+ Dėti nemokamą skelbimą

Atsiliepimų paieška

TOP automobiliai

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti

868 iš 1911

Kia Sorento, (BL) 2002 - 2009

Įvertinimas:

4.28% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Viso įvertinimų: 8

Patikimumas

4.3

5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Varikliai

4.1

1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)

Interjero kokybė

4.2

9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)

Komfortas

4.0

9% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.6)

Valdymas

4.1

1% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)

Ar rekomenduojuTaip 100% Ne 0%

Benzinas: 2.4 - 3.8 litroDyzelinas: 2.5 litro

Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga

Kia Sorento yra vidutinio dydžio SUV gamintas su 5 pavarų mechanine arba 4/5 pavarų automatine dėže. Sorento buvo gaminamas su Hyundai 3.5L 24 vožtuvų DOHC V6 192 AG varikliu. Tai labai geras bekelės specialistas varomas keturiais ratais ir turintis pažemintas pavaras. Visų 4 ratų diskiniai stabdžiai yra standartinė įranga. Sorento platforma yra rėminio tipo, kuri dažniausiai naudojama gaminant didelius visureigius ir pikapus. Tokia komponuotė suteikia puikų rėmo standumą, kuriuo pasižymi retas šios klasės panašios kainos konkurentas.

SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI

Atsiliepimai Modifikacijos Galerija Saugumas Konkurentai Straipsniai

Atgal į atsiliepimų sąrašą

2017-11-11

KIA SORENTO 2.4 M5

Mano vertinimas:

Rekomenduoju:

Patikimumas Mano vertinimas automobilio patikimumui

Variklis

Interjero kokybė Mano vertinimas automobilio kokybei

Komfortas

Valdymas

Talpus, pakankamai šiuolaikiškai atrodo, gan patikimas, nemaža prošvaisa, geri stabdžiai, stipri konstrukcija, nebrangi eksploatacija, didelis dėvėtų detalių pasirinkimas (Vilniuje jos brangiausios, kituose miestuose - kainos"paprastesnės").

Kėbulo skardos, rėminio automobilio vairavimas nevisiems gali patikti. Visada skubantiems su 2.4 benzininiu varikliu bus negreitas.

Variklio darbinis tūris, l: 2,4

Kuro tipas: Benzinas

Degalų sąnaudos mieste, l/100km: 14,0

Degalų sąnaudos užmiestyje, l/100km: 9,0

Vidutinės degalų sąnaudos, l/100km: 12,0

Bendras automobilio aprašas

2003 metų, parvarytas iš Vokietijos, eksploatuotas LT du su puse metų. Pakankamai tvirtas kaip visureigis su rėmine konstrukcija, MITSUBISHI benzininiu varikliu, pakankamai patikimas, ir jei nenudrengtas variantas, tai ir rankinė pavarų dėžė ir tiltai su reduktorias palyginus patikimi kaip agregatai (rekomenuoju pasirinkti variantą su rankiniu būdu įjungiamu priekiniu tiltu). Mieste jausitės saugiai, niekam netrukdysite eisme ir gan neskubėdami "irsitės" iki numatyto tikslo. 2,4 ltr variklis nėra iš galingų (3,5 ltr smagesnis, bet tik su automatu, ir , kaip taisyklė - iš JAV), tačiau tikrai neatsiliksite, o pagal japonų licenziją pagaminto 103 kw galios variklios konstrukcija pakankamai patikima (jei eksploatuojant ilgainiui pajusite, jog variklis neįprastai virpa prie tuščių apsukų, didelė tikimybė, jog nutrūko balansinio veleno diržas. Jei pasiseks, jis apsivynios tik savo skriemulį, jei ne - numaus/nutrauks pagrindinį diržą ir tada stūmokliai "pabučiuos" vožtuvus... Salone vietos tikrai pakankamai, mantos tilps daug, viduje garso izoliacija normali, o ergonomika padori. Jei mėgstate žvejoti ar medžioti, protingai vairuojant nesunkia bekele, nusigausite iki reikiamos vietos. Iš esmės tai ekonominis variantas "nemandram", bet tikram visureigiui turėti. Trūkumai: nepatikimi aukštos įtampos laidai ir ritės, kurios yra tik 2, ir aptarnauja iškarto 2 cilindrus. Tad, jei vienas cilindras pradeda "trelinti", keičiasi 1 ritė abiems. Yra neoriginalių variantų, pasikeisti galima ir pačiam. Kitas momentas - aušinimo bakelis ir plastikinis aušinimo sistemos trišakis: bakelis pagamintas ir netinkamos plastmasės, ir po 10 ar 13 metų eksploatacijos pasidaro trapus. Jo atvamzdžius galima nulaužti nuimant ar uždedant žarneles. Tas pats su paminėtu trišakiu - jis suskeldėja ir pradeda leisti antifrizą. Suskeldėjęs trišakis keičiasi tik į originalią detalę. Nestipri vairo kolonėlė bei pagrindinis sankabos cilindras - jei sankabos numintas pėdalas vieną dieną nebeatšoka, teks keisti. Tinka tik originalas, kaina - apie 110 eurų. Siūlau nepatingėti ir pasikeisti salono oro filtrą kainuoja 10 - 15 eurų. Vienose mašinose jis keičiasi pagal jutūbe pateikiamas rekomendacijas, kitose - teks nuimti "bardačioko" dangtį ir tik tuomet prisikasite iki filtro kasetės. Dėl kėbulo - perkant siūlau su magnetu pasitikrinti skardas. Silpnos vietos, kurios jau gali būti užlopytos pardavimui - priekinių durelių kraštai, užpakalinių ratų arkos (LX variante be plastikinių apdailų) ir metalas aplink bagažinės dangčio plastikinę apdailą. Jai pastaroji buvo nuimta ir vėl prisukta stipriai priveržiant - garantuotas bent vienas įlinkis o ilgainiui ir korozijos židinys. Aplamai paėmus, modeliams iki 2007 metų skarda buvo vidutinės kokybės, modeliuose nuo 2007 iki 2009 - pakankamai geros kokybės. Beje, 2.4 variklis "draugauja" su 4-os kartos dujine įranga, ir jei viskas tinkamai sumontuota - galios neprarandama, o dujų išeiga - apie 14 ltr mieste. Tačiau tokiu atveju gali išdegti katalizatorius ir sumažėja aukštos įtampos detalių - žvakių ir laidų resursas. 17 colių ratlankai tinka nuo SUZUKI GRAND VITARA ir "feisliftinginio" Sorento, jei norėsite gražesnių.

Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas

Remontui daug neišleisite, jei pavyks įsigyti "neužmuštą" variantą. Vokietijoje galima rasti benzininį variantą su nedidele rida, aptarnavimais ir t.t. Šis SORENTO modelis įrodo, jog korėjietiški automobiliai kokybe vejasi vokiškus ir japoniškus analogiškus modelius. Sekanti karta (nuo 2009 metų) šį faktą tik patvirtina (deja, tai jau berėminės konstrukcijos). Dėvėtų kainos padorios, truputį investavus turėsite pakankamai patikimą automobilį su rėmine konstrukcija, su jos pliusais ir minusais. Tai ne X5, ML ar "kukurūzeris, tačiau perkant - sumokėsite mažiau, važiuosite oriai, nes žinosite, jog remontui ir detalėms išleisite mažiau. Nuvertėjimas - yra, bet tikrai ne prancūziškas ar itališkas...

Patarimai perkančiajam

Skirti laiko gero varianto paieškai, pasitikrinti kėbulo skardas ir rėmo geometriją. Rekomenduoju pasidaryti antikorozInę apsaugą, taupiems - investuoti į dujinę įrangą. Tik įsigijus patariu pasikeisti skirstymo ir balansinio veleno diržus, įtempėją, atkreipti dėmesį į stabdžių diskus su kaladėlėmis, rankinį stabdį, atnaujinti visus darbinius skysčius. Šis automobilis mėgsta rūpestingą savininką ir tinkamą priežiūrą.

Įvertink šį atsiliepimą (viso 17)

Nenaudingas Vidutiniškas Naudingas Labai naudingas

Kia modelių gama
Klasė	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
Klasė	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Mini												Picanto							Picanto						Picanto
Maži								Rio					Rio						Rio						Rio
Maži																		Venga
Kompaktiniai														Ceed						Ceed						Ceed
Kompaktiniai																Forte					Forte					Forte
Vidutiniai									Magentis				Magentis					Optima					Optima
Vidutiniai																									Stinger
Dideli											Opirus							Cadenza						Cadenza
Mini krosoveriai																								Niro					Niro
Mini krosoveriai																									Stonic
Krosoveriai												Sportage						Sportage						Sportage					Sportage
Krosoveriai																													EV6
Dideli krosoveriai																															EV9
Visureigiai										Sorento							Sorento						Sorento					Sorento
Mini vienatūriai																Soul					Soul						Soul
Vienatūriai										Carens				Carens							Carens
Dideli vienatūriai							Carnival							Carnival								Carnival							Carnival
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
	1990 - ieji							2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji