuolat lipa ant kulnų prestižiniams automobiliams tokiems kaip Audi A4 ar 3 serijos BMW. Gamintojai pasistengė eliminuoti didžiausią buvusių Passat‘ų minusą – prastas valdymo sąvybes. Naujas modelis yra lengvesnis, turi žemesnį svorio centrą ir geriau sureguliuotą vairo mechanizmą, tad valdomas ženkliai geriau, tačiau kaip ir anksčiau yra pakankamai komfortiškas.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Ar žinai kad?

Šis automobilis 2015 metais buvo išrinktas Europos metų automobiliu

Buvo gaminama visais ratais varoma Passat Alltrack versija:

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į straipsnių sąrašą

2015-09-03

Debiutuoja naujasis „Volkswagen Passat Alltrack“

Netrukus keliuose pasirodysiantis jau antrosios kartos „Volkswagen Passat Alltrack“ – geriausias pasirinkimas besidairantiems naujo automobilio vairuotojams, ketinantiems laisvalaikiu arba darbo reikalais dažniau, nei įprasta, buksyruoti įvairias priekabas, nuvažiuoti nuo asfaltuoto kelio arba susigrumti su lengvos bekelės požymių turinčiais lauko keliukais.

Naujasis „Alltrack“ – tai šiuolaikinio dizaino didesnio pravažumo vidutinės klasės universalas, teikiantis keliautojams maksimalų komfortą, gausias elektronines ir interneto pramogas, patikimai gabenantis iki 1769 litrų tūrio bagažą ir galintis nesunkiai transportuoti priekabas su žirgais, motociklais, valtimis ir kitomis stambesnėmis darbo ar poilsio priemonėmis.

Naujoji didesnio pravažumo „Alltrack“ modifikacija skiriasi pakitusios formos buferiais ir į bendrą dizainą įdomiai įkomponuotais apatinės dalies apsaugos elementais.

Geresnis automobilio pritaikymas bekelei visų pirma apima automobilio dugno dangalus, ratų arkų ir apatinės kėbulo dalies apsaugą, slenksčių apsaugos juosteles, pagerintas įkalnės / nuokalnės įveikimo charakteristikas (užvažiavimo ir nuvažiavimo kampus, brastos įveikimo gylį), 2,75 cm paaukštintą pakabą, specialius ratlankius ir padangas ir, žinoma, „4MOTION“ visų ratų pavarą su bekelės režimais praturtinta pavarų dėže ir net nuvažiavus nuo asfaltuoto kelio praverčiančiais vairavimo pagalbininkais.

Antrosios kartos „Passat Alltrack“ variklių gamoje – net keturi visiškai nauji jėgos agregatai. Tai benzininis (TSI) ir trys dyzeliniai (TDI) motorai. Visi jie atitinka griežtus „Euro 6“ reikalavimus. Benzininis 162 kW (220 AG) variklis išvysto iki 350 Nm sukimo momentą. TDI varikliai atitinkamai 110 kW (150 AG) – iki 340 Nm sukimo momentą, 140 kW (190 AG) – iki 400 Nm sukimo momentą, o 176 kW (240 AG) – iki 500 Nm sukimo momentą. Pastarasis variklis yra iki šiol didžiausio sukimo momento agregatas, koks tik montuojamas į „Volkswagen Passat“.

Visi varikliai komplektuojami „Start-stop“ ir stabdymo energijos regeneravimo sistemomis. 150 AG galios TDI variklis gali būti komplektuojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Visi kiti varikliai derinami tik su automatinėmis DSG pavarų dėžėmis.

Kaip minėta, naujasis bazinės komplektacijos „Passat Alltrack“ tiekiamas su „4MOTION“ visų ratų pavara. Įprastomis sąlygomis taupant degalus galiniai atjungiami, o automobilį varo tik priekiniai varomieji ratai. Atsiradus praslydimo pavojui, įjungiamas galinis tiltas. Be to, atsiradus praslydimui, variklio judesys tiksliai paskirstomas praslystantiems ir nepraslystantiems ratams, taip užtikrinant didesnį pravažumą.

Kartu su jau 5-os kartos „Haldex mova 4MOTION“ pavaros mechanizme yra EDS elektroninis diferencialo blokatorius, o pati visų ratų pavara veikia glaudžiai sąveikaudama su ECS elektrinio stabilumo paketu. Be to, 220 AG galios „Passat Alltrack“ 2.0 TSI ir 240 AG 2.0 TDI abi ašys komplektuojamos XDS+ sistema.

Už papildomą mokestį šią sistemą galima sumontuoti ir kituose modeliuose.

Visuose „Volkswagen Passat“ modeliuose su DCC adaptyvine važiuoklės valdymo sistema vienu mygtuko paspaudimu galima pasirinkti vieną iš galimų važiavimo režimų: ekonomišką, įprastą, sportinį ir individualų. Naujasis „Passat Alltrack“ turi ir papildomą bekelės režimą. Jį įjungus, visos valdomos sistemos (variklio, pavarų dėžės ir važiuoklės) ir vairavimo pagalbininkai suderinami veikimui sunkesnėmis, nei įprasta, važiavimo bekele sąlygomis.

„Passat Alltrack“ puikiai pritaikytas priekabų buksyravimui, taip pat ir bekelėje. Šias galimybes užtikrina ypač tvirtas elektra valdomas buksyravimo kablys ir specializuotas buksyravimo pagalbininkas, padedantis manevruoti su priekaba. Maksimali bendra priekabos masė siekia net 2200 kg. Su priekaba be stabdžių „Pasat Alltrack“ įveikia iki 8 proc. statumo įkalnes. Tempiant priekabą su stabdžiais, „Pasat Alltrack“ paklūsta iki 12 proc. statumo įkalnės.

„Volkswagen Passat Alltrack“ vairuotojui padeda daug išmaniųjų vairavimo pagalbininkų, užtikrinančių važiavimo saugumą ir palengvinančių vairavimo procesą. Komfortą didina, papildomą informaciją teikia ir kelionėje nuobodžiauti neleidžia daugybė pažangių informacinių ir pramoginių sistemų, įskaitant automagnetolas su navigacinėmis sistemomis, papildomus ekranėlius, internetinės prieigos paslaugas ir galimybes užtikrinantį „App-Connect“ („Apple „CarPlay™“, „Google Android Auto™“ ir „MirrorLink™“) junglumo kompleksą, „Media Control“ planšetinių kompiuterių prijungimo galimybes, „Car-Net“ su „Guide & Inform“ internetines paslaugas.

„Front Assist“ situacijos priešais automobilį stebėjimo sistema ir miesto avarinis stabdys su pėsčiųjų atpažinimo funkcija padeda išvengti skaudžių eismo įvykių. Važiavimo eismo juostoje ir manevravimo pagalbininkai itin praverčia intensyvaus eismo miesto gatvėmis, pakartotinio susidūrimo išvengimo stabdys blokuoja pakartotiną smūgį.

Vaizdo už automobilio stebėjimo sistema padeda parkuoti automobilį ir važiuoti atbuline eiga.

„Passat Alltrack“ degalų sąnaudos

„Passat Alltrack“ degalų sąnaudos, l/100 km: 6,9 - 4,9 (vidutinės); CO2 tarša, g/km: 158 -129 (vidutinė), energinio efektyvumo klasė: C - A
„Passat Alltrack“ 2,0 l TSI 162 kW (220 AG) degalų sąnaudos, l/100 km: 8,5 – 6,9 (vidutinės); CO2-Tarša g/km: 158 - 157 (vidutinės), energinio efektyvumo klasė: C
„Passat Alltrack“ TDI 110 kW /150 AG degalų sąnaudos, l/100 km: 5,9 – 4,3 (vidutinės); CO2-Tarša g/km: 130 - 129 (vidutinės), energinio efektyvumo klasė: A
„Passat Alltrack“ TDI 140 kW / 190 AG degalų sąnaudos, l/100 km: 6,1 – 4,6 (vidutinės); CO2-Tarša g/km: 130 - 129 (vidutinės), energinio efektyvumo klasė: B - A
„Passat Alltrack“ TDI 176 kW / 240 AG degalų sąnaudos, l/100 km: 6,6 – 4,8 (vidutinės); CO2-Tarša g/km: 145 - 144 (vidutinės), energinio efektyvumo klasė: B

Volkswagen modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mini						Lupo						Fox
Mini																			Up
Maži		Polo								Polo			Polo				Polo								Polo
Kompaktiniai	Golf				Golf						Golf					Golf				Golf							Golf
	Vento					Bora							Jetta					Jetta								Jetta
						New Beetle													Beetle
																											ID.3
Vidutiniai	Passat			Passat				Passat					Passat										Passat
Dideli																															ID.7
Reprezentaciniai										Phaeton
Kupė	Corrado															Scirocco
Keturduriai kupė																Passat CC									Arteon
Roadsteriai														Eos
Mini krosoveriai																										T-Cross
Mini krosoveriai																													Taigo
Krosoveriai																									T-Roc
Dideli krosoveriai															Tiguan									Tiguan								Tiguan
																												ID.4
																													ID.5
Visureigiai										Touareg									Touareg							Touareg
Dideli visureigiai																									Atlas
Pikapai																	Amarok													Amarok
Mini vienatūriai											Golf Plus											Golf Sportsvan
Vienatūriai											Touran							Touran					Touran
Vienatūriai																														ID. Buzz
Dideli vienatūriai			Sharan					Sharan										Sharan
Dideli vienatūriai																Routan
Daugiatiksliai	Transporter										Transporter												Transporter							Transporter
Daugiatiksliai				Caddy								Caddy											Caddy					Caddy
Komerciniai														Crafter
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji