Nerijus
Autoasas.lt
Nuomonė
Automobiliai
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Saab 9-3, 1998 - 2003
5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)3% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)2% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)4% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 88% Ne 12%
Nerijus
Autoasas.lt
Nuomonė
Saab 9-3 kartu su Saab 9-5 ir Volvo S70 buvo pirmi automobiliai pasaulyje įvertinti maksimaliu balų skaičiumi Euro NCAP testuose tiriant šoninį smūgį.
Buvo gaminama speciali Saab 9-3 Viggen versija pavadinta kaip anksčiau gamintas Saab 37 Viggen naikintuvas. Viggen išvystė 230 AG (172 kW) galią esant 1.4 bar turbinos slėgiui (Mitsubishi TD04-HL15-5 turbina). Nauji Viggen pirkėjai JAV gaudavo dviejų dienų vairavimo kursus ir turėjo progą papietauti su Saab JAV atstovybės vadovais. Ši programa vadinosi „Viggen Flight Academy“ ir vėliau išsivystė į „SAAB Aero“ akademiją.
Automobilis buvo išrinktas vienu iš dešimties geriausių 1998 ir 1999 metais (pagal žurnalą „Fortune Magazine“).
Buvo gaminama speciali Saab 9-3 Viggen versija pavadinta kaip anksčiau gamintas Saab 37 Viggen naikintuvas. Viggen išvystė 230 AG (172 kW) galią esant 1.4 bar turbinos slėgiui (Mitsubishi TD04-HL15-5 turbina). Nauji Viggen pirkėjai JAV gaudavo dviejų dienų vairavimo kursus ir turėjo progą papietauti su Saab JAV atstovybės vadovais. Ši programa vadinosi „Viggen Flight Academy“ ir vėliau išsivystė į „SAAB Aero“ akademiją.
Automobilis buvo išrinktas vienu iš dešimties geriausių 1998 ir 1999 metais (pagal žurnalą „Fortune Magazine“).
| Patalpino: Ramunas | 2014-04-18 |
| nerekomenduoju |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
patogios sedynes; audio aparaturos garso kokybe; mazos dyzelio sanaudos (mieste 7 litrai); funkcionalus vairas
daug smulkiu tarp kuriu ir letai sylantis peciukas ziema
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Si auto turiu apie metus laiko, pirkau kauno autoturguj parvaryta is vokieciu uz 4500lt. Kuri laika dziaugiausi, nes auto atrode ir vaziavo puikiai. Nebloga antikorozija, rudeliu minimaliai. Originali audio sistema labai kokybiska. Si masina man pradejo gest mazdaug po puses metu atvazinejus duobetais kauno keliais ir zvyrkeliais: is pradziu teko keist sankabos cilindriuka, veliau pradejo variklio pagalve dunkset ir priekiniu amortizatoriu paduskos. Sioj masinoj noretusi didesnio apsisukimo spindulio; taip pat gali trukdyti slenkstis is salono i bagazine, kai nulenki galines sedynes; kartais klausantis cd, magas persijungia i fm; langu pakelejai niekam tike, nuluzta; faru valytuvai taip pat neveiksnus; daznai LCD displejus issiliejes; labai nepatogiai langu pakelimo mygtukai randasi (prie rankinio kur daznokai netycia nusispaudzia). |
| Variklis |
| 2.2TiD 92kw, 111Ag |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| auto kaina svyruoja nuo 2500lt iki 5000lt priekines stabdziu kaladeles 45lt; galines 110lt oro filtras 50lt sankabos cilindriukas 650lt + darbas apie 400lt |
| Patarimai perkančiajam |
| perskaityt atsiliepimus |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 18)
Klausimai apie šį automobilį
Turite klausimų apie šį automobilį? Klauskite mūsų lankytojų:
| Saab modelių gama | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1980 - ieji | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kompaktiniai | 9-2X | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 900 | 9-3 | 9-3 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | 9-5 | 9-5 | 9-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | 9-7X | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 1980 - ieji | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||||
Saab 9-3 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Išskirtiniai automobiliai |
||||
|
|
|
|
|
