Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
PRIVALUMAI
- Nebrangus
- Praktiškas ir erdvus
TRŪKUMAI
- Nepavykęs dizainas
- Prasta interjero kokybė
- Mažas variklių pasirinkimas
Šįkart kompaktiškas Lancer sedanas gavo puikų dizainą ir atsineša su savim tikro sportinio bolido dvasią. Beveik 30 metų šis automobilis yra matomas tarptautinėse ralio arenose ir šią patirtį Mitsubishi nori pritaikyti 21-ojo šimtmečio gatvėse. Puikūs įspūdžiai – štai ką suteikia šio automobilio valdymas ir elgesys kelyje. Naujas modelis su ryklio formos nosimi išsiskiria dinamiškomis linijomis, puikiais varikliais ir ilgu papildomos įrangos sarašu. Naujas Lancer taip pat turi 7 oro pagalves, ABS stabdžius su elektroniniu stabdžių galios paskirstymu visiems ratams ir tvirtą RISE (Realized Impact Safety Evolution) sistemos kėbulo konstrukciją. Europoje gaminamas ir 140 AG 2.0 L dyzelinis modelis, kurio variklis pasiskolintas iš Volkswagen.
SKAITYTI DAUGIAU
SUSKLEISTI
Donatas
Parašė atsiliepimų: 1
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
Parašė atsiliepimų: 1
Skaityti visus lankytojo atsiliepimus
Užsakyti atsiliepimų prenumeratą
Patalpino: Donatas | 2013-01-14 |
Mitsubishi Lancer X Intense 1.8 105kW MT sedanas |
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Subtilus vidaus ir agresyvus isores dizainas, kaina, patikimumas, manevringumas, patogus sedejimas ilgoje kelioneje
Garso izoliacija, kuro sanaudos, rankeneles trukumas ant bagazines:)
|
Pagaminimo metai: 2009
Variklio darbinis tūris, l: 1,0
Kuro tipas: Benzinas |
Bendras automobilio aprašas |
Nusprendziau ir as parasyti siek tiek apie Lanceri. Taigi turiu Mitsubishi Lanceri 1.8 mechanine benzina, komplektacija tikrai neprasta INTENSE,(spalva raudona ypatingai gerai dera prie sio modelio) tai vidutines klases automobilis, vazineju ne pilnus metus ir galiu pamineti jo privalumus bei trukumus: Privalumai: Na pirmiausia reiketu pamineti, kad tai tikrai isvaizdus isore automobilis, manau nieko nei per daug nei per mazai, automobilio priekis turi agresyvia isvaizda, galines lempos (uzdegtos) atrodo kaip suraukti antakiai, sportiskumo daduoda soniniai originalus slenksciai bei R18 isvaizdus ratlankiai, soniniai veidrodeliai labai patogus kadangi labai geras matomumas pro juos. Automobilio viduje yra pakankamai vietos visai seimai, priekines sedynes labai patogios (kas perseda is Passatu kreslu gali nepatikti), vairas ir pavaru rankenele traukti labai malonia oda, anglies pluosto apdaila labai graziai atrodo ant priekines paneles, prietaisu skydelis pakankamai paprastas pagal tokiu metu masinas, taciau informatyvus, na ir reikia pagirti Mitsubishi uz tikrai kokybiska Rockford garso aparatura, kuri bet kokioje kelioneje gerai nuteikia:). Aisku kaip ir kiekvienoje naujoje masinoje labai pagelbsti pastovaus greičio palaikymo sistema, galiniai parkavimo jutikliai, „Bluetooth” laisvų rankų įranga, bent jau Intense komplektacijoje jie visi montuojami. Toliau galima butu pamineti puiku automobilio valdyma kelyje, tikrai puikiai reaguoja i vairo pasukimus, posukiuose pakankamai stabilus, ziema jei prireikia pagelbsti ESP, ASR ir panasios sistemos, pakaba tikrai paprasta ir netgi su R18 ratlankiais ganetinai minksta. Priekiniu lempuciu nekeiciu apie 20 000km, palyginus su pries tai turetu Renault Megane tekdavo kas menesi investuoti. Trukumai: Pirmiausiai kaip ir visi anksciau rasiusieji minejo, jog garso izoliacija itin prasta ir as tikrai pritariu, su originaliais R18 ratlankiais skleidziamas garsas tikrai nemalonus, siek tiek geriau su R16, taciau vistiek garsas salone neprilygsta daugeliui paprastesniu automobiliu.Beja R18 ratai provezose suteikia tikrai nemalonuma (grozis reikalauja auku), o kadangi pas mus ju tikrai netruksta tai tenka vaira laikyti tvirciau nei su R16 zieminiais ratais. Dar vienas trukumas, kad ir galios turi pakankamai, taciau startuoti is vietos siam automobiliui pakankamai sunku, pirma pavara yra labai trumpa ir neisvysto visai greicio, permusus i antra pagyveja trauka. Apskritai variklis igyja pagreitejima tik nuo 3000 apsuku iki tol trauka yra tiesiog vidutine todel mieste sis automobilis nera pats efektyviausias, labiau tiktu 1.5 benzinas mieste maziau rytu trauka panasi (zinoma uzmiesty tokia sistema tampa privalumu). Na dar vienas menkas minusas, kad nera jokios rankeneles ant bagazines dangcio ir reikia kisti pirstus, moteriai nagus norint pakelti dangti, kiek maciau si klaida istaisyta berods nuo 2012 metu lkaidos eina kazkokia rankenele. Na ir kuro sanaudos, kurios manau yra tokiu metu auto siek tiek didokos: mieste nemazai vazinejant siltuoju laiku ima apie 8,4 litru, saltuoju metu dabar -10 temperatura vidutine ima apie 9.6 litrus; uzmiesty vidutinis suvartojimas apie 7.4 litro vaziuojant 110-120km/h. |
Variklis |
Na variklis 1.8 MIVEC benzininis su 105kw nera stebuklas galios atzvilgiu, taciau bent jau kolkas tikrai patikimas gal kiek triuksmingas palyginus su Toyotu, taciau tai ne beda. Stovi grandine viduje, kuri turetu labai ilgai tarnauti. Kaip ir minejau pagreiti igauna motorui isisukus ir pasiekus kazkur 3000 apsuku, siek tiek bukas tampa pajungus kondicionieriu miesto salygomis. Uzmiesty labai truksta 6 pavaros, todel tenka dideles kuros sanaudos vaziuojant virs 120km/h. Svarbu laiku keisti tepalus, filtrus,zvakes, kad kuo ilgiau tarnautu, beja priejimas prie motoro yra labai geras, nesugrusta viskas. |
Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
Pirkau is Belgijos su 22 000km rida, dabar nuvaziavus 40 000km, nevezu i servisus tepalu keisti, kadangi ir pats galiu susirasti kokybiskiausias dalis is tiekeju ir pakeisti, atsieina iki 200Lt kazkur. Kol kas keiciau karta tepalus, tepalu filtra, oro filtra, zvakes (nors buvo IRIDIUM, taciau pajuodusios). Kol kas dziugina dalykas, kad nereikia kaip anksciau Renault i menesi po lempute keisti, dar net neteko simineti, nors tarnauja masina kiekviena diena pakankamai daug. Gaila, kad nera dienos zibintu, kurie sumazintu ir kuro sanaudas ir prailgintu iprastu lempuciu gyvasti:). Kainos nuvertejimas, kaip ir visu kitu vidutines klases automobiliu, man atrodo nei daug nei mazai islieka viduriuky. |
Patarimai perkančiajam |
Issirinkti kokio konkreciai modelio nori: jeigu bus dyzelis, tai tures 2.0 litru Volkswagen grupes varikli, kuris turi tikrai ne geriausius atsiliepimus, jeigu 1.8 mechan tai bus kuro sanaudos mieste didokos, taciau uzmiesty galesi siek tiek lengviau jaustis lengdamas fura, jeigu 1.5 mechan tuomet mieste kuro sanaudomis busi patenkintas, uzmiesty gal siek tiek truks jegos nuo 110 km/h ir reikes laikyti pakankamai aukstas apsukas. Del automatiniu deziu negaliu nieko pasakyti, tik tiek, kad su jomis kuro sanaudos litru turetu buti didesnes uz mechanine. Kaip bebutu pirkdamas Mitsubishi Lancer X pirksi pakankamai nauja masina ir neturetu buti supuves kebulas ar vidus sudevetas ypac benzininiu, aisku uzsienyje daugiau pravaziuoja, nei Lietuvoje, bet 100 000km pravaziavus masina turetu buti pakankamai tvarkinga ir priziureta, todel tokia ir linkiu susirasti! |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 39)
Mitsubishi modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Mini | Space Star | |||||||||||||||||||||||||||||||
Maži | Colt | Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiniai | Colt | Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | Lancer Evo | |||||||||||||||||||||||
Lancer | Lancer | Lancer | ||||||||||||||||||||||||||||||
Carisma | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Vidutiniai | Galant | Galant | Galant | |||||||||||||||||||||||||||||
Kupė | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||
Mini krosoveriai | ASX | |||||||||||||||||||||||||||||||
Krosoveriai | Outlander | Outlander | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||
Eclipse Cross | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Visureigiai | Pajero | Pajero | ||||||||||||||||||||||||||||||
Endeavor | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Pikapai | L200 | L200 | L200 | |||||||||||||||||||||||||||||
Mini vienatūriai | Space Star | |||||||||||||||||||||||||||||||
i-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Vienatūriai | Space Wagon | Space Wagon | Grandis | |||||||||||||||||||||||||||||
Sportiniai | 3000 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji |
Mitsubishi Lancer TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis