Pilnas automobilio aprašymas
Pristatytas 2004 metais naujas S40 (sedanas) ir V50 (universalas) gaminami ant naujos Volvo P1 platformos. Ši šasi taip pat naudoja bendrus mazgus su kitais automobiliais - Mazda3 ir Ford Focus. S40 buvo nominuotas 2005 metų Pasaulio Automobilio rinkimuose. S40/V50 naudojami linijiniai 5 cilindrų varikliai vystomi nuo Volvo 850 modelio. Galingiausias S40 turi T5 2.4 L 5 cilindrų skersai įmontuotą variklį su 220 AG (164 kW) galia, 320 Nm sukimo momentu ir visais varomaisiais ratais. Pirkėjams patinka kokybiškas interjeras, puiki surinkimo kokybė, komfortas, neblogas automobilio valdymas ir visa tai už palyginti nedidelę kainą.
Pristatytas 2004 metais naujas S40 (sedanas) ir V50 (universalas) gaminami ant naujos Volvo P1 platformos. Ši šasi taip pat naudoja bendrus mazgus su kitais automobiliais - Mazda3 ir Ford Focus. S40 buvo nominuotas 2005 metų Pasaulio Automobilio rinkimuose. S40/V50 naudojami linijiniai 5 cilindrų varikliai vystomi nuo Volvo 850 modelio. G... [daugiau]
Volvo S40/V50 buvo nominuotas 2005 metų geriausio Pasaulio automobilio rinkimuose. Tais pačiais metais S40/V50 buvo išrinktas geriausiu metų kompaktišku sportišku automobiliu Kanadoje, bei geriausiu metų automobiliu Pietų Afrikos Respublikoje.
Labai komfortiskas, malonus kelionese automobilis, visais atzvilgiais geras ir ekonomiskas variklis. Patogios sedynes, tylus ir malonu interjeras. Vistik retokas automobilis musu gatvese ir tai yra gerai.
Siek tiek per mazas viduje - tiek ant galiniu sedyniu, tiek bagazo skyrius, ypac jei universala naudosi pagal paskirti. Ne toks prabangus kaip Audi A4, ne toks sportiskas kaip BMW 3.
Bendras automobilio aprašas
Anksciau niekada nesu turejes Volvo, todel sis V40 man buvo susipazinimas su sia marke. Turiu si automobili (2006 metu gamybos) pusantru metu ir esu pravaziaves 30.000km. Kol kas esu tikrai patenkintas Volvo. Tai gerai valdomas automobilis, labai gera audio sistema, puikios komfortiskos sedynes. Man labai patinka tiek sio automobilio isore, tiek vidus. Tipiskas skandinaviskas islaikytas dizainas - automobilio isore neissisokanti, be jokiu papildomu blizguciu. Linijos svelnios, taciau kartu labai vyriskos ir tvirtos. Automobilio viduje jau naudojamas dabar tipisku tapes Volvo dizainas, kur labiausiai pastebima centrine konsole, kuri atrodo lyg kabetu ore. Cia naudojamos medziagos pakankamai kokybiskos, dizainas nepakrautas galybe mygtuku, viskas paprasta ir lakoniska. Man sis stilius tikrai patinka. Vietos viduje nera labai daug - tai toks ankstokas automobilis, priekyje isitaisyti galima patogiai ir didesniam zmogui, taciau gale tokiu atveju lieka mzokai vietos. Bagazine patogi - kroviniu skyriaus grindys lygios, lengvas priejimas, taciau bagazine taip pat nedidele. Manevruojant atgal matomumas tikrai geras, o ir pats salonas tylus, todel jei ieskai patogaus, komfortisko ir ramaus automobilio - is tikrai patiks. Aisku yra ir nepatogumu - centrine konsole yra per arti, todel jungiant 1, 3 ir 5 pavaras ranka daznai lieciami oro valdymo jungikliai. Centrine rankos atrama yra per trumpa, kad butu tikrai patogi, taip pat nuolat kazkas barska vairuotojo durelese.
Variklis
Pliusai - malonus, tolygus, lankstus variklis. Del variklio ekonomijos labai skustis negaliu - vidutiniskai paima kokius 6.5 l/100km ne per salcius. O trasoje sucvartoja maziau nei 6l/100km - cia patys maziausi skaiciai. Tuo labiau, kad variklis tikrai eiklus - jeigu laikai vidutinio dydzio sukiu ribose, jam traukos niekada nepritruksta. Siaip jau mieste gali vazineti 5 begiu drasiai :) Kiek zinau 1.6 litro variklis bus per silpnas, taciau sis dvilitrinis yra tikrai tinkamas. Nors variklis ir nera toks rafinuotas kaip naujausi dyzeliai, taciau bendrai variklio darbas neerzina labai.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Kol kas neturejau rimtesnio gedimo, labai patikimas automobilis. To ir tikejausi, nes tikrai ieskojau tvarkingo, uzlaikyto automobilio.
