Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
Skelbimų paieška
Atsiliepimų paieška
TOP automobiliai
- AC
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Maybach
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scion
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- TVR
- Volkswagen
- Volvo
Alfa Romeo 166, 1998 - 2007
16% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)2% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)1% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)5% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)12% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)
Ar rekomenduojuTaip 85% Ne 15%
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt
apžvalga
| Patalpino: Rodemito | 2012-11-18 |
| 166 2.0 T. Spark |
|
Mano vertinimas:
Rekomenduoju:
Patikimumas
Variklis
Interjero kokybė
Komfortas
Valdymas
|
Išvaizda, dinamika, išskirtinumas, komfortas, NERŪDIJA nei kiek
Labai prastas priėjimas remontuojant, servizai dažnai nesugeba teisingai ardyt ir remontuot...
|
| Bendras automobilio aprašas |
| Labai mielas ir išskirtinis automobilis.Dizainas džiugina akį, salone vietos nėra daug, tačiau jautiesi ne kaip vairuotojas o kaip pilotas. :) Iki smulkiausių detalių viskas puikiai išpildyta ir atidirbta, puiki apdaila, medžiagų kokybė. Ypač jei momo odinis salonas tai atrodo tikrai geriau net negu koks mb w210. Važiavimas komfortiškas, malonus, tylus, varikliai tikrai neliūdina. Net ir 2.0 T.S. su 114 kw tarnavo kaip priklauso. Dažnai žmonės keikia twin sparkus, kad dažnai genda ar panašiai, tačiau tikrai negaliu su tuo sutikt. Pravažiavau apie 70 tukstančių km su juo ir varikliui be tepalų ir diržų keitimo tekeičiau temperatūros daviklį. Problemos man kilo kituose dalykuose. Pirmiausia su važiuokle. Mašina sunki, todėl palaipsniui sėda galas. Teko dėl to keist galines spyruokles ir amortikus. Važiuoklė ne per daug nudžiugino. Genda taip pat kaip ir visom kitom, tik tiek, kad alfai nėra kinietiškų traukių po 15 Lt pirkt, kaip, sakykim, tų pačių metų audi a6 ar vagenams... čia jei jau reikia kažką keist, tai moki nemažai. Bet paskui ir galima pamiršt. Kita problema- vairo sistema. Teko keist stiprintuvo siurblį ir keletą kartų trūko šlangos tepalo... Visa bėda- nėra PRIĖJIMO. Jau ką betvarkiau tai visur vos ne su pincetu pro skylutę reikia čiupinėt varžtelius. Bent jau susidarė toks įspūdis pakaboj ir variklio skyriuj. Saloną ardyt atvirkščiai paprasta. Daug lengviau nei VW passatui kokiam. Viskas tvarkingai prisukta varžtais, racionaliai sudėliota. Pasikeist spynelę ar langų pakėliką- 15 minučių pakako... O VW passatui gerą valandą teko žaist... Su elektronika buvo bėdų. Tai durelės nesirakina, tai langas neatsidaro tai vėl kokia lemputė pradeda mirksėt spidometre... Bet viską galima susitvarkyt pačiam, jei žinai kaip. Laužynuose dalys tiek pat kainuoja kiek ir kitom mašinom, parduotuvėse gal kiek brangiau, bet, kaip ir minėjau, susidaro toks įspūdis, nes nėra tų pigienų Taivainių.. Servizuose šitos alfos dažnai bijo. Vienintelė vieta Vilniuj kur galima normaliai nuvažiuot (nekalbant apie autobravą) tai pas Girių, alfaservize. Ten kainos didokos, bet meistrai geri ir gerai dirba. Nors ir ten visko pasitaiko... Mašina turi savų keistenybių, kurios man, šiaip jau, nepatiko: Bagažinės atidarymas tiktai bardačioke paspaudus mygtuką arba kišant raktelį... Gamyklinė audio sistema visuose automobiliuose su KASEČIŲ grotuvu, ir nelabai yra galimybė neperdirbant mašinos įsidėti kitą magnetolą ar ką panašaus. Porankis neprotingai sugalvotas, nepatogu rankinį užtraukt ar paimt ką iš daiktadėžės nei su nuleistu nei su pakeltu.. ir nesuvokiami priėjimai prie dalių ardant variklį... Keičiau pečiuko ventiliatorių tai vienas pradirbau beveik parą laiko, nes taip tragiškai ten viskas įtaisyta... Sakykim kitom mašinom išėmi bardačioką ir atsukus kelis varžtus jau tas varikliukas įkrenta į rankas, o šitai tai pyp visą pečių reikia verst lauk, kondicionieriaus vamzdžius atjungt ir t.t.. Mašina LABAI žema. Žiemą važinėjant po apsnigtus daugiabučių kiemus pramušiau karterį du kartus. ir šiaip neretai per duobes važiuojant jau girdi kaip braukiasi kokia plasmasė ar dugnas per žemę... |
| Variklis |
| Kaip jau minėjau, variklis nors daugelio keikiamas, nėra toks blogas. Traukia neprastai, genda ne taip baisiai kaip galima tikėtis. Kuro sąnaudos tiesiojoj 7-8, mieste nuo 10 iki 16 jei smagiai važiuojant... Mano atveju nesiskyrė ar dujom ar benzu važiuočiau, ėmė tiek pat. Kiek žinau patikimiausi varikliai 2.5 benzininiai ir 2.4 dyzeliai... 2 litrų T. Spark nesiskundžiu tačiau kuro rijo tiek pat kiek 2.5... O kiek esu girdėjęs apie 2 litrų TURBO, tai kuro ima tiek kiek 3.0 benzas... Kuro sanaudos labai priklauso nuo važiavimo, taigi galima ir su 8 litrais suktis ir su 16... |
| Eksploatacijos kaštai, nuvertėjimas |
| kažkaip vienu momentu smarkiai nuvertėjo ir dabar kainos jau antri metai laikosi panašiam lygyje. Aš savąją nusipirkau ir po metų pardaviau dar gaudamas 1000 Lt pelno.... |
| Patarimai perkančiajam |
| Lietuvoje šitų alfų nesugadintų NĖRA. Visą laiką kas nors nemokėdamas kažko remontuot kažką primarozina... Todėl pirkti verta tik iš užsienio ir už kokius 8 tūkstančius, ne mažiau... Kitaip teks keiktis. Nes Lietuvoje su alfom situacija tokia, kad kai jau nebesugeba sutvarkyt šoferiai kokio nors mazgo tai suklijuoja su epoksidke ar privirina ir parduoda tada... Pirkti reikia žiūrint laaabai skeptiškai ir atsargiai. Kiekvienas pašalinis garselis ar girgždesys turi kelti įtarimą. Jei 2.0 T.S. variklis dirba kaip dyzelis tai reiškia reiks keist fazių variatorių ir tai kainuos mažiausiai nuo 500 litų. Žiūrėt kad veiktų elektra, kad kuo mažiau būtų lietuviškų signalizacijų ir kitų priborų prikonstruota, nes dažnai dėl to kyla bėdų. Reikia būti atidžiam.. Visas mašinas kiek turėjau apžiūrinėjau pirkdamas be servizo pagalbos ir paskui važinėjant jokių stebuklų neatsirasdavo, bet vėl gi, nepatyrusiam nepatariu taip savim pasitikėt. O varyt reikia tai tik geriem meistram ir negailėt pinigų patikrai... |
Įvertink šį atsiliepimą (viso 24)
| Alfa Romeo modelių gama | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Maži | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | 33 | 146 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | 147 | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | 155 | 156 | 159 | Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupė | GTV | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrioletai | Spider | Spider | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||
| Krosoveriai | Tonale | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigiai | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | 8C Competizione | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1990 - ieji | 2000 - ieji | 2010 - ieji | 2020 - ieji | |||||||||||||||||||||||||||||
Alfa Romeo 166 TOP KONKURENTAI
VIDEO
Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?
Toliausiai nuvažiuojantys
Dujų atsiperkamumo skaičiavimas
Elektromobilių stotelių žemėlapis
Taršos mokesčio lentelė
Greičio matuoklių žemėlapis
