Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Subaru Impreza WRX, (GM/GC/GF) 1993 - 2000
8% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.7)5% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.5)18% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (2.7)7% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.6)
Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Šios kartos Subaru Impreza WRX Sti WRC ralio čempionate debiutavo 1993 metais Akropolio ralyje Graikijoje su Carlos Sainz už vairo. Ši Impreza pakeitė prieš tai ralio arenose kovojusį Subaru Legacy modelį:
Šios kartos Subaru Impreza WRX Sti turėjo pirmąjį aktyvų diferencialą tarp visų ralio automobilių.
Už šio bolido vairo WRC čempionate čempionu tapo Colin McRae 1995 metais, o komandinėje įskaitoje Subaru nugalėjo 1995, 1996 ir 1997 metais:
.jpg)
Šios kartos Subaru Impreza WRX Sti turėjo pirmąjį aktyvų diferencialą tarp visų ralio automobilių.
Už šio bolido vairo WRC čempionate čempionu tapo Colin McRae 1995 metais, o komandinėje įskaitoje Subaru nugalėjo 1995, 1996 ir 1997 metais:
| Patalpino: Subaru 1 | 2012-06-04 |
| WRX |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Tai vienintelis tikras ralinis automobilis įkandamas su mūsų pajamomis.
Tai ne automobilis, o žaislas turintis tik vieną paskirtį.
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Specifinis automobilis, specifiniams poreikiams. Jis sukurtas vienam tikslui - greitam važiavimui labai prastais keliais ir niekam kitam jis netinka. Kuro sąnaudos mieste 17 žiema 14 vasarą, už miesto atitinkamai 11 ir 9. Komforto, garso izoliacijos - nulis (turbut kaip kokiam golfe). Patikimumas šių automobilių savotiškas, nes su juo normaliai nevažiuoji tai neaišku kaip būtų jį eksplotuojant tvarkingai, pasaugant, nelakstant, o lakstant miško keliais, užsnigtose aikštelėse ir šiaip duobėtom Lietuvėlės gatvelėm jis genda, bet nesubyra į šipulius, o priežiūra tikrai nėra pigi (bet taip eksplotuojant kitas automobilis pasipiltų gabalais labai greitai). Vietos irgi mažai turistinėm išvykom ir ilgesnėm kelionėm netinka. Išvada - šį automobilį galima pirkti tik kaip žaislą siautėjimui arba dalyvavimui mėgėjų raliuose ir tam, manau, jis yra nepakeičiamas, o jei ieškote transporto priemonės, kad nuvykti iš taško a į tašką b tai tikrai ieškokite kitur. |
| Variklis |
| Nėra ką rašyti 220 ag. ir 6 s. iki 100 nesvarbu ant kokios dangos, be to tai gali daryti dažnai ir nebijoti, kad pasipils tepalai, sudegs sankaba ar dar kas nors neatlaikys ekstremalios eksplotacijos, žinoma, negalima nepaminėti 15 litrų benzino 100 kilometrų. Be to šis variklis lengvai modifikuojamas su keliais tūkst. Lt galima padaryti apie 250 ag. o gal ir daugiau, daug "aftermarket" detalių. |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| Labai brangus nusipirkti min. 15 000 Lt už seną, vidutinės būklės automobilį, reiks dar 5 000, kad pasitvarkyti lakstymui. Kaip ir visi japonai rūdija, bet čia mažiausia bėda, žymiai svarbiau kur nors žvyrkelyje stogais nenueiti. Apie pardavimą nieko negaliu pasakyti, nes visi ką pažinojau arba sudaužė arba galų gale sudrožė visai, bet ir vieni ir kiti paskui nusipirko naujesnius WRX arba STI. |
| Patarimai perkančiajam |
| Nepirk jei neturi normalaus automobilio, pagalvok ar tau jo tikrai reikia, jei rimtai lakstysi, kas mėnesį kiši į jį min. po 1000 lt. (ir vien benzinas sudarys daugiau nei pusę šitos sumos). |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 14)
| Subaru modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktiniai | Impreza | Impreza | Impreza | Impreza | Impreza | Impreza | Impreza | |||||||||||||||||||||||||
| Impreza WRX STi | Impreza WRX STi | Impreza WRX STi | Impreza WRX STi | Impreza WRX STi | WRX STi | WRX STi | ||||||||||||||||||||||||||
| Impreza WRX | Impreza WRX | Impreza WRX | Impreza WRX | Impreza WRX | WRX | WRX | ||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | Legacy | Legacy | Legacy | Legacy | Legacy | Legacy | ||||||||||||||||||||||||||
| Levorg | Levorg | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | SVX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| BRZ | BRZ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini krosoveriai | XV | XV | Crosstrek | |||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Outback | Outback | Outback | Outback | Outback | Outback | ||||||||||||||||||||||||||
| Forester | Forester | Forester | Forester | Forester | Forester | |||||||||||||||||||||||||||
| Solterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | B9 Tribeca | Tribeca | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Subaru Impreza WRX TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
