| Kostia | 2013-08-15 |
|
BMW [E-39] 2003m M-packet 3.0d.
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Auto isvaizda ir DSP sistemos garso kokybe
Korozija, brangus islaikymas.
|
Turejau toki BMW paskutinius 4 metus. Automobiilio islaikymo kashtai mane nustebino neigiamai. Tik nusipirkes keiciau puse vaziuokles ir galvojau kad jau galesiu vaziuoti, bet pasirodo kas menesi reikedavo "investuoti" 500-1000lt nes sutvarkius vaziuokle, pradeda oziuotis variklis, sutvarkius varikli, pradeda grybauti elektra. Vnz negalejau pasidziaugti bent pusmecio nieko i ji neikishes tik vaziaves. Kol supratau kad sitam galo nebus, praejo keletas metu, tai sia vasarra ji pardaviau ukrainieciui ir gero jam kelio! Visi giria siuos variklius, bet man turbut pasitaike ne toks koki gauna visi, nes keiciau ir purkstukus ir ivairius daviklius ir turbina, bet ji man vis tiek taip nevaziavo kaip kiti draugai sake kad pas juos vaziuoja daug geriau.. :( Per 4 metus mano BMW atpigo beveik dvigubai. Katik pardaves uz ja netekau 45% mano sumoketos sumos, o islaidu susijusiu su auto islaikymu turekau kosminiu.. Patarimai perkanciam - nepirkti!
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Sarunas | 2013-06-29 |
|
Bmw 530D ir 530dA 142kw (nuo 2001m.)
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Patikimas automobilis
Smulkme
|
Labai gera garso izoliacija, o jei dar dvigubi langai, tai kai pirma kart isedi net keista buna nuo tylos. Komfortines sedynes vienos is patogiausiu nes turi atrodo 12 padeciu. Pati panele ir visas interjeras tikrai geros kokybes, retai kas barska ar braska. Saunus privalumai tokie kaip uztamsejantys isores veidrodeliai, del kuriu neakina gale automobiliai ypac vaziuojant nakti, masazines sedynes ilgai distancijai iveikti arba sildomas vairas, kad ziema nereiktu pirstiniu. 3.0d variklis 142kw mano nuomone labiau tinka uz miesto nei mieste. Variklis turi daug jegos, bet man pasirode kad greitam palakstymui po miesta staigiai issokt sankryzoje geriau 1.9tdi, nes kai uzsusi 3.0d tai jis siek tiek pamasto ir soka po to jau visa jega. Kelyje sitas variklis nerealus, net vaziuojant netoli 200km/h ir uzmynus iki dugno pedala jauciasi toks malonus rovimas i prieki. Pats variklis yra tikrai geras, kazkokiu per daug problemu nekeliantis, purkstukai pigus, gerai laiko siluma, kas gerai ziema, ir greitai ikaista ik 90 vos kartais atrodo isvaziavus is kiemo. Surasysiu kuro sanaudu vidurkius isdegintus pilnus bakus (vaziavimo stilius vidutinis). Kuro sanaudos 1-2 bakai ziema, kiti silti orai.
530D
1bakas: 8.5l/100km
2bakas: 8.2l/100km
3bakas: 7.9/100km
4bakas: 8l/100km
5bakas: 9.8/100km
530dA
1bakas: 9.2/100km
Einamiausios detales ir eksplotacines medziagos.
Daznai naujai nupirktas automobilis turi besibaigiancia variklio pagalve: Jos kainos svyruoja nuo 200-300lt uz vnt. Jos yra 2. Keiciant galite pasikeisti greiciu dezes pagalves kurios irgi yra dvi tik kainuoja ~20lt vnt.
Jei variklis dirba netolygiai vienas is variantu purkstukai, ju restouravimas kainuoja nuo 150-300lt (300lt jei reikia keist antgali). Tai tikrai labai nedidele kaina uz purkstukus lyginant su kitos markes automobiliais.
Kardano mova ~230lt, jeigu automobilis skaudziai pajuda is vietos.
Stabdziu kaladeles normaios firmos ~100lt
Sarnyrai restouruojasi pigiai, bet ir pirkimas nera labai skaudus.
Turbinos restauravimas (visu daliu keitimas): 1150lt
Termostatas kainuoja ~130lt, termomova srotuose ~70lt
Touringo galine oro pagalve originali 600lt, srotuose ~200-300lt
Variklio blokas 1000-2000lt
Tepalai su tepalo filtru iseina apie ~200lt, keitimas turi but ne daugiau 15tkm.
Taip pat nepamirsti reikia jog yra toks dalykas kaip turbinos filtras kitaip vadinamas karterio alsuokis jo kaina originalaus 70-90lt. Oro filtras kainuos ~90lt.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Bumeris | 2013-06-27 |
|
BMW - teisingas automobilis
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Gera trauka, sąnaudas atitinka trauką, komfortas, valdomumas, saugumas
Visuomenės požiūris į BMW vairuotojus ir automobilius
|
Ka galima pasakyti? BMW tai bavariška kokybė.
Odinės sėdynės minkštos odos, malonios sėdėti, atsisėdęs tiesiog įkrenti į vairuotojo vieta ir nebenori išlipti.
Patiko vidaus apšvietimas - nakti vidus silpnai apšviestas, kas suteikia prabangos įvaizdį, lyg sėdėtum nuosavam limuzine.
Automobilis puikiai surinktas, apdailos detalių kokybė nepriekaištinga, medžiagos minkštos ir nebarškančios.
Važiuoklė puikiai sugeria kelio nelygumus, bet dar puikiau ant kelio "stovi" - užmiestyje važiuoti 160kmh greičiu vienas malonumas.
Automatinė pavarų dėžė taip pat veikia puikiai - norintiems pasportuoti yra ir sport bei rankinis rėžimai.
BMW privalumų sąrašas begalinis - nuo tv/navi iki savaime aukšti bei kietuma besireguliuojančios pakabos (SEDC) ir kita. Pas mane legendinis 3.0D - bmw dyzeliniu varikliu flagmanas.
Trauka ispudinga kaip tokio dydžio mašinai.
Vidutinės sanaudos vasara nuo 8 iki 8,5 l. Ziema važiuojant vien mieste sanaudos ~12l.
Netikėkit kai sako kad sanaudos 5 ar 6litrai - čia nebent nuo kalno riedant :) Eksploatacija kaip ir BMW, nepigi.Tačiau tai jau senas modelis, dalių pilna pardavime naudotų, originalios dalys dabar irgi kainuoja proto ribose. Kolkas remontuoti nieko rimto neteko.
Vien geri tepalai su filtrais kainuoja apie 500lt. Draudimas dėl variklio brangesnis ir tt.
Jei nėra pinigų išlaikymui geriau pirkit VW Golf, nes bmw ir taip pilna užmuštų dėl savininkų skūpumo.
Kolkas remontuoti nieko rimto neteko. Nepirkit užmušto - kainuos daug nervų ir pinigų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| E39 | 2013-03-17 |
|
BMW e37 525TDS
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Variklis
Vaziuokle
|
Turiu automobili jau 6 metai eina, keiciu dabar i mersa s400 vien del to kad moraliai paseno. Bet siaip esu patenkintas masina, i metus nuvaziuodavau apie 15-20 tukst km, vaziuokliai vidutiniskai apie 1000Lt/metam palikdavau. Vazevimas minkstas, mieste uztekna ir manevringumo ( labai neblogas ratu isvritimas). Trukumas, kad salone tikrai mazai vietos. Per 6 metus varikliui nieko nedariau, kuro sanaudos vidurkis man 7,5L/100km. Na dabar reiktu degimo kampa pareguliuoti, nes truputi sunkokai kuriasi, bet cia neskaitau rimtu gedimu. Pries sesi metus mokejau 4500Eur, idejau i apdailas ir ratus apie 1500Eur, dabar pardavimo kaina apie 2000Eur. Kaip ir minejau i vaziuokale investuodavau apie 1000Lt/metam. Paieskoti neuzvaikyto varianto, patarimas pirkti Lietuvoje neeksplatuoto.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Tomas | 2013-02-06 |
|
1997m. BMW 525 Touring
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
patikimas ir komfortiškas
brangus išlaikymas
|
pirkau todėl, kad reikėjo didesnio auto dėl šeimynos, dizainas pasirodė patrauklus, apie BMW žinojau tik tiek, kad patikimi ir nepigūs auto. Jau važinėju 3 metai, auto buvo daužtas ir tvarkytas, Lietuvoje taip pat važinėtas apie 2 metus, taip, kad labai kažko nesitikėjau stebuklingo. Kokybė surinkimo, salono mane tenkina visiškai, viskas veikia, nelūžta jokios smulkmenėlės, žodžiu, auto tikrai pagamintas ilgaamžis, tačiau, kaip ir minėjau, dėl to kad daužtas, ėmė lysti rudys prie sparnų ir panašiai, dėl amžiaus- visgi jau 16 metų, atsiranda tokie gedimai, kaip išpuvę numerio apšvietimo lempučių fiksatoriai, nusilanktę bagažinės dangčio laidai, nedega lemputės nes nėra kontakto gero ir pan, bet tai iš esmės smulkmenos. Važinėju įvairiais keliais, nelabai saugau, važiuoju ir žvejoti, taip, kad kelio mačiusi, bet, važiuoklė dirba gerai, per tuos 3 metus tik kartą keičiau šarnyrą ir galinio tilto traukutes. na, variklis tai šiaip sau, iš pradžių nulipus nuo benzino buvo šokas, kad iš viso nevažiuoja :) bet dabar pripratau, bet vistiek manau, kad variklis niekam tikęs traukos prasme. Kaip tokių metų 2,5 motoras vidurkis 8 l. manau yra tikrai geras. Per visus tris metus pakeičiau tik diržo įtempėjus ir jų guolis, nes cypė, daugiau nieko, išskyrus tepalų keitimą, nors apie TDS prisiskaičiau pakankamai. Ir galiu dar parašyti kuriozą- kadangi ryja tepalą, aš nelabai pripratęs tikrinti lygį, nes kiek anksčiau turėjau auto, tokių bajerių nebūdavo, o ir te[palo slėgio daviklis nieko nerodė, nuvariau į servisą pasikesiti tepalų, sako meistras- tepalo išleidau tik litrą, nes daugiau nebuvo, tai va, imant domėn, kad pilasi 6,5 l. o buvo tik litras, tai važinėjau kurį laiką be tepalų ir ką, ir nieko, variklis kaip sukosi, taip ir sukasi toliau, niekas nei brakšt. per tris metus atpigo kone dvigubai- mokėjau 10000, dabar gal 6000 gaučiau, bet vargiai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Ernestas | 2013-01-18 |
|
Bmw 2.5tds 1998m
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Bmw - Baisiai malonu vairuoti
Nepatvarus variklis
|
Vaziavimas su suo automobiliu tikrai smagus. Minksta vaziuokle, nepavarksti ilgose kelionese , ir vietos pakanka. Kaip 2.5 tds per silpnas,kuro sanaudos man pasirode gan dideles ir nepatvarus variklis. 2.5 tds silpnas , tikrai megstantis pavalgyt ir nepatvarus. Pacio autmobilio kaina nera didele , bet jos daliu kainos tai drasko kisene Jeigu galvojat pirkti Bmw automobili 5 klase.Pirkite tada 3.0 dyzeli. Trauka didele , kuro sanaudos mazesnes negu 2.5 tds ir variklis zymiai patvaresnis.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| alfa | 2013-01-07 |
|
e-39
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
grazus dizainas,nereikia remonto,kai nevazineji.
tiliai groja bose
|
toks ispudis kad kai kurie pakeite 80m.auto ir ilipe i e-39 aisku galima pasijusti kaip kosminiame laive,minksta ,daug lempuciu,grazi oda,kvepia prabanga,ne pagal tuos kriterijus vertina protingi zmones, turiu labai kompetetingus vertinimus ne tik is lt, negali tokia masina buti super,nera ji bloga,jei per keleta metu skirsi tokia pat kaina jos remontui, ipatingai vaziuoklei,bet kadangi lietuviai pinigingi, rekomenduoja 39, as zinau geresni varianta,aplamai nebera geru nauju auto,tokios klases. grazus,galingas,pats uzsikuria, siaubas rinktis kita modeli
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Ignas | 2012-12-19 |
|
Geras auto - išlaikymas ne kiekvienam
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Solidi variklio trauka, kokybiškas ir malonus salono dizainas
Reikės tvarkyti važiuoklę, genda ABS blokai
|
Pirkau prieš 4,5 metų. Daužtą, iš Vokietijos. Po sutvarkymo 2 metai važiavo be priekaištų. Bet paskutiniais metais tvarkymų buvo daug. Genda važiuoklės elementai stabilizatoriai, kartą keisti sailenblokai, buvo lužusi spyruoklė, keisti priekiniai amortizatoriai. Bendrai - daugiausiai tvarkyta važiuoklė. Elektronikai ir varikliui priekaištų neturiu. Sumontuotos dujos, mieste (Kaune) ryja apie 15 ltr, bet lyginant trauką, manau yra gal tik šiek tiek per daug - tikėjausi ne daugiau 13ltr. Benzino tilpdavau į 11-12ltr. Sąlono medžiagos kokybiškos, žiemą nepakeičiamos šildomos sėdynės, ASC stabilumo kontrolė. Vis gi žiema su galiniais varomais būna bėdų... Pamiršau paminėti, šių metų modelio bėda ABS blokas...per 4 metus keičiau du kartus iš šrotų 1000Lt ir dar karta 600lt ... jis mėgsta gesti, nebeveikia spidometras, abs, asc. Prieš žiemą būtina jį susitvarkyti, jei nenorite sėdėti pusnyje :) Skaičiuoju, kad per 4 metus išleidau apie 5500 Lt remontams, išskyrus tepalų keitimus ir pan. Tai beveik 1400lt / metus. Tad perkantiems patarčiau nepirkti už paskutinius litus , nors dabar tokie BMW kainuoja apie 7000Lt - ekplotacijai būtinai atsidėkit. Važiuoklė tikrai ne pigi, nors labai maloni. 125kw 2,5l variklio traukos per akis, nors man kaip galios mėgėjui, norėtusi 2,8l. Važiuojant 120km/h ir daugiau, dirba tiksliai ir tyliai - greičio visai nesijaučia keleiviams. Nuvertėjimas per 4 metus 2000euru.... na manau ne tiek ir daug :) Bmw laiko savo vertę. tikrinkit važiuokle, žiurėkit ar nedega ASC lemputė skydelyje - bus abs bloko, daviklių ar pan problemos. Taip pat dažnai leidžia variklio dangtelio tarpinė...bet aš jau 3 metus taip važiuoju :) minimaliai tepalų ryja... Tad žiūrėkit ar neišplautas variklis prieš perkant.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Tomas | 2012-11-13 |
|
2.5 tds e39
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Prabangus ir gerai surinktas salonas ; komfortiškas
dauguma tech. mazgų
|
Trumpai - nepatikimiausias turėtas automobilis . Ilgą laiką ieškojęs ir Lietuvoje nieko tinkamo neradęs galiausiai aptikau , kaip tada atrodė, puikų ir labai nepigų variantą iš Austrijos - 1 šeimininkas , pilna serviso istorija ir t.t. . Prieš perkant prapurtytas servise , viskas idealu . Puse metų nebuvo jokio vargo , o tada prasidėjo ... Visko , ką keičiau ir ką teko remontuoti nė nemėginsiu rašyt , dėl įvairių variklio problemų kas savaitę svečiuodavausi servise . Per metus iš važiuoklės liko tik prisiminimai (pagrindinis automobilio maršrutas buvo vilnius-kaunas autostradomis) . Po žiemos dedant vasarinius ratus dankratas sulindo į abu slenksčius .
Džiaugiuosi pardavęs ir daugiau su bmw nenoriu turėti nieko bendra . Eilinės viešnagės servise metu , kitas tokio 'džiaugsmo' savininkas juokavo : TDS - Tesiog Durnas Sprendimas . Manau labai taiklus vertimas ... Detalių (net vienkartinių kinietiškų) kainos , kaip tokiam nejaunam automobiliui, labai nemažos. Nuvertėjimas irgi baisus . Kai pirkau , tokių pačių modelių kainos vaikščiojo apie ~8000lt , po metų tokį pat variantą jau buvo galima rast bent 1000lt pigiau .
Apskritai - tikrai nerekomenduočiau niekam . Galbūt kiti tds savininkai skaito šy aprašimą ir galvoja "durnius, nemoka bmw prižiūrėt , mano negenda" , bet patikėkit , automobilį prižiūrėjau ir saugojau , dėja , mašina už tai neatsidėkojo ... Rinktis kitą modelį , nebent turite labai storą piniginę ir neištampytus nervus .
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Karolis | 2012-11-05 |
|
BMW 523i
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, galingumas, stabilumas, nesenstantis dizainas.
brangus remontas, buna problemu su duju įranga.
|
Sita automobilį turiu jau daugiau nei metus, nelabai tureciau kuom skustis, puikiai subalansuotas tiek maloniam, tiek agresyvesniam vazinejimui, beje automobilis dirba labai tyliai, ir vaziuoja labai minkstai (draugas turintis e60 stebejosi, jog maniske minkstesne). Tyliai dirbantis, galingas. 14l duju mieste, kaip tokios mases automobiliui sakyciau nei daug, nei mazai - normaliai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 123456789 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
.jpg)
.jpg)
