Pilnas automobilio aprašymas
Volvo S80 yra Volvo gamos flagmanas pradėtas gaminti 1998 metais ir pakeitė galiniais ratais varomą kampuotą Volvo 960/S90 sedaną. Skirtingai nuo beveik visų kitų Volvo modelių pirmos kartos S80 neturėjo automobilio su universalo versija. Tai vienas pirmųjų Volvo kuris apleido konservatyvų kampuotą dizainą, vietoj jo S80 dizainas yra švelnesnių, lenktų linijų su siaurėjimu galinėje dalyje ir būdingais pakopiniais galiniais žibintais vėliau įvestais S60 ir S40 sedanams. S80 5 metus turėjo vieno saugiausių automobilių pasaulyje titulą. Automobilis pasižymi 6 cilindrų linijiniu varikliu montuojamu skersai. Tokiam varikliui naudojama itin kompaktiška mechaninė pavarų dėžė. S80 reikia pagirti už erdvų interjerą, puikią surinkimo kokybę, gausią įrangą. Trūkumai – kiek prastokas galinis matomumas ir didokos remonto kainos.
Volvo S80 yra Volvo gamos flagmanas pradėtas gaminti 1998 metais ir pakeitė galiniais ratais varomą kampuotą Volvo 960/S90 sedaną. Skirtingai nuo beveik visų kitų Volvo modelių pirmos kartos S80 neturėjo automobilio su universalo versija. Tai vienas pirmųjų Volvo kuris apleido konservatyvų kampuotą dizainą, vietoj jo S80 dizainas yra švel... [daugiau]
Šios kartos S80 buvo pirmasis automobilis turintis integruotą mobilųjį telefoną su laisvų rankų įranga.
Volvo kompanija teigė, kad šis S80 yra pirmasis automobilis pasaulyje turintis 6 cilindrų eilėje variklį sumontuotą ne išilgai, o skersai.
Taip pat, šios kartos S80 buvo pirmasis automobilis su specialia specifikacija, kurioje buvo pažymėtos interjere naudojamų medžiagų alerginės savybės, bei detalizuotas automobilio gyvavimo ciklas nuo gamybos pradžios iki automobilio išardymo.
Šios kartos S80 net penkis metus turėjo vieną geriausių saugumo testų įvertinimų pasaulyje.
Kokybiškas ir erdvus, perdaug nesidemonstruojantis, tačiau originalus ir komfortiškas
Brangi eksploatacija, bezininės versijos netaupios
Bendras automobilio aprašas
Teko nemažai eksploatuoti šiuos automobilius, taigi turiu savo nuomonę apie juos. Pradėsiu nuo to, kad tai tikrai...pensininkų automobilis. Abu varikliai labai greiti, ypač turbp variantas, tačiau pats automobilis sukonstruotas vairuotojui, kuriam nereikia sportiškumo, nereikia super valdymo savybių, nereikia kaimynui padaryti įspūdžio (neveltui valdiškų įmonių vadovai jas taip mėgsta). Tačiau šis automobilis siūlo kitas savybes, už kurias jis mylimas ir gerbiamas. Visų pirma, tai komfortas, saugumas (tiksliau jausmas, kurį švedai puikiai sugeba sukurti), santūri išvaizda ir tikrai gera kokybė. Vidus padarytas nepriekaištingai, netgi žmogui, kuris sveria daugiau negu statistinis lietuvis arba yra krepšininko ūgio, jame vietos užteks ir įsitaisys patogiai. Ergonomika nepriekaištinga, nors ir senstelėjusi.
Variklis
Abu šie varikliai skiriasi tik tuo, kad vienas su turbina, kitas be. Galia skirasi ženkliai (200 Ag prieš 272 Ag), tačiau kuro sąnaudos nesiskiria! 300 000 km šiems varikliams ne problema, jei netaupoma "ant" tepalų ir kokybiškų detalių. O sąnaudos vistik labai didelės: su automatine pavarų dėže mieste sunkiai tilpdavome į 12, nors dažniausiai rezultatas būdavo 14 litrų brangaus benzino. Už miesto rezultatas labai keičiasi į gerąją pusę ir važiuojant kreiseriniu greičiu (~130 ir daugiau), kuro sąnaudos 8,5-9 litrai.
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas
Eksploatacija brangi. Dedant šrote rastas detales arba neaiškios kokybės, galima taupyti, bet tada ir automobilis stipriai keičiasi, jis nebetenka tų savybių, to suderinamumo, kurį jam sukūrė gamintojas. Vistik nusipirkus tokį automobilį, siūlyčiau kiek įmanoma daugiau naudoti originalias dalis. Iš kitos pusės, tokio automobilio eksploatacija negali kainuoti tiek, kiek golfuko, nes ir kainuoja jie skirtingai (naujas Golf apie 60 000 litų, naujas S80 apie 160 000 litukų).
Patarimai perkančiajam
Rinktis dyzelinį variantą, nebent neaktualios kuro sąnaudos. Geriau paieškoti, nes šių automobilių savininkai dažniausiai būna "pagyvenę ponai", todėl didelė tikimybė rasti, gal ir ne su maža rida (nes juo išties amgu leistis į ilgas keliones), bet tikrai prižiūrėtą ir gerą egzempliorių.
