| Edga | 2015-11-16 |
|
Peugeot 406 2,0l HDI 2001 m.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
išvaizda, kuro sąnaudos, nerudyja
garso izoliacija,silpnas kebulas
|
Savo pežuka turiu 1,5 metu. Pagrindinės priežastys kodėl pirkau P406 buvo žinoma kainos ir kokybės santykis. Nežinau ka normalesnio galima isigyti uz 4000lt :D Paprasta važiuoklė, nepasenęs dizainas, vidus taip pat patogus ir pan. Vietos uztenka, ir žinoma kuro sąnaudos juokingos. Pirkau važinėti mieste, todėl kilometrų daug nerpisukau, vos 12 000km. Kadangi važinėju Kaune, dar kai keliai buvo baisus pagrindiniais maršrutais tai automobilis barškėjo. Žinoma cia prideda pasibaigė galiai amortizatoriai, ruošiuosi keisti. Nusipirkus ji buvo visiskai buka, todėl po diagnostikos paaiškėjo, kad nusprogęs turbinos slegio solenoidas. Naujas kainavo apie 600lt tai meistrelis rado dėvėta uz 50 lt ir pežas atsigavo:) Teko važiuolkę truputi tvarkyti, bet kainos nesikandžioja. Automobilis senas, tuoj bus 15 metu..todėl stebuklų nesitikėkit. Turi el.langus, kondiškę, krituliu jutikli, kelis airbag''us ir ko daugiau reikia :D Labiausiai džiugina jo dizainas, šioje vietoje prancūzai pasistengė :) Variklis kaip ir minėjau nusipirkus buvo bukas ir šioje vietoje pirkdamas rizikavau, tačiau solenoido pakeitimas prikėlė šį liutą:) Mieste galios užtenka, nes pats esu daugiau ramus vairuotojas. Buvo siek tiek problemu žiema per didžiuosiu šalčius, bet manau reikia tiesiog atsakingiau pasiruošti šalčiams. 2,0 l HDI varikliai daug kas sako, kad yra geri, tai as kolkas nesiskundžiu. Pigūs Kaina juokinga tai net nenežinau, kur čia ji gali daugiau kristi. Pirkau uz 4000lt, jeigu parduosiu uz 1000 eur tai butu super, bet dar neplanuoju. Technikine dar 1,5m i prieki. Rasti gera tokių metų P406 nera lengva, tačiau įmanoma. Jeigu ieškot pigios ir dar morališkai nepasenusios mašinos, Peugeot 406 pats tas :) Nesu ekspertas, bet perkant nebijokit paspaust pedalo, turetu smagiai traukti 2 HDI, jeigu letai begejasi, priežasčių gausybe, o jas rasti ne kiekvienas meistrelis sugeba, nes nepaslaptis, kad nemažai kas baidosi prancūzų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| M | 2015-10-10 |
|
Peugeot 406 2.0 HDI
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Variklis, komfortas, patikimumas, išvaizda
Nebent generatoriaus diržo sistema
|
5 metus atvažinėjau su atnaujintu 406, 2 litrų HDI, susukau apie 80 000 km. Buvau girdėjęs, kad iš peugeot tai vienas iš labiausiai vykusių modelių, aišku visada pilna ir tų tradicinių lietuvių neigiamų komentarų... Bet ryžausi pabandyti pats savo kailiu. Iš išorės - gražus, šiuolaikiškas ir ne taip greit pasenstantis dizainas. Vidus - taip pat modernus kaip tokių metų mašinai (kalbu apie panelę, valdymo konsolę). Sėdynės - nesu sėdėjęs naujausiuose limuzinuose, bet patogumas - nemoku nupasakot, iš po kitos mašinos savajame pežuke įkrisdavau kaip į fotelį. O ir salono medžiagų patvarumas geras, nesidėvi taip geit. Važiuoja taip pat ganėtinai minkštai. Stabilumas normalus, varžybose nedalyvaudavau, bet agresyviau mieste pravažiuot ir į posūkį įsipaišyt problemų neturėdavau. Stabdžius gerus turėjo, gale kaladėlių net nebūčiau keitęs jei ne priverstinis galinių dikų keitimas dėl silpno rankinio (su šitu truputį vargdavau per technikinę). Su elektra didelių problemų neturėjau, į 1-2 metus kokį kartą tekdavo pasikeisti didelių išlaidų nereikalaujantį daviklį, blokelį ar pan. Patikimasis, kaip sako, milijoninis 2.0 HDI, 80kw. Galios užtekdavo, važiuodavo smagiai, nei mieste greičiau nukeliaut kažkur, nei užmiesty aplenkt problemų nekildavo tikrai. Gal tik biški bukokas iš vietos pirma pavara. Pirkau prabėgusį 280 000, pasikeičiau diržus, teplus su filtrais, alkūninio veleno skriemulį ir pakaitinimo žvakes (buvo mirusios, o neužkūriau tik prie -15). Vienintelę silpną vietą galėčiau įvardyti tai generatoriaus diržo visą sistemą. Skriemulį keičiau ir antrą kartą po ~60 000 km, yra tekę tvarkyt generatoriaus guoliuką, pastarojo guoliuko sankabėlę (ant laisvų apsukų skleisdavo keistą garsą), žinoma patį generatoriaus diržą. Porą žiemų turėjau vargo su aukšto slėgio kuro reguliatoriumi (taip manau), bet po poros savaičių praeidavo kaprizai, tai taip ir nepakeičiau. Eksploatacija: pagrindinio diržo ir visų įtempėjų, skriemulio (200lt) , žvakių keitimas (120lt) + darbas = 800lt.
Per likusius metus keisti skriemulys, 2x gen. diržas, įtempėjas, tvarkytas gen. guoliukas, keista jo sankabėlė = 800lt.
Važiuoklės remontas: amortikai, šarnyras, traukės, gumos, gal dar ką yra tekę keist = 500lt, diskai, kaladėlės = 230lt, abs žiedas, tuo pačiu ir guolis = 150lt.
Elektra: kažkas su imobilaizeriu, remontas 100lt, spynelės kontaktai 50lt, pečiuko rezistorius ~50lt.
Suma susidaro nemaža, bet atvažinėta penkis metus, tad spręsti jums.
Daugiau visa kita tai smulkmenos ir dyzelis (5,8 l, žiemą 6,3).
Pardaviau už pusę kainos nei pirkau, bet per penkis metus nuvertėti 1000eur gal ir nėra daug. Su peugeot jau taip yra, pigiau nuperki, pigiau parduodi. Bet nemanau, kad yra geresnis rinkoje kainos ir kokybės santykis, tad dabartinis auto - vėl Peugeot, tik dabar jau 407 :) Pamiršti mitus apie prancūziškas mašinas, apsižiūrėti, kad jokių garsų nebūtų po kapotu, kad arkliai nebūtų išsilakstę, ar el. prietaisai veikia, ar rankinis laiko... ir į trasą ;)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| tomas | 2015-05-12 |
|
406 salon 2.0 hdi 80kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
minksta pakaba, stabilus gera garso aparatura, ekonomiskas
suvedimines traukes, silpnoka elektra
|
2003 sedanas pilnas paketas odinis salonas sildomos elektrines sedynes, autopilotas.
Su automobiliu vaziuoti tikrai malonu minksta pakaba tvirtai stovi tiek ant plento tiek ant zvyrkelio, variklis patikimas tik reikia pilti gera dyzelina is degalines, gale suvedimines traukes nieko nelaiko , silpnoka elektra bet vaziuoti galima. Garso izoliacija tik vidutiniska. Trauka gera Gera trauka, patvarus variklis, nenusileidziantis legendiniam vw 1.9 tdi Kartas nuo karto pakeisti tepalus su filtrais ir pasitvarkyt vaziuokle, dazniausiai suvedimines traukes pakeist.
Uz katalizatoriu galit gauti 600lt Nepirkti su dideliu kilometrazu. Geriausia pirkti is uzsienio
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Ferdinandas | 2015-01-06 |
|
Peugeot 406 1996 2.1;81kw.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Išvardinta.
Išvardinta.
|
Automobilis eksploatuojamas 7 metus,nei vienos rūdies,kėbulas atrodo jaunatviškai.Ganėtinai talpus,priekyje ir gale aukštaūgiams tikrai nespaus kelių.Orginali aparatūra nėra tokia bloga,bet ir neįspūdinga.Prietaisų išdėstymas patogus,sėdynės ne kietos.Važiuoklė paprasta,šiek tiek kietoka,automobilį ant kelio laiko stabiliai.Kelionėse, tikrai mažiau pavargdavau negu kaip važiuojant su Audi 100 C4.Žinoma turi savų minusų,didžiausia bėda elektra ir kt.:
1.Neveikiantis spidometras (dažniausiai fyškės ant pavarų dėžės,po bardačioku spidometro maitinimo blokelis sudega (deficitinė detalė).Jei pakeisit ir pasirūpinsit jų apsauga,pamiršit šią problemą. 50euru ~.
2.Lucas kuro siurbliai,nepatvarūs dėl prasto pilamo kuro.Priėmiau tokią išvadą,nes nustojau pilti žalią dyzelį.
3.Paveda centrinis ,bagažinė ir galinės durelės nebeužsirakina.
Na toliau bėdų kaip ir neturėjau,prieš pora mėnesių pakeičiau generatoriaus guolį 45eurai kažkur,bet išėmėm orginalą :) Pakeldavau virš 2500-3000aps/min. girdėdavosi cypimas.Turbina veikia iki šiol.Na apie tokius dalykus kaip durelių plyštančios gumos,gal ir nerašysiu,jei būsit žioplys ir plėšit dureles žiema iš jėgos ir labai staigiai,man pasitaikė taip...Garso izoliacija tikrai puiki,neišsigąskit,lauke variklis dirba kaip traktoriaus,viduje lyg niekur nieko,važiuojant 160-180 jau pradeda šniokšti.Bagažinės talpa manyčiau nemaža,stovi aparatūra,dar ir 2x20kg lagaminus sukišam kelioninius ir 2 kuprines (rankinio bagažo). Nelepus,keiskit tepalus ,filtrą laiku bėdų nebus.Traukos užtenka.Perspėju,nedėkit tokių filtrų kaip "Filtron" niekam tikę,naudoju "MANN".Sunkiai dedasi pagr. diržas.Tiesiog geriausias variklis iš Peugeot TD. Detalių kainos palyginus prieš vokiečių,juo labiau japonų,atrodo mažos.Nuvertėjimas didelis ir spartus,mokėjau 14000lt,kažin ar dabar 1000eurų gaučiau. Na praeikit kėbulą ieškokit rūdžių,siurblį apžiūrėkit ar neapibėgęs,na žodžiu viską ,ką ir kiekvienam automobiliui.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Raimondas | 2013-09-24 |
|
Peugeot 406 HDI, 2000 m., 80 kW, dyzelinas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
patvarūs ir ekonomiški HDI varikliai, pigi eksploatacija, patogus kelionėse, sąlyginai nedidelė įsigijmo kaina
elektronika, galinės ir priekinės sėdynės neatsiverčia iki galo, keista klimato kontrolė, greit susidėvi galiniai stabilizatoriai
|
P406 turiu nuo 2007 m. (rida įsigijimo metu ~180 tkst., dabar - 290 tkst.) ir galiu reziumuoti, kad tai labai geras automobilis, nepaisant kai kurių charakteringų gedimų: sudilo alkūninio veleno škyvas (skriemulys) (kaina su pakeitimu apie 250 Lt), kas du metus susidėvi galiniai stabilizatoriai (kaina apie 50 Lt kiekvienas), retai, bet užsikemša kuro slėgio reguliatorius (kaina apie 350 Lt), sudegė ventiliatoriaus paleidimo rielė, dėl ko atsirado klaida "engine temperature too high" (variklio temp.per aukšta), sudilo generatoriaus sankaba (kaina be pakeitimo apie 200 Lt).
Reiktų pastebėti, kad kartais sustreikuoja elektronika - vairuotojo pusės langas darinėjasi paspaudus atvirkščiai jungtuką, važiuojant spidometras nukrenta, keistai valdosi klimato kontrolė, tačiau pečiukas įšyla greitai, kartais atsiranda klaida "brake fluid too low" (trūksta stabdžių skysčio), nors jo pakanka, galinės ir priekinės sėdynės neatsiverčia iki galo
Nežiūrint minėtų trūkumų automobilis puikus: varikliai "amžini", tik kuro sistema jautri prastam kurui, kurio reiktų atsisakyti (dėl jo sudilo žemo kuro slėgio siurblys bake, originalaus kaina apie 500 Lt), rekomenduojama naudoti geresnius kuro filtrus (dėl tokių kaip Filtron užsikemša kuro slėgio reguliatorius), važiuoklė minkšta, ypač galinė pakaba gerai "sugeria" duobes, ir paprasta, manevringumas geras (tik apsisukimo spindulys mažokas), trauka "žvėriškai" stipri, priėjimas prie variklio remontui neblogas.
Jei variklis dūmija, reiktų į oro įsiurbimo angą, atjungus nuo oro filtro, supurkšti EGR vožtuvo valiklio, kurio flakoną galite įsigyti už 20 Lt. Tai padeda laikinai pašalinti suodis. Žiemą kuriasi lengvai, jei veikia pakaitinimo žvakės. Detalės pigios ir lengvai gaunamos tiek naujos, tiek laužynuose, įprastinė eksploatacija pigi. Gamintojas rekomenduoja tepalus 5W-40, bet senesniuose automobiliuose galima naudoti klampesnį 10W-40, kurį keičiu kartu su tepalo filtru kas 20 tkst., oro ir kuro filtrą, kas 40 tkst. Tepalų ir filtrų kaina be pakeitimo apie 150-200 Lt.
Nedidelės kuro sąnaudos - vid. apie 6-7 litrai/100 km. Didelės talpos kuro bakas - 70 Ltr.
Pagal rinkos kainą ir kokybę, tai l.geras variantas. Perkant atkreipti dėmesį į nurodytas charakteringas "ligas" ir rinktis dyzelinį variklį HDI (patartina 80 kW).
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Dainnius | 2013-09-20 |
|
Mano saunusis liutukas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Nerudijantis kebulas, patikimas bei istvermingas variklis, komfortas, valdymas, talpumas, juokinga kaina...
Kaip ir nepastebejau....
|
Si automobili eksplotuoju metus laiko. Nusipirkau ji pardavimui (Is Vokietijos), bet taip jau susikloste, jog jis pasiliko pas mane ir del to ne kiek nesigailiu. Beje, tai 2001 metu PEUGEOT 406 2.0 HDI Break 80 kw. Kaip jau minejau masina esu tikrai patenkintas, nors tai ir daugumos musu tautieciu nemegiamas "prancuzas". Bet manau, jog tai jau mitas, beje nepasitvirtines! Tai tikrai puikus Peugeot modelis! Komfortiska (super) masina uz tikrai juokingus pinigus. Masina stabili, talpi, patogi (ypac ilgose kelionese). Labai gera garso izoliacija, puikiai valdosi, ir beje JOKIA TEN ELEKTRONIKA NEGRYBAUJA! Kas liecia kuro sanaudas, tai ramiai vazinejant (proto ribose) as asmeniskai telpu i 4,5 ltr. misru vidurki. Tai sakyciau, kaip tokiu gabaritu, bei svorio automobiliui yra didelis pliusas. Galit tiketi, galit - ne, tai jau Jusu pasirinkimas. Tik nematau tikslo meluoti, kadangi dar seimos garaze yra 2011 metu TOYOTA RAV4 2,5 (benzinas, automatas, reta "Sport" komplektacija). Kuris, beje pirktas beveik naujas, taip kad yra puikus kokybes bei kainos santykiu palyginimas. Nors Peugeot kokius 10 kartu pigesnis, vaziuoti su juo tikrai maloniau, ypac uzmiestyje. Perkant ji, dizainu jis man nebuvo grazus, bet pripratau na ir dabar kaip ir nieko. Siaip tai nerudijanti masina (12-os metu gamykline garantija!), beje kuria negali pasigirt tu metu visu taip dievinamos Audi. O Peugeot (bent jau maniske) neturi nei vienos rudeles! Kadangi uzsiimu devetu automobiliu pardavimu, tai esu ju turejes gana nemazai (su dauguma ir pasivazinejes kazkiek), tai gi pakeiciau nuomone apie "prancuzus". I geraja puse. Nes dar patiko CITROEN C5. Na tai tikrai normalios, geros masinos uz mazus pinigus. Uz vokiskus analogus tikrai neprastesnes, gal net gi geresnes, sakyciau. Beje, eksploatacija irgi nebrangi, ne kiek nesiskyrianti nuo vokisku... 2.0 HDI 80 kw. tikrai vykes variklis! Beje, tai patikimas, nebijantis dideles ridos variklis. Tyliai dirbantis (ko nepasakysi apie vokiskus), ekonomiskas, nebrangiai eksloatuojamas. Keiciau tik tepalus, filtrus. Kainos tikrai nesikandzioja!!! Na tepalus tai megsta geresnius, pyliau gamintojo rekomenduojamus " TOTAL QUARTZ 5w-40 ". Uz penkis litrus, kuriu beje uzteko, sumokejau apie 80 lituku. Tepalo filtras, kiek pamenu apie 17 lt., oro apie 15, kuro apie 25 lt. Kiek zinau ir kitu detaliu kainos nedideles. Na gal neskaitant kuro purkstuku, kuriu vienas kainuoja apie 1400 lt. Tad si varikliuka rekomenduojama "girdyti" tik geru dyzeliu. Nes tai "COMMON RAIL". Beje, sis variklis geriausiai draugauja su " BOSCH" kuro padavimo sistema. Jei jau Jus sudomintu sis 406-asis modelis su siuo varikliu, patarciau rinktis si varianta (NE SIEMENS) ir be FAP filtro, nors kiek zinau siuose varikliuose ju kaip ir nebuna. (tai daugiau liecia 2.2 ltr. variklius) Zodziu, variklis tikrai puikus, nenusileidziantis vokiskiems TDI 81 kw. Eksploatacija, kaip minejau tikrai nebrangi. Tiesa, dar keiciau stabziu diskus, kaladeles. Diskai komplektas berods apie 130 lt., kaladeles gal 40. Gerai nebepamenu, o tai reiskia, jog mokejau tikrai nedaug, nes ispudinga suma tikrai buciau isimines :-) Na, nuvertejimas, gal ir didesnis nei "Golf'u" ar "Audi a6 C4". Siuo metu uz mazdaug 4500 lt. galima nupirkti gana gero stovio butent panasiai tokiu metu Pezuka, su siuo varikliu. Spresti Jums.... Na net nezinau....Turbut ziureti kaip ir perkant bet koki dyzelini automobili panasaus amziaus....Kazkokiu ypatingu subtilybiu jis tikrai neturi ! Aciu perskaiciusiems, dziaugiuosi, jei mano aprasymas kazkam, bent kazkiek pasirode naudingas....
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Vytautas | 2013-07-11 |
|
Mano Pezas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Labai komfortiska vaziuoklė, HDI gerai traukia :)
elektros smulkus
|
Nors dažnas, apie prancūziškus automobilius atsiliepia..nelabai teigiamai tačiau ir prancūzai sugeba pagamint kažką visai neblogo. Vienas iš tokių pavyzdžių PEUGEOT 406. Tai gana simpatiškas sedanas, ar universalas, kuris nelabai bijo lietuviškų žiemą gerai pasūdintų kelių ir nepuola vien dėl jų pasipuošti rūdimis. Nors automobilio salonas gan paprastas, bet surinktas gan kokybiškai. niekas nebarška, nu gal truputį galinis dangtis :)
Važiuoklė tikrai nusipelnė pagyrų, nes tai puikiai valdomas kelyje automobilis, netgi važiuojant žvyrkeliu, nejausite jokio diskomforto, kadangi pakaba gerai sugeria visus kelio nelygumus. Tačiau už komfortą, kaip visada tenka susimokėti, kadangi greit dėvis stabilizatorių traukės, kurių yra po vieną kiekvienam ratui kainos vidutiniškai 45lt už vienetą, nekokybiškų žinoma visad galima nusipirkti pigiau :) Be šito gėrio yra ir dar nemažai salenblokų, kainos nėr didelės, bet pe didelį jų kiekį susidaro nemaža suma galinti siekti 400 ar 500 LT bet jie laiko žymiai ilgiau, todėl ypatingai skųstis negalima.
Jei jūsų auto turi diskinius galinius stabdžius, tai anksčiau ar vėliau pasireikš bėda su rankiniu stabdžiu, kadangi nupūna apsauginė disko skarda, ant kurios laikosi rankinio stabdžio kaladėlės, tada naujos skardos 300Lt o šrote 50lt bet nieks neapsiima ardyti, parduoda su visu kelmu 250Lt vienetas, kadangi daug darbo o naudos maža :) Kaip su būgniniais stabdžiais šiuo klausimu nežn.
Mano įsigytas automobilis turėjo 2.0 HDI variklį 88kw yra ir 66kw, bet galingesnis variantas netgi šiek tiek ima mažiau kuro ir daug smagiau traukia :D Ne BMW, bet važiuot smagu, net ir aš visada mėgstantis užmint akseleratorių, per daug juo nesiskundžiu, o ir kuro sanaudos nėra didelės apie 6 L. HDI varikliai ant tiek patikimi , kad šrote naudotą gali nupirkti už 300-400 lt taigis, jei sugebėjote negyvai užvaikyti HDI, sveikinu, jūs specas :D
Tačiau be viso gėrio HDI variklyje yra aukšto slėgio kuro siurblys, o šiame stovi slėgio reguliatorius štai čia yra achilo kulnas, 350-550 už naują daiktą, o šrote surasti pavyks labai sunkiai, nes be galo einama dalis :( Dažniausiai sakoma , kad užlinksta nuo blogo kuro, gal tai ir tiesa, bet kad labai kenkia pavažiuot tuščiu baku, kai siurblys visus nešvarumus surankioja, tai faktas- pats įsitikinau :D Kitą dieną ir užlinko, pasireikšti tai gali taip : pradžioje nepriima gazo ar davus gerai gazo užgęsta ,o netrukus darosi ir iš vis sunku užvesti.
Jeigu nenusipirkote "užmušto" Pezo, tai važiuosite ir vargo nematysite, gali išlįsti viena kita erzinanti elektrinė bėda, kaip neužsidarantis langas, neveikiantis ventiliatorius/AC, užsideganti SRS ženklas, tačiau tai nėra didelės bėdos. Tačiau jei pataikysite ant damušto Pezo, tai kaip ir su, bet kuria kita mašina pinigų nespėsit kišti.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Klaipedietis | 2013-06-06 |
|
Tikrai gera masina
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Erdvus univeral salonas, pakankamai minksta pakaba, super geros kuro sanaudos.
Kuro sistema bijo blogo kuro, kuro sistemos remontas brangus.
|
Naudoju jau 3 metus 2000metu 2.0 HDI 80 kW universal modeli, tikrai patikima ir gera masina. Labai reaguoja i nekokybiska kura, purkstuku bei visos kuros sistemos remontas gan brangus. Netgi nauju originaliu pakabos daliu kainos nesikandzioja, per naudojimo metus nepareikalavo dideliu islaidu-svarbu laiku sezoninius pakabos remontus atlikti. Filtru kainos tikrai zemos. Rekomenduociau tikrai sia masina kaip erdve, pakankamai komfortiska ir patikima auto. Tiktai 2.0 HDI varikli pirkti, pasitikrinti kuro sistema ir purkstukus pas profesianalus nes kitaip ypac brangiai gali kainuoti remontas po to...
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| aLGIS | 2013-02-19 |
|
Neverta pirkti bendzino ar bendzino/duju 1998m.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Minksta vaziuokle, grazi isore, paprastas bet patogus salonas
Dazni elektrines dalies gedimai, nepatikimi bendzininiai varikliai, daznai sugendanti vaziuokle, dau ivairiu nesuprantamu mechanikam dalykeliu :)
|
Prancuzas lieka prancuzu. Nusipirkau, nes daug girdejau, kad uz prieinama kaina nusiperki gana nebloga automobili, minksta, ekonomiska, ir nelabai jau brangu tvarkyti. Tik padariau viena klaida , jog nusipirkau ne dizelini HDI, o bendzinini .Sugunde galia, nes nusipirkau 2.0 motoro automoboli. Del traukos tikrai skustis negalejau , minksta pakaba, paprastas, taciau ne is blogiausiu salonas, gal tik kiek sedynes nepatiko, man asmeniskai labiau patinka rekarines, kad sonus siek tiek prilaikytu, daug komfortiskiau tada jauciuosi. Pagrindine esme, kad tik nusipirkus (padariau klaida, kad tinkamai servise neapziurejua) prasidejo mano sunkiosios dienos, vaziuokle pradejo bireti po pirmosios ilgesnes keliones (apie 500km ~) , sutvarkius vazizuokle daugiau atrode kd problemu neturetu kilti, bet du kartus sprogo kuro srauto matuokle, kai pirma karta suluzo, nupirkau gera "boch" orginala, ne kina, po kokiu 2 savaiciu , vel tas pats ( nepigus malonumas detale 200 lt, pakeitimas su diagnostika apie 50 lt~) nors ten glaima ir paciam lengvai pasikeisti, tai jau man 500 lt atsitojo, plius vaziuoklei suklapinau apie 1000 lt , gerai nepamenu ka ten keiciau , taciau rankinis tiap pat ilgia nelaike. Na ir zinoma daug problemu turejau su varikliu ,pradege cilindrai, tarpine, nezinau ar cia toki uzdrozta auto nusipirkau ar cia visiems tiem pezam taip yra. Labai nepatogu kad babina keiciasi is kart visom 4 zvakem , ir kosmosus kainuoja, be to deficitas, taip pat kz kaip nejaukiau juzdavausi su visa ta elektronika, tai vejus rodydavo , tai vel gerai vaziuodavosi.... Taip pat susiduriau su sandarumo problemomis tiek salone , tiek variklio srityje, lasejo atifrizas, taip pat vairo koloneles tepalas prasisunkinejo.... be to salone kaupdavosi vanduo , nes nebuvo tinkamos hermetizacijus. Apskritai paemus, auto man nepatiko, jei pirkciau toki , tia nebent dizeli, nes kas turi dizelius ,tai tikrai giria. O s itie bendzininiai labai lepus , ir daznai suluzta elektronine dalis. Na del nusidevejimo nezinau , zinoma tiek sukises pinigu ,gyvenime j uneatgausiu, kainos palyginti detaliu nemazos, priklausomai aisku su kuo lyginsi... Na vaziuokles dalys , tai ganetinai pigios, tikrai negaleja uskustis, bet kas liecia elektronika , visokie daviklaiai , dacikai ir babinos ,tai jau kosmosai prasideda, tikrai gazdinancios sumos :) Jei zadate pirkti tokios markes auto , patrciau pirkti dyzelininius hdi, maziau problemu turesit, butinai patikrinkite autoservise, ir nesirinkite is skelbimuose esanciu pigiausiu variantu , neretai jie buna uzdrosti, po to tik problemu turesite. Tie senesni pezai, tai palyginti mminksti, ekonomiski. Tiesiog reikia tinkamai apziureti ir isirinktii gera varianta.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Vitas | 2012-12-27 |
|
406 2.0 HDI 66kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Ekonomiskumas, patikimumas, komfortiskas, nebrangus
Gal kad pravaziaves pradeda barsketi, svilpti oras daugiau minusu nelabai iziuriu nes kaip ir kiekviena masina reikalauja prieziuros tai ji is manes nepareikalavo kazko labai daug
|
Taigi sia masina nusipirkau is pazystamo rida rode 272t km. Bendrai apie masina varikliai patikimi vaziuokle paprasta pakankamai konfortiska, vidaus plastmasiu kokybe vidutine, sedynes patogios ilgoje kelioneje nugara neiskausta, labai ekonomiska turbut vien del to ir pirkau ja nes vokisku analogu kainos kur kas didesnes. Cinkuotas kebulas taigi nerudija. Detaliu kainos nera baisios kaikurios pigesnes negu vokisku kaikurios gal brangesnes bet reziume gaunasi tas pats. Su saviske turejau tokiu bedu per savo ziopluma tik uzkisau kuro slegio reguliatoriu, starteris jau karta tvarkytas, alkuninio veleno skyvas vaziuokleje salenblokai, vairo traukiu antgaliai, gale stabdziu kaladeles, traskutis, suvedimo trauke na tokios einamos detales galima sakyti, bet atsizvelgiant kad as vasaros sezonu vazineju su R17 ratais. Kainos pvz uz salenbloka gal 50lt, kaladeles ivairiai 60lt, skyvas 250 ir pan. Aisku masina jau prabegus nemazai gyvenimo maciusi taigi jau ir barskejimu atsirade salone, gumos pavarge taigi svilpteli vejas kaikada. Vietos tikrai pakanka ir priekyje ir gale sedintiems ir dar bagazine pakankamai erdvi. Masina tikrai nenusivyliau. Dar apie detales pridursiu kad pakeitus detale gali buti ramus kad ji tarnaus kiek jai skirta, nes musu gatvese palyginus su vokiskais prancuzu nera labai daug todel nera labai ir paklausos vesti china detaliu. Variklis 2.0HDI 66kw labai ekonomiskas ir patikimas, Jei nebus nupirktas pavarges tai laikys tikrai. Jei kalbant apie 2.0HDI 80kw tai dauguma sako kad kuo skiriasi sie motorai pasijaucia tada kai reikia keisti sankaba. Automobilis nera brangus islaikyti. Pezo automobiliai ir taip nera brangus. Siek tiek nuvertejo. Kaip ir bet kuri dyzeli ziureti jo motora. Jei patys nesuprantat apie masinas pasiimkit zmogu kuris nusimano ir apziurejes pasakys kas jai negerai
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 1234567 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
