| kukas | 2015-05-19 |
|
BMW 520i 125kw 2003-06
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dizainas, medziagu kokybe, vaziavimo savybes
eksplotavimo kaina
|
E39 modeli vairuoju beveik 10 metu, turejau 98` 520i dabar turiu pati paskutini 03 06men.` 520i. I abu auto buvo sumontuota duju iranga. As asmeniskai sia masina vertinu tikrai labai gerai. Pameginsiu apibudint 2003 metu modeli. Pirkau ji 9metu su 268000 rida is vokietijos. Automobilio stovis tiesiog idealus salonas kaip naujas komplektacija kaip tokiam varikliui itin pilna. Deze automatine. Dabar rida 315K. E39 salono surinkimo ir medziagu kokybe itin auksta, garso izoliacija puiki, vairavimo malonumas garantuotas. Kadangi buvo laikai kai benzinas kainavo 5Lt sumontavau dujas ir nesigailejau. Sie varikliai puikiai draugauja su dujom ir kuro sanaudos atpinga dvigubai. Su vaziuokle dideliu bedu nera, ka pastebejau kad stabilizatoriaus traukes ir gumos silpnesne vieta 1metai ir keiti. Jeigu vaziuokles sakes nera keistos i kokias pigias fuflo tai vaziuosit ilgai, o jei ka atsirestauruot 100 geriau nei pirkt is parduotuves, nes lietuvoj geru detaliu nera. Amortizatorius keiciau senajam priekinius, tai kainavo 700 lt, rekomenduoju tik originala BOGE. Su kebulu bedu nebuvo nerudijo niekur. Bet rekomenduoju priziuret ir nuplaut ypac ziema. Butinai reikia valyti drenazo angas ir vamzdelius kad nesikauptu niekur vanduo, variklio skyriui, liuko mechanizme. Automatas veikia gerai ir ant dezes yra lipdukas kad tepalu keisti nereikia, todel ir nekeiciau. Nors kiti meistrai rekomenduoja keisti, bet mano nuomone jie uz gamintoja protingesni nera ir geresnio tepalo neipils nei vokietis sukures ta deze. Elektronika puse velnio, kadangi yra navigacija didzioji tai yra atskiras garso blokas kuris sudege (negroja radija arba cypia traska koloneles) ir yra brangus iki 200e gali srote paprasyti ir jie yra LIGA. Teko keisti po sedyne svorio dalikli, veidrodeliu apsvietimas neveike ir visu LIGA yra, kad ekraneliu pixeliai pabega ir tvarkyt brangu neapsimoka. Kazkokiu rimtu elekros gedimu neturejau. Stabdziu sistemoj, buna tik kai kuriu modifikaciju ABS blokai nelaiko, kiek zinau 001, 002 kodai prasti, mano 005 tai nesugedo, gali ABS rato daviklis numirti. Audio sistema tragedija kazkokia, ir nieko mandro neidesi nebent viska keisi kas originalu. Bagazine didele ir talpi, dar atsivercia galines sedynes jei negana. Tiesa gale vietos nedaug, nebent zemaugis uz vairo. Is esmes tai grazi ir patikima masina manau ivertinciau 8+. Jau laukiu parvykstancio e60 tikiuosi bus irgi geras. Variklis 2.2l 125kw stebuklu nedaro jokiu, bet vaziuot pilnai uztenka. Kaip sakiau ir su dujom puikiai sukas. Labai patikimas, visiskai jokio remonto neatlikinejau, tik tepalus keiciau. Sitas 2.2 turio motoras dirba tik su 5w30 pilna sintetika ir ja valgo. Visi benzininiai bmw varikliai ryja tepalus,net aptarnavimo zinynai tai raso, ir jei per 5000km supili litra, tai yra visiskai normalu. Priziurekit zvakiu bukle, jei nenorit keisti babinu. As pataupiau ant zvakiu, tai paskui pasikeiciau 2 babinas ir zvakes. Optimaliausias benzininis variantas yra 2.5 litro su 141 kw. Viskas priklauso kokio stovio masina nusipirksit. Visos detales BMW markei kainuoja nemazai, bet atliekant savalaiki aptarnavima (bent kas 6men.) ir pakeiciant laiku smulkmenas, neturesit jokio vargo. Kaina tvarkingo e39 01-03metu vokietijoj svyruoja nuo 3500 iki 7000e, priklauso nuo komplektacijos ir ridos. Lietuvoj manau tvarkinga (gal pamusta kazkada) galima nupirk uz 4000. Vien del e39 tapau BMW markes gerbeju. Jei bennt kazkiek tvarkingo norit, neziurekit i pigiausius ir nepagailekit pinigu patikrai.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| A | 2015-04-13 |
|
BMW 530d
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
smagu vaziuoti ilgesnius atstumus
važiuoklė s remontas brangus kaip tokiai senai auto, mieste važinėti brangu ir galios nepanaudoji
|
Turiu 1 metai, Visai nieko automobilis, smagu išvažiuoti į ilgesnį kelią, vaziuojant aplenkti kitus lengva, galios uztektinai. variklis geras, galingas ir gan ekonomiskas. važiuokles remontas brangus, kaip tokio senumo automobiliui, labai brangus malonumas. Išsitikinkite prieš perkant, ar kas metus noresite į važiuokles remonta kisti nuo 100 iki 300 €. Kaip tokio senumo automobiliui per brangu, žiuresim kaip laikys.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Jonas | 2014-12-09 |
|
BMW 520i 1997
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Kėbulas,variklis,pakaba,salonas,dizainas
vagiamos dėtalės , alkuninio veleno daviklio bėdos , tepalų prasisunkimai
|
Nuostabus dizaino ,komforto,patvarumo Vokiškas kūrinys . Patvarus ,erdvus,manevringas,ilgaamžis . 2,0 benzininis variklis kiek silpnokas , bet ištvermingas ir puikiai dirba su dujų įranga išlaidos varikliui labai minimalios
Važiuoklė brangi ,bet patvari , nuvertėjimas priklauso nuo to kaip prižiūri ir su kokių varikliu turi jeigu 2,5tds arba 2,5td
gali pamiršti apie gera kaina :)
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Enclave | 2014-09-21 |
|
BMW 530 d
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Komfortas, variklis, trauka, surinkimo kokybė, garso izoliacija, erdvumas, ekomoškumas
Garso sistema
|
Daugelis kuria mitus apie šiuos 5-tos kartos BMW e39. Automobilis, visgi yra BMW ir viskas tuom pasakyta. Skeptikai ir "analitikai" peikia šį auto dėl pasenusios išvaizdos ir didelio nuvertėjimo tačiau taip tikrai nėra. Auto yra tikrai patikimas, išvaizdus (tam puikiai tinka M apdaila) patvarus visomis prasmėmis. Surinkimo kokybė ir tuo laiku naudotos medžiagos tikrai aukščiausio lygio. Vokiečiai ne tie automobilių gamintojai, kurie taupytų ant pagrindinių ir brendinių savo automobilių markių, o BMW eina pirmoje vietoja. Niekas salone nebarška, negirdžda. Viskas standu ir patvaru. Garso izoliacija puiki. Užsidaręs langus jautiesi kaip lėktuve. Vietos salone ir begažinėje tikrai daug. Užteks vietos ir dideliam ir mažam žmogui. Važiuoklės skeidžiamo triukšmo taip pat negirdėti. Važiuoklė minkšta komforto per akis. Kėbulas laiko puikiai lietuviškas žiemas, korozijos požymių nematyti. Mano aprašomame modelyje puikiai veikianti mechaninė greičių dėžė, visi 4 el. langai, odinis salonas, borto komp. kritulių jutiklis, kondicionierius, 6 airbag, autopilotas, multifunkcinis vairas, puikus kavos puodelio laikiklis.
Minusų šiame auto rasti sunku ir per savo netrumpą eksploataciją jame beveik neradau. Gal tik prikibti galėčiau prie silpnos garso sistemos. Daugiau absoliučiai nieko neigiamo. 3.0 dyzelinas. Vienas iš geriausių 3.0 d vokiečių sukurtų variklių. Ne veltui šis variklis 2 metus iš eilės buvo išrinktas metų varikliu. Dirba kaip laikrodis nors kaip ir visi BMW bijo perkaitimo (patikėkit žinau ką sakau) bet patvarus, galingas 135 kW, ekonomiškais kaip be butų keista, patikimas ir tikrai ilgaamžis. Galios ir ekonomijos santykis yra vienas geriausių tarp tokio pobūdžio variklių. Jokios kitos markės (SAAB, OPEL, Volkswagen) modeliai neprilygsta šiam 3.0d BMW modeliui. Variklį lepiu pavadinti negalėčiau. Daug paprastesnis jis už SAAB 2.2 TID ar Opel Ecotec. Didžiausios išlaidos tenka būtent variklio skyriui. 7 litrai pilnai sintetinių tepalų, 2 salono filtrai, kuro filtras, tepalų filtras, BŪTINAI turbinos filtras ir kiti skysčiai kainuos tikrai ne maža sumą. Bet kaip sakoma vieną kartą sumokėjęs ir pasikeitęs busi ramus. Arba lietuvių išmintis byloja: skūpus moka 2 kart. Jei nuspręstum pataupyti su variklio skyriumi ar pakaba. Automobilis nuvertėja manau tik dėl amžiaus. Nepritarčiau, kad jis pasenęs visomis prasmėmis, asketiškas, nebeįdomus ar pan. Kaip ir bet kurio auto tikrinimas specializuotame servise, o ne pas draugą Mišą jo garažėlyje...
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Danis | 2014-06-21 |
|
bmw 530d sedanas automatas
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Malonu vairuot, gana minkstai vaziuoja.Trsukia aki automobilis ypac juodas sedanas.Grazus odinis salonas rekaro pas juos ypac kremines spalvos.
3.0 d 142kw traukos per akys! Aplenk nera problemos.Kuro sunaudoja tikrai nedaug.Automatas mieste 9 l tai nedaug. Turiu 530d sedana restailinga.Pasakysiu trumpai ir aiskiai.Sita masina , kaip grazi panele i ja malonu paziuret, malonu vairuot bet reikalauja prieziuros ir lesu..O lesu gana nemazai.
Ka pakeiciau saviskej.
Turbina perinkimas 1400lt
abs daviklis 50lt (naudotas)
Plasmasinis dangtis skiles buvo tepalai bego. 100lt
turbinos ir egr davikliai ( naudoti po 20 lt) cia pasiseke
Seperatoriaus filtras 88lt krasta
Oro filtras 100lt
Tepalu filtras 40lt
Tepalai 5w30 man apsiejo lb pigiai 150lt
Disko liginimas 80lt
Balansavimas ratu po
10lt uz rata.
Diagnostika auto 30lt
Purkstuku valimas 80lt( pas drauga)pigiau)
Valytuvo mechanizmas 50lt staciau pats. Berots viskas vazineju apie 2 men va mano islaidos. Tikrinti servise, turbina, klaidu reiksmes jei mes.Jungima kur kompa jungti buna kartas tenai ikisa viela kad nerodytu klaudu.Kebula nes gana stipriai rudija..Pakaba ar nebarska..nes nepigi.sekmes!
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Ignas | 2014-06-15 |
|
BMW 530i dujos
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Dinamika, trauka ir sanaudos
brangi tvarkyti vaziuokle, pikseliu problema radijoje ir BC (bet labai netrukdo)
|
Nenuvyle pirkinys, pirkau Vokietijoje su mintim, kad nebus prikise ranku Lietuvos AUKSARANKIAI. Labai komfortiska ir dinamiska auto. Labai smagus variklis , pries tai turejau 523i su dujom. Trauka daug geresne, su dujom draugauja puikiai. Kol kas tik 6000km nuvaziuota, tai jokiu problemu nebuvo. Tik nusipirkus sutvarkiau vaziuokle keletas mazgu buvo pavarge. Vaziuokle e39 niekad nebuvo pigi, priklauso kaip vazinesi.
Su 235/45/R17 ratais kuro sanaudos mieste 14-15 l duju, uzmiesty 11-12 duju 110-130km/h. Ziurekit modeli nuo 2001 atnaujinta, neturi ABS problemu ( pries tai keiciau 2 blokus ir jie nera pigus ir nelengva gauti buvo pagal varikli).
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| bmw | 2014-05-09 |
|
BMW 525d 2001 auto
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Važiavimo malonumas (trauka, važiuoklė), puiki surinkimo ir medžiagų kokybė, niekas nebarška, salonas po 13 metų atrodo nenutrintas
Brangi eksplotacija.
|
Facelift, sedanas, sviesus odinis salonas, parkavimo davikliai, angel eyes, webasto, gamyklinė signalizacija ir t.t. 2.5D 120kw, beveik identiskas 3.0d, skiriasi kubatura ir kitom smulkmenom.
Sanaudos:
mieste - 9-11ltr, priklausomai nuo eismo intensyvumo ir vaziavimo stiliaus.
uzmiesty (140km/h) - 7ltr, vaziuojant leciau mazesnes. Daliu kainos:
Galiniai sailenblokai - 90lt
Priekiniai sailenblokai - 70lt
vėjelio varža - 200lt
variklio termostatas - 120lt
egr termostatas - 70lt
parktronikas naujas - 70lt
Eksplotacija nera pigi, masina pakankamai sena ir sudetinga. Svarbu surasti normalu servisa, kur neskuba visko keisti reikia ar nereikia ir visu kainu nedidina vien todel, kad bmw. Alternatyva tvarkyti viska paciam, vienas is didziausiu sio modelio privalumu yra tas, kad apie visus gedimus, patobulinimus ir t.t. internete yra daugybe informacijos ir turint rankas tikrai daug ka galima pasidaryti paciam.
Neskubėti, patikrinti viską, kad vėliau išvengti išlaidų.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| Mindaugas | 2014-04-21 |
|
E39 530 D 2003 m. Touring
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Klasės ir kainos santykis, kokybė tiek salonė tiek surinkime, važiavimo komfortas, stabilumas, patikimumas...
Kietoka pakaba, mažesnis vairo pasukamumas nei senesnem, brangoka eksplotacija
|
Beveik pilnas paketas, pažeminta važiuoklė, odinis salonas, plati navigacija, el. sėdinės ir vairas su atmintimi, parktronikai, vebasto variklio pašildymui, ir kitos smulkmenos. Sidabrinės spalvos touringas su oro pagalvėmis gale. 3,0 l dyzeliukas, 142 kW. Lauko temperatūros daviklis apie 70 Lt, pakabos remontas prasideda nuo 200 Lt, diskai stabdžių priekiniai po 150 Lt beviltiški, normalus pigiausi 230 Lt. kaladėlių komplektas priekinių 80 lt., oro filtras 50 Lt, tepalo filtras 30 Lt, kuro filtras 60 Lt., salono filtrai po 15 Lt. Iš vidutinės klasės automobilių, tai turbūt geriausias variantas.
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| M.St. | 2014-01-25 |
|
Bmw 530d 2003m. 142kw mechanine
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
kokybiskas, geras stiprus variklis
gremezdiskas, pasenes visomis prasmemis(isskyrus varikli)
|
Teko toki tureti apie pusmeti. Buvo parvarytas is vokietijos su mintimi parduoti. Masina buvo prariedejusi 180t.km, taciau labai gerame stovyje. Juodos spalvos, Su pilna komplektacija mechanas.
Ispudziai dviprasmiski. Tikrai gerai surinktas auto. Kokybe visur nuo isores detaliu iki vidaus, taciau dizaino atzvilgiu kaip 2003m.pasenes ir gremezdiskas. Vaziavimas relaksuojantis patogus, gana minkstas, talpus, daug vietos gale, tacia sukure dideles sunkios barzos jausma ir mano skonio visiskai nepatenkino.. Vairas "sunkus", nepatiko. Begiai kaip ir visu bmw tokiu metu, riciago eiga- siekia puse metro.... Galios variklis turi nemazai, paliko gera ispudi, bet netri tokio smugio i sedyne kaip 320cdi keturakis tokiu metu arba velesnes kartos 530d. Taip pat gan letai reaguoj i gazo paspaudima. Kaip bebutu visus jo minusus uzglaisto ir parodo tikraji potenciala remapas! Tikrai patariu pasidaryti!
Taigi Auto seimos kelionems gal ir tiktu, taciau kas liecia vairavimo malonuma - toli grazu iki jo... Kiek veliau teko vazineti 330d 150kw 2004metu 6 begiu mechanas. Sis auto turejo viska ko pasigedau 530d. Vairavimas, vaziuokle, variklis - viskas vairavimo malonumui! Pries pirkdami 530d butina pabandykite 330d su 150kw. Gal siektiek komforto sutiksite iskeisti i vairavimo malonuma! Stiprus, gana tylus, taupus kuro atzvilgiu. turi gera galios potenciala programuojant. Nereikia keisti paskirstymo dirzo. Pigus varijantai su dideliu prabegimu, brangus su mazu. Pirkau priekine fara su xenonu - 600lt, pirkau rygoje nes tik ten radau pigiau. Tepalai varikliui 7litrai sintetiniu + tepalo filtras + separatoriaus filtriukas 70lt(kuri zmones keicia kas 2-3 tepalo keitimus, manau ji keisti reiketu dazniai). Vaziuokles keitimo kastu neteko pajusti, pusmeti atlaike labai gerai. Pirkti mazai prabegusi ir is vokieciu. Pasitikrinti vaziuokle(ten daug ir visko!). Pasitikrinti ar neveda sankaba, jeigu automatas paziureti kaip meto begius, ar nedauzo ir ar visi yra. Variklis su tokiu sukimo momentu megsta tuos machanizmus "valgyti"..pasijungti rimta diagnostika, patikrinti purkstuku stovi(pulsuojatis variklis). Paziureti ar nemeta tepalo turbina(melsvi arba balti dumai su tepalo kvapu).
Pries tai pavaziuoti su 330d 150kw!!
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| LIUBASK | 2013-10-16 |
|
BMW 530d touring 142kw
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
|
Isvaizda, galingumas, patogumas.
Islaikymas, KURO SANAUDOS, tokiu metu pradeda po truputy viskas gesti...
|
Pirkau si auto pries du metus buvo parvarytas is Italijos. Mokejau 16000lt. Na persedau I si auto is vw Touran, tad jautesi klases skirtumas, tv didysis ekranas, navigacija, dvigubi langai , vebasto ir t.t. Pirmus menesius negalejau atsidziaugti trauka, bmw yra bmw tuose reikaluose. Is karto noriu pasakyt kad pirkau si auto su mintim jog nusipirkes ji investuosiu max pora tukstanciu ir vaziuosiu sau ramiai karts nuo karto patvarkydamas einamus dalykus. Bet tada viskas ir prasidejo;) Pirmiausiai pradejo nesikurti kai kuro bake maziau nei 20 litru kuro, paaiskejo kad suejo vienas o paskui ir kitas kuro siurblys, antrasis sugedo poto kai negalejo dirbti uz du, ir tai yvyko autostradoje, masina tiesiog uzgeso, gerai kad buvo kasko ir pagalba kelyja, nes iki tikslo buvo like dar toli. Na siurbliai abu atsiejo apie 900lt su darbu. Paskui parejo hidrauline pakaba, viena puse paprasciausiai susmuko, buvau alytuje, vinas genijus uzsiprase 1200 ir tem tipo butu viska sutvarkes, bet nuvaziavau pas garaznikus pakeite saugikly20lt vaziavau toliau.toliau ejo apsuku davikliai 300lt (cia kai masina kartais kuriasi kartais ne;) ), starteris 300lt, turbina1000lt, amortikai 400lt(nu cia normalu) akumas issikraudineja kada nori ypac ziema, aparatura grybauna(garso bloko problema) ir galiausiai oro pagalve gale zvejyboi sprogo 250lt (pakeiciau i spyruokles)nu ir cia tik tos problemos kurias prisiminiau. Nu ir nepamirskime kad jas megsta savizudziai kaip as juos vadinu, nes pagaves nezinau ka jiems padaryciau, kalbu apie vagiukus per du metus priekinis buferis pavogtas1200lt ( su davikliais ir t.t.) langa dviguba iskule, nespejo teliko issimt 1000lt langas sekmes randant pigiau. Nu ir dar visokios juosteles ir panasiainet neminesiu. Vienu zodziu nepirkit sios masinos jei tuscia pinigine, nepirkit pigios bmw nes stebuklu nebuna! Tokia masina islaikyti reikia pinigu, kasko butinas, na aisku kita iseitis aikstele, bet siais laikais nuima ka reikia ir maximos aiksteleje. Vaziuokles remontas kas met apie 1000lt cia be kitu nesamoningu dalyku. Isvada, masina pardaviau ir dar karta I tokiu metu bmw nesesiu. Gera masina kainuoja daug, o nuvalkiotu lavonu pilnas Kauno turgus. Sekanti masina toyota arba volvo. 3litrai dyzelis, traukos per akis, automatas begius permeta laibai svelniai. Ant lenkimo problemu nekyla. Kita medalio puse, kuro sanaudos ziema vidurkis 12-13ltr vasara 10ltr netikekit kas sako 8-9nera tokiu skaiciu, nebent visa laika autostradoja 130km, val autopilotu, tada ir 6.5 isspaust galima. Nuvertejimas per 2 metus 40% . O kiek dar investuota.... Nepirkite is turgaus. Pirkdami negailekit pinigu gerai patikrai, verciau 200lt dabar nei 2000 po menesio. Tikrinkit automata, keiskit greiciu dezes tepalus, kas sakys jog nereikia tegul nejuokina! Ir svarbiausiai jeigu jau nusprendete pirkti si modeli, nepirkite uz paskutinius pinigus, nes islaidu bus!
Pilnas atsiliepimas...
|
|
| |
| 123456789 |
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
.jpg)
.jpg)
